專利名稱：摩托車后腳踏桿的配置的制作方法
技術領域：
摩托車后腳踏桿的配置
技術領域：
本實用新型是關于一種摩托車后腳踏桿，特別是關于將摩托車的后腳踏 桿設置于座墊乘客區(qū)的下方及傳動箱的上方的配置結構。
背景技術：
商業(yè)發(fā)達的區(qū)域，所要求的是快速與便利，而快速與便利有賴交通的功 能來完成， 一般交通工具除了公共運輸?shù)慕煌üぞ咄?，另有私人的交通工具?私人的交通工具又以摩托車最為便利。摩托車在短距離與輕載方面的快速與 便利性，為其他的交通工具所不及，所以，摩托車在現(xiàn)今社會大量被運用， 而有龐大的經(jīng)濟市場。
現(xiàn)有的摩托車1 ，請參閱圖1所示，至少包括有車架1 1 、前輪1 2 、 座墊1 3 、動力單元1 4 、后輪1 5及外殼1 6 。
該車架l l的前方樞設有轉向把手l 1 1，該轉向把手l 1 l的下方接 設有頭管112，該頭管1 1 2的下方樞設有前避震器113，該前避震器 1 1 3固設有前輪1 2，該頭管l 1 2是被外殼1 6所包覆。
該動力單元1 4的上方設有可供駕駛人及乘客可乘坐的座墊1 3 ，且該 動力單元l 4接設有后輪1 5 。
該外殼1 6包含有一位于摩托車1前方的前車體蓋1 6 a及車身邊蓋1 6 b ，該前車體蓋1 6 a包括有前面板1 6 1及遮膝罩16 2，于遮膝罩1 6 2下方連接有腳踏板16 3。
而現(xiàn)有的摩托車1為方便搭載乘客，通常會于車體二側設置后腳踏桿1 1 4供乘客的腳舒適的放置，而該后腳踏桿l 1 4的設置位置， 一般是考慮 成人的身高將其配置于腳踏板1 6 3與動力單元1 4之間；而一般乘客上、 下摩托車1時，通常是一腳踩踏后腳踏桿l 1 4，另一腳跨過摩托車l的后 貨架l 7來上、下車，然而，若乘客身高較矮或為孩童時，由于該后腳踏桿 1 1 4的中心至后貨架1 7的跨距L較長，導致上車不方便，如圖2所示， 而乘客又因身高不足時，為方便上、下車，通常會踩踏動力單元l 4的部品如傳動箱l 4 l或是空氣濾清器l 4 2，借此來減小跨距L以方便上、下車； 然而，由于該跨距L較長，身材較為矮小的乘客乘坐于座墊l 3上時，雙腳 必須盡量伸直才能踏住后腳踏桿1 14，因此乘坐時相當不舒適；且摩托車 l于行駛一段時間后，動力單元l 4是處于高溫的狀態(tài)，若踩踏于該傳動箱 1 4 l或是空氣濾清器l 4 2上時，很可能會發(fā)生被燙傷或是腳踩空間不足 而造成身體滑落或受傷，甚至導致動力單元l 4的部品受到損害，減少其使 用壽命，此外，駕駛人于牽車或駐車時，亦容易因后腳踏桿l 1 4未收起， 而與腿部發(fā)生碰撞、擦傷的缺失。
有鑒于現(xiàn)有摩托車的后腳踏桿因配置位置不佳，而容易造成上述的缺失， 因此，要如何克服現(xiàn)有摩托車的后腳踏桿中心至后車架因跨距過長，而造成 乘客上、下車不易、動力單元部品因受踩踏而發(fā)生損壞、或是后腳踏桿未收 起而容易與駕駛人的腿部發(fā)生碰撞的配置問題，實為目前摩托車制造業(yè)者所
急待解決的課題。
實用新型內容
本實用新型所欲解決的課題是在于克服現(xiàn)有的后腳踏桿中心至后貨架因 跨距過長，而造成乘客上、下車不易、動力單元部品因受踩踏而發(fā)生損壞、 或是后腳踏桿未收起而容易與駕駛人的腿部發(fā)生碰撞的缺點。
為此，本實用新型所使用的技術手段在于提供一種摩托車后腳踏桿的配 置，該摩托車具有一車架，該車架包括有一頭管，該頭管向車體后方延伸有 一下降管部，該下降管部向車體后方二側延伸有水平管部，該水平管部向車 后延伸有上升管部，該上升管部向車體后方延伸有后車架，該上升管部設有 后腳踏桿固定座，該腳踏板固定座上樞設有一后腳踏桿；其中，該后腳踏桿 是配置于座墊乘客區(qū)的下方及傳動箱的上方。
本實用新型的有益效果在于借由上述設計，可縮短后腳踏桿至后貨架 的跨距，以方便身高較矮的乘客借由踩踏該后腳踏桿上、下車，并可避免駕 駛于牽車時，腿部碰撞到該后腳踏桿導致受傷。


圖1是現(xiàn)有摩托車的側視示意圖。
圖2是現(xiàn)有摩托車供乘客乘坐的狀態(tài)示意圖。圖3是本實用新型摩托車的側視示意圖。
圖4是本實用新型摩托車車架的立體分解圖。 圖5是本實用新型摩托車供乘客乘座的示意圖。主要元件符號說明
l摩托車1 l車架11l轉向把手
1 1 2頭管1 1 3前避震器
1 1 4后腳踏桿1 2前輪
1 3座墊14動力單元
1 4 1傳動箱1 4 2空氣濾清器
1 5后輪1 6外殼
1 6 a前車體蓋1 6 b后車體蓋
161前面板1 6 2遮膝罩
1 6 3腳踏板1 7后貨架
2摩托車
3車架3l轉向把手3 2頭管
3 3前避震器3 4下降管部
3 5水平管部3 5 1油箱側支架
3 6上升管部3 6 1后腳踏桿
3 6 2后腳踏桿固定座
3 7后車架3 S后貨架
4前輪
5座墊5 1駕駛區(qū)5 2乘客區(qū)
6動力單元6 1傳動箱6 2空氣濾清器
7后輪
8外殼8 a前車體蓋8 l遮膝罩
8 2前面板8 3前置物箱
8 4腳踏板8 5中央蓋板
8 6左邊蓋8 7右邊蓋
8 8 、 8 9邊條
L 、 L 1跨距RL后燈組
具體實施方式
為使能更易于了解本實用新型的結構及所能達成的功效，茲配合圖式說
明如后
首先，請先參閱圖3、 4所示，本實用新型的摩托車2，至少包括有車架3、前輪4、座墊5、動力單元6、后輪7及外殼8。
車架3,前方樞設有轉向把手3 1，該轉向把手3 l的下方接設有頭管 3 2 ,該頭管3 2的下方樞設有前避震器3 3 ，該前避震器3 3固設有前輪 4，該頭管3 2是被外殼8所包覆，該車架3由頭管3 2向車體后方向下延 伸有下降管部3 4 ，該下降管部3 4向車體后方二側延伸有一供腳踏板8 4 設置的水平管部3 5 ，該水平管部3 5向車體后方延伸有一上升管部3 6 ， 該上升管部3 6上設有一可供后腳踏桿3 6 l設置的后腳踏桿固定座3 6 2 ,該上升管部3 6向車體后方另延伸有一后車架3 7 ，該后車架3 7上方 固設有后貨架3 8。
該車架3的上方設有可供駕駛人乘坐的座墊5 ，該座墊5具有一可供駕 駛人乘坐的駕駛區(qū)5 1及一可供乘客乘坐的乘客區(qū)5 2，該上升管部3 6懸 吊有一動力單元6，該動力單元6接設有后輪7。
該外殼8包含有一位于摩托車2前方的前車體蓋8 a及車身邊蓋8 b ， 該前車體蓋8 a包括有前面板8 1及遮膝罩S 2 ，該遮膝罩8 2朝車體后方 設置有前置物箱8 3 ，于遮膝罩8 1下方連接有的腳踏板8 4 ，一可與遮膝 罩8 l相對應的中央蓋板8 5;該車身邊蓋8 b為一對分別可蓋住摩托車2 左右車體的左邊蓋8 6及右邊蓋8 7 ，該左右邊蓋8 6 、 8 7下方連接有邊 條8 8 、 8 9，在左右邊蓋8 6 、 8 7的尾端接設有后燈組R L 。
再請參閱圖5所示，本實用新型于實施時，主要是將后腳踏桿3 6 l設 置于座墊5乘客區(qū)5 2的下方及動力單元6傳動箱6 l的上方，借此，可縮 短后腳踏桿3 6 l至后貨架3 8的跨距L 1，當身高較矮或為孩童的乘客欲 上、下摩托車2時，可一腳踩踏該后腳踏桿3 6 1，另一腳跨過摩托車2的 后貨架3 8來上、下車，由于跨距L1的縮減，因此乘客可以避免踩踏動力 單元6的部品如傳動箱6 l或是空氣濾清器6 2來上、下摩托車2，進而可
避免乘客發(fā)生被燙傷或是腳踩空間不足而造成身體滑落或受傷，或是導致動 力單元6的部品受到損害，而借由將后腳踏桿3 6 l設置于座墊5乘客區(qū)5 2的下方及動力單元6傳動箱6 1的上方；另一方面距離腳踏板8 4較遠， 而可避免駕駛人于牽車或駐車時，腿部碰撞到后腳踏桿3 6 l而導致受傷； 此外，由于該跨距L1縮短，可令身材較為矮小的乘客乘坐于座墊5的乘客 區(qū)5 2時，雙腳于踩踏該后腳踏桿3 6 l時，可獲得適當?shù)膹澢?，進而達到 舒適乘坐的功效。
綜上所述，本實用新型借由上述的摩托車后腳踏桿的配置，確實能達成 所訴求的目的與功效。
權利要求1.一種摩托車后腳踏桿的配置，該摩托車至少包括有車架、前輪、座墊、動力單元、后輪及外殼，該車架包括有一頭管，該頭管向車體后方延伸有一下降管部，該下降管部向車體后方二側延伸有水平管部，該水平管部向車后延伸有上升管部，該上升管部設有后腳踏桿；其特征在于該后腳踏桿是配置于座墊乘客區(qū)的下方及動力單元傳動箱的上方。
專利摘要一種摩托車后腳踏桿的配置，該摩托車具有一車架，該車架包括有一頭管，該頭管向車體后方延伸有一下降管部，該下降管部向車體后方二側延伸有水平管部，該水平管部向車后延伸有上升管部，該上升管部向車體后方延伸有后車架，該上升管部設有后腳踏桿固定座，該后腳踏桿固定座上樞設有一后腳踏桿；其中，該后腳踏桿是配置于座墊乘客區(qū)的下方及傳動箱的上方，借此，可縮短后腳踏桿至后貨架的跨距，以方便身高較矮的乘客借由踩踏該后腳踏桿上、下車，并可避免駕駛于牽車時，腿部碰撞到該后腳踏桿導致受傷。
文檔編號B62J25/00GK201151438SQ20072018204
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月13日 優(yōu)先權日2007年12月13日
發(fā)明者丁榮豐 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司