專利名稱：摩托車尾架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車部件，尤其涉及摩托車尾架結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景摩托車尤其是小型太子車的車架在尾部大多很難處理，因?yàn)槲膊慷家髢?nèi) 外擋泥板有一定的形狀，以及兩者需要很小的合縫，在兩者之間形成一個(gè)狹小 的異形空間，因該空間還需要設(shè)置安置點(diǎn)以固定其它部件，車架管無(wú)法伸入進(jìn) 去，因此摩托車大多靠改變內(nèi)擋泥板或外擋泥板的造型來(lái)適應(yīng)車架的需求，或 把車架管打凹、打扁成怪異的形狀。這樣的構(gòu)型不僅限制了其它摩托車后部部 件的安裝，而且在長(zhǎng)期的使用過程中，尤其是發(fā)生較大震動(dòng)時(shí)，車架容易遭到 破壞，給騎車者帶來(lái)不安全。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車尾架結(jié)構(gòu)，包括外擋泥板，內(nèi)擋泥 板和車架管，還包括尾板，該尾板為沖壓件，尾板的前部沿著與上述車架管基 本平行的方向以高于車架管的模式安裝在車架管的外表面上，尾板的后部的上 弧面的弧度與外擋泥板的內(nèi)輪廓基本吻合，且上方與外擋泥板機(jī)械安裝，尾板 的后部的下弧面的弧度與內(nèi)擋泥板的外輪廓基本吻合，且下方與內(nèi)擋泥板機(jī)械 安裝。上述尾板與摩托車的車架管、外擋泥板和內(nèi)擋泥板的固定方式可以采用焊 接、嫘接、卡合或所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以想到的固定方式。上述尾板的前部沿著與車架管基本平行的方向上以高于車架管的模式安裝 在車架管的外表面上形成了上方和下方的梯形結(jié)構(gòu)，這樣有利于內(nèi)擋泥板與車架管和尾板的固定，而且上方的梯形結(jié)構(gòu)有利于摩托車尾部其它部件的固定、 安裝。上述尾板的形狀以及上述尾板安裝時(shí)高于車架管的高度可依外擋泥板和內(nèi) 擋泥板的形狀調(diào)整。因此本實(shí)用新型的尾板的靈活性非常大，實(shí)用性強(qiáng)。而且 本實(shí)用新型中采用的尾板在內(nèi)擋泥板和外擋泥板之間形成了較大的異形空間， 有利于在上述異形空間內(nèi)設(shè)置摩托車尾部的其它部件的安裝點(diǎn)。關(guān)于本實(shí)用新型的發(fā)明思想及其優(yōu)點(diǎn)可以通過以下的詳細(xì)說明及附圖得到 進(jìn)一步的理解。


圖1是已有技術(shù)的摩托車尾架的主視結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的摩托車尾架的主視結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型的摩托車的尾板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是安裝有本實(shí)用新型的尾板、未固定內(nèi)檔板和外檔板的摩托車尾架的俯 視結(jié)構(gòu)圖；圖5是安裝有本實(shí)用新型的尾板、內(nèi)檔板和外檔板的摩托車尾架的俯視結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，是已有技術(shù)的摩托車尾架的主視結(jié)構(gòu)圖，外擋泥板l和內(nèi)擋泥板 2之間形成狹窄的異形空間3，內(nèi)擋泥板2局部被加深的上下深度如圖1中5所 示，局部被打扁的車架管4通過蟓栓6和支撐座7固定在內(nèi)擋泥板2和外擋泥 板1之間。參照?qǐng)D2和圖3，分別是本實(shí)用新型的摩托車尾架的主視圖和本實(shí)用新型的 摩托車的尾板的結(jié)構(gòu)示意圖，尾板8為弧形的沖壓件，尾板8的前部沿著與車 架管4'基本平行的方向以高于車架管4'的模式安裝在車架管4'的外表面上， 尾板8的后部的上弧面的弧度與外擋泥板1'的內(nèi)輪廓基本吻合，且上方與外擋 泥板1'機(jī)械安裝，尾板8的后部的下弧面的弧度與內(nèi)擋泥板2'的外輪廓基本
吻合，且下方與內(nèi)擋泥板2'機(jī)械安裝，尾板8與摩托車的車架管4'、外擋泥 板l'和內(nèi)擋泥板2的固定方式可以采用焊接、嫘接、卡合或所屬領(lǐng)域的技術(shù)人 員可以想到的固定方式。上述尾板8沿著與車架管4'基本平行的方向以高于車架管4'的模式安裝 在車架管4'的外表面上形成了上方和下方的梯形結(jié)構(gòu)，這樣有利于內(nèi)擋泥板2' 與車架管4'和尾板8的固定，而且上方的梯形結(jié)構(gòu)有利于摩托車尾部其它部件 的固定、安裝。同時(shí)，本實(shí)用新型中采用的尾板8在內(nèi)擋泥板2'和外擋泥板r 之間形成了比已有技術(shù)中更大的異形空間3'，有利于在上述異形空間3'內(nèi)設(shè) 置摩托車尾部的其它部件的安裝點(diǎn)。參照?qǐng)D4，是安裝有本實(shí)用新型的尾板、未固定內(nèi)檔板和外檔板的摩托車尾 架的俯視結(jié)構(gòu)圖，整個(gè)摩托車的車尾架的后端呈現(xiàn)U型構(gòu)型；參照?qǐng)D5，是安裝 有本實(shí)用新型的尾板、內(nèi)檔板和外檔板的摩托車尾架的俯視結(jié)構(gòu)圖，尾板8通過 嫘栓9、 9'與內(nèi)擋泥板2'和外擋泥板l'固定，較大的異形空間3'可以用來(lái)設(shè)置 摩托車尾部結(jié)構(gòu)的其它部件的安裝點(diǎn)。結(jié)合上述附圖及具體實(shí)施例的說明，可以更加清楚地了解本實(shí)用新型的實(shí) 質(zhì)性特征，但上述實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型，并不是對(duì)本實(shí)用新型作任何 限制。因此，凡在相同的發(fā)明思想下所作的有關(guān)本實(shí)用新型的任何改進(jìn)或變化， 皆仍應(yīng)包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車尾架結(jié)構(gòu)，包括外擋泥板，內(nèi)擋泥板和車架管，其特征是還包括尾板，該尾板為沖壓件，尾板的前部沿著與上述車架管基本平行的方向以高于車架管的模式安裝在車架管的外表面上，尾板的后部的上弧面的弧度與外擋泥板的內(nèi)輪廓基本吻合，且上方與外擋泥板機(jī)械安裝，尾板的后部的下弧面的弧度與內(nèi)擋泥板的外輪廓基本吻合，且下方與內(nèi)擋泥板機(jī)械安裝。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車尾架結(jié)構(gòu)，其特征是上述尾板的前部 沿著與車架管基本平行的方向上以高于車架管的模式安裝在車架管的外表面上形成了上方和下方的梯形結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車尾架結(jié)構(gòu)，其特征是上述尾板安 裝時(shí)高于車架管的高度可依外擋泥板和內(nèi)擋泥板的形狀調(diào)整。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車尾架結(jié)構(gòu),其特征是上述尾板的形狀 可依外擋泥板和內(nèi)擋泥板的形狀調(diào)整。
專利摘要一種摩托車尾架結(jié)構(gòu)，包括外擋泥板，內(nèi)擋泥板和車架管，還包括尾板，該尾板為沖壓件，尾板的前部沿著與上述車架管基本平行的方向以高于車架管的模式安裝在車架管的外表面上，形成了上方和下方的梯形結(jié)構(gòu)，尾板的后部的上弧面的弧度與外擋泥板的內(nèi)輪廓基本吻合，且上方與外擋泥板機(jī)械安裝，尾板的后部的下弧面的弧度與內(nèi)擋泥板的外輪廓基本吻合，且下方與內(nèi)擋泥板機(jī)械安裝，內(nèi)擋泥板和外擋泥板之間形成了較大的異形空間，有利于摩托車尾部的其它部件的安裝。
文檔編號(hào)B62J23/00GK201026947SQ20072012363
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月15日
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