專利名稱：一種傾斜折疊的折疊接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及折疊接頭，特別是用于折疊自行車的車把豎管的傾斜折疊接頭。
技術(shù)背景.-
折疊自行車的車梁可折疊，使整車折疊后前輪和后輪處于基本并列狀態(tài)，以減少 整車的長度。車把的豎管向下折疊，以降低整車的高度。
通常的折疊接頭是用一個鉸鏈軸將兩個連接板鉸接，兩個連接板的接觸平面與鉸 鏈軸的軸線平行。分別與兩個連接板固定的兩段桿件在折疊后也處于并列平行狀態(tài)。 如果車把豎管使用這種接頭，則折疊后車把明顯突出于兩個并列的車輪之外，使折疊 后整車偏長。為使車把折疊后盡可能向后靠攏，車把豎管使用的折疊接頭，其鉸鏈軸 相對兩個連接板的接觸平面(水平面)傾斜，形成夾角e (如圖i所示)使車把折 疊后向車的后部靠攏。
由于折疊自行車的款式、型號很多，有些車把豎管是內(nèi)折的(折疊后車把處于兩 個車輪之間)，有些是外折的(折疊后車把處于兩車輪外側(cè))，不同車型所要求的鉸鏈 軸傾斜角e均不同，所以車把豎管的折疊接頭不能通用，必須針對不同車型的角度 需要單獨制做不同的折疊接頭模具，導(dǎo)致折疊接頭的成本偏高，為設(shè)計生產(chǎn)折疊自行 車帶來諸多麻煩
實用新型內(nèi)容
本實用新型之目的是給出一種通用性較好,可減少接頭所需模具的傾斜折疊的折 疊接頭。
本實用新型所述的傾斜折疊的折疊接頭，包括用鉸鏈軸相連的兩個連接板，其中 一個連接板外側(cè)固定傾斜的連接座，連接座的傾斜面與連接板固定。
本實用新型所述的傾斜折疊的折疊接頭，由于一個連接板外側(cè)固定了傾斜的連接 座，致使鉸鏈軸和兩個連接板的接觸面都相對水平傾斜e角，從而可保證車把豎管 的折疊后相對下段桿件偏離(形成如圖i所示的折疊狀態(tài))。所述折疊接頭的連接板與常規(guī)垂直折疊的折疊接頭的連接板的形狀相同。因而可使用常規(guī)的連接板模具制 造,僅加工一個傾斜的連接座與一個連接板固定連接即可，減少制做專用模具的成本。
又由于連接座僅一個端面傾斜，可根據(jù)不同車型所需，加工出需要的e角，就可使
接頭適應(yīng)不同的車型，其加工簡單，精控制容易。傾斜接頭的通用性得以提髙，


圖l.傾斜折疊接頭的使用狀態(tài)示意圖
圖2.所述折疊接頭的一個連接板與桿件連接的主視圖 圖3.是圖2的K-K剖視圖 圖4.是現(xiàn)有自行車碗組結(jié)構(gòu)示意圖 圖5.是本實用新型頭碗處結(jié)構(gòu)
具體實施方式
如圖2, 3， 5所示，鉸鏈軸2可插入上連接板la和下連接板lb的鉸鏈孔3中將 兩個連接板1鉸接構(gòu)成折疊接頭。下連接板lb (也可以是上連接板)的外側(cè)固定連 接座4，連接座4與連接板1接觸的端面傾斜。另外，現(xiàn)有自行車豎管鎖緊螺母較小 從而與豎管接頭接觸面積較小，使得豎管的強度及剛度不足(見附圖4)。本實用新型 的連接座4，無論其與連接板的接觸端面傾斜角度如何，連接座4的底面5是平面。 以利于車架碗組鎖緊螺母改為平面后可增大豎管接頭與鎖緊螺母的接觸面，可增強支 撐力，使得豎管的強度和剛度進一步提髙。
權(quán)利要求1、一種傾斜折疊的折疊接頭，包括用鉸鏈軸(2)相連接的兩個連接板(1)，其特征在于，其中一個連接板(1)外側(cè)固定傾斜的連接座(4)，連接座(4)的傾斜面與連接板(1)固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜折疊的折疊接頭，其特征在于連接座的底面(5)是 平面。
專利摘要本實用新型公開了一種傾斜折疊的折疊接頭，可用于折疊自行車的車把豎管，其包括用鉸鏈軸相連的兩個連接板，其中一個連接板外側(cè)固定傾斜的連接座，連接座的傾斜面與連接板固定。其通過連接板外側(cè)固定傾斜的連接座，使鉸鏈軸和兩個連接板的接觸面傾斜，從而保證車把豎管的折疊后相對下段桿件偏離。其連接板可是用常規(guī)模具制造，可節(jié)省制作專用模具的成本。且連接座僅一個端面傾斜，根據(jù)需要加出不同的傾角，即可適用于不同的車型，其加工簡單，精控制容易，接頭的通用性高。
文檔編號B62K21/16GK201136579SQ20072005586
公開日2008年10月22日 申請日期2007年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月21日
發(fā)明者韓德瑋 申請人:韓德瑋