專利名稱：一種齒輪變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種齒輪變速器
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是一種齒輪變速器，屬于齒輪變速機械領(lǐng)域。
二、 背景技術(shù)
由于現(xiàn)在城市的擴大，對城市交通的選擇趨向多樣化，以往的單一使用 一種交通方式的做法變的十分不方便，所以交替使用多種交通工具成為相當(dāng)一 部分人的選擇，而折疊自行車恰好解決了這一問題?，F(xiàn)有的折疊自行車由于要 攜帶方便，使得整車設(shè)計尺寸受到了很大限制，特別是車輪的大小。車輪過大 就會攜帶不方便，而車輪過小又會影響折疊自行車的行使速度。首先人體蹬踏 自行車腳踏板的最高轉(zhuǎn)速決定了自行車齒輪傳動帶動后輪旋轉(zhuǎn)的最大轉(zhuǎn)速。由 于折疊自行車的車輪很小所以折疊自行車的行駛速度受到了很大影響，僅僅依 靠1個變速齒輪組的加速效果仍然提高車速有限。當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)速度超過人體蹬 踏自行車腳踏板的最高轉(zhuǎn)速時候，車輛就會出現(xiàn)打滑和空轉(zhuǎn)，并且車體發(fā)生震
動容易失去車輛平衡造成交通事故。申請?zhí)枮?00410039597. 7公開了一種便攜 式旅行箱車，其變速齒輪傳動部分通過在動力輸入輪和動力輸出輪之間增加一 個變速齒輪來達(dá)到2級變速提高車輛行駛速度的效果。這樣的改進(jìn)一定程度上 提高了折疊自行車車輪的最高速度，但同時增加的變速輪以及變速輪支撐軸使 得車體的折疊變的十分困難，增大了折疊后車體的體積，使得攜帶不便。而且 只增加一個變速輪對提高車輛行使最高速度的增加還是有限的，按此方式增加 變速齒輪還要增加更多的中間變速齒輪支撐軸，勢必要增大車輛體積，所以該 種變速方式在實際生產(chǎn)中受到了很大限制。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。 本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案為一種傳動齒輪組，包括動力輸入輪l， 一
組以上的中間傳動輪組件2， 一個動力輸出輪3，動力輸入軸4，動力輸出軸5， 動力輸入輪1與傳動輪組件2的A輪小直徑齒輪通過鏈條連接，傳動輪組件2B輪的大直徑齒輪與輸出輪通過鏈條連接，所述動力輸入輪1與動力輸入軸4固
定連接，中間傳動輪組件2的A輪與動力輸出軸5滾動連接，所述中間傳動輪 組件2的B輪與動力輸入軸4滑動連接，動力輸出輪3與動力輸出軸5固定連接。
本實用新型的更進(jìn)一種優(yōu)選技術(shù)方案為所述中間傳動輪組2包括兩個相同 的齒輪部件A和B，所述齒輪部件是由一個大直徑齒輪與一個小直徑齒輪固定 共軸連接構(gòu)成，所述中間傳動輪組2的A輪的大直徑齒輪與B輪的小直徑齒輪 通過鏈條轉(zhuǎn)動連接。
本實用新型的再一種優(yōu)選技術(shù)方案為所述中間傳動輪組件2的A輪通過軸 承滾動支撐在動力輸出軸5上，B輪通過軸承滾動支撐在動力輸入軸4上，所述 動力輸入輪1為一個曲柄鏈輪，包括一片以上的變速齒輪鉚接共軸固定連接在 動力輸入軸上。
本實用新型的還一種優(yōu)選技術(shù)方案為動力輸入輪1與中間傳動齒輪組2的 A輪小直徑齒輪通過鏈條連接，動力輸出輪3與中間傳動齒輪組2的B輪大直 徑齒輪通過鏈條連接，在動力輸入軸4和動力輸出軸5上設(shè)有限制齒輪左右滑 動的限位裝置。
本實用新型的最優(yōu)選技術(shù)方案為中間傳動輪組件2可以安裝一組以上， 所述傳動齒輪組可用在其他變速傳動機構(gòu)。
通過以上技術(shù)改進(jìn)，將多級變速結(jié)構(gòu)簡化，縮小了其占地體積達(dá)到了方 便折疊的效果。 四、發(fā)明效果
本實用新型通過增加一組以上的傳動輪組件來提高折疊自行車鏈條傳 動部件的傳動比，而所增加的變速齒輪并不需要新的支撐軸，僅僅依靠動力輸 入軸和動力輸出軸做支撐。比現(xiàn)有的只依靠動輸入輪和動力輸出輪產(chǎn)生的變速 差或是增加一個變速齒輪一個中間支撐軸的2級變速效果提升效果明顯，并且 車輛整體更加緊湊。五、 說明書附圖
1、


圖1為本齒輪變速器的結(jié)構(gòu)l為動力輸入輪、2為中間傳動輪組件、3為動力輸出輪、4為動力輸入
軸、5為動力輸出軸。
2、 圖2為中間傳動輪組件中2A或2B的立體六、 實施例
如
圖1所示部件1為動力輸入輪，包括一組不同直徑的齒輪共軸固定連
接，鏈條可在動力輸入輪上移動，來選擇合適的變速擋位，部件2為一個變速 齒輪傳動組，包括2A和2B兩個相同的齒輪，所述齒輪是由兩個直徑不同的齒 輪共軸固定連接，動力輸入輪通過鏈條與A輪小直徑齒輪連接，由此產(chǎn)生1級 變速效果，變速齒輪組的A輪小直徑齒輪帶動2A的大直徑齒輪，2A的大直徑 齒輪與2B的小直徑齒輪通過鏈條連接，由此產(chǎn)生2級變速效果。變速齒輪組的 2B齒輪大直徑齒輪，2B齒輪的大直徑齒輪與動力輸出齒輪通過鏈條連接，由此 產(chǎn)生3級變速效果。
變速齒輪傳動組件的2A齒輪通過軸承滾動支撐在動力輸出軸上，變速 齒輪傳動組件的2B齒輪通過軸承滾動支撐在動力輸入軸上。通過折疊式的布置 設(shè)計達(dá)到了機構(gòu)緊湊，并提高了一個變速等級。
此種變速齒輪傳動組可以設(shè)置多個，通過軸承滾動安裝在動力輸入軸和 動力輸出軸上，經(jīng)過多級變速使得該機構(gòu)可以使將動力輸入軸與動力輸出軸的 轉(zhuǎn)速比達(dá)到相當(dāng)高的效果。同時適用于各種起重裝置或由電動機帶動的需要高 紐距，低轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1. 一種齒輪變速器，包括動力輸入輪(1)，一組以上的中間傳動輪組件(2)，動力輸出輪(3)，動力輸入軸(4)，動力輸出軸(5)，動力輸入輪(1)與傳動輪組件(2)的A輪小直徑齒輪通過鏈條連接，傳動輪組件(2)B輪的大直徑齒輪與輸出輪通過鏈條連接，其特征在于所述動力輸入輪(1)與動力輸入軸(4)固定連接，中間傳動輪組件(2)的A輪與動力輸出軸(5)滾動連接，所述中間傳動輪組件(2)的B輪與動力輸入軸(4)滑動連接，動力輸出輪(3)與動力輸出軸(5)固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪變速器，其特征在于所述中間傳動輪組件 (2)包括兩個相同的齒輪部件A和B，所述齒輪部件是由一個大直徑齒輪與一個小直徑齒輪固定共軸連接構(gòu)成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒輪變速器，其特征在于所述中間傳動輪組件 (2) A輪的大直徑齒輪與B輪的小直徑齒輪通過鏈條轉(zhuǎn)動連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒輪變速器，其特征在于所述中間傳動輪組件 (2) A輪通過軸承滾動支撐在動力輸出軸(5)上，B輪通過軸承滾動支撐在動力輸入軸(4)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪變速器，其特征在于所述動力輸入輪(1) 為一個曲柄鏈輪，包括一片以上的變速齒輪鉚共軸固定連接在動力輸入軸上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪變速器，其特征在于在動力輸入軸(4)和動力輸出軸(5)上設(shè)有限制齒輪左右滑動的限位裝置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪變速器，其特征在于中間傳動輪組件(2)可以安裝一組以上。
專利摘要一種齒輪變速器，包括動力輸入輪1，一組以上的中間傳動輪組件2，動力輸出輪3，動力輸入軸4，動力輸出軸5，動力輸入輪1與傳動輪組件2的A輪小直徑齒輪通過鏈條連接，傳動輪組件2B輪的大直徑齒輪與輸出輪通過鏈條連接，所述動力輸入輪1與動力輸入軸4固定連接，中間傳動輪組件2的A輪與動力輸出軸4滾動連接，所述中間傳動輪組件2的B輪與動力輸入軸4滑動連接，動力輸出輪3與動力輸出軸5固定連接。
文檔編號B62M9/04GK201077515SQ20072000521
公開日2008年6月25日 申請日期2007年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月27日
發(fā)明者李百涌 申請人:李百涌