專利名稱：一種兩用掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸機(jī)械，特別涉及一種兩用掛車。
背景技術(shù)：
掛車是一種常用的運(yùn)輸工具，它通過牽引裝置與牽引車連接，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)。在林場或木業(yè)加工廠為了方便裝卸、降低制造成本，專用的木材運(yùn)輸掛車通常沒有車廂，只是在車架上的四周豎上幾根攔桿能使木材疊起來。而在另外的工作中有時還要運(yùn)輸一些工具等雜物，這種專用的木材運(yùn)輸掛車就不能承擔(dān)，因此，還要購置這種帶車箱的掛車。這會增加企業(yè)成本和占據(jù)庫房。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有產(chǎn)品中存在的缺點(diǎn)，提供一種通用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的兩用掛車。
為了解決上述問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的包括車架、攔桿、車箱，車架的前面連有牽引裝置，車架上裝有輪軸，輪軸上裝有輪胎，其特征在于在車架的前后、左右制有插接攔桿的插孔，各插孔內(nèi)插有攔桿，并成活動式連接，在車架上還制有固定車箱的連接機(jī)構(gòu)，使該車架既可插接攔桿，當(dāng)拆下攔桿后又能用車架上固定車箱的連接機(jī)構(gòu)與車箱相連。
根據(jù)上述方案制造的一種兩用掛車，通過拆裝可以在車架上插接攔桿，用于運(yùn)輸木材的掛車，也可以拆去攔桿，在車架上裝上車箱運(yùn)送其他雜物，成為一種帶車箱的掛車，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。


圖1是車架上裝有牽引裝置、輪軸的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的車架上裝有輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是車架上插接攔桿和裝隔離擋板成運(yùn)輸木材掛車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是帶車箱的掛車結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是帶車箱的掛車在車箱翻起時的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、主梁；2、車架；3、牽引裝置；4、插接攔桿；5、插孔；6、連接叉；7、臂；8、銷軸；9、軸套；10、輪軸；11、螺栓；12、輪胎；13、鉸鏈孔；14、防脫鏈；15、阻擋桿；16、隔離擋板；17、車箱；18鉸鏈叉；19、鉸鏈軸；20、手動卷揚(yáng)裝置；21、鋼絲繩；22、支撐桿；23、滑輪；24、卷桶；25、手柄；26、止退棘輪機(jī)構(gòu)、27、搭口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
圖1、圖2是車架上裝有牽引裝置、輪軸、輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。它由主梁1等構(gòu)件組成的車架2、車架2的前面連有牽引裝置3，可與牽引車相連接，在車架的前后、左右制有插接攔桿4的方形的插孔5。在機(jī)架2的兩側(cè)面分別制有連接叉6，連接叉6內(nèi)裝有臂7，臂7的中間穿有銷軸8，將其固定在連接叉6口內(nèi)，臂7可以在連接叉6內(nèi)上下擺動，臂7的前后又分別制有軸套9，軸套9內(nèi)裝有輪軸10，并依靠螺栓11將輪軸10固定在軸套9內(nèi)，輪軸10上裝有輪胎12，整個車架2與四個輪胎12連接。在車架2的后端制有鉸鏈孔13，作為在與車箱連接時的鉸鏈。
圖3、圖4是車架上插接攔桿和裝隔離擋板成運(yùn)輸木材的掛車結(jié)構(gòu)示意圖。在車架1左右插孔5內(nèi)分別插有截面為方形的 形和形的攔桿4，為了防止攔桿4從插孔5中脫出，在攔桿4的下面連有防脫鏈14，防脫鏈14的下端連有長度大于插孔5的阻擋桿15。在車架2的前面還連接有防木材前移網(wǎng)狀的隔離擋板16。
圖5、圖6是帶車箱的掛車結(jié)構(gòu)示意圖。在車架2的上面放有車箱17，在車箱17后面的底部制有與車架2上的鉸鏈孔13相配帶孔的鉸鏈叉18，鉸鏈軸19插在鉸鏈孔13和鉸鏈叉18的孔中，組成鉸鏈。在車架2上、車箱17的前方位置還設(shè)有提升車箱17的手動卷揚(yáng)裝置20，鋼絲繩21的一端與車箱17前端連接，車箱17前端有豎起的支撐桿22與車架2連接，支撐桿22的頂端裝有滑輪23，鋼絲繩21的另一端通過滑輪23固定在手動卷揚(yáng)裝置20的卷桶24上，旋轉(zhuǎn)手柄25帶動卷桶24轉(zhuǎn)動，將纏繞在卷桶24上的鋼絲繩21卷繞，車箱17前端拉起，使車箱繞鉸鏈軸19旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)翻斗，如圖7所示。為了使提升的車箱17固定或防止卷桶24反轉(zhuǎn)，在卷桶24的側(cè)面裝有止退棘輪機(jī)構(gòu)26。另外在車箱17的前面，車箱17與車架2之間裝有搭口27，使得在運(yùn)輸過程中，車箱17與車架2可靠固定。
根據(jù)上述方案，通過簡單拆裝可以利用車架2、牽引裝置3、輪胎12等通用零件，組裝成運(yùn)輸木材的掛車和帶車箱的掛車，即兩用掛車。
權(quán)利要求1.一種兩用掛車，包括車架、攔桿、車箱，車架的前面連有牽引裝置，車架上裝有輪軸，輪軸上裝有輪胎，其特征在于在車架的前后、左右制有插接攔桿的插孔，各插孔內(nèi)插有攔桿，并成活動式連接，在車架上還制有固定車箱的連接機(jī)構(gòu)，使該車架既可插接攔桿，當(dāng)拆下攔桿后又能用車架上固定車箱的連接機(jī)構(gòu)與車箱相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用掛車，其特征在于所述的連接機(jī)構(gòu)是指在車架的后端和車箱的后端制有相配的鉸鏈機(jī)構(gòu)，能使車箱的前端繞鉸鏈向上翻起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用掛車，其特征在于在車架與輪軸采用軸套插接式活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用掛車，其特征在于在車架上、車箱的前方位置還設(shè)有提升車箱的手動卷揚(yáng)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用掛車，其特征在于在車架的前面還連接有防木材前移的隔離擋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種兩用掛車。旨在提供一種通用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的兩用掛車。包括車架、攔桿、車箱，車架的前面連有牽引裝置，車架上裝有輪軸，輪軸上裝有輪胎，其特征在于在車架的前后、左右制有插接攔桿的插孔，各插孔內(nèi)插有攔桿，并成活動式連接，在車架上還制有固定車箱的連接機(jī)構(gòu)，使該車架既可插接攔桿，當(dāng)拆下攔桿后又能用車架上固定車箱的連接機(jī)構(gòu)與車箱相連。該實(shí)用新型的一種兩用掛車，通過拆裝可以在車架上插接攔桿，用于運(yùn)輸木材的掛車，也可以拆去攔桿，在車架上裝上車箱運(yùn)送其他雜物，成為一種帶車箱的掛車，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。
文檔編號B62D65/00GK2846268SQ20052011713
公開日2006年12月13日 申請日期2005年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月12日
發(fā)明者周愛興 申請人:周愛興