專利名稱：全地形車輛的換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)一種全地形車輛，尤指一種設(shè)于全地形車輛后輪軸上的全地形車輛的換檔裝置。
背景技術(shù)：
全地形車輛1，如圖1A、1B所示，主要包括有車架單元11、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12、前輪13、乘坐部14、后輪15，以及提供全地形車動(dòng)力源的動(dòng)力單元2。該車架11的前方樞接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12的下方設(shè)置有一組前輪13，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12的后方，于車架單元11上設(shè)有乘坐部14，在乘坐部14的下方為動(dòng)力單元2。該動(dòng)力單元2，請(qǐng)參閱圖2所示，至少包括有一引擎系統(tǒng)21，以及一被引擎系統(tǒng)21所帶動(dòng)的無(wú)段變速系統(tǒng)22，該無(wú)段變速系統(tǒng)22通過(guò)鏈條23帶動(dòng)后輪軸24，在后輪軸24上接設(shè)有一組后輪15。
而全地形車輛1主要是通過(guò)一換檔機(jī)構(gòu)3來(lái)使車輛達(dá)到前進(jìn)或倒退的目的，習(xí)知的換檔機(jī)構(gòu)3，請(qǐng)參閱圖3、4所示，換檔桿31是以齒輪311與換檔轂軸32上的齒輪321相嚙合，該換檔轂軸32上套設(shè)有一換檔轂322，該換檔轂322是可在換檔轂軸32上作左、右的滑動(dòng)，該換檔轂322二側(cè)另設(shè)有檔位槽滑軌，該檔位槽滑軌上設(shè)有前進(jìn)定點(diǎn)3221、空檔定點(diǎn)及倒退定點(diǎn)3222三個(gè)定點(diǎn)，又，撥叉導(dǎo)桿33上套設(shè)有一撥叉331，該撥叉331一端插嵌于換檔轂322上的檔位槽滑軌上，另側(cè)端則插嵌于主軸34上的滑塊341上，該滑塊341可在主軸34上作自由的左右位移，而在滑塊341二側(cè)邊分別設(shè)有前進(jìn)齒輪342及倒退齒輪343，且倒退齒輪343并與依反向連動(dòng)軸344嚙合，反向連動(dòng)軸344另側(cè)端設(shè)一轉(zhuǎn)換齒輪345，該轉(zhuǎn)換齒輪345是與無(wú)段變速系統(tǒng)22的被動(dòng)軸221嚙合，而主軸34在與最終軸346的齒輪3461嚙合，最終軸346外側(cè)設(shè)有最終齒輪盤3462，該最終齒輪盤3462并以鏈條23連接至后輪軸24上的后輪組15。
請(qǐng)參閱圖4、5所示，在平時(shí)啟動(dòng)引擎系統(tǒng)21后，引擎系統(tǒng)21是通過(guò)汽油于燃燒室211燃爆所產(chǎn)生的動(dòng)力，推動(dòng)活塞212作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而帶動(dòng)曲軸213轉(zhuǎn)動(dòng)，而無(wú)段變速系統(tǒng)22的主動(dòng)盤221則會(huì)被曲軸213帶動(dòng)作同步旋轉(zhuǎn)，因而帶動(dòng)被動(dòng)盤222的轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)由離合器223驅(qū)使被動(dòng)軸224轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)軸224則帶動(dòng)前進(jìn)齒輪342旋轉(zhuǎn)，同時(shí)并經(jīng)轉(zhuǎn)換齒輪345及反向連動(dòng)軸344的傳動(dòng)令倒退齒輪343旋轉(zhuǎn)，當(dāng)欲變換至前進(jìn)檔時(shí)，請(qǐng)配合參閱圖3、4，操作桿30由空檔N變換至前進(jìn)檔D，則操作桿30扳動(dòng)換檔桿31，進(jìn)而將換檔桿31的齒輪311帶動(dòng)換檔轂322側(cè)的齒輪321連動(dòng)換檔轂322轉(zhuǎn)動(dòng)，而使撥叉331移動(dòng)至換檔轂322上檔位滑軌的前進(jìn)點(diǎn)3221，且換檔轂322并因而被迫向右移位迫使壓縮彈簧324向右收縮，同時(shí)，撥叉331的另端即帶動(dòng)滑塊341于主軸34上作向左移位的動(dòng)作，而使滑塊341在向左移位下嵌卡于前進(jìn)齒輪342的卡孔3421內(nèi)，以令前進(jìn)齒輪342帶動(dòng)主軸34旋轉(zhuǎn)，再由主軸34驅(qū)動(dòng)齒輪3461令最終軸346同步轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)以鏈條23帶動(dòng)后輪軸24的傳動(dòng)齒盤241正向旋轉(zhuǎn)，達(dá)到令全地形車輛1前進(jìn)的目的。
當(dāng)全地形車輛1需換檔作倒退的動(dòng)作時(shí)，請(qǐng)參閱圖3、5所示，將操作桿30變換至倒退檔R，該操作桿30則會(huì)扳動(dòng)換檔桿31，進(jìn)而將換檔桿31的齒輪311帶動(dòng)換檔轂322側(cè)的齒輪321連動(dòng)換檔轂322轉(zhuǎn)動(dòng)，而使撥叉331移動(dòng)至換檔轂322上檔位槽滑軌的倒退定點(diǎn)3222，且換檔轂322并因而被迫向左移位壓迫壓縮彈簧323向左收縮，同時(shí)，撥叉331的另端即帶動(dòng)滑塊341在主軸34上作向右位移的動(dòng)作，而使滑塊341在向右位移下嵌卡于倒退齒輪343的卡孔3431內(nèi)，以令倒退齒輪343帶動(dòng)主軸34同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而能由鏈條23驅(qū)動(dòng)后輪軸24的傳動(dòng)齒盤241反向旋轉(zhuǎn)，而達(dá)到令全地形車輛1倒退的目的。
上述習(xí)知的換檔機(jī)構(gòu)3，是通過(guò)左右的壓縮彈簧323、324來(lái)令換檔的動(dòng)作得以順利進(jìn)行，然而，該左右的壓縮彈簧323、324若制造時(shí)公差太大，會(huì)造成安裝于換檔轂322時(shí)彈簧的彈力左右相差太多，而產(chǎn)生換檔噪音，因此該公差的要求會(huì)造成制造成本的提高，且為了達(dá)到順暢入檔的目的，該壓縮彈簧323、324的彈簧力必須增大，進(jìn)而容易造成換檔費(fèi)力的情形；且習(xí)知換檔機(jī)構(gòu)3與引擎系統(tǒng)21必須安裝成一體，每當(dāng)引擎系統(tǒng)21有設(shè)計(jì)變更時(shí)，該換檔機(jī)構(gòu)3必須隨引擎系統(tǒng)21一并變更，并無(wú)法單獨(dú)將換檔機(jī)構(gòu)3泛用于全地形車輛上。故習(xí)知的換檔機(jī)構(gòu)，實(shí)有加以改善的必要。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的，在提供一種全地形車輛的換檔裝置，該換檔裝置包含有一換檔桿及一外殼，該外殼可將行星齒輪系、套筒、傳動(dòng)管、行星轉(zhuǎn)盤軸、軸套及后輪軸等包覆在內(nèi)，且該外殼設(shè)置有撥動(dòng)構(gòu)件，該撥動(dòng)構(gòu)件上裝設(shè)有撥動(dòng)搖臂，通過(guò)傳動(dòng)管與行星齒輪盤軸一起連動(dòng)，而可令行星齒輪系同向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸旋轉(zhuǎn)使車輛前進(jìn)，并可通過(guò)傳動(dòng)管直接帶動(dòng)行星齒輪系的太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而行星轉(zhuǎn)盤軸被軸套所限制住不動(dòng)，以令行星齒輪系的行星齒輪帶動(dòng)外環(huán)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸旋轉(zhuǎn)使車輛倒退，由于該換檔裝置是設(shè)于后輪軸上，以及將撥動(dòng)構(gòu)件及撥動(dòng)搖臂裝設(shè)于換檔裝置的外殼上，當(dāng)引擎設(shè)計(jì)變更時(shí)，可留用該具有換檔裝置的后輪軸，而可達(dá)到該換檔裝置使用于不同引擎的泛用性得到提升。
本發(fā)明的次要目的，在提供一種全地形車輛的換檔裝置，該換檔裝置包含有一換檔桿及一外殼，該外殼可將行星齒輪系、套筒、傳動(dòng)管、行星轉(zhuǎn)盤軸、軸套及后輪軸等包覆在內(nèi)，該外殼上設(shè)有一撥動(dòng)構(gòu)件，該撥動(dòng)構(gòu)件具有轉(zhuǎn)軸、撥叉及扭轉(zhuǎn)彈簧，且該撥叉是連接于套筒的撥動(dòng)槽軌，通過(guò)撥動(dòng)構(gòu)件上的扭轉(zhuǎn)彈簧來(lái)吸收套筒的阻抗力，以使車輛可達(dá)到順暢換檔的目的。
本發(fā)明提供一種全地形車輛的換檔裝置，包含有一換檔桿及撥動(dòng)構(gòu)件，其特征在于該換檔裝置更包含有一外殼，該外殼將行星齒輪系、套筒、傳動(dòng)管、行星轉(zhuǎn)盤軸、軸套及后輪軸包覆在內(nèi)，且該外殼設(shè)置有撥動(dòng)構(gòu)件，該撥動(dòng)構(gòu)件上裝設(shè)有撥動(dòng)搖臂，其中，通過(guò)傳動(dòng)管與行星齒輪盤軸一起連動(dòng)，而令行星齒輪系同向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸旋轉(zhuǎn)使車輛前進(jìn)，并通過(guò)傳動(dòng)管直接帶動(dòng)行星齒輪系的太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而行星轉(zhuǎn)盤軸被軸套所限制住不動(dòng)，以令行星齒輪系的行星齒輪帶動(dòng)外環(huán)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸旋轉(zhuǎn)使車輛倒退。
本發(fā)明還提供一種全地形車輛的換檔裝置，包含有一換檔桿及撥動(dòng)構(gòu)件，其特征在于該換檔裝置更包含有一外殼，該外殼內(nèi)具有行星齒輪系、套筒、傳動(dòng)管、行星轉(zhuǎn)盤軸、軸套及后輪軸，其中，該撥動(dòng)構(gòu)件具有轉(zhuǎn)軸、撥叉及扭轉(zhuǎn)彈簧，且該撥叉是連接于套筒的撥動(dòng)槽軌。

圖1A是習(xí)知全地形車的側(cè)視圖。圖1B是圖1A的局部放大圖。
圖2是習(xí)知全地形車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖3是習(xí)知全地形車軸換檔機(jī)構(gòu)的局部示意圖。
圖4是習(xí)知全地形車變換為前進(jìn)檔的示意圖。
圖5是習(xí)知全地形車變換為倒退檔的示意圖。
圖6是本發(fā)明換檔桿與撥動(dòng)搖臂連結(jié)的立體分解圖。
圖7是本發(fā)明行星齒輪系、套筒及撥動(dòng)構(gòu)件的立體分解圖。
圖8是本發(fā)明引擎及傳動(dòng)箱的剖視示意圖。
圖9A是本發(fā)明換檔裝置于空檔的示意圖。
圖9B是本發(fā)明行星齒輪于空檔的轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖。
圖10是本發(fā)明換檔桿于前進(jìn)檔的示意圖。
圖11A是本發(fā)明換檔裝置于前進(jìn)檔的示意圖。
圖11B是本發(fā)明行星齒輪于前進(jìn)檔的轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖。
圖12是本發(fā)明換檔桿于倒退檔的示意圖。
圖13A是本發(fā)明換檔裝置于倒退檔的示意圖。
圖13B是本發(fā)明行星齒輪于倒退檔的轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖。
圖14A是本發(fā)明換檔裝置的局部立體剖視圖。圖14B是圖14A的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
為更易于了解本發(fā)明的構(gòu)造及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式說(shuō)明如下首先請(qǐng)參閱圖6、7所示，本發(fā)明全地形車輛的換檔裝置，包含有換檔桿4、外殼5、行星齒輪系6、套筒7、撥動(dòng)構(gòu)件8及后輪軸9。
換檔桿4，是設(shè)置于全地形車輛的前方，換檔桿4下方設(shè)有一固定元件41，該固定元件41是固設(shè)于全地形車的車架上(次處未繪出)，于換檔桿4下方設(shè)有一連結(jié)構(gòu)件42，該連結(jié)構(gòu)件42接設(shè)有控制搖臂43，該控制搖臂43的二端分別以撓性繩索44、45連接固設(shè)于外殼5上方的撥動(dòng)搖臂46的二端，該撥動(dòng)搖臂46是與撥動(dòng)構(gòu)件8接設(shè)。
外殼5，是由第一殼體50A及第二殼體50B所構(gòu)成，并可將行星齒輪系6、套筒7、撥動(dòng)構(gòu)件8及后輪軸9等包覆在內(nèi)，另于外殼5上凸設(shè)有一中空凸柱51，該中空凸柱51的內(nèi)周緣設(shè)有螺紋511，對(duì)應(yīng)于中空凸柱51處設(shè)有一螺栓52，該螺栓52的中空螺桿521內(nèi)裝設(shè)有一滾珠53及彈簧54。
行星齒輪系6，請(qǐng)參閱圖7所示，該行星齒輪系6主要是由太陽(yáng)齒輪61、行星齒輪62及外環(huán)齒輪63所構(gòu)成，該太陽(yáng)齒輪61|端延伸有|傳動(dòng)管611，該傳動(dòng)管611是為一中空的管體，于傳動(dòng)管611上設(shè)有數(shù)道第一制動(dòng)溝槽612，該第一制動(dòng)溝槽612內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)第一滾動(dòng)件613(該第一滾動(dòng)件613可為滾珠或滾柱)，于傳動(dòng)管611的另端設(shè)有一齒輪部614及螺紋部615。該行星齒輪62是設(shè)置于一行星轉(zhuǎn)盤621上，并可與太陽(yáng)齒輪61嚙合，該行星轉(zhuǎn)盤621延伸有一行星轉(zhuǎn)盤軸622，該行星轉(zhuǎn)盤軸622是可套設(shè)于傳動(dòng)管611上，且于行星轉(zhuǎn)盤軸622上設(shè)有數(shù)道第二制動(dòng)溝槽6221，該第二制動(dòng)溝槽6221內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)第二滾動(dòng)件623(該第二滾動(dòng)件623可為滾珠或滾柱)，于行星轉(zhuǎn)盤軸622直徑較小的一端設(shè)有數(shù)個(gè)孔洞624，當(dāng)行星轉(zhuǎn)盤621的行星轉(zhuǎn)盤軸622套設(shè)于傳動(dòng)管611時(shí)，孔洞624是恰好可對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)管611的第一制動(dòng)溝槽612，且該行星轉(zhuǎn)盤軸622另套設(shè)有一軸套64，該軸套64一端是為固定盤641，該固定盤641是可與外殼5相鎖固(此處未繪出)，于軸套64的另端設(shè)有數(shù)個(gè)孔洞642，該孔洞642是恰好可對(duì)應(yīng)于行星轉(zhuǎn)盤軸622上的第二制動(dòng)溝槽6221。該外環(huán)齒輪63是套設(shè)于后輪軸9上，該外環(huán)齒輪63是可與行星齒輪62嚙合。
套筒7，是為一中空的圓筒，該套筒7的外側(cè)分別設(shè)有前進(jìn)檔位F、倒退檔位R、空檔檔位N及撥動(dòng)槽軌71，套筒7內(nèi)側(cè)設(shè)有呈段差狀的限制部72、73，該限制部72的直徑是與軸套64相配合，而限制部73的直徑則與行星轉(zhuǎn)盤軸622直徑較小的一端相配合，于限制部72、73相對(duì)的一側(cè)各設(shè)有一斜面74、75，該斜面74、75主要是可將第一滾動(dòng)件613及第二滾動(dòng)件623順利的壓制于孔洞624、642內(nèi)。
撥動(dòng)構(gòu)件8，該撥動(dòng)構(gòu)件8至少具有一本體81、一撥叉82、一扭轉(zhuǎn)彈簧83及一轉(zhuǎn)軸84，本體81是固設(shè)于外殼5上，于本體81內(nèi)設(shè)有撥叉82，該撥叉82上設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧83，該撥叉82及扭轉(zhuǎn)彈簧83是通過(guò)轉(zhuǎn)軸84設(shè)置于本體81上，且撥叉82是通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧83于本體81的容置部811內(nèi)可呈往復(fù)擺動(dòng)者。
本發(fā)明于實(shí)施時(shí)，請(qǐng)同時(shí)配合參閱圖8、9A，當(dāng)啟動(dòng)引擎系統(tǒng)E后，引擎系統(tǒng)E是通過(guò)汽油于燃燒室E1燃爆所產(chǎn)生的動(dòng)力，推動(dòng)活塞E2作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而帶動(dòng)曲軸E3轉(zhuǎn)動(dòng)，而無(wú)段變速系統(tǒng)T的主動(dòng)盤T1則會(huì)被曲軸E3帶動(dòng)作同步旋轉(zhuǎn)，因而帶動(dòng)被動(dòng)盤T2的轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)由離合器T3驅(qū)使被動(dòng)軸T4轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)軸T4則帶動(dòng)最終軸T5旋轉(zhuǎn)，并同時(shí)帶動(dòng)最終齒盤T6旋轉(zhuǎn)，最終齒盤T6則帶動(dòng)鏈條T7驅(qū)動(dòng)后輪齒盤90旋轉(zhuǎn)，由于后輪齒盤90是與傳動(dòng)管611的齒輪部614相嚙合，因此當(dāng)后輪齒盤90轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，亦會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)管611旋轉(zhuǎn)，而該傳動(dòng)管611上的太陽(yáng)齒輪61則會(huì)帶動(dòng)行星齒輪62旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，因行星轉(zhuǎn)盤軸622形成自由的狀態(tài)，亦即未被傳動(dòng)管611所連動(dòng)或未被軸套64所限制住不動(dòng)，故該太陽(yáng)齒輪61及行星齒輪62是成空轉(zhuǎn)狀態(tài)，如圖9B所示，而位于傳動(dòng)管611上的第一制動(dòng)溝槽612及行星轉(zhuǎn)盤軸622上的第二制動(dòng)溝槽6221內(nèi)的第一滾動(dòng)件613、第二滾動(dòng)件623會(huì)于孔洞624、642內(nèi)跳動(dòng)，當(dāng)太陽(yáng)齒輪61及行星齒輪62成空轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，外環(huán)齒輪63無(wú)法被連動(dòng)，進(jìn)而無(wú)法帶動(dòng)后輪軸9旋轉(zhuǎn)，此時(shí)外殼5上的滾珠53是嵌置于套筒7空檔檔位N的位置，而車輛是為空檔的狀態(tài)。
當(dāng)車輛前進(jìn)時(shí)，請(qǐng)參閱圖10所示，駕駛?cè)税鈩?dòng)換檔桿4至前進(jìn)檔位F時(shí)，此時(shí)換檔桿4下方的連結(jié)構(gòu)件42會(huì)帶動(dòng)控制搖臂43擺動(dòng)，通過(guò)控制搖臂43的擺動(dòng)而拉動(dòng)撓性繩索44、45，該撓性繩索44、45會(huì)拉動(dòng)設(shè)置于撥動(dòng)構(gòu)件8本體81上的撥動(dòng)搖臂46，次請(qǐng)參閱圖11A所示，由于撥動(dòng)構(gòu)件8的撥叉82是嵌插于套筒7的撥動(dòng)槽軌71上，當(dāng)撥動(dòng)搖臂46被拉動(dòng)時(shí)，撥叉82會(huì)將套筒7向右拉動(dòng)，并壓迫滾珠53，該滾珠53通過(guò)彈簧54的彈性向下移動(dòng)，當(dāng)前進(jìn)檔位F移至滾珠53上方時(shí)，滾珠53被彈簧54推出，此時(shí)套筒7的限制部73會(huì)抵頂于行星轉(zhuǎn)盤軸622的孔洞624上，而令第一滾動(dòng)件613被限制于行星轉(zhuǎn)盤軸622的孔洞624內(nèi)，并使行星轉(zhuǎn)盤軸622及行星轉(zhuǎn)盤621會(huì)隨著傳動(dòng)管611旋轉(zhuǎn)，而設(shè)于行星轉(zhuǎn)盤621上的行星齒輪62則亦繞著傳動(dòng)管611前端的太陽(yáng)齒輪61公轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)外環(huán)齒輪63正向旋轉(zhuǎn)，亦即整個(gè)行星齒輪系6同向轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖11B所示，使車輛達(dá)到向前行進(jìn)的目的。
當(dāng)車輛欲倒退時(shí)，請(qǐng)參閱圖12所示，駕駛?cè)税鈩?dòng)換檔桿4至倒退檔位R時(shí)，此時(shí)換檔桿4下方的連結(jié)構(gòu)件42同樣會(huì)帶動(dòng)控制搖臂43擺動(dòng)，通過(guò)控制搖臂43的擺動(dòng)而拉動(dòng)撓性繩索44、45，該撓性繩索44、45會(huì)拉動(dòng)設(shè)置于撥動(dòng)構(gòu)件8本體81上的撥動(dòng)搖臂46，次請(qǐng)參閱圖13A所示，當(dāng)撥動(dòng)搖臂46被拉動(dòng)時(shí)，撥叉82會(huì)將套筒7向左拉動(dòng)，并壓迫滾珠53，該滾珠53通過(guò)彈簧54的彈性向下移動(dòng)，當(dāng)?shù)雇藱n位R移至滾珠53上方時(shí)，滾珠53被彈簧54推出，此時(shí)套筒7的限制部72會(huì)抵頂于軸套64的孔洞642上，而令第二滾動(dòng)件623被限制于軸套64的孔洞642內(nèi)，而使得行星轉(zhuǎn)盤軸622及行星轉(zhuǎn)盤621無(wú)法會(huì)隨著傳動(dòng)管611旋轉(zhuǎn)，該傳動(dòng)管611的動(dòng)力直接傳遞于太陽(yáng)齒輪61，使太陽(yáng)齒輪61帶動(dòng)行星齒輪62轉(zhuǎn)動(dòng)，該行星齒輪62進(jìn)而帶動(dòng)外環(huán)齒輪63反向旋轉(zhuǎn)，如圖13B所示，使車輛達(dá)到倒退的目的。
再請(qǐng)參閱圖14A、14B所示，由于本發(fā)明的撥動(dòng)構(gòu)件8的撥叉82上設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧83，通過(guò)該扭轉(zhuǎn)彈簧83可壓迫扭轉(zhuǎn)的特性，故當(dāng)車輛于空檔檔位N至前進(jìn)檔位F或空檔檔位N至倒退檔位R時(shí)，發(fā)生第一滾動(dòng)件613或第二滾動(dòng)件623位于第一制動(dòng)構(gòu)槽612或第二制動(dòng)溝槽6221的周緣上時(shí)，由于套筒7被撥叉82帶動(dòng)形成一阻力，此時(shí)套筒7被撥叉82帶動(dòng)的阻力可被扭轉(zhuǎn)彈簧83壓迫扭轉(zhuǎn)吸收，而可令套筒7順暢地被帶動(dòng)，并令第一滾動(dòng)件613或第二滾動(dòng)件623順暢地落到第一制動(dòng)構(gòu)槽612或第二制動(dòng)溝槽6221的溝槽中，此時(shí)扭轉(zhuǎn)彈簧83通過(guò)彈簧回復(fù)力，使扭轉(zhuǎn)彈簧83回復(fù)至自由狀態(tài)，故可達(dá)到順暢換檔的功效。
本發(fā)明的功效在于，通過(guò)傳動(dòng)管611與行星齒輪盤軸622一起連動(dòng)，而可令行星齒輪系6同向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸9旋轉(zhuǎn)使車輛前進(jìn)，并可通過(guò)傳動(dòng)管611直接帶動(dòng)行星齒輪系6的太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)61，而行星轉(zhuǎn)盤軸622被軸套64所限制住不動(dòng)，以令行星齒輪系6的行星齒輪62帶動(dòng)外環(huán)齒輪63反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸9旋轉(zhuǎn)使車輛倒退，由于該換檔裝置是設(shè)于后輪軸9上，以及將撥動(dòng)構(gòu)件8及撥動(dòng)搖臂46裝設(shè)于換檔裝置的外殼5上，當(dāng)引擎設(shè)計(jì)變更時(shí)，可留用該具有換檔裝置的后輪軸9，而可提高該換檔裝置使用于不同引擎的泛用性；另于外殼5上設(shè)有一撥動(dòng)構(gòu)件8，通過(guò)撥動(dòng)構(gòu)件8上的扭轉(zhuǎn)彈簧83來(lái)使套筒7被撥叉82帶動(dòng)時(shí)所形成的阻力，該阻力可被扭轉(zhuǎn)彈簧83壓迫扭轉(zhuǎn)吸收，進(jìn)而可令套筒7順暢地被帶動(dòng)，以令第一滾動(dòng)件613或第二滾動(dòng)件623可順暢地落到第一制動(dòng)構(gòu)槽612或第二制動(dòng)溝槽6221的溝槽中，以使車輛可達(dá)到順暢換檔的功效。
權(quán)利要求
1.一種全地形車輛的換檔裝置，包含有一換檔桿及撥動(dòng)構(gòu)件，其特征在于該換檔裝置更包含有一外殼，該外殼將行星齒輪系、套筒、傳動(dòng)管、行星轉(zhuǎn)盤軸、軸套及后輪軸包覆在內(nèi)，且該外殼設(shè)置有撥動(dòng)構(gòu)件，該撥動(dòng)構(gòu)件上裝設(shè)有撥動(dòng)搖臂，其中，通過(guò)傳動(dòng)管與行星齒輪盤軸一起連動(dòng)，而令行星齒輪系同向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸旋轉(zhuǎn)使車輛前進(jìn)，并通過(guò)傳動(dòng)管直接帶動(dòng)行星齒輪系的太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而行星轉(zhuǎn)盤軸被軸套所限制住不動(dòng)，以令行星齒輪系的行星齒輪帶動(dòng)外環(huán)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸旋轉(zhuǎn)使車輛倒退。
2.一種全地形車輛的換檔裝置，包含有一換檔桿及撥動(dòng)構(gòu)件，其特征在于該換檔裝置更包含有一外殼，該外殼內(nèi)具有行星齒輪系、套筒、傳動(dòng)管、行星轉(zhuǎn)盤軸、軸套及后輪軸，其中，該撥動(dòng)構(gòu)件具有轉(zhuǎn)軸、撥叉及扭轉(zhuǎn)彈簧，且該撥叉是連接于套筒的撥動(dòng)槽軌。
3.如權(quán)利要求1或2所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該換檔桿設(shè)有一連結(jié)構(gòu)件，該連結(jié)構(gòu)件接設(shè)有控制搖臂，且該控制搖臂的二端分別是以撓性繩索連接固設(shè)于外殼上方的撥動(dòng)搖臂。
4.如權(quán)利要求1所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該行星齒輪系連接有傳動(dòng)管，該傳動(dòng)管上設(shè)有數(shù)道第一制動(dòng)溝槽，且該第一制動(dòng)溝槽內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)第一滾動(dòng)件。
5.如權(quán)利要求1所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該傳動(dòng)管上套設(shè)有行星轉(zhuǎn)盤軸，該行星轉(zhuǎn)盤軸上設(shè)有數(shù)道第二制動(dòng)溝槽及數(shù)個(gè)孔洞，且該第二制動(dòng)溝槽內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)第二滾動(dòng)件。
6.如權(quán)利要求1所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該行星轉(zhuǎn)盤軸套設(shè)有一軸套，且該軸套設(shè)有數(shù)個(gè)孔洞。
7.如權(quán)利要求1所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該套筒內(nèi)容置有傳動(dòng)管及行星轉(zhuǎn)盤軸。
8.如權(quán)利要求1所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該套筒設(shè)置有限制部及檔位槽。
9.如權(quán)利要求8所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該套筒的限制部的相對(duì)側(cè)各設(shè)有一斜面，該斜面可將第一滾動(dòng)件及第二滾動(dòng)件順利壓制于孔洞內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該行星轉(zhuǎn)盤軸延伸有一行星轉(zhuǎn)盤，該行星轉(zhuǎn)盤上設(shè)有行星齒輪系。
11.如權(quán)利要求5所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該數(shù)個(gè)孔洞是對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)管的第一制動(dòng)溝槽。
12.如權(quán)利要求6所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該數(shù)個(gè)孔洞是對(duì)應(yīng)于行星轉(zhuǎn)盤軸上的第二制動(dòng)槽。
13.如權(quán)利要求1所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該外環(huán)齒輪是套設(shè)于后輪軸上，并與行星齒輪相嚙合。
14.如權(quán)利要求1所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該套筒上設(shè)有前進(jìn)檔位、倒退檔位、空檔檔位及撥動(dòng)槽軌。
15.如權(quán)利要求4或5所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該滾動(dòng)件為滾珠。
16.如權(quán)利要求4或5所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該滾動(dòng)件為滾柱。
17.如權(quán)利要求1或2所述的全地形車輛的換檔裝置，其特征在于該外殼是由第一殼體與第二殼體所構(gòu)成。
全文摘要
一種全地形車輛的換檔裝置，包含有一換檔桿及一外殼，該外殼可將行星齒輪系、套筒、傳動(dòng)管、行星轉(zhuǎn)盤軸、軸套及后輪軸等包覆在內(nèi)，且該外殼設(shè)置有撥動(dòng)構(gòu)件，該撥動(dòng)構(gòu)件上裝設(shè)有撥動(dòng)搖臂，通過(guò)傳動(dòng)管與行星齒輪盤軸一起連動(dòng)，而可令行星齒輪系同向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸旋轉(zhuǎn)使車輛前進(jìn)，并可通過(guò)傳動(dòng)管直接帶動(dòng)行星齒輪系的太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而行星轉(zhuǎn)盤軸被軸套所限制住不動(dòng)，以令行星齒輪系的行星齒輪帶動(dòng)外環(huán)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)后輪軸旋轉(zhuǎn)使車輛倒退；另該外殼上設(shè)有一撥動(dòng)構(gòu)件，該撥動(dòng)構(gòu)件具有轉(zhuǎn)軸、撥叉及扭轉(zhuǎn)彈簧，且該撥叉是連接于套筒的撥動(dòng)槽軌，通過(guò)撥動(dòng)構(gòu)件上的扭轉(zhuǎn)彈簧來(lái)吸收套筒的阻抗力，以使車輛順暢換檔。
文檔編號(hào)B62M11/00GK1877162SQ200510077840
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月9日
發(fā)明者王韋雄, 郭耀仁, 唐青偉 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司