專利名稱:利用手柄操縱的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種自行車,特別是有關(guān)基于手柄操縱的自行車。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的自行車多由騎自行車的人腳踏兩側(cè)的踏板,產(chǎn)生一定的動(dòng)力,而基于上述踏板旋轉(zhuǎn)的鏈輪齒通過鏈條旋轉(zhuǎn)后輪,使自行車前進(jìn)。
如
圖1所示,為上述常規(guī)自行車的結(jié)構(gòu)在后輪101和固定該后輪101的機(jī)架102的下側(cè)形成設(shè)置了踏板103的鏈輪齒104;上述后輪101和鏈輪齒104以該鏈條105為媒介相互連接;手柄106被橫向設(shè)置于固定前輪107的機(jī)架102上,一旦將其按左右方向旋轉(zhuǎn),即與前輪107一起旋轉(zhuǎn),改變自行車108的方向。因此,用戶坐在自行車108的車座109上雙手握住手柄106,雙腳踏自行車的踏板103,自行車108的后輪101得到動(dòng)力,進(jìn)而前進(jìn),并通過上述手柄106進(jìn)行操縱,調(diào)整自行車108的前進(jìn)方向。
這種自行車108無需燃料,所以不會(huì)引起公害,非常環(huán)保。此外,可在近距離內(nèi)迅速移動(dòng),而且使用方便,具有很好的鍛煉下身肌肉和運(yùn)動(dòng)的效果,所以近來不僅以移動(dòng)為目的使用,還出現(xiàn)了不少基于固定式自行車108的健身運(yùn)動(dòng)器具。
但是,由于上述常規(guī)自行車108僅依靠用戶的腿部力量,具有運(yùn)動(dòng)效果不夠均衡的缺點(diǎn),并由于手臂單純地握住手柄106,很難進(jìn)行手臂運(yùn)動(dòng)或上身運(yùn)動(dòng),因此,雖然顧客越來越關(guān)心自行車108,但由于無法滿足利用這種常規(guī)自行車的顧客的多種愛好,其性能有待改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了向顧客提供一種可以克服上述缺陷的利用手柄操縱的自行車,即本自行車由于通過推拉自行車的手柄操縱前輪,同時(shí)進(jìn)行腿部旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和利用手臂的上身運(yùn)動(dòng),使得用戶可以通過多種方法騎自行車,令用戶獲得更大的滿足。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型在機(jī)架的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置前輪和后輪后,將其連接于上述前輪的中心軸,同時(shí)在垂直連接于上述機(jī)架的軸桿上設(shè)置手柄,在上述后輪和固定該后輪的機(jī)架的下側(cè)設(shè)置形成踏板的鏈輪齒,在上述后輪和鏈輪齒上連接設(shè)置向踏板傳送動(dòng)力的鏈條,在上述機(jī)架上側(cè)設(shè)置車座。本實(shí)用新型自行車的特點(diǎn)是在自行車的軸桿設(shè)置鉸鏈,以該鉸鏈為媒介,使彎曲一定角度的手柄按前后方向轉(zhuǎn)動(dòng);在上述手柄的下側(cè)形成導(dǎo)引槽,并在該導(dǎo)引槽上插入設(shè)置能夠基于該導(dǎo)引槽升降的滾軸;在上述滾軸上連接設(shè)置活塞桿,使之隨著手柄的推拉作用按上下方向進(jìn)行垂直運(yùn)動(dòng);在上述活塞桿的下側(cè)連接設(shè)置以連接鏈環(huán)為媒介旋轉(zhuǎn)的凸輪;在上述凸輪的一側(cè)設(shè)置與凸輪一起旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪,同時(shí)在該驅(qū)動(dòng)齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置通過制動(dòng)器單向旋轉(zhuǎn)的棘輪;在上述驅(qū)動(dòng)齒輪的外側(cè),設(shè)置與驅(qū)動(dòng)齒輪一起旋轉(zhuǎn)的輔助鏈輪齒;在上述自行車前輪的中心軸連接設(shè)置中心軸齒輪,形成基于上述輔助鏈輪齒和鏈條連接的結(jié)構(gòu);此外,在上述手柄的一側(cè)形成針孔,在上述軸桿的上側(cè)形成固定槽,并將上述手柄的針孔和軸桿的固定槽對(duì)齊后插入銷栓,使手柄被固定于上述軸桿上。
綜上所述,利用手柄操縱的自行車的特點(diǎn)是當(dāng)用戶按前后方向推拉上述手柄時(shí),與活塞桿連接的滾軸沿著上述手柄的導(dǎo)引槽,向上下方向運(yùn)動(dòng),而活塞桿隨著上述滾軸的移動(dòng),進(jìn)行垂直運(yùn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)連接于下側(cè)的凸輪,被連接的驅(qū)動(dòng)齒輪和輔助鏈輪齒基于上述凸輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),被設(shè)置于上述輔助鏈輪齒上的鏈條移動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)連接于該鏈條的前輪的中心軸齒輪,向自行車的前輪傳送旋轉(zhuǎn)力,使自行車獲得動(dòng)力。
因此,由于通過推拉手柄操縱自行車,可以有效地進(jìn)行基于手臂運(yùn)動(dòng)的上身運(yùn)動(dòng),使身體各部位得到充分的發(fā)展。由于該自行車改變了常規(guī)自行車單純地進(jìn)行腳踏運(yùn)動(dòng)的騎車方式,提供了多種騎車方式,必將滿足消費(fèi)者的多種喜好。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)
圖1為現(xiàn)有常規(guī)技術(shù)制造的自行車的正面圖圖2為本實(shí)用新型自行車的整體結(jié)構(gòu)正面圖圖3為利用手柄操縱本實(shí)用新型自行車的狀態(tài)圖圖4為設(shè)置于本實(shí)用新型自行車前輪上的齒輪結(jié)構(gòu)截面圖圖5為本實(shí)用新型自行車作為運(yùn)動(dòng)器具使用的狀態(tài)圖圖中主要部分符號(hào)說明1、行車 2、軸桿2a、固定槽3、鉸鏈4、手柄 4a、針孔5、導(dǎo)引槽 6、滾軸7、活塞桿 8、連接鏈環(huán)9、凸輪 10、驅(qū)動(dòng)齒輪11、制動(dòng)器12、棘輪13、輔助鏈輪齒14、前輪15、中心軸16、中心軸齒輪17、鏈條 18、機(jī)架19、后輪 20、踏板21、鏈輪齒22、車座23、銷栓 24、托架具體實(shí)施方式
如圖所示,本自行車1基于用戶按前后方向推拉手柄4的動(dòng)作,操縱前輪14,其特點(diǎn)是本實(shí)用新型在機(jī)架的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置前輪14和后輪19后將其連接于上述前輪14的中心軸15,同時(shí)在垂直連接于上述機(jī)架的軸桿2上設(shè)置手柄4,在上述后輪19和固定該后輪19的機(jī)架18的下側(cè)設(shè)置形成踏板20的鏈輪齒21,在上述后輪19和鏈輪齒21上連接設(shè)置傳送踏板20動(dòng)力的鏈條17,在上述機(jī)架18上側(cè)設(shè)置車座22。本自行車的特點(diǎn)是在自行車的軸桿2上設(shè)置鉸鏈3,以該鉸鏈3為媒介,使彎曲一定角度的手柄4按前后方向轉(zhuǎn)動(dòng);在上述手柄4的下側(cè)設(shè)置導(dǎo)引槽5,并在該導(dǎo)引槽5上插入設(shè)置能夠在該導(dǎo)引槽5的作用下進(jìn)行升降的滾軸6;在上述滾軸6上連接設(shè)置活塞桿7,使之隨著手柄4的推拉作用按上下方向進(jìn)行垂直運(yùn)動(dòng);在上述活塞桿7的下側(cè)連接設(shè)置以連接鏈環(huán)8帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的凸輪9;在上述凸輪9的一側(cè)設(shè)置與凸輪9一起旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪10,同時(shí)在該驅(qū)動(dòng)齒輪10的內(nèi)側(cè)設(shè)置通過制動(dòng)器11作用單向旋轉(zhuǎn)的棘輪12;在上述驅(qū)動(dòng)齒輪10的外側(cè),設(shè)置與驅(qū)動(dòng)齒輪10一起旋轉(zhuǎn)的輔助鏈輪齒21;在上述自行車前輪14的中心軸15連接設(shè)置中心軸齒輪,形成基于上述輔助鏈輪齒21和鏈條17連接的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)制造的自行車1的特點(diǎn)是通過上述手柄4,操縱自行車1的前輪14;在上述機(jī)架18的軸桿2的上側(cè)設(shè)置以鉸鏈3為媒介旋轉(zhuǎn)的手柄4;上述手柄4設(shè)置以活塞桿7為媒介,基于凸輪9和該凸輪9的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪10和輔助鏈輪齒13;在上述前輪14的中心軸15上設(shè)置中心軸齒輪16,并連接上述輔助鏈輪齒13和鏈條17,使前輪14旋轉(zhuǎn)。
換句話說,上述利用手柄4操縱的自行車1當(dāng)用戶按前后方向推拉上述手柄4時(shí),與活塞桿7連接的滾軸6沿著上述手柄4的導(dǎo)引槽5進(jìn)行向上下方向運(yùn)動(dòng),而活塞桿7隨著上述滾軸6的移動(dòng),進(jìn)行垂直運(yùn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)連接于下側(cè)的凸輪,被連接的驅(qū)動(dòng)齒輪10和輔助鏈輪齒13基于上述凸輪9的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),被設(shè)置于上述輔助鏈輪齒13上的鏈條17運(yùn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)連接于該鏈條17的前輪14的中心軸齒輪16,向自行車的前輪傳送旋轉(zhuǎn)力,使自行車獲得動(dòng)力。
如圖3所示,利用上述自行車1手柄4的前輪14的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)為如果用戶向前推動(dòng)自行車1的手柄4,手柄4將旋轉(zhuǎn),同時(shí)安裝在上述導(dǎo)引槽5上的滾軸6沿著導(dǎo)引槽5上升,并且連接于上述滾軸6上的活塞桿7也上升,基于該動(dòng)作,通過連接鏈環(huán)8連接的上述凸輪9旋轉(zhuǎn),而基于上述凸輪(9)的旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與此連接的驅(qū)動(dòng)齒輪10和輔助鏈輪齒13,并基于上述輔助鏈輪齒13的旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)通過鏈條17連接的前輪14的中心軸齒輪16,使得前輪14旋轉(zhuǎn)。
另外,如果用戶向后拉動(dòng)自行車1的手柄4,手柄4將旋轉(zhuǎn),同時(shí)安裝在上述導(dǎo)引槽5上的滾軸6沿著導(dǎo)引槽5下降,并且連接于上述滾軸6上的活塞桿7下降,基于該動(dòng)作,通過連接鏈環(huán)8連接的上述凸輪9旋轉(zhuǎn),而輔助鏈輪齒13基于上述凸輪9的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)上述前輪14的中心軸齒輪16。
另外,如圖4所示,與上述凸輪9相連的驅(qū)動(dòng)齒輪10在驅(qū)動(dòng)齒輪10內(nèi)側(cè)形成棘輪12,因而利用手柄4操縱前輪14的情況下,棘輪12與設(shè)置于上述輔助鏈輪齒13內(nèi)側(cè)的制動(dòng)器11咬合,使得驅(qū)動(dòng)齒輪10和輔助鏈輪齒13一起旋轉(zhuǎn);在利用普通的踏板20旋轉(zhuǎn)前輪14的情況時(shí),在操縱前輪14時(shí),使上述輔助鏈輪齒13單獨(dú)旋轉(zhuǎn)。
另外,上述手柄4可以根據(jù)需要,在機(jī)架18軸桿2的上端固定手柄4使用或拆除,此時(shí),在上述手柄4的一側(cè)形成針孔4a,在上述軸桿2的上側(cè)形成固定槽2a,而將上述手柄4的針孔4a和軸桿2的固定槽2a對(duì)齊后插入銷栓23,使其固定于上述軸桿2的手柄4上。
另外,如圖5所示,上述自行車1可作為運(yùn)動(dòng)器具加以利用,方法是在上述前輪14的中心軸15固定設(shè)置托架24,使用戶以騎自行車1的狀態(tài)按前后方向推拉上述手柄4或旋轉(zhuǎn)前輪14,進(jìn)行利用手臂的上身運(yùn)動(dòng)。
因此,由于該自行車?yán)檬直?操縱自行車1的前輪14,使得用戶能夠有效地進(jìn)行上下身運(yùn)動(dòng),促進(jìn)身體的勻稱發(fā)展,即使沒有特別的運(yùn)動(dòng)器具,也可在室內(nèi),利用自行車1,方便地進(jìn)行上下身運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種利用手柄操縱的自行車,它在機(jī)架的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置前輪和后輪后,將其連接于上述前輪的中心軸,同時(shí)在垂直連接于上述機(jī)架的軸桿上設(shè)置手柄,在上述后輪和固定該后輪的機(jī)架的下側(cè)設(shè)置形成踏板的鏈輪齒,在上述后輪和鏈輪齒上連接設(shè)置向踏板傳送動(dòng)力的鏈條,在上述機(jī)架上側(cè)設(shè)置車座,其特征是在自行車的軸桿設(shè)置鉸鏈,以該鉸鏈為媒介,使彎曲一定角度的手柄按前后方向轉(zhuǎn)動(dòng);在上述手柄的下側(cè)形成導(dǎo)引槽,并在該導(dǎo)引槽上插入設(shè)置能夠基于該導(dǎo)引槽升降的滾軸;在上述滾軸上連接設(shè)置活塞桿,使之隨著手柄的推拉作用按上下方向進(jìn)行垂直運(yùn)動(dòng);在上述活塞桿的下側(cè)連接設(shè)置以連接鏈環(huán)為媒介旋轉(zhuǎn)的凸輪;在上述凸輪的一側(cè)設(shè)置與凸輪一起旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪,同時(shí)在該驅(qū)動(dòng)齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置通過制動(dòng)器單向旋轉(zhuǎn)的棘輪;在上述驅(qū)動(dòng)齒輪的外側(cè),設(shè)置與驅(qū)動(dòng)齒輪一起旋轉(zhuǎn)的輔助鏈輪齒;在上述自行車前輪的中心軸連接設(shè)置中心軸齒輪,形成基于上述輔助鏈輪齒和鏈條連接的結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的利用手柄操縱的自行車,其特征是在上述手柄(4)的一側(cè)形成針孔(4a),在上述軸桿(2)的上側(cè)形成固定槽(2a),而將上述手柄(4)的針孔(4a)和軸桿(2)的固定槽(2a)對(duì)齊后插入銷栓(23),使其固定于上述軸桿(2)的手柄(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種利用手柄操縱的自行車,它在機(jī)架上設(shè)置前輪和后輪,機(jī)架的軸桿上設(shè)置手柄,機(jī)架的下側(cè)設(shè)置鏈輪齒,機(jī)架上側(cè)設(shè)置車座,它特點(diǎn)是在自行車的軸桿上設(shè)置鉸鏈,使手柄按前后方向轉(zhuǎn)動(dòng);手柄的下側(cè)形成導(dǎo)引槽,并插入滾軸;滾軸連接設(shè)置活塞桿;活塞桿的下側(cè)設(shè)置凸輪;凸輪的一側(cè)設(shè)置驅(qū)動(dòng)齒輪,驅(qū)動(dòng)齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置棘輪;驅(qū)動(dòng)齒輪的外側(cè),設(shè)置與驅(qū)動(dòng)齒輪一起旋轉(zhuǎn)的輔助鏈輪齒;自行車前輪的中心軸連接設(shè)置中心軸齒輪,形成基于上述輔助鏈輪齒和鏈條連接的結(jié)構(gòu)。它由于通過推拉自行車的手柄操縱前輪,同時(shí)進(jìn)行腿部旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和利用手臂的上身運(yùn)動(dòng),使得用戶可以通過多種方法騎自行車,令用戶獲得更大的滿足。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2693628SQ0328254
公開日2005年4月20日 申請(qǐng)日期2003年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月3日
發(fā)明者樸勛根 申請(qǐng)人:樸勛根