專利名稱：一種嬰兒車防收折的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種嬰兒車防收折的安全裝置，尤其是指一種于嬰兒車上再增設(shè)一防收折的安全裝置，以令該嬰兒車在展開乘坐使用時，更具安全性。
背景技術(shù)：
如圖9所示，其是為一現(xiàn)有的嬰兒車結(jié)構(gòu)，該嬰兒車是在同側(cè)的前支架(11)及后支架(12)的頂端之間設(shè)置扶手(13)，并在兩側(cè)扶手(13)之間設(shè)置一呈 形的推把(14)，同時，于前、后支架(11)、(12)及推把(14)之間組設(shè)乘坐部(15)，又，推把(14)上設(shè)有一可供控制該嬰兒車收折的收車鈕(16)，且在該收車鈕(16)的上方對應(yīng)處形成一安全鈕(圖中未視)。當未扳動安全鈕時，該收車鈕(16)因受到安全鈕的擋止而無法按壓，若扳動安全鈕，使收車鈕(16)不再受到擋止方可順利進行收車動作。
然而，此種嬰兒車雖已具備一道防收折的安全裝置，但于實際使用時，仍然無法到萬全的保護作用，尤其當使用時間一久，安全鈕損壞時；因此，于嬰兒車上再加裝一道防收車的安全裝置有其迫切的需要性，以確保幼兒乘坐時的安全。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種具備防止展開的嬰兒車收車的安全裝置，是在同側(cè)的前支架及后支架的頂端之間設(shè)置扶手，并在兩側(cè)扶手之間設(shè)置一呈 形的推把，同時，于前、后支架及推把之間組設(shè)乘坐部，又，推把上設(shè)有一可供控制該嬰兒車收折的收車鈕，且在該收車鈕的上方對應(yīng)處形成一安全鈕，該收車鈕籍鋼索與設(shè)在推把的卡掣體形成連動，同時該卡掣體是與連接推把與后支架的卡固體相卡設(shè)；而其特征在于于后支架上對應(yīng)卡固體處樞設(shè)一安全壓套，該安全壓套的上端在靠近后支架的端緣具有一卡掣緣，再于位處安全壓套上方的后支架上套設(shè)一彈性套筒，該彈性套筒的容槽內(nèi)有一彈性體，且彈性套筒分別籍限位件及限制件限定其位置，并令彈性體無法脫出容槽外，另在彈性套筒的底緣設(shè)卡掣溝，是與安全壓套的卡掣緣相對應(yīng)，繼在彈性套筒的兩側(cè)各有一擋止塊，而在二卡固體的內(nèi)壁上則有對應(yīng)的凸塊，若嬰兒車展開時，擋止塊擋掣凸塊，使卡固體即使不受卡掣體卡固，亦無法活動，若欲收車時，則按壓安全壓套，以將彈性套筒上頂，并使其卡掣緣與卡掣溝相嵌固定，此時其擋止塊不再擋止凸塊，再令卡固體脫離卡掣體的卡固，便可順利將嬰兒車收車。
其中，于所述卡固體的內(nèi)壁上凸設(shè)有界限柱，而在所述安全壓套的側(cè)壁上設(shè)有弧形孔，供所述的界限柱穿設(shè)，并據(jù)此限制所述的安全壓套的運動范圍。
其中，所述卡固體的凸塊周緣是形成一彎弧段，而所述的彈性套筒的擋止塊的底端則形成斜面，可防止收車時造成阻礙。
其中，于所述彈性套筒后側(cè)對應(yīng)該前側(cè)的容槽處再設(shè)一容槽，且令該前、后容槽分別供貫穿后支架的限位件的兩端容置，而可導引且限制所述彈性套筒的運動方向。


圖1為本實用新型嬰兒車于展開時的整體側(cè)視圖圖2為本實用新型嬰兒車的局部立體分解圖圖3為本實用新型嬰兒車的局部合組合剖視圖圖4為本實用新型嬰兒車于按壓安全壓套后的局部剖視圖圖5為本實用新型嬰兒車于按壓安全壓套及收車鈕后的局部外觀圖圖6為本實用新型嬰兒車于收折時的局部外觀圖圖7為本實用新型嬰兒車于收折后的整體側(cè)視圖圖8為本實用新型嬰兒車于收折后的局部外觀圖圖9為現(xiàn)有嬰兒車于展開時的整體側(cè)視圖附圖標記說明(11)前支架(12)后支架(121)貫孔 (122)限制件(123)貫穿孔 (124)限位件(13)扶手 (14)推把(15)乘坐部(16)收車鈕(17)卡掣體(2)卡固體(21)內(nèi)側(cè)面(22)界限柱(23)凸塊 (231)彎弧段(3)安全壓套 (31)本體(311)卡掣緣 (32)側(cè)壁(321)穿孔 (322)弧形孔(4)樞設(shè)件 (5)彈性套筒(51)容槽 (52)容槽(53)彈性體(54)凸塊(541)斜面 (55)卡掣溝(56)擋止塊(561)斜面具體實施方式
首先，如圖1所示，本實用新型的嬰兒車是沿襲如圖9所示的現(xiàn)有嬰兒車的骨架，其是在同側(cè)的前支架(11)及后支架(12)的頂端的間設(shè)置扶手(13)，并在兩側(cè)扶手(13)之間設(shè)置一呈 形的推把(14)，同時，于前、后支架(11)、(12)及推把(14)之間組設(shè)乘坐部(15)，又，推把(14)上設(shè)有一可供控制該嬰兒車收折的收車鈕(16)，且在該收車鈕(16)的上方對應(yīng)處形成一安全鈕(圖中未視)；而本實用新型的改良處主要是在(以下請一并參見圖2)于連設(shè)后支架(12)與推把(14)的卡固體(2)內(nèi)側(cè)面(21)的下端處設(shè)有凸出的界限柱(22)，并在相對于界限柱(22)的另一邊凸設(shè)一凸塊(23)，且該凸塊(23)的一邊呈彎弧段(231)；另有一安全壓套(3)，于其本體(31)的兩側(cè)各向下延伸一側(cè)壁(32)，側(cè)壁(32)的下端有一穿孔(321)，供樞設(shè)件(4)穿設(shè)，使該安全壓套(3)能夠以樞設(shè)件(4)為軸心旋轉(zhuǎn)，并且據(jù)此將二卡固體(2)及一安全壓套(3)組立于后支架(12)上，再于該穿孔(321)的上方設(shè)立一弧形孔(322)，此弧形孔(322)是為供卡固體(2)的界限柱(22)穿置，以藉此限制安全壓套(3)的活動范圍，繼于本體(31)上端對應(yīng)后支架(12)該側(cè)的周緣處具有一略為上凸的卡掣緣(311)；又，有一彈性套筒(5)被套設(shè)在后支架(12)上，且利用貫穿于后支架(12)的貫孔(121)的限制件(122)的擋止限制，防止彈性套筒(5)向下滑落，于該彈性套筒(5)內(nèi)壁的前、后二端各形成一容槽(51)、(52)于前容槽(51)內(nèi)設(shè)置一彈性體(53)，同時，該前、后容槽(51)、(52)是分別容置貫穿且突出后支架(12)的貫穿孔(123)的限位件(124)的前、后兩端，以備利用該限位件(124)及前、后容槽(51)、(52)的配合設(shè)立導引彈性套筒(5)作直線運動，并在限位件(124)的擋止下，避免彈性體(53)脫離前容槽(51)，同時限定彈性套筒(5)的位置，再于彈性套筒(5)外周壁的后端底緣處凸設(shè)一底端呈斜面(541)的凸塊(54)，并在該后容槽(52)壁面的底部形成一內(nèi)凹的卡掣溝(55)，可供與安全壓套(3)的卡掣緣(311)對應(yīng)相嚙合，繼于彈性套筒(5)外周壁的兩側(cè)下端處各凸設(shè)一擋止塊(56)，該擋止塊(56)的下端面為一斜面(561)，且該擋止塊(56)恰與卡固體(2)的凸塊(23)對應(yīng)相抵。
當本實用新型的嬰兒車如圖1所示呈展開狀態(tài)時，該彈性套筒(5)的擋止塊(56)恰對應(yīng)位處于卡固體(2)的凸塊(23)的后方，并據(jù)此擋止卡固體(2)使之無法活動(請參見圖3)；由于該卡固體(2)是為連接并固定后支架(12)與推把(14)的元件，且有一套設(shè)在推把(14)上的卡掣體(17)對應(yīng)卡掣，該卡掣體(17)為籍鋼索(圖中未視)與推把(14)上的收車鈕(16)相連動，即當扳動安全鈕、且按壓收車鈕(16)時，便可在鋼索的連動拉扯下，使卡掣體(17)主往推把(14)上方移動，以脫離與卡固體(2)的卡掣狀態(tài)，但因該卡固體(2)仍然受到彈性套筒(5)的擋制，使該收車動作無效，達到配合該安全鈕后形成雙道的防收折安全裝置，以確保幼兒乘坐時的安全性。
若欲進行嬰兒車的收車時，如圖4所示，其必須先施力按壓安全壓套(3)，當該安全壓套(3)受力按壓，使其本體(31)往后支架(12)貼靠時，該安全壓套(3)將以其弧形的周緣頂觸彈性套筒(5)的下緣而彈性套筒(5)在受到安全壓套(3)的頂推下，將向上移動，且壓縮位于彈性套筒(5)內(nèi)的彈性體(53)，直至該安全壓套(3)的卡掣緣(311)對應(yīng)嵌入彈性套筒(5)的卡掣溝(55)后，便可將安全壓套(3)及彈性套筒(5)定位，而安全壓套(3)按壓卡固的距離恰為其在側(cè)壁(32)上所設(shè)的弧形孔(322)的長度，同時，由于彈性套筒(5)被向上頂推時，有限位件(124)的前、后端容置于前、后容槽(51)、(52)內(nèi)作一順著后支架(12)直線上移的動作，故使彈性套筒(5)的擋止塊(56)逐漸離開與卡固體(2)的凸塊(23)的對應(yīng)位置，令卡固體(2)不再受到擋止限位，這時，即可扳動安全鈕，并下壓收車鈕(16)，以在鋼索的連動下使卡掣體(17)向上移動(如圖5、圖6所示)，且不再與卡固體(2)相卡掣，而順利將該嬰兒車收折，收折后的嬰兒車則可參見圖7、圖8；此外，凸塊(23)的彎弧段(231)與擋止塊(561)的斜面(561)的設(shè)計，皆是為避免嬰兒車在收折時造成阻礙。
經(jīng)由以上的實施說明，可知本實用新型的嬰兒車因有再加發(fā)一道防收折的安全裝置，使該嬰兒車成為一具備雙道安全鎖固的功效，故更能夠確保幼兒在乘坐時的安全性。
上述實施例僅是為了具體說明本實用新型，而非用來限制本實用新型，本實用新型當以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車防收折的安全裝置，是在同側(cè)的前支架及后支架的頂端之間設(shè)置扶手，并在兩側(cè)扶手之間設(shè)置一呈 形的推把，同時，于前、后支架及推把之間組設(shè)乘坐部，又，推把上設(shè)有一可供控制該嬰兒車收折的收車鈕，且在該收車鈕的上方對應(yīng)處形成一安全鈕，該收車鈕籍鋼索與設(shè)在推把的卡掣體形成連動，同時該卡掣體是與連接推把與后支架的卡固體相卡設(shè)；而其特征在于于后支架上對應(yīng)卡固體處樞設(shè)一安全壓套，該安全壓套的上端在靠近后支架的端緣具有一卡掣緣，再于位處安全壓套上方的后支架上套設(shè)一彈性套筒，該彈性套筒的容槽內(nèi)有一彈性體，且彈性套筒分別籍限位件及限制件限定其位置，并令彈性體無法脫出容槽外，另在彈性套筒的底緣設(shè)卡掣溝，是與安全壓套的卡掣緣相對應(yīng)，繼在彈性套筒的兩側(cè)各有一擋止塊，而在二卡固體的內(nèi)壁上則有對應(yīng)的凸塊，若嬰兒車展開時，擋止塊擋掣凸塊，使卡固體即使不受卡掣體卡固，亦無法活動，若欲收車時，則按壓安全壓套，以將彈性套筒上頂，并使其卡掣緣與卡掣溝相嵌固定，此時其擋止塊不再擋止凸塊，再令卡固體脫離卡掣體的卡固，便可順利將嬰兒車收車。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車防收折的安全裝置，其特征在于，其中，于所述卡固體的內(nèi)壁上凸設(shè)有界限柱，而在所述安全壓套的側(cè)壁上設(shè)有弧形孔，供所述的界限柱穿設(shè)，并據(jù)此限制所述的安全壓套的運動范圍。
3.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車防收折的安全裝置，其特征在于，其中，所述卡固體的凸塊周緣是形成一彎弧段，而所述的彈性套筒的擋止塊的底端則形成斜面，可防止收車時造成阻礙。
4.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車防收折的安全裝置，其特征在于，其中，于所述彈性套筒后側(cè)對應(yīng)該前側(cè)的容槽處再設(shè)一容槽，且令該前、后容槽分別供貫穿后支架的限位件的兩端容置，而可導引且限制所述彈性套筒的運動方向。
專利摘要本實用新型是有關(guān)于一種嬰兒車防收折的安全裝置，主要是在嬰兒車的后支架上設(shè)立一安全壓套及一彈性套筒，且該安全壓套的活動范圍受到連接推把與后支架的卡固體的限制，同時彈性套筒在嬰兒車展開時將其卡固體相互卡設(shè)，使推把與后支架間呈固定狀，而令嬰兒車無法收折，若欲收車時，則按壓安全壓套以將彈性套筒向上頂推，使之不再與卡固體相卡固，而得以順利將嬰兒車收折；據(jù)此設(shè)計，即形成一嬰兒車防收折的安全裝置。
文檔編號B62B9/00GK2617648SQ0324549
公開日2004年5月26日 申請日期2003年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月17日
發(fā)明者程寶賢 申請人:程寶賢