一種跨工位使用速差防墜器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及防墜落救生技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種跨工位使用速差防墜器。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力、建筑、石油、化工、制藥等行業(yè)都有高空作業(yè)，為了保證作業(yè)人員的生命安全，必須帶有可靠的防墜落安全裝置，其用于防止高空作業(yè)人員意外墜落，使其即使意外墜落也能快速有效地保障人員安全，能在限定距離內(nèi)通過抗棘齒雙盤式制動系統(tǒng)快速制動鎖定墜落人員，有效控制人體失控下墜，從而保護(hù)人員的生命安全。目前市場上的速差自控器只有一根安全繩或者安全帶，工人只能在同一個(gè)工作位置上使用，但有些操作任務(wù)需要工人從一個(gè)工位移動到另外一個(gè)工位，當(dāng)兩個(gè)工位之間的距離大于速差自控器的繩長時(shí)，需重新固定連接錨點(diǎn)，無法實(shí)現(xiàn)脫離連接、再重新連接的交替式工作方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開了一種跨工位使用速差防墜器，用于解決傳統(tǒng)技術(shù)中速差防墜器無法跨工位工作、缺乏交替工作性能、使用范圍受限的問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種跨工位使用速差防墜器，包括防墜主體，所述防墜主體的上方設(shè)有上掛鉤，左右兩側(cè)分別設(shè)有第一下掛鉤和第二下掛鉤，所述防墜主體包括外殼，所述外殼上方設(shè)有上掛鉤口，內(nèi)部裝有上、下平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動軸、第二轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸、第二轉(zhuǎn)動軸上分別套設(shè)有第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪，所述第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪的一個(gè)側(cè)面均設(shè)有卷簧，另一個(gè)側(cè)面均設(shè)有鋼絲繩，所述第一轉(zhuǎn)動軸與所述第二轉(zhuǎn)動軸之間設(shè)有連接軸，所述鋼絲繩一端與第一制動齒相連接后自右導(dǎo)繩口伸出與所述第一下掛鉤相連接，另一端繞過連接軸底部，均勻纏繞在所述連接軸表面，且順序纏繞在所述第二轉(zhuǎn)動軸表面后，末端與第二制動齒相連接后自左導(dǎo)繩口伸出與所述第二下掛鉤相連接，所述第一制動齒、第二制動齒均為U型棘爪。
[0006]所述上掛鉤口、左導(dǎo)繩口、右導(dǎo)繩口之間間距均勻。
[0007]所述連接軸轉(zhuǎn)動方向與所述第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動方向相反。
[0008]所述連接軸軸徑大于所述第一轉(zhuǎn)動軸軸徑。
[0009]所述第二轉(zhuǎn)動軸軸徑大于所述連接軸軸徑。
[0010]所述連接軸表面設(shè)有若干凹槽。
[0011]所述第一制動齒、第二制動齒分別與所述第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪相嚙合。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型通過在殼體內(nèi)設(shè)置左導(dǎo)繩口、右導(dǎo)繩口，當(dāng)操作人員跨工位使用時(shí)，兩個(gè)工位之間的距離超過單個(gè)鋼絲繩的長度時(shí)，即可利用一端的鋼絲繩起到錨點(diǎn)固定的作用，另一端的鋼絲繩起到防墜落的功能，實(shí)現(xiàn)交替、跨工位工作，擴(kuò)大了使用范圍，減緩鋼絲繩的受力勞損的狀況；同時(shí)上掛鉤口、左導(dǎo)繩口、右導(dǎo)繩口之間間距均勻，形成三角形結(jié)構(gòu)，工作人員高空工作時(shí)，達(dá)到受力均衡，保證操作人員的人身安全；而且轉(zhuǎn)動軸與第一轉(zhuǎn)動軸之間的轉(zhuǎn)動方向相反，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)動軸快速轉(zhuǎn)動時(shí)，轉(zhuǎn)動軸起到牽制作用，將第一轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動速度緩慢降低，從而帶動第二轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動速度降低，防止了因降低速度過快，制動齒急速制止，從而對操作人員造成沖擊的問題。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、上掛鉤；2、第一下掛鉤；3、第二下掛鉤；4、外殼；5、上掛鉤口 ；6、第一轉(zhuǎn)動軸；7、第二轉(zhuǎn)動軸；8、第一轉(zhuǎn)輪；9、第二轉(zhuǎn)輪；10、卷簧；11、鋼絲繩；12、連接軸；13、第一制動齒；14、右導(dǎo)繩口 ；15、第二制動齒；16、左導(dǎo)繩口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0017]一種跨工位使用速差防墜器，包括防墜主體，所述防墜主體的上方設(shè)有上掛鉤1，左右兩側(cè)分別設(shè)有第一下掛鉤2和第二下掛鉤3，所述防墜主體包括外殼4，所述外殼4上方設(shè)有上掛鉤口 5，內(nèi)部裝有上、下平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動軸6、第二轉(zhuǎn)動軸7，所述第一轉(zhuǎn)動軸6、第二轉(zhuǎn)動軸7上分別套設(shè)有第一轉(zhuǎn)輪8、第二轉(zhuǎn)輪9，所述第一轉(zhuǎn)輪8、第二轉(zhuǎn)輪9的一個(gè)側(cè)面均設(shè)有卷簧10，另一個(gè)側(cè)面均設(shè)有鋼絲繩11，所述第一轉(zhuǎn)動軸6與所述第二轉(zhuǎn)動軸7之間設(shè)有連接軸12，所述鋼絲繩11 一端與第一制動齒13相連接后自右導(dǎo)繩口 14伸出與所述第一下掛鉤2相連接，另一端繞過連接軸12底部，均勻纏繞在所述連接軸12表面，且順序纏繞在所述第二轉(zhuǎn)動軸7表面后，末端與第二制動齒15相連接后自左導(dǎo)繩口 16伸出與所述第二下掛鉤3相連接，所述第一制動齒13、第二制動齒15均為U型棘爪。
[0018]所述上掛鉤口 5、右導(dǎo)繩口 14、左導(dǎo)繩口 16之間間距均勻。
[0019]所述連接軸12轉(zhuǎn)動方向與所述第一轉(zhuǎn)動軸6轉(zhuǎn)動方向相反。
[0020]所述連接軸12軸徑大于所述第一轉(zhuǎn)動軸6軸徑。
[0021]所述第二轉(zhuǎn)動軸7軸徑大于所述連接軸12軸徑。
[0022]所述連接軸12表面設(shè)有若干凹槽。
[0023]所述第一制動齒13、第二制動齒15分別與所述第一轉(zhuǎn)輪8、第二轉(zhuǎn)輪9相嚙合。
[0024]本實(shí)用新型工作時(shí)，鋼絲繩以小于lm/s的速度自右導(dǎo)繩口 14拉出時(shí)，鋼絲繩11帶動第一制動齒13轉(zhuǎn)動，第一制動齒13釋放第一轉(zhuǎn)輪8，第一轉(zhuǎn)輪8轉(zhuǎn)動帶動卷簧10呈收緊狀態(tài)，同時(shí)使第一轉(zhuǎn)輪8上的鋼絲繩11收緊，從而通過連接軸12減緩收緊速度，進(jìn)而帶動第二轉(zhuǎn)動軸7轉(zhuǎn)動，使第二轉(zhuǎn)動軸7上的第二轉(zhuǎn)輪9與第二制動齒15相嚙合，保證操作人員不跨工位時(shí)，鋼絲繩11只從右導(dǎo)繩口 14導(dǎo)出，實(shí)現(xiàn)對操作人員的保護(hù)，且相對市場上的安全繩，其起到的垂直保護(hù)長度較長，使用的范圍更廣。當(dāng)跨工位使用時(shí)，將上掛鉤1與固定錨點(diǎn)相連接，第二下掛鉤3與另一固定錨點(diǎn)連接，第一下掛鉤2與安全腰帶相連接，至少保證有一根掛鉤與固定錨點(diǎn)相連接，同時(shí)形成三角形狀態(tài)，保證了操作人員的人身安全。當(dāng)鋼絲繩11拉出的速度大于lm/s時(shí)，第一轉(zhuǎn)輪8帶動第一制動齒13嚙合，將第一轉(zhuǎn)輪8制動，同時(shí)第二轉(zhuǎn)輪9與第二制動齒15嚙合，使鋼絲繩11制止，保護(hù)了操作人員的人身安全，在排除危險(xiǎn)后，解除鋼絲繩11受力，使第一制動齒13、第二制動齒15復(fù)位，防墜主體恢復(fù)工作。本實(shí)用新型實(shí)用價(jià)值高，可廣泛應(yīng)用于防墜落救生技術(shù)領(lǐng)域。
[0025]綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨工位使用速差防墜器，包括防墜主體，其特征在于:所述防墜主體的上方設(shè)有上掛鉤(1)，左右兩側(cè)分別設(shè)有第一下掛鉤(2)和第二下掛鉤(3)，所述防墜主體包括外殼(4)，所述外殼(4)上方設(shè)有上掛鉤口(5)，內(nèi)部裝有上、下平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動軸(6)、第二轉(zhuǎn)動軸(7)，所述第一轉(zhuǎn)動軸￠)、第二轉(zhuǎn)動軸(7)上分別套設(shè)有第一轉(zhuǎn)輪(8)、第二轉(zhuǎn)輪(9)，所述第一轉(zhuǎn)輪(8)、第二轉(zhuǎn)輪(9)的一個(gè)側(cè)面均設(shè)有卷簧(10)，另一個(gè)側(cè)面均設(shè)有鋼絲繩(11)，所述第一轉(zhuǎn)動軸(6)與所述第二轉(zhuǎn)動軸(7)之間設(shè)有連接軸(12)，所述鋼絲繩(11) 一端與第一制動齒(13)相連接后自右導(dǎo)繩口(14)伸出與所述第一下掛鉤(2)相連接，另一端繞過連接軸(12)底部，均勻纏繞在所述連接軸(12)表面，且順序纏繞在所述第二轉(zhuǎn)動軸(7)表面后，末端與第二制動齒(15)相連接后自左導(dǎo)繩口(16)伸出與所述第二下掛鉤(3)相連接，所述第一制動齒(13)、第二制動齒(15)均為U型棘爪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨工位使用速差防墜器，其特征在于:所述上掛鉤口(5)、右導(dǎo)繩口(14)、左導(dǎo)繩口(16)之間間距均勻。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨工位使用速差防墜器，其特征在于:所述連接軸(12)轉(zhuǎn)動方向與所述第一轉(zhuǎn)動軸(6)轉(zhuǎn)動方向相反。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨工位使用速差防墜器，其特征在于:所述連接軸(12)軸徑大于所述第一轉(zhuǎn)動軸(6)軸徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨工位使用速差防墜器，其特征在于:所述第二轉(zhuǎn)動軸(7)軸徑大于所述連接軸(12)軸徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨工位使用速差防墜器，其特征在于:所述連接軸(12)表面設(shè)有若干凹槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨工位使用速差防墜器，其特征在于:所述第一制動齒(13)、第二制動齒(15)分別與所述第一轉(zhuǎn)輪(8)、第二轉(zhuǎn)輪(9)相嚙合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種跨工位使用速差防墜器，屬于防墜落救生技術(shù)領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中速差防墜器無法跨工位工作、缺乏交替工作性能、使用范圍受限的問題，包括防墜主體，防墜主體的上方設(shè)有上掛鉤，左右兩側(cè)分別設(shè)有第一和第二下掛鉤，防墜主體包括外殼，外殼內(nèi)裝有上、下平行設(shè)置的第一、第二轉(zhuǎn)動軸，第一、第二轉(zhuǎn)動軸上分別套設(shè)有第一、第二轉(zhuǎn)輪，第一、第二轉(zhuǎn)輪的一個(gè)側(cè)面均設(shè)有卷簧，另一個(gè)側(cè)面均設(shè)有鋼絲繩，第一轉(zhuǎn)動軸與第二轉(zhuǎn)動軸之間設(shè)有連接軸。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)跨工位工作時(shí)，保證有一根鋼絲繩與錨點(diǎn)固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交替工作，同時(shí)第一、第二轉(zhuǎn)動軸可相互牽制，避免鋼絲繩急速制止，對操作人員造成傷害。
【IPC分類】A62B35/00
【公開號】CN205019612
【申請?zhí)枴緾N201520605251
【發(fā)明人】毛繼勇, 邵維君, 毛倩萍
【申請人】泰州市宏達(dá)工礦安全部件有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月12日