專利名稱：一種自保護車鎖的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種鎖具，尤其是自行車車鎖。
背景技術(shù)：
目前，自行車車鎖大致有兩類，一類是叉鎖，鎖桿鎖在車輪鋼絲(或輪輻)之間，使車輪無法轉(zhuǎn)動；另一類是鏈條(或鋼索)鎖，鏈條鎖在車輪鋼絲(或輪輻)之間，使車輪無法轉(zhuǎn)動，或者將車與車外的其他物體系在一起。兩者有一個共同點，即鎖桿或鏈條都暴露于車體的外部，車鎖自身缺乏安全性，容易被盜竊者以剪斷或鋸斷鏈條、鎖桿等方式破壞車鎖，盜走車輛，造成車主損失。此外，使用者鎖車和開鎖時都需彎腰，使用也不便利。
實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有車鎖鎖桿暴露在外易被破壞的不足，本實用新型提供一種自保護車鎖，其鎖桿位于車體內(nèi)，竊車者無法通過破壞鎖桿使車鎖失效。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是自保護車鎖包括有鎖芯和鎖桿，車架前豎直軸管的外管和與車龍頭相連接的內(nèi)管上分別開有對應的外鎖孔和內(nèi)鎖孔，鎖桿位于車架管或內(nèi)管內(nèi)，鎖桿的頭部正對外鎖孔或內(nèi)鎖孔。
本實用新型的有益效果是，①車鎖自身保護能力強，鎖桿和鎖芯均置于車架管內(nèi)，竊車者無法通過破壞鎖桿使車鎖失效，從而能有效地避免失車輛失竊；②結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，穩(wěn)定性強，整體結(jié)構(gòu)密封性好，增加了車鎖的使用壽命；③鎖車和開鎖操作都十分方便，單手即能方便地實現(xiàn)開、關鎖，操作時人體基本保持自然站立狀態(tài)，免除了彎腰之苦。
本實用新型的自保護車鎖特別適用于自行車，包括人力、電動自行車、人力三輪車，也適合用作具有空心管車架結(jié)構(gòu)的摩托車等的車鎖。


圖1是鎖桿位于車架內(nèi)時車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A-A剖視圖；
圖3是本實用新型自保護車鎖一實施例的鎖桿與齒條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1是鎖桿位于內(nèi)管內(nèi)時車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中局部B的放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
如圖1所示，本實用新型的自保護車鎖包括有鎖芯16、鎖桿6，車架前豎直軸管的外管2和與車龍頭相連接的內(nèi)管1上分別開有對應的外鎖孔3、內(nèi)鎖孔4，鎖桿6位于車架管1 5或內(nèi)管1內(nèi)，鎖桿6的頭部5正對外鎖孔3或內(nèi)鎖孔4。
鎖桿6置于車架管15或內(nèi)管1內(nèi)，竊車者無法通過破壞鎖桿15使車鎖失效。
當車龍頭朝向正前方時，外鎖孔3的軸線與內(nèi)鎖孔4的軸線形成有夾角，當鎖桿6的頭部5同時位于外鎖孔3、內(nèi)鎖孔4內(nèi)時，車鎖處于鎖閉狀態(tài)，此時，自行車前輪與車架保持相應的固定夾角，自行車在外力推動下只能在有限的范圍內(nèi)作圓周運動，無法以騎行的方式離開泊車地。
實施例1如圖1、圖2所示，鎖桿6、鎖芯16位于車架管15內(nèi)，鎖芯16穿過車架管15的管壁并固定于其上。
鎖芯16的主體也置于車架管15內(nèi)，使竊車者同樣很難通過破壞鎖芯16使車鎖失效。
鎖孔4為沿內(nèi)管1縱向中心線的槽形孔，內(nèi)管1可相對于外管2上下移動一定距離，從而調(diào)節(jié)車龍頭的高度。
鎖芯16后部的齒輪1 4與齒條13嚙合，齒條13通過其擋塊12上的通孔11套裝于導向桿9上，導向桿9位于鎖桿6上的前擋塊7、后檔塊10之間，導向桿9的兩端分別與前擋塊7、后檔塊10連接。
車鎖的鎖閉過程將鑰匙插入鎖芯16，順時針轉(zhuǎn)動鎖芯16，鎖芯16后部的齒輪14驅(qū)動齒條13沿導向桿9向左滑動，擋塊12、7壓縮彈簧8，并推動鎖桿6向左滑動其頭部5進入外鎖孔3，當內(nèi)鎖孔4與外鎖孔3位置重合時，鎖桿6的頭部5進入內(nèi)鎖孔4，內(nèi)管1在外管2內(nèi)無法自由轉(zhuǎn)動，車鎖鎖閉；當內(nèi)鎖孔4與外鎖孔3位置不重合時，轉(zhuǎn)動車龍頭，使內(nèi)管1相對外管2轉(zhuǎn)動，當內(nèi)鎖孔4轉(zhuǎn)動與外鎖孔3重合時，在已被壓縮的彈簧8的張力作用下，鎖桿6的頭部5被推進內(nèi)鎖孔4，車鎖鎖閉。
車鎖的開鎖過程將鑰匙插入鎖芯16，逆時針轉(zhuǎn)動鎖芯16，鎖芯16后部的齒輪14驅(qū)動齒條13沿導向桿9向右滑動，擋塊12推動擋塊10并帶動鎖桿6向右滑動，使鎖桿6的頭部5脫離內(nèi)鎖孔4，內(nèi)管1在外管2內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動，完成開鎖。
實施例2如圖4、圖5所示，鎖桿6、鎖芯16位于內(nèi)管1內(nèi)，鎖芯16穿過內(nèi)管1的上端部并固定于其上。
鎖芯16后部的齒輪14與齒條13嚙合，齒條13通過其擋塊12上的通孔11套裝于導向桿9上，導向桿9位于鎖桿6上的前擋塊7、后檔塊10之間，導向桿9的兩端分別與前擋塊7、后檔塊10連接，鎖芯16后部和齒輪14之間由軸20連接。
鎖芯16的主體置于內(nèi)管1內(nèi)，使竊車者同樣很難通過破壞鎖芯16使車鎖失效。
車鎖的鎖閉過程將鑰匙插入鎖芯16，逆時針轉(zhuǎn)動鎖芯16，鎖芯16通過軸20帶動齒輪14轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒條13沿導向桿9向左滑動，擋塊12、7壓縮彈簧8，并推動鎖桿6向左滑動其頭部5進入鎖孔內(nèi)4，當內(nèi)鎖孔4與外鎖孔3位置重合時，鎖桿6的頭部5進入外鎖孔3，內(nèi)管1在外管2內(nèi)無法自由轉(zhuǎn)動，車鎖鎖閉；當內(nèi)鎖孔4與外鎖孔3位置不重合時，轉(zhuǎn)動車龍頭，使內(nèi)管1相對外管2轉(zhuǎn)動，當內(nèi)鎖孔4轉(zhuǎn)動與外鎖孔3重合時，在已被壓縮的彈簧8的張力作用下，鎖桿6的頭部5被推進外鎖孔3，車鎖鎖閉。
車鎖的開鎖過程將鑰匙插入鎖芯16，順時針轉(zhuǎn)動鎖芯16，鎖芯16后部的齒輪14驅(qū)動齒條13沿導向桿9向右滑動，擋塊12推動擋塊10并帶動鎖桿6向右滑動，使鎖桿6的頭部5脫離外鎖孔3，內(nèi)管1在外管2內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動，完成開鎖。
實施例3在本實施例中，鎖桿6的結(jié)構(gòu)以及鎖桿6與齒條13間的連接方式與以上實施例有所不同。
如圖3所示，鎖桿6上沿其縱向中心線開有槽17，齒條13的擋塊12位于槽17內(nèi)，擋塊12與槽17的縱向前側(cè)壁18之間設置有彈簧8。
在車鎖的鎖閉過程中，擋塊12、槽17的縱向前側(cè)壁18壓縮彈簧8。
在車鎖的開鎖過程中，擋塊12推動槽17的縱向后側(cè)壁19并帶動鎖桿6向右滑動。
由于車架管15內(nèi)的空間大于內(nèi)管1內(nèi)的空間，因此在上述實施例中，實施例1與實施例2相比具有結(jié)構(gòu)更簡單和安裝更方便的優(yōu)點，車龍頭的高度也可以調(diào)節(jié)。
上面已結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行了示例性的描述，顯然本實用新型不限于此，在本實用新型范圍內(nèi)進行的各種改型均沒有超出本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種自保護車鎖，包括有鎖芯(16)、鎖桿(6)，其特征在于車架前豎直軸管的外管(2)和與車龍頭相連接的內(nèi)管(1)上分別開有對應的外鎖孔(3)、內(nèi)鎖孔(4)；所述鎖桿(6)位于車架管(15)或內(nèi)管(1)內(nèi)，鎖桿(6)的頭部(5)正對外鎖孔(3)或內(nèi)鎖孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自保護車鎖，其特征在于所述鎖桿(6)、鎖芯(16)位于車架管(15)內(nèi)，鎖芯(16)穿過車架管(15)的管壁并固定于其上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自保護車鎖，其特征在于所述鎖桿(6)、鎖芯(16)位于內(nèi)管(1)內(nèi)，鎖芯(16)穿過內(nèi)管(1)的上端部并固定于其上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自保護車鎖，其特征在于當車龍頭朝向正前方時，所述外鎖孔(3)的軸線與內(nèi)鎖孔(4)的軸線形成有夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自保護車鎖，其特征在于所述鎖孔(4)為沿內(nèi)管(1)縱向中心線的槽形孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的自保護車鎖，其特征在于所述鎖芯(16)后部的齒輪(14)與齒條(13)嚙合，齒條(13)通過其擋塊(12)上的通孔(11)套裝于導向桿(9)上，導向桿(9)位于鎖桿(6)上的前擋塊(7)、后檔塊(10)之間，導向桿(9)的兩端分別與前擋塊(7)、后檔塊(10)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自保護車鎖，其特征在于所述鎖芯(16)后部和齒輪(14)之間由軸(20)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自保護車鎖，其特征在于所述前擋塊(7)、擋塊(12)之間設置有彈簧(8)，所述彈簧(8)套裝在導向桿(9)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的自保護車鎖，其特征在于所述鎖芯(16)后部的齒輪(14)與齒條(13)嚙合，齒條(13)的擋塊(12)位于鎖桿(6)上沿其縱向中心線的槽(17)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自保護車鎖，其特征在于所述擋塊(12)與槽(17)的縱向前側(cè)壁(18)之間設置有彈簧(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種自保護車鎖，旨在提供一種使竊車者無法破壞鎖桿而造成車鎖失效、從而能有效地避免失車輛失竊的車鎖。它包括有鎖芯和鎖桿，車架前豎直軸管的外管和與車龍頭相連接的內(nèi)管上分別開有對應的鎖孔，鎖桿位于車架管或內(nèi)管內(nèi)，鎖桿的頭部正對鎖孔。本實用新型的自保護車鎖特別適用于自行車，包括人力、電動自行車、人力三輪車，也適合用作具有空心管車架結(jié)構(gòu)的摩托車等的車鎖。
文檔編號B62H5/00GK2623569SQ0323409
公開日2004年7月7日 申請日期2003年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月23日
發(fā)明者樊紅東 申請人:樊紅東