專利名稱：帶有鎖的電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動車電池箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶有鎖的電池箱。
背景技術(shù)：
電動汽車作為一種清潔、環(huán)保型緑色車輛，受到世界各國政府以及汽車生產(chǎn)商的極大關(guān)注，以純電動汽車、混合動カ汽車、燃料電池汽車為代表的電動汽車必將成為21世紀(jì)的重要交通工具。其中，純電動汽車經(jīng)歷了較長發(fā)展，技術(shù)日臻成熟，相關(guān)的技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)完善，并在美、日、歐等國家和地區(qū)得到商業(yè)化的推廣使用，我國也在大力發(fā)展電動汽車。動カ電池是電動汽車發(fā)展中的ー項(xiàng)重要技術(shù)，一般將多個動カ電池用箱體固定，現(xiàn)有技術(shù)中將電池箱做成兩部分，外箱體和裝有動カ電池的內(nèi)箱體，外箱體安裝在電動汽 車上，內(nèi)箱體安裝于外箱體中，采用分體結(jié)構(gòu)的電池箱便于電池的更換，但電動汽車在運(yùn)行過程中存在顛簸等情況，需要一種較好的方式來限位固定內(nèi)箱體。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種帶有鎖的電池箱，它便于內(nèi)箱體的限位固定，操作簡單，成本低。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為ー種帶有鎖的電池箱，包括外箱體和裝有動カ電池的內(nèi)箱體，所述外箱體一面開ロ，所述內(nèi)箱體從所述開ロ處進(jìn)入安裝在所述外箱體中，所述外箱體開ロ處兩側(cè)內(nèi)表面安裝有鎖，所述內(nèi)箱體兩側(cè)外表面對應(yīng)設(shè)有與所述外箱體上的鎖相配合的鎖扣。上述帶有鎖的電池箱中，所述鎖采用汽車鎖，成本降低。優(yōu)選的，所述內(nèi)箱體底面兩端設(shè)有支撐條，在所述兩個支撐條之間的內(nèi)箱體底面上設(shè)有導(dǎo)向條，所述外箱體底面上分別對應(yīng)設(shè)有與所述支撐條、導(dǎo)向條相配合的支撐滾輪、導(dǎo)向滾輪。進(jìn)ー步的，所述導(dǎo)向條位于所述內(nèi)箱體底面中間位置。優(yōu)選的，所述支撐條下方設(shè)有減震條。所述導(dǎo)向條下方設(shè)有減震條。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的帶有鎖的電池箱在外箱體左右兩側(cè)內(nèi)表面上安裝鎖，在內(nèi)箱體左右兩側(cè)外表面對應(yīng)設(shè)有與所述外箱體上的鎖相配合的鎖扣。當(dāng)內(nèi)箱體插入外箱體后，通過鎖與鎖扣的配合連接固定內(nèi)箱體，操作簡單方便，所述鎖采用現(xiàn)有的汽車鎖，成本低、安全可靠。

圖I是本實(shí)用新型具體實(shí)施例中內(nèi)、外箱體立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例中內(nèi)、外箱體配合安裝后的前視圖。[0015]圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施例中外箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記ト內(nèi)箱體，2-外箱體，3-鎖，4-鎖扣，Iト支撐條，12-減震條，13-導(dǎo)向條，21-支撐滾輪，22-導(dǎo)向滾輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例如圖I、圖2、圖3所示，本實(shí)施例的帶有鎖的電池箱包括外箱體2和裝有動カ電池的內(nèi)箱體I，所述外箱體2 —面開ロ，所述內(nèi)箱體I從所述開ロ處進(jìn)入安裝在所述外箱體2中，所述外箱體2開ロ處兩側(cè)內(nèi)表面安裝有鎖3，所述內(nèi)箱體I兩側(cè)外表面對應(yīng)設(shè)有與所述外箱體2上的鎖3相配合的鎖扣4。當(dāng)內(nèi)箱體I插入外箱體2后，通過鎖3與鎖扣4的配合連接固定內(nèi)箱體1，操作簡單方便。其中，所述鎖采用現(xiàn)有的汽車鎖，成本大大降低、安全可靠。所述內(nèi)箱體I底面兩端設(shè)有支撐條11，在所述兩個支撐條11之間的內(nèi)箱體I底面上設(shè)有導(dǎo)向條13，所述外箱體2底面上分別對應(yīng)設(shè)有與所述支撐條11、導(dǎo)向條13相配合的支撐滾輪21、導(dǎo)向滾輪22。在內(nèi)箱體I底面兩端設(shè)置支撐條11，在所述兩個支撐條11之間的內(nèi)箱體I底面上設(shè)有導(dǎo)向條13，外箱體2底面設(shè)有與導(dǎo)向條13對應(yīng)的導(dǎo)向滾輪22，與支撐條11對應(yīng)的支撐滾輪21，安裝時將內(nèi)箱體I插入外箱體2中，導(dǎo)向滾輪22和支撐滾輪21可使內(nèi)箱體I相對于外箱體2滑動，方便調(diào)整內(nèi)箱體I進(jìn)行限位，抽插方便省力。所述導(dǎo)向條13位于所述內(nèi)箱體I底面中間位置。所述支撐條11下方設(shè)有減震條12。所述導(dǎo)向條13下方也設(shè)有減震條12。減震條12的設(shè)置減小在電動汽車運(yùn)行中過程中的顛簸對電池箱的破壞作用，延長電池箱壽命。所述支撐滾輪21采用單軸承，所述導(dǎo)向滾輪22采用雙軸承，采用軸承節(jié)省了制造的成本。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種帶有鎖的電池箱，包括外箱體和裝有動カ電池的內(nèi)箱體，所述外箱體一面開ロ，所述內(nèi)箱體從所述開ロ處進(jìn)入安裝在所述外箱體中，其特征在干，所述外箱體開ロ處兩側(cè)內(nèi)表面安裝有鎖，所述內(nèi)箱體兩側(cè)外表面對應(yīng)設(shè)有與所述外箱體上的鎖相配合的鎖扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有鎖的電池箱，其特征在于，所述鎖采用汽車鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有鎖的電池箱，其特征在于，所述內(nèi)箱體底面兩端設(shè)有支撐條，在所述兩個支撐條之間的內(nèi)箱體底面上設(shè)有導(dǎo)向條，所述外箱體底面上分別對應(yīng)設(shè)有與所述支撐條、導(dǎo)向條相配合的支撐滾輪、導(dǎo)向滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有鎖的電池箱，其特征在于，所述導(dǎo)向條位于所述內(nèi)箱體底面中間位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有鎖的電池箱，其特征在于，所述支撐條下方設(shè)有減震條。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有鎖的電池箱，其特征在于，所述導(dǎo)向條下方設(shè)有減震條。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有鎖的電池箱，包括外箱體和裝有動力電池的內(nèi)箱體，所述外箱體一面開口，所述內(nèi)箱體從所述開口處進(jìn)入安裝在所述外箱體中，所述外箱體開口處兩側(cè)內(nèi)表面安裝有鎖，所述內(nèi)箱體兩側(cè)外表面對應(yīng)設(shè)有與所述外箱體上的鎖相配合的鎖扣。本實(shí)用新型的帶有鎖的電池箱通過鎖與鎖扣的配合連接固定內(nèi)箱體，操作簡單方便，成本低、安全可靠。
文檔編號B60K1/04GK202651234SQ20122031999
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者張列平, 陳宇 申請人:成都凱邁科技有限公司