專利名稱：強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及豪華禮賓汽車結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術(shù)：
隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，豪華禮賓汽車的市場正在悄然興起。禮賓汽車的豪華性主要體現(xiàn)在安全性、舒適性、及裝飾性?，F(xiàn)有的普通轎車不能達到較高的安全性、舒適性、及裝飾性，如對橫向撞擊基本無抗御能力，舒適性及裝飾性也不夠；而從國外進口的世界名牌禮賓轎車，安全性與舒適性太高，且發(fā)動機的馬力太大，致使購買成本及日常運營費用太高，不適應(yīng)中國目前的經(jīng)濟發(fā)展及消費水平。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決上述矛盾，根據(jù)中國現(xiàn)有市場消費水平，設(shè)計一種可采用中等馬力發(fā)動機且具有較高安全性、舒適性、及裝飾性的強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車包括發(fā)動機及發(fā)動機蓋，車架及轉(zhuǎn)向、傳動系統(tǒng)，前、后共四個車輪，帶玻璃窗轎箱，轎箱兩側(cè)設(shè)有帶玻璃窗的前、后車門，其特征在于所述的發(fā)動機蓋是由金屬框架式前面罩及與其配合的鉸鏈雙折式上蓋組成；所述的轎箱兩側(cè)適當(dāng)位置，設(shè)有外凸?fàn)罘罊M撞緩沖結(jié)構(gòu)。
所述的金屬框架式前面罩的進風(fēng)面分為左右兩區(qū)，兩區(qū)內(nèi)用金屬長片按“中高邊低”斜向平行排列成柵欄狀。
所述的金屬框架式前面罩撐起鉸鏈雙折式上蓋，并在鉸鏈雙折式上蓋與發(fā)動機表面間形成風(fēng)道，前面罩的進風(fēng)面即為風(fēng)道入口，上蓋與轎箱前窗下部間所設(shè)的風(fēng)隙即為風(fēng)道出口。
所述的鉸鏈雙折式上蓋分為左右兩瓣并用鉸鏈連接固定于居中鋼梁上。
所述的外凸?fàn)罘罊M撞緩沖結(jié)構(gòu)是在轎箱兩側(cè)門下，前后輪之間設(shè)有一段外露式踏腳板，外露式踏腳板是采用不銹鋼板覆蓋于鋼筋緩沖框架上結(jié)構(gòu)而成；且在所述的轎箱兩側(cè)前、后車門間設(shè)有鋼板加固箱壁，加固箱壁上設(shè)有掛置備胎的緊固結(jié)構(gòu)，并外凸地掛置有備胎。
所述的金屬框架式前面罩、掛置緊固的備胎、外露式踏腳板與居中鋼梁還做了藝術(shù)裝飾性處理。
本實用新型強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車的金屬框架前面罩具有足夠的強度，在整車外形美觀前提下，可開出盡可能大的進風(fēng)面積，以大大增加冷卻進風(fēng)流量，從而對發(fā)動機進行水冷兼風(fēng)冷；因為冷卻較充分，又為豪華禮賓汽車使用中等功率發(fā)動機提供了充分條件；鉸鏈雙折式上蓋便于在上蓋作得很長，以增加通風(fēng)性、安全性及裝飾性情況下，仍可容易地開啟上蓋進行發(fā)動機維修；外凸式備胎及外露式踏腳板對來自橫向的撞擊，可有效地抗御及緩沖，較大地增加了禮賓汽車的安全性；以上幾處關(guān)鍵的改進還為禮賓汽車增加了豪華裝飾的部位及面積，以增加裝飾性；本實用新型改進成本低廉，運行費用相對節(jié)省，具有很好的市場前景。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型實施例的右視圖。
圖2為本實用新型實施例的正視圖。
圖3為本實用新型實施例的俯視圖。
圖4為本實用新型實施例鉸鏈雙折式上蓋收折狀態(tài)的示意圖。
圖5為本實用新型實施例發(fā)動機蓋總成風(fēng)道的A-A局部剖視圖。
圖6為本實用新型實施例外露式踏腳板緩沖結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示本實用新型強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車包括發(fā)動機及發(fā)動機蓋，車架及轉(zhuǎn)向、傳動系統(tǒng)，前、后共四個車輪，帶玻璃窗轎箱，轎箱兩側(cè)設(shè)有帶玻璃窗的前、后車門，其特征在于所述的發(fā)動機蓋是由金屬框架式前面罩1及與其配合的鉸鏈雙折式上蓋2組成；而在所述的轎箱兩側(cè)前、后車門間設(shè)有鋼板加固箱壁，加固箱壁上設(shè)有掛置備胎的緊固結(jié)構(gòu)，并外凸地掛置有備胎3；且轎箱兩側(cè)門下，前后輪之間設(shè)有一段外露式踏腳板4。所述的金屬框架式前面罩1、掛置緊固的備胎3、外露式踏腳板4與居中鋼梁5還做了藝術(shù)裝飾性處理。
如圖4所示所述的金屬框架式前面罩1的進風(fēng)面分為左右兩區(qū)，兩區(qū)內(nèi)用金屬長片按“中高邊低”斜向平行排列成柵欄狀。所述的鉸鏈雙折式上蓋2分為左右兩瓣并用鉸鏈連接固定于居中鋼梁5上。
如圖5所示所述的金屬框架式前面罩1撐起鉸鏈雙折式上蓋2，并在鉸鏈雙折式上蓋2與發(fā)動機6表面間形成風(fēng)道，前面罩1的柵欄狀進風(fēng)面即為風(fēng)道入口，上蓋2與轎箱前窗7下部間所設(shè)的風(fēng)隙即為風(fēng)道出口。
如圖6所示所述的外露式踏腳板4是采用不銹鋼板8覆蓋于鋼筋緩沖框架9上結(jié)構(gòu)而成。
以下結(jié)合附圖說明本實用新型豪華禮賓汽車的優(yōu)點當(dāng)車子在路上行駛打開空調(diào)或加速時，所采用的中等功率發(fā)動機，會高速運轉(zhuǎn)，并容易產(chǎn)生高熱，由于本車采用了大進風(fēng)面的金屬框架式前面罩1，風(fēng)量除了用以冷卻發(fā)動機水箱6外還可有更多余的風(fēng)量吹拂過發(fā)動機6上表面，對發(fā)動機6進行額外冷卻，以帶走加載所產(chǎn)生的熱量，使發(fā)動機6不致燒缸，而工作于最佳狀態(tài)；對于行駛過程中超、會車時，最可能發(fā)生的意外側(cè)面擦、撞，本車的外露式踏腳板4及兩側(cè)外凸式備胎3均能予以緩沖，使乘坐人員得到更安全的保護。
權(quán)利要求1.一種強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車，包括發(fā)動機及發(fā)動機蓋，車架及轉(zhuǎn)向、傳動系統(tǒng)，前、后共四個車輪，帶玻璃窗轎箱，轎箱兩側(cè)設(shè)有帶玻璃窗的前、后車門，其特征在于所述的發(fā)動機蓋是由金屬框架式前面罩及與其配合的鉸鏈雙折式上蓋組成；所述的轎箱兩側(cè)適當(dāng)位置，設(shè)有外凸?fàn)罘罊M撞緩沖結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車，其特征在于所述的金屬框架式前面罩的進風(fēng)面分為左右兩區(qū)，兩區(qū)內(nèi)用金屬長片按“中高邊低”斜向平行排列成柵欄狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車，其特征在于所述的金屬框架式前面罩撐起鉸鏈雙折式上蓋，并在鉸鏈雙折式上蓋與發(fā)動機表面間形成風(fēng)道，前面罩的進風(fēng)面即為風(fēng)道入口，上蓋與轎箱前窗下部間所設(shè)的風(fēng)隙即為風(fēng)道出口。
4.如權(quán)利要求1或2所述的強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車，其特征在于所述的鉸鏈雙折式上蓋分為左右兩瓣并用鉸鏈連接固定于居中鋼梁上。
5.如權(quán)利要求1或2所述的強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車，其特征在于所述的外凸?fàn)罘罊M撞緩沖結(jié)構(gòu)是在轎箱兩側(cè)門下，前后輪之間設(shè)有一段外露式踏腳板，外露式踏腳板是采用不銹鋼板覆蓋于鋼筋緩沖框架上結(jié)構(gòu)而成；且在所述的轎箱兩側(cè)前、后車門間設(shè)有鋼板加固箱壁，加固箱壁上設(shè)有掛置備胎的緊固結(jié)構(gòu)，并外凸地掛置有備胎。
6.如權(quán)利要求1或2所述的強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車，其特征在于所述的金屬框架式前面罩、掛置緊固的備胎、外露式踏腳板與居中鋼梁還做了藝術(shù)裝飾性處理。
專利摘要一種強風(fēng)冷、抗橫撞的豪華禮賓汽車,其發(fā)動機蓋是由金屬框架式前面罩及與其配合的鉸鏈雙折式上蓋組成;轎箱兩側(cè)適當(dāng)位置,設(shè)有外凸?fàn)罘罊M撞緩沖結(jié)構(gòu)。金屬框架式前面罩撐起鉸鏈雙折式上蓋,并在鉸鏈雙折式上蓋與發(fā)動機表面間形成風(fēng)道,前面罩的進風(fēng)面即為風(fēng)道入口,上蓋與轎箱前窗下部間所設(shè)的風(fēng)隙即為風(fēng)道出口。外凸?fàn)罘罊M撞緩沖結(jié)構(gòu)是:在轎箱兩側(cè)門下,前后輪之間設(shè)有一段外露式踏腳板;轎箱兩側(cè)前、后車門間設(shè)有鋼板加固箱壁,加固箱壁上設(shè)有掛置備胎的緊固結(jié)構(gòu),并外凸地掛置有備胎。金屬框架式前面罩、掛置緊固的備胎、與外露式踏腳板等處還做了藝術(shù)裝飾性處理。具有較高安全性、舒適性、裝飾性,適于國內(nèi)市場。
文檔編號B62D47/00GK2504167SQ0124951
公開日2002年8月7日 申請日期2001年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月20日
發(fā)明者周建平 申請人:周建平