專利名稱：客貨兩用人力三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與三輪自行車有關(guān)，尤其與載貨和載客自行車有關(guān)。
已有的客貨兩用三輪自行車，為了載客將貨箱容積縮小三分之一，在載貨時(shí)效率低，有時(shí)不得不另購(gòu)專用載貨三輪車，使用不便，增加購(gòu)置成本，造成資源浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，載客舒適，載貨效率高的客貨兩用三輪車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型客貨兩用人力三輪車包括車架1上的車箱2，位于車箱2上的坐椅3，車箱2有導(dǎo)向件5與活動(dòng)車箱6滑動(dòng)配合，活動(dòng)車箱6可容納于車箱2內(nèi)，其一側(cè)板構(gòu)成車箱2的一側(cè)壁，也可伸出車箱2構(gòu)成一大車箱，本實(shí)用新型腳踏板4與車箱2的底板7連接成一個(gè)平面，導(dǎo)向件為車箱2的兩側(cè)壁的空腔5，活動(dòng)車箱6為三板構(gòu)件，活動(dòng)車箱的兩側(cè)板9與空腔5配合，并可構(gòu)成大車箱側(cè)壁的一部分，活動(dòng)車箱正面板8構(gòu)成車箱2的一側(cè)壁或大車箱的一側(cè)壁。
本實(shí)用新型活動(dòng)車箱的側(cè)板9至少有兩個(gè)孔10與車箱2的空腔5底面的孔11配合，有定位銷12。
本實(shí)用新型定位銷12可容納于空腔5底面的槽13內(nèi)，槽內(nèi)有彈簧14，銷12有手柄15。
本實(shí)用新型利用現(xiàn)有客貨三輪車的基本構(gòu)造，將車箱增設(shè)一個(gè)活動(dòng)貨箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低廉，使用方便。載人時(shí)活動(dòng)車箱縮進(jìn)車箱內(nèi)，不影響乘客的乘座舒適性，載貨時(shí)將活動(dòng)車箱從車箱內(nèi)拉出即可大大擴(kuò)大車箱的容積，載貨效率高。本實(shí)用新型客貨兼容性好，從而大大降低購(gòu)置成本。
如下是本實(shí)用新型的附圖


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為車箱結(jié)構(gòu)圖。
圖3為活動(dòng)車箱結(jié)構(gòu)圖。
圖4為定位銷結(jié)構(gòu)圖。
如下是本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型采用已有客貨兩用三輪車的基本結(jié)構(gòu)，只是將車箱2作改造，增設(shè)一個(gè)活動(dòng)車箱6，車箱2的底板7與腳踏板4連為一體，車箱2的兩側(cè)壁由角鋼和鋼板焊接制成空腔5。活動(dòng)車箱6為形，其兩側(cè)板9與空腔5配合，伸入空腔5內(nèi)，活動(dòng)車箱6的正面板構(gòu)成車箱2的一側(cè)壁?；顒?dòng)車箱伸出車箱2的空腔5，則腳踏4構(gòu)成活動(dòng)車箱6的底面?？涨?的底面有一定位孔11與活動(dòng)車箱6的側(cè)板9的兩個(gè)孔10配合?？?1位于槽13內(nèi)，定位銷12位于槽內(nèi)并與孔11和孔12配合，有彈簧14和手柄15。
拉貨時(shí)，拆下坐椅固定螺桿17取下座椅3。握柱手柄15向下拉定位銷12壓縮彈簧13，定位銷12退出活動(dòng)車箱6的側(cè)板9的孔10，施轉(zhuǎn)手柄15并將其用支承16定位，便于重復(fù)上述動(dòng)作使另一定位銷12退出另一側(cè)板9的孔10。此時(shí)可將活動(dòng)車箱6沿車箱2兩側(cè)板的空腔導(dǎo)軌拉出，到側(cè)板9的第二個(gè)孔10與空腔5底面的孔11對(duì)齊時(shí)，使手柄15脫離支承16，在彈簧13的作用下，定位銷12進(jìn)入孔10、11，鎖定活動(dòng)車箱和車箱，此時(shí)貨箱容積可增大三分之一。
拉人時(shí)，可將定位銷撥起，使活動(dòng)車箱6沿導(dǎo)軌伸入車箱，至側(cè)板9的第一個(gè)孔10與空腔5底面的孔11對(duì)齊時(shí)，使定位銷12復(fù)位，銷定活動(dòng)車箱和車箱，此時(shí)車箱容積縮小三分之一，踏腳板4露出車箱，再安上座椅，人可以舒適入座。
權(quán)利要求1.客貨兩用人力三輪車，包括車架(1)上的車箱(2)，位于車箱(2)上的坐椅(3)，其特征在于車箱(2)有導(dǎo)向件(5)與活動(dòng)車箱(6)滑動(dòng)配合，活動(dòng)車箱(6)可容納于車箱(2)內(nèi)，其一側(cè)板構(gòu)成車箱(2)的一側(cè)壁，也可伸出車箱(2)構(gòu)成一大車箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征在于腳踏板(4)與車箱(2)的底板(7)連接成一個(gè)平面，導(dǎo)向件為車箱(2)的兩側(cè)壁的空腔(5)，活動(dòng)車箱(6)為三板構(gòu)件，活動(dòng)車箱的兩側(cè)板(9)與空腔(5)配合，并可構(gòu)成大車箱側(cè)壁的一部分，活動(dòng)車箱正面板(8)構(gòu)成車箱(2)的一側(cè)壁或大車箱的一側(cè)壁，腳踏板(4)構(gòu)成大車箱底面的一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三輪車，其特征在于活動(dòng)車箱的側(cè)板(9)至少有兩個(gè)孔(10)與車箱(2)的空腔(5)底面的孔(11)配合，有定位銷(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三輪車，其特征在于定位銷(12)可容納于空腔(5)底面的槽(13)內(nèi)，槽內(nèi)有彈簧(14)，銷(12)有手柄(15)。
專利摘要本實(shí)用新型為客貨兩用人力三輪車,包括車架1上的車箱2,位于車箱2上的坐椅3。位于車架上的腳踏板4,車箱2有導(dǎo)向件5與活動(dòng)車箱6滑動(dòng)配合,活動(dòng)車箱6可容納于車箱2內(nèi),其一側(cè)板構(gòu)成車箱2的一側(cè)壁,活動(dòng)車箱也可伸出車箱2構(gòu)成一大車箱,車箱2與活動(dòng)車箱之間有定位件。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,載貨時(shí)可擴(kuò)大容積,載人時(shí)不影響乘座舒適性。
文檔編號(hào)B62K7/00GK2495533SQ0120679
公開日2002年6月19日 申請(qǐng)日期2001年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月12日
發(fā)明者王倫 申請(qǐng)人:王倫