專利名稱：自行車之骨架折疊定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種自行車之骨架折疊定位裝置，尤指一種具有自動(dòng)卡掣功能及安全性好，且零組件少、組裝容易的定位裝置，可令自行車骨架張啟定位更為簡便，且可大幅度降低生產(chǎn)制造成本，屬于自行車配件。
目前，一般折疊式自行車均在前、后骨架預(yù)設(shè)折疊處固設(shè)一組折疊定位裝置，以便于自行車骨架之折疊與張啟定位，而習(xí)知之自行車折疊定位裝置之構(gòu)造大體如附件臺(tái)灣公告第290945號(hào)“腳踏車折合結(jié)構(gòu)”專利所示，主要系利用樞固于后座內(nèi)部固定片上，并凸伸于后座下方之拉桿拉動(dòng)同樞固于固定片上之鎖片，令鎖片之前端舌片收回后座中而可張啟前、后座并折疊骨架；或令前、后座閉合以張啟骨架，藉鎖片之前端舌片嵌入前座前緣貫穿孔，以卡掣定位，并在卡掣定位后，利用快拆組件迫緊鎖片以防止使用者誤觸拉桿并將鎖片拉回后座內(nèi)，避免前、后座在無意中被張啟之意外；惟，該習(xí)知構(gòu)造雖然可有效達(dá)到令自行車骨架折疊及張開卡掣定位效果，但在其整體設(shè)計(jì)上卻存在有以下不足之處1、該習(xí)知結(jié)構(gòu)所需要的零組件極多而且瑣碎，其組裝程序較繁雜且組配不容易，耗時(shí)費(fèi)工，致使其生產(chǎn)制造成本居高不下。
2、該習(xí)知結(jié)構(gòu)在操作上并不順手，且不具自動(dòng)卡掣效果，不論系欲令前、后座張啟以折疊骨架或系令前、后座閉合以張啟骨架，使用者均需扳動(dòng)位于后座下方、不易觸及之拉桿拉動(dòng)鎖片方能為之，不具自動(dòng)卡掣效果及拉桿位置之設(shè)計(jì)，均造成使用者在操作上之不便。
3、該習(xí)知結(jié)構(gòu)雖利用快拆組件迫緊鎖片，令拉桿無法拉動(dòng)鎖片收回后座內(nèi)，藉以防止使用者乘騎自行車時(shí)，誤觸拉桿而使前、后座張啟之意外，惟，由于其快拆組件中之扳手系位于后座外側(cè)，使用者亦極易撥動(dòng)該扳手而失去迫緊鎖片之作用，可見其輔助定位效果不佳，安全性不足。
為了克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種具有自動(dòng)卡掣功能及安全性好，且零組件少、組裝容易的自行車之骨架折疊定位裝置，可令自行車骨架張啟定位更為簡便，并可大幅度降低生產(chǎn)制造成本。
本實(shí)用新型一種自行車之骨架折疊定位裝置，該裝置系固設(shè)于自行車骨架預(yù)設(shè)折疊處，其包含一盒體、一樞設(shè)于盒體頂、底壁間之一側(cè)，而可自由往復(fù)樞轉(zhuǎn)張啟或蓋合之蓋體、及一利用偏心原理而可使盒體及蓋體鎖固密合之快拆組件；其特征在于該盒體頂壁前側(cè)端緣朝壁體凹設(shè)一開口較小之卡掣槽；蓋體內(nèi)部固設(shè)橫向上、下隔板，上、下隔板對(duì)應(yīng)盒體卡掣槽之位置而分別開設(shè)一穿孔供一卡掣銷插設(shè)，上、下隔板之穿孔間并設(shè)置一彈性元件；卡掣銷頂端系一按壓塊，按壓塊底部為一外徑小于盒體卡掣槽開口之頸部段，頸部段底緣則擴(kuò)大形成一圓弧面，卡掣銷朝下延伸且其外徑形成一內(nèi)縮，在卡掣銷適當(dāng)高度處形成一限制階面，卡掣銷穿過上隔板穿孔、彈性元件及下隔板穿孔后扣掣一C型扣，令卡掣銷穿設(shè)于蓋體內(nèi)，且卡掣銷之限制階面系穿過上隔板之穿孔并抵于彈性元件頂端；藉以上設(shè)置，當(dāng)盒體與蓋體相對(duì)樞轉(zhuǎn)閉合時(shí)，盒體頂壁卡掣槽開口兩側(cè)底面將壓抵卡掣銷之圓弧面，隨蓋體逐漸嵌入盒體，盒體頂壁將壓迫卡掣銷下沉并以其限制階面壓迫彈性元件成壓縮狀，當(dāng)卡掣銷之頸部段通過卡掣槽開口并進(jìn)入卡掣槽內(nèi)，藉彈性元件之復(fù)歸將卡掣銷頂高并凸伸于卡掣槽內(nèi)，達(dá)到自動(dòng)卡掣定位效果，使后續(xù)其快拆組件之鎖固更為順手方便。
其中，盒體卡掣槽開口兩側(cè)底面系可形成朝兩側(cè)傾斜之推拔面，令盒體卡掣槽開口兩側(cè)底面之推拔面抵及卡掣銷之圓弧面，令自動(dòng)卡掣定位過程更為順暢。
其中，卡掣銷在限制階面上方適當(dāng)高度處系可形成一外徑大于蓋體上隔板穿孔孔徑及限制階面外徑之限位階面，當(dāng)按壓卡掣銷下沉?xí)r，卡掣銷將以限位階面抵于上隔板頂緣并定位，以限制卡掣銷之下沉高度。
其中，盒體后側(cè)壁之非樞接側(cè)壁緣系凹設(shè)一卡槽，后側(cè)壁背面之卡槽外側(cè)周緣系可焊固一高起之卡固臺(tái)面，且卡固臺(tái)面于開口兩側(cè)凸設(shè)凸垣，使限制快拆組件之鎖固卡掣更為安全確實(shí)。
本實(shí)用新型一種自行車之骨架折疊定位裝置，其優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型所使用的零組件較為精簡，組裝快速而且容易，大幅度縮減構(gòu)件數(shù)量及組裝工時(shí)，有效降低了制造成本。
2、本實(shí)用新型在操作上極為簡單、順手，在盒體與蓋體閉合時(shí)，無需人為操作即可自動(dòng)卡掣定位，只需扳動(dòng)快拆組件即可鎖固密合，而在張啟時(shí)，除需扳動(dòng)快拆件外，另因卡掣銷之按壓塊系凸伸于合體頂面，故可輕易直接按壓操作，無習(xí)知因拉桿位于底側(cè)導(dǎo)致難以操作之弊端。
3、本實(shí)用新型除具自動(dòng)卡掣定位之卡掣銷外，更增設(shè)一加強(qiáng)鎖固之快拆組件，且由于卡掣銷與快拆組件系分開設(shè)置，故即使扳開快拆組件亦不致直接造成盒體與蓋體張啟，高全性好。
4、本實(shí)用新型之卡掣銷形成限位階面，在按壓按壓塊時(shí)，令限位階面抵于上隔板定位，限制卡掣銷之下沉高度，避免卡掣銷過度下沉并陷入卡掣槽內(nèi)，令卡掣銷之作動(dòng)行程更加精確。
綜上所述，本實(shí)用新型確可有效解決習(xí)知構(gòu)造之缺失與問題，且具有零組件少、組裝快速容易、降低制造成本、自動(dòng)卡掣定位及安全性好等優(yōu)點(diǎn)及功效。
本實(shí)用新型具的如下附圖


圖1系本實(shí)用新型之立體分解圖。
圖2系本實(shí)用新型立體外觀圖；張啟狀態(tài)。
圖3系本實(shí)用新型之卡掣過程示意圖。
圖4系本實(shí)用新型之卡掣定位示意圖。
圖5系本實(shí)用新型操作快拆組件之立體外觀圖。
圖6系本實(shí)用新型快拆組件迫緊狀態(tài)之立體外觀圖。
圖7系本實(shí)用新型解掣時(shí)之操作示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)如下1盒體 10自行車骨架11、12樞接耳111、121透孔13、14嵌槽 15卡掣槽151開口 152推拔面 16卡槽17卡固臺(tái)面 171凸垣 2蓋體21中空套筒 211樞接桿 212螺帽22暫存槽221、222凹口23、24嵌塊25、26上、下隔板251、261凸塊252、262穿孔27轉(zhuǎn)軸 271插接孔 28槽孔29彈性元件 3卡掣銷 31按壓塊32頸部段33圓弧面34限位階面35限制階面 36凹環(huán) 361C型扣4快拆組件 41座體 411螺栓412螺帽 42扳手茲舉一種較佳實(shí)施例并配合圖示詳細(xì)說明如下首先，請(qǐng)參閱
圖1所示，本實(shí)用新型一種自行車之骨架折疊定位裝置，系包含一組分別固設(shè)于自行車骨架10預(yù)設(shè)折疊處之盒體1與蓋體2、一卡掣銷3及一組快拆組件4；其中盒體1系由金屬材質(zhì)制成，其頂、底壁一側(cè)形成上、下樞接耳11、12，且樞接耳11、12上并分別開設(shè)一透孔111、112，頂、底壁前側(cè)端緣凹設(shè)一道嵌槽13、14，頂壁嵌槽13端緣并朝壁體凹設(shè)一卡掣槽15，該卡掣槽15之開口151較槽體內(nèi)徑小，且開口151兩側(cè)底面并形成朝兩側(cè)傾斜之推拔面152，盒體1后側(cè)壁于未設(shè)樞接耳11、12之一側(cè)壁緣朝壁體凹設(shè)一卡槽16，后側(cè)壁背面于卡槽16外側(cè)周緣固設(shè)(可為焊固)一高起之卡固臺(tái)面17，卡固臺(tái)面17于開口兩側(cè)并凸設(shè)凸垣171(如圖5所示)；蓋體2同系金屬材質(zhì)制成，一側(cè)形成可嵌設(shè)于盒體1樞接耳11、12間，并以樞接桿211及螺帽212樞固之中空套筒21，另側(cè)則形成一對(duì)應(yīng)盒體1卡槽16而凹設(shè)一暫存槽22之側(cè)壁，且側(cè)壁于暫存槽22之上、下方并分別凹設(shè)一凹口221、222，蓋體2之頂、底端緣對(duì)應(yīng)盒體1頂、底壁之嵌槽13、14并分別凸伸一嵌塊23、24，蓋體2內(nèi)部于中空套筒21與側(cè)壁間系固設(shè)(可為焊固)二片分別位于暫存槽22上、下方之橫向上、下隔板25、26，上、下隔板25、26于朝向蓋體2側(cè)壁之一側(cè)并分別凸設(shè)一可嵌入側(cè)壁凹口221、222內(nèi)之凸塊251、261，且上、下隔板25、26間預(yù)先設(shè)置一鄰接蓋體2側(cè)壁之轉(zhuǎn)軸27，轉(zhuǎn)軸27對(duì)應(yīng)盒體1卡槽16與蓋體2暫存槽22處開設(shè)一貫穿之徑向插接孔271，供快拆組件4之螺栓411穿插，并于穿過轉(zhuǎn)軸27后螺設(shè)一螺帽412，而蓋體2壁面對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸27之插接孔271并開設(shè)一槽孔28，可伸入旋轉(zhuǎn)快拆組件4之螺帽412以調(diào)整松緊度；上、下隔板25、26對(duì)應(yīng)盒體1卡掣槽15之位置分別開設(shè)一穿孔252、262供卡掣銷3插設(shè)，其中，上隔板25之穿孔252較下隔板26之穿孔262略大，且上、下隔板25、26之穿孔252、262間并設(shè)置一彈性元件29；卡掣銷3為一柱體，頂端系一按壓塊31，按壓塊31底部則為一外徑小于盒體1卡掣槽15開口151寬度之頸部段32，頸部段32底緣續(xù)擴(kuò)大形成一圓弧面33，卡掣銷3之柱體朝下延伸且其外徑并形成兩段式內(nèi)縮，并在卡掣銷3之適當(dāng)高度處分別形成外徑大于上隔板25穿孔252之限位階面34及外徑略小于上隔板25穿孔252而可穿過該穿孔252之限制階面35，卡掣銷3底端并形成一供C型扣361扣掣之凹環(huán)36；快拆組件4，包含一偏心樞設(shè)于座體41上之扳手42，座體41背側(cè)并凸伸一可穿過蓋體2轉(zhuǎn)軸27插接孔271之螺栓411，螺栓411上系螺設(shè)一可調(diào)整松緊度之螺帽42。
組裝狀態(tài)如圖2所示，卡掣銷3穿過上隔板25穿孔252、彈性元件29及下隔板26穿孔262后扣掣C型扣361，令卡掣銷3設(shè)置于蓋體2內(nèi)，且其限制階面35穿過上隔板25之穿孔252并抵于彈性元件29頂端，而限位階面34、圓弧面33、頸部段32及按壓塊31均位于上隔板25上方，快拆組件4之螺栓411系穿過轉(zhuǎn)軸27插接孔271并螺設(shè)一螺帽412，續(xù)先旋動(dòng)快拆組件4位于蓋體2一側(cè)，令其螺栓411先行嵌置于暫存槽22內(nèi)，而蓋體2則以其側(cè)邊之中空套筒21嵌于盒體1頂、底壁之樞接耳11、12間，并以一樞接桿211穿過透孔111、121及中空套筒21后螺設(shè)一螺帽212，以完成骨架折疊定位裝置。
藉以上設(shè)置，當(dāng)欲騎乘自行車而需張啟自行車骨架10，令盒體1與蓋體2卡掣結(jié)合時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)自行車骨架10，令盒體1與蓋體2相對(duì)樞轉(zhuǎn)閉合，如圖3所示，當(dāng)蓋體2內(nèi)之卡掣銷3觸及盒體1頂壁之卡掣槽15開口151時(shí)，開口151兩側(cè)底面之推拔面152將壓抵卡掣銷3之圓弧面33，隨著蓋體2逐漸嵌入盒體1，盒體1頂壁之底面亦壓迫卡掣銷3下沉，并以其限制階面35壓迫彈性元件29成壓縮變形狀態(tài)，繼續(xù)推動(dòng)盒體1與蓋體2至卡掣銷3之頸部段32通過開口151并進(jìn)入卡掣槽15內(nèi)后，彈性元件29復(fù)歸伸張而將卡掣銷3頂高并凸伸于卡掣槽15內(nèi)，如圖4所示，即達(dá)到自動(dòng)卡掣定位之效果，而蓋體2頂、底緣之嵌塊23、24并可嵌于盒體1之嵌槽13、14內(nèi)形成互補(bǔ)嵌合；此時(shí)遂可扳起快拆組件4之扳手42(如圖5所示)，并以此狀態(tài)朝盒體1方向旋動(dòng)，令其螺栓411離開蓋體2暫存槽22并嵌入盒體1之卡槽16內(nèi)，而快拆組件4之座體41及扳手42則均位于卡固臺(tái)面17外側(cè)，復(fù)壓下扳手42，利用其偏心原理而推動(dòng)座體41朝卡固臺(tái)面17位移并壓掣于卡固臺(tái)面17上(如圖6所示)形成迫緊狀態(tài)，且扳手42及座體41并受凸垣171限制定位，令扳手42不致因振動(dòng)或碰撞而扳開、解掣，令盒體1與蓋體2鎖固密合。
反之，倘欲收合自行車而且折疊自行車骨架10時(shí)，便需令盒體1與蓋體2分開，首先，先扳起快拆組件4之扳手42并朝蓋體2方向旋動(dòng)，恢復(fù)成圖5所示之狀態(tài)，再按壓卡掣銷3之按壓塊31，令卡掣銷3下沉至其限位階面34抵于上隔板26頂緣，此時(shí)卡掣銷3之頸部段32適對(duì)正卡掣槽15之開口151，而彈性元件29亦呈壓縮變形狀態(tài)(如圖7所示)，使用者便可轉(zhuǎn)動(dòng)自行車骨架10，令盒體1與蓋體2反向樞轉(zhuǎn)張啟，放開按壓塊31則可恢復(fù)如圖2所示之狀態(tài)并將自行車骨架10完全折疊。
權(quán)利要求1.一種自行車之骨架折疊定位裝置，該裝置系固設(shè)于自行車骨架預(yù)設(shè)折疊處，其包含一盒體、一樞設(shè)于盒體頂、底壁間之一側(cè)，而可自由往復(fù)樞轉(zhuǎn)張啟或蓋合之蓋體、及一利用偏心原理而可使盒體及蓋體鎖固密合之快拆組件；其特征在于該盒體頂壁前側(cè)端緣朝壁體凹設(shè)一開口較小之卡掣槽；蓋體內(nèi)部固設(shè)橫向上、下隔板，上、下隔板對(duì)應(yīng)盒體卡掣槽之位置而分別開設(shè)一穿孔供一卡掣銷插設(shè)，上、下隔板之穿孔間并設(shè)置一彈性元件；卡掣銷頂端系一按壓塊，按壓塊底部為一外徑小于盒體卡掣槽開口之頸部段，頸部段底緣則擴(kuò)大形成一圓弧面，卡掣銷朝下延伸且其外徑形成一內(nèi)縮，在卡掣銷一高度處形成一限制階面，卡掣銷穿過上隔板穿孔、彈性元件及下隔板穿孔后扣掣一C型扣，令卡掣銷穿設(shè)于蓋體內(nèi)，且卡掣銷之限制階面系穿過上隔板之穿孔并抵于彈性元件頂端；藉以上設(shè)置，當(dāng)盒體與蓋體相對(duì)樞轉(zhuǎn)閉合時(shí)，盒體頂壁卡掣槽開口兩側(cè)底面將壓抵卡掣銷之圓弧面，隨蓋體逐漸嵌入盒體，盒體頂壁將壓迫卡掣銷下沉并以其限制階面壓迫彈性元件成壓縮狀，當(dāng)卡掣銷之頸部段通過卡掣槽開口并進(jìn)入卡掣槽內(nèi)，藉彈性元件之復(fù)歸將卡掣銷頂高并凸伸于卡掣槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車之骨架折疊定位裝置，其特征在于其中，盒體卡掣槽開口兩側(cè)底面系可形成朝兩側(cè)傾斜之推拔面，令盒體卡掣槽開口兩側(cè)底面之推拔面抵及卡掣銷之圓弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車之骨架折疊定位裝置，其特征在于其中，卡掣銷在限制階面上方一高度處系形成一外徑大于蓋體上隔板穿孔孔徑及限制階面外徑之限位階面，當(dāng)按壓卡掣銷下沉?xí)r，卡掣銷將以限位階面抵于上隔板頂緣并定位，以限制卡掣銷之下沉高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車之骨架折疊定位裝置，其特征在于其中，盒體后側(cè)壁之非樞接側(cè)壁緣系凹設(shè)一卡槽，后側(cè)壁背面之卡槽外側(cè)周緣焊固一高起之卡固臺(tái)面，且卡固臺(tái)面于開口兩側(cè)凸設(shè)凸垣。
專利摘要一種自行車之骨架折疊定位裝置,固設(shè)于自行車骨架預(yù)設(shè)折疊處,其包含一盒體、一樞設(shè)于盒體之蓋體及設(shè)置于蓋體之卡掣銷與快拆組件;其中,盒體頂壁凹設(shè)一卡掣槽,而卡掣銷插設(shè)于蓋體內(nèi)部二片上、下隔板中,并壓抵一位于上、下隔板間之彈性元件;藉之,當(dāng)盒體與蓋體相對(duì)樞轉(zhuǎn)閉合時(shí),卡掣銷將下沉壓迫彈性元件并逐漸進(jìn)入盒體之卡掣槽內(nèi),并在進(jìn)入卡掣槽后,藉彈性元件之復(fù)歸頂高卡掣銷凸伸于卡掣槽內(nèi),達(dá)到自動(dòng)卡掣定位效果,并利用快拆組件之偏心原理令盒體與蓋體鎖固密合。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2444863SQ0025766
公開日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月31日
發(fā)明者蘇郁棋 申請(qǐng)人:蘇郁棋