專利名稱：滑溜車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是與休閑運動用品有關(guān)，特別是指一種能提供使用者全新休閑或運動感受且安全性高的滑溜車。
按，目前市面上可以見到的人力休閑或運動用車(human poweredvehicle,HPV)以自行車(bicycle)與滑板車(scooter)最為普遍，其中，自行車的發(fā)展歷史久遠，已成為相當成熟的產(chǎn)品，滑板車則是近年來新興的休閑產(chǎn)品，由于兩者的技術(shù)多所重疊，因此滑板車亦多由自行車業(yè)者所開發(fā)制造；本人基于多年的自行車與滑板車制造經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新與研發(fā)，如今創(chuàng)作一新型車體，名為滑溜車，其能提供使用者完全不同的休閑或運動感受。
本實用新型的主要目的在于提供一種滑溜車，其操控方式與習用人力車完全不同，能提供使用者全新的休閑或運動感受。
本實用新型的另一目的在于提供一種滑溜車，其操作的安全性極佳。
緣是為達成前揭目的，本實用新型所提供的滑溜車包含有一前管，一把手架，一前叉，一前輪，二踏架，以及一擺動件；其中該把手架包含有一直立部穿設(shè)于該前管中，以及一握持部由該直立部頂端向二側(cè)延伸而出；該前叉包含有二側(cè)翼分別由該把手架直立部底端二側(cè)向下延伸而出，各該側(cè)翼的自由端分別向后延伸設(shè)有一軸接部；該前輪是設(shè)于該前叉的軸接部；該二踏架分設(shè)于該前管的左右二側(cè)，分別包含有一底管以其前端與該前管樞接，一踏板設(shè)于該底管后端，以及一后輪設(shè)于該踏板下方；該擺動件是以其體身樞設(shè)于該前管的后方，該體身的頂、底二端分別設(shè)有一橫桿，該二橫桿是相隔預(yù)定距離而可客置該二底管于其間；藉此，該滑溜車能提供使用者全新的休閑或運動感受。
其中該前管前方設(shè)有一樞接座，該樞接座中央設(shè)有一樞接孔；各該底管前端亦分別設(shè)有一樞接孔，用以藉一樞軸穿設(shè)于該樞接座與該等底管的樞接孔而將該二底管與該前管樞接在一起。
其中該前管后方設(shè)有一凸柱，該擺動件體身設(shè)有一供該凸柱穿設(shè)的通孔，該凸柱的自由端向內(nèi)凹設(shè)有一螺孔，供一螺栓螺設(shè)而將該擺動件與該前管樞接在一起。
其中該前管上更設(shè)有二頂持架位于該二底管的下方。
為了更了解本實用新型的特點所在，茲舉以下一較佳實施例并配合圖式說明如下，其中


圖1是本實用新型一較佳實施例的側(cè)視圖。
圖2是本實用新型一較佳實施例的頂視圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例踏架與擺動件的局部剖視圖。
圖4是本實用新型一較佳實施例前管、踏架與擺動件的立體分解圖。
圖5是本實用新型一較佳實施例第一動作狀態(tài)的示意圖。
圖6是本實用新型一較佳實施例第二動作狀態(tài)的示意圖。
圖7是本實用新型一較佳實施例第三動作狀態(tài)的示意圖。
圖8是本實用新型一較佳實施例的操作狀態(tài)示意圖(一)。
圖9是本實用新型一較佳實施例的操作狀態(tài)示意圖(二)。
請參閱
圖1、圖2，本實用新型一較佳實施例所提供的滑溜車10是包含有一前管20，一把手架30，一前叉40，一前輪48，二踏架50，以及一擺動件60。
該前管20是由全屬材質(zhì)如鋁合金所制成，其前方設(shè)有一樞接座21，該樞接座21中央設(shè)有一水平方向延伸的樞接孔22，該前管20后方則向后延伸設(shè)有一凸柱24，該凸柱24的后端向內(nèi)凹設(shè)有一螺孔25；另外，該前管20上更設(shè)有二頂持架26位于該凸柱24的下方。
該把手架30是包含有一直立部32以頂、底兩端外露的方式穿設(shè)于該前管20中，以及一握持部34由該直立部32頂端向二側(cè)延伸而出，用以供使用者握持。
該前叉40是包含有二側(cè)翼42分別由該把手架30直立部32底端的左右二側(cè)向下延伸而出，各該側(cè)翼42的底端更分別向后延伸設(shè)有一軸接部44，用以供該前輪48軸設(shè)。
該二踏架50乃分設(shè)于該前管20的左右二側(cè)，是分別包含有一底管52以其前端與該前管20樞接，一踏板58設(shè)于該底管52后端，以及一后輪59設(shè)于該踏板58下方；其中，如圖3、圖4所示，該二底管52前端分別設(shè)有一水平方向延伸的樞接孔53對應(yīng)該前管20的樞接孔22，用以藉一樞軸54穿設(shè)于該樞接孔53與該前管20的樞接孔22而將該二底管52與該前管20樞接在一起，此外，各元件間更設(shè)有若干墊片55、塑膠套56與螺栓57，藉以使該前管20、該二底管52與該樞軸54間的結(jié)合更加穩(wěn)固，然此皆為習知技藝，容不在此贅述；再者，由于該等頂持架26是分別位于該二底管52的下方，故可限制該二底管52所能向下樞轉(zhuǎn)的范圍。
該擺動件60體身61設(shè)有一通孔62用以供該凸柱24穿設(shè)，藉由一螺栓63螺設(shè)于該凸柱24的螺孔25中可將該擺動件60與該前管20樞接在一起，同樣地，該擺動件60、該凸柱24與該螺栓63之間亦設(shè)有若干墊片64與塑膠套65，使各元件間的結(jié)合更加穩(wěn)固；該體身61頂、底二端分別設(shè)有一橫桿66，該二橫桿66是互相平行且相隔預(yù)定距離而可容置該二底管52于其間。
實際制造時，制造者亦可于車體上加設(shè)煞車，用以控制該前輪48或該后輪59的作動。
操作時，是如圖8、圖9所示，使用者雙手握持該把手架30的握持部34，雙腳則置于該二踏架50的踏板58，藉由反覆地旋轉(zhuǎn)把手架30改變前進方向，以及改變身體重心使車體左右傾斜，能使該滑溜車10前進，其操控方式有別于習知人力車，能提供使用者全新的休閑或運動感受。
復(fù)請參閱圖5至圖7，當使用者左右傾斜車體時，該二踏架50將以該樞軸54為軸心相對該前管20樞轉(zhuǎn)，該擺動件60則受該二底管52帶動而以該凸柱24為軸心往復(fù)旋轉(zhuǎn)，并限制該二底管52于任何時間點均反向偏離原始位置(如圖5所示)相同角度。
本實用新型的滑溜車于正常操作時，是保持三輪著地狀態(tài)，故安全性極佳，極適合一般大眾或小孩騎乘，熟悉基本操作后，使用者甚至可利用該滑溜車進行花式特技表演，包括跨越障礙物、回轉(zhuǎn)急停、提起前輪或后輪等。
綜上所陳，本實用新型藉由精心設(shè)計的前管，把手架，前叉，前輪，踏架，以及擺動件的組合，形成一可提供使用者全新休閑或運動感受的滑溜車，其整體構(gòu)造確為首先創(chuàng)作且具增進功效，應(yīng)符合新型專利的要件，懇請貴審查委員不吝撥冗詳為審查，并早日賜準專利為禱。
權(quán)利要求1．一種滑溜車，其特征在于，包含有一前管；一把手架，是包含有一直立部穿設(shè)于該前管中，以及一握持部由該直立部頂端向二側(cè)延伸而出；一前叉，是包含有二側(cè)翼分別由該把手架直立部底端二側(cè)向下延伸而出，各該側(cè)翼的自由端分別向后延伸設(shè)有一軸接部；一前輪，是軸設(shè)于該前叉的軸接部；二踏架，分設(shè)于該前管的左右二側(cè)，是分別包含有一底管以其前端與該前管樞接，一踏板設(shè)于該底管后端，以及一后輪設(shè)于該踏板下方；以及一擺動件，是以其體身樞設(shè)于該前管的后方，該體身的頂、底二端分別設(shè)有一橫桿，該二橫桿是相隔預(yù)定距離而可容置該二底管于其間。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑溜車，其特征在于，其中該前管前方設(shè)有一樞接座，該樞接座中央設(shè)有一樞接孔；各該底管前端亦分別設(shè)有一樞接孔，用以藉一樞軸穿設(shè)于該樞接座與該等底管的樞接孔而將該二底管與該前管樞接在一起。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑溜車，其特征在于，其中該前管后方設(shè)有一凸柱，該擺動件體身設(shè)有一供該凸柱穿設(shè)的通孔，該凸柱的自由端向內(nèi)凹設(shè)有一螺孔，供一螺栓螺設(shè)而將該擺動件與該前管樞接在一起。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑溜車，其特征在于，其中該前管上更設(shè)有二頂持架位于該二底管的下方。
專利摘要一種滑溜車,包含有一前管,一把手架,一前叉,一前輪,二踏架,以及一擺動件;其中該把手架是穿設(shè)于該前管中,該前叉設(shè)于該把手架底端,用以供該前輪設(shè)置,該二踏架是與該前管樞接,包含有一底管,一踏板,以及一后輪,該擺動件是以其體身樞設(shè)于該前管后方,該體身的頂、底二端分別設(shè)有一橫桿用以容置該二底管于其間;藉此,該滑溜車不僅具有操作順暢、騎乘省力且安全性高的優(yōu)點,更能提供使用者全新的休閑或運動感受。
文檔編號B62M1/00GK2456769SQ0025212
公開日2001年10月31日 申請日期2000年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月22日
發(fā)明者馮彬杰 申請人:美爾頓國際有限責任公司