專利名稱：履帶式旅行箱包拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及小型的陸用手動車輛，特別是采用行走履帶的旅行箱包車。
隨著旅游業(yè)的發(fā)展，旅行箱包的式樣日新月異，為了方便箱包的轉(zhuǎn)運，通常給箱包加裝行走輪和拉桿或拉繩，以減輕旅行中的負(fù)重。通常情況下行走輪的直徑都比較小，因此不能在路面不平整的道路上行走，特別是不能上下樓梯，當(dāng)途經(jīng)路面不平整的道路和上下樓梯時，還必須人扛、肩背、手提，其勞動強(qiáng)度極大，尤其是當(dāng)箱包的重量過重時，人工難于搬運而必須采用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械完成搬運。
鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種能在路面不平整的道路上行走、能上下樓梯、并能搬運重物的履帶式旅行箱包拖車。
本實用新型采用能放置箱包等的車架、和裝設(shè)在車架上的行走履帶來實現(xiàn)其目的。
本實用新型的履帶式旅行箱包拖車(參見附圖)，有框架式的車架(1)，在車架上有至少一套行走履帶，該行走履帶有至少二個可轉(zhuǎn)動地裝在車架上的托輪，且在車架前后端的托輪(15、16)的直徑小于在車架中部的托輪(17)的直徑，有由各托輪承托轉(zhuǎn)動的呈環(huán)形的履帶(18)。
上述的車架呈長方形，車架上沿橫向固裝有相互平行的托輪軸(5、6、7)，所說的托輪呈可轉(zhuǎn)動地裝在托輪軸上。
上述的車架的兩端分別鉸連撐桿(8)的下端和滑桿(9)的下端，撐桿的上端的卡頭(10)與滑桿上沿滑桿方向的滑槽(11)呈滑動配合，滑槽端頭有卡頭的定位檔(12)。
上述的車架上連接有拉桿。
本實用新型的上述結(jié)構(gòu)，使其具有如下的優(yōu)點和效果。
一、本實用新型的行走履帶結(jié)構(gòu)，由于履帶的接地面積大，因此具有在路面不平整的道路上行走平穩(wěn)的優(yōu)點。再加之在車架前后端的托輪的直徑小于在車架中部的托輪的直徑的結(jié)構(gòu)，不僅使其具有在路面不平整的道路上行走的優(yōu)點，而且具有方便上下階梯能在階梯上行走的優(yōu)點。
二、本實用新型的撐桿、滑桿、卡頭、定位檔結(jié)構(gòu)，構(gòu)成本拖車的拖拉機(jī)構(gòu)，當(dāng)上下階梯或不需撐桿時，卡頭沿滑槽向下端滑動，將撐桿和滑桿下放到車架面上，呈收折狀。需用撐桿時，卡頭沿滑槽向上端滑動呈撐架狀，便于在路面上拖拉進(jìn)行。
本實用新型適用于與旅行箱包配套使用，也可以與旅行箱包制成一體使用，還可以用于搬動重物，如冰箱、洗衣機(jī)、大屏幕電視、箱柜等。
下面，再用實施例及其附圖對本實用新型作進(jìn)一步地說明。
附圖的簡要說明。


圖1是本實用新型的一種履帶式旅行箱包拖車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1A向視圖。
圖3是圖B-B剖面圖。
實施例1本實用新型的一種履帶式旅行箱包拖車，如附圖所示。由車架、行走履帶等構(gòu)成。
上述的車架1，呈長方形的框架結(jié)構(gòu)，有一個由兩條縱桿2和兩條橫桿3構(gòu)成的長方形的框架。在框架后端的兩邊角制有L形的箱包檔4，用來防止拖車上的箱包在運輸時向后滑落。在兩條縱桿上固連有相互平行且與橫桿相平行的五根圓桿形的托輪軸。在車架的前端和后端分別有托輪軸5和6，在車架的中部有三根托輪軸7。在車架前端的托輪軸5的中部，裝有呈倒置的Y字形的撐桿8，撐桿的兩條支桿的下端制出軸孔，利用軸孔套裝托輪軸，而將撐桿的下端鉸連在托輪軸5上。在車架的后端的托輪軸6的中部，裝有呈一字形的滑桿9，滑桿的下端制出軸孔，利用軸孔套裝托輪軸，而將滑桿的下端鉸連在托輪軸6上。在撐桿8的上端制有呈T字形的卡頭10。在滑桿的下側(cè)方制有沿滑桿方向的橫斷面呈T字形的滑槽11，在滑槽的上端頭有與滑桿成一體的橫置板塊形的定位檔12。撐桿的卡頭10配裝在滑桿的滑槽11中成滑動配合。定位檔使卡頭不會滑出滑槽。可以在滑桿上配裝通常的伸縮桿結(jié)構(gòu)的拉桿。撐桿、滑桿、拉桿構(gòu)成拖車的拖拉機(jī)構(gòu)。本實施例采用將本履帶式旅行箱包拖車與箱包13制成一體，將滑桿固定在箱包底面上，并利用箱包的拉桿14或拉繩作為拖車的拉桿或拉繩。
上述的行走履帶，可以在車架上安一套，本實施例在車架的兩側(cè)各裝有一套行走履帶。兩套行走履帶的結(jié)構(gòu)相同。每套行走履帶由托輪和履帶構(gòu)成。上述托輪有五個，分別呈可轉(zhuǎn)動地裝在上述五根托輪軸上。在車架前端的托輪軸5上裝有托輪15，在車架后端的托輪軸6上裝有托輪16，在車架中部的三根托輪軸7上各裝有一個托輪17。托輪的輪緣最好制出履帶的檔邊，防止使用時履帶從托輪上滑脫。托輪也可以用通常的軸承裝在托輪軸上。五個托輪均安裝在拖車行走方向的同一條直線上。在車架前端的托輪15和后端的托輪16的直徑應(yīng)小于在車架中部的托輪7的直徑。上述履帶18可以用寬度較大的通常的耐磨橡膠帶首尾相接制成環(huán)形的履帶，也可以采用通常的鏈節(jié)式結(jié)構(gòu)的環(huán)形的履帶。將環(huán)形的履帶依次繞連而套裝在五個托輪上，由各托輪承托并張緊履帶。在制造時應(yīng)使履帶在行走方向與地面的接觸長度較大，最好是大于通常的二級階梯的長度。
在拖拉本旅行箱包拖車進(jìn)行時，履帶與地面接觸，托輪隨拖拉在履帶上滾動，帶動履帶整體在地面上滾動前進(jìn)。當(dāng)上下階梯時，將撐桿8上端向下滑動而收折撐桿，將箱包放平并采用通常的方法固聯(lián)在車架上與行走履帶平行，然后抬起拉桿14而抬起拖車前端，使行走履帶的后端與地面接觸，整個履帶形成一定角度，便能實現(xiàn)在階梯上的行走。當(dāng)然，這種狀態(tài)也能在平地上行走。
權(quán)利要求1.履帶式旅行箱包拖車，其特征在于有框架式的車架(1)，在車架上有至少一套行走履帶，該行走履帶有至少二個可轉(zhuǎn)動地裝在車架上的托輪，且在車架前后端的托輪(15、16)的直徑小于在車架中部的托輪(17)的直徑，有由各托輪承托轉(zhuǎn)動的呈環(huán)形的履帶(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式旅行箱包拖車，其特征在于所說的車架呈長方形，車架上沿橫向固裝有相互平行的托輪軸(5、6、7)，所說的托輪呈可轉(zhuǎn)動地裝在托輪軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的履帶式旅行箱包拖車，其特征在于所說的車架的兩端分別鉸連撐桿(8)的下端和滑桿(9)的下端，撐桿的上端的卡頭(10)與滑桿上沿滑桿方向的滑槽(11)呈滑動配合，滑槽端頭有卡頭的定位檔(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的履帶式旅行箱包拖車，其特征在于所說的車架上連接有拉桿。
專利摘要本實用新型涉及小型的陸用手動車輛,特別是采用行走履帶的旅行箱包車。旨在解決已有的有輪旅行箱包不能在不平整的道路上行走和上下樓梯的問題。本旅行箱包拖車,有框架式的車架1,在車架上有至少一套行走履帶,行走履帶有至少二個可轉(zhuǎn)動地裝在車架上的托輪,且在車架前后端的托輪15、16的直徑小于在車架中部的托輪17的直徑,有由各托輪承托轉(zhuǎn)動的呈環(huán)形的履帶18。適用于與旅行箱包配用和搬運重物,如冰箱、大屏幕電視、箱柜等。
文檔編號B62B11/00GK2413971SQ0022281
公開日2001年1月10日 申請日期2000年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月17日
發(fā)明者廖鏞 申請人:廖鏞