機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著國(guó)家高鐵計(jì)劃的推進(jìn)，電力機(jī)車(chē)的功率和速度不斷提升，對(duì)司機(jī)室入口門(mén)的成本控制、隔音防寒、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等的要求相應(yīng)也不斷提升，原有司機(jī)室入口門(mén)的結(jié)構(gòu)和性能已經(jīng)不能滿足大功率貨運(yùn)、客運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)行要求。
[0003]故本領(lǐng)域需要一種成本低、強(qiáng)度高、防寒隔音效果好的機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)的不足，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，完全能夠滿足大功率機(jī)車(chē)的使用要求，具體是：能夠阻止灰塵從大氣進(jìn)入司機(jī)室，能保證良好的氣密性和水密性，強(qiáng)度高，防寒隔音性能好，且成本較低，具體技術(shù)方案如下：
[0005]—種機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，包括一個(gè)安裝在機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻或右側(cè)墻上或兩個(gè)以鏡像對(duì)稱方式安裝在機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻和右側(cè)墻上的機(jī)車(chē)入口門(mén)，所述機(jī)車(chē)入口門(mén)包括骨架系統(tǒng)、面板系統(tǒng)和鎖緊系統(tǒng)；
[0006]所述骨架系統(tǒng)包括具有容納面板系統(tǒng)的腔體的邊框，邊框的材質(zhì)為型材；
[0007 ]所述面板系統(tǒng)包括由前至后依次層疊的前蓋板、板芯以及后蓋板所組成的面板本體，所述面板本體設(shè)置在所述腔體處；
[0008]所述鎖緊系統(tǒng)包括由前至后貫穿所述面板本體設(shè)置的鎖芯、套設(shè)于所述鎖芯外的鎖盒以及設(shè)置在所述前蓋板上的用于帶動(dòng)所述鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)的把手。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述邊框?yàn)樗膫€(gè)角均為圓角的長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)；所述邊框上還設(shè)有用于安裝時(shí)將所述邊框與機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻和/或右側(cè)墻進(jìn)行完全密封的密封件。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述機(jī)車(chē)入口門(mén)為內(nèi)開(kāi)式結(jié)構(gòu)，且通過(guò)上下兩個(gè)由防銹材質(zhì)構(gòu)成的鉸鏈與機(jī)械間的左側(cè)墻或右側(cè)墻連接;兩個(gè)所述鉸鏈的銷(xiāo)孔的同軸度小于等于O · 5mm ；所述后蓋板上設(shè)有門(mén)碰。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述骨架系統(tǒng)還包括與所述門(mén)碰位置相對(duì)應(yīng)的門(mén)碰加固件和與所述鉸鏈位置相對(duì)應(yīng)且均沿所述邊框?qū)挾确较蛟O(shè)置的兩組橫向支撐件。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述邊框的高度為1669mm，其寬度為598mm;位于上方的所述橫向支撐件至所述邊框上端面的距離以及位于下方的所述橫向支撐件至所述邊框下端面的距離均為74mm;所述面板本體的厚度為80mm;所述前蓋板和所述后蓋板的厚度均為2mm。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述板芯為鋁蜂窩芯。
[0014]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案具有如下有益效果：
[0015]I、本技術(shù)方案中機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)包括一個(gè)或兩個(gè)機(jī)車(chē)入口門(mén)，所述機(jī)車(chē)入口門(mén)包括骨架系統(tǒng)、面板系統(tǒng)和鎖緊系統(tǒng);所述骨架系統(tǒng)包括邊框，所述邊框?yàn)樾筒?所述面板系統(tǒng)包括前蓋板、板芯以及后蓋板;所述鎖緊系統(tǒng)包括鎖芯、鎖盒以及把手。機(jī)車(chē)入口門(mén)的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行選擇，實(shí)用性強(qiáng);機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)且成本低;入口門(mén)采用型材作為骨架系統(tǒng)的邊框，相比使用其他實(shí)體結(jié)構(gòu)，可節(jié)省成本。
[0016]2、邊框采用四個(gè)角均為圓角的長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)以及密封件的設(shè)計(jì)，提高機(jī)車(chē)入口門(mén)的密封性能;橫向支撐件、門(mén)碰加固件也使用型材，節(jié)約成本的同時(shí)可提高機(jī)車(chē)入口門(mén)的整體強(qiáng)度;面板系統(tǒng)采用前后蓋板與鋁蜂窩芯復(fù)合而成的鋁蜂窩板，可進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)車(chē)入口門(mén)的強(qiáng)度，同時(shí)可以提高機(jī)車(chē)入口門(mén)的防寒、隔音性能。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
[0019]圖I是本實(shí)用新型提供的機(jī)車(chē)入口門(mén)的主視圖；
[0020]圖2是圖I中機(jī)車(chē)入口門(mén)的左視圖；
[0021]圖3為圖I中骨架系統(tǒng)的主視圖；
[0022]圖4為圖I中面板系統(tǒng)的主視圖；
[0023]圖5為圖4中面板系統(tǒng)的俯視圖；
[0024]圖中：1、骨架系統(tǒng)，11、邊框，111、腔體，12、橫向支撐件，13、門(mén)鎖支架，14、門(mén)碰加固件；
[0025]2、面板系統(tǒng)，21、前蓋板，22、后蓋板，23、板芯；
[0026]3、鎖緊系統(tǒng)，31、鎖芯，32、鎖盒，33、把手；
[0027]4、密封件、5、門(mén)碰。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0029]請(qǐng)參閱圖I?圖5，一種機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，具體包括一個(gè)安裝在機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻或右側(cè)墻上的機(jī)車(chē)入口門(mén)（可以根據(jù)實(shí)際需求采用兩個(gè)以鏡像對(duì)稱方式安裝在機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻和右側(cè)墻上的安裝方式，滿足不同的需求），所述機(jī)車(chē)入口門(mén)包括骨架系統(tǒng)1、面板系統(tǒng)2和鎖緊系統(tǒng)3。
[0030]所述骨架系統(tǒng)I包括具有容納所述面板系統(tǒng)2的腔體111的邊框11，所述邊框11采用型材。
[0031]所述面板系統(tǒng)2包括由前至后依次層疊的前蓋板21、板芯23以及后蓋板22所組成的面板本體，所述面板本體設(shè)置在所述腔體111處。
[0032]所述鎖緊系統(tǒng)3包括由前至后貫穿所述面板本體設(shè)置的鎖芯31、套設(shè)于所述鎖芯31外的鎖盒32以及設(shè)置在所述前蓋板21上的用于帶動(dòng)所述鎖芯31轉(zhuǎn)動(dòng)的把手33。
[0033]優(yōu)選地，所述邊框11為四個(gè)角均為圓角的長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，以保護(hù)入口門(mén)不被損壞;所述邊框11上還設(shè)有用于安裝時(shí)將所述邊框11與機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻和/或右側(cè)墻進(jìn)行完全密封的密封件4，所述密封件4可以是密封條，從而使入口門(mén)的水密性和氣密性良好，且可提
生會(huì)K ο
[0034]優(yōu)選地，所述機(jī)車(chē)入口門(mén)為內(nèi)開(kāi)式結(jié)構(gòu)，且通過(guò)上下兩個(gè)由防銹材質(zhì)構(gòu)成的鉸鏈與機(jī)械間的左側(cè)墻或右側(cè)墻連接;兩個(gè)所述鉸鏈的銷(xiāo)孔的同軸度小于等于0.5_，既可提高整個(gè)機(jī)車(chē)入口門(mén)的平衡性，又便于密封件4的設(shè)置。
[0035]所述后蓋板22上設(shè)有門(mén)碰5，可避免機(jī)車(chē)入口門(mén)的所述面板系統(tǒng)2被碰傷。
[0036]優(yōu)選地，所述骨架系統(tǒng)I還包括與所述門(mén)碰5位置相對(duì)應(yīng)的門(mén)碰加固件14和與所述鉸鏈位置相對(duì)應(yīng)且均沿所述邊框11寬度方向設(shè)置的兩組橫向支撐件12，所述門(mén)碰加固件14可為門(mén)碰5提供良好的支撐，所述橫向支撐件12使機(jī)車(chē)入口門(mén)具有更好的力學(xué)性能。所述橫向支撐件12和門(mén)碰加固件14均采用型鋼。
[0037]優(yōu)選地，所述邊框11的高度為1669mm，其寬度為598mm;位于上方的所述橫向支撐件12至所述邊框11上端面的距離以及位于下方的所述橫向支撐件12至所述邊框11下端面的距離均為74mm ；所述面板本體的厚度為80mm ；所述前蓋板21和所述后蓋板22的厚度均為2mm ο
[0038]優(yōu)選地，所述板芯23為鋁蜂窩芯，可提高強(qiáng)度、節(jié)省成本。還設(shè)有用于支撐鎖緊系統(tǒng)3的門(mén)鎖支架13，門(mén)鎖支架13優(yōu)選型鋼。
[0039]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，包括一個(gè)安裝在機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻或右側(cè)墻上的機(jī)車(chē)入口門(mén)或兩個(gè)以鏡像對(duì)稱方式安裝在機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻和右側(cè)墻上的機(jī)車(chē)入口門(mén)，所述機(jī)車(chē)入口門(mén)包括骨架系統(tǒng)（I)、面板系統(tǒng)(2)和鎖緊系統(tǒng)(3); 所述骨架系統(tǒng)（I)包括具有容納所述面板系統(tǒng)（2)的腔體（111)的邊框（11)，所述邊框(11)的材質(zhì)為型材； 所述面板系統(tǒng)（2)包括由前至后依次層疊的前蓋板(21)、板芯（23)以及后蓋板（22)所組成的面板本體，所述面板本體設(shè)置在所述腔體(111)處； 所述鎖緊系統(tǒng)（3)包括由前至后貫穿所述面板本體設(shè)置的鎖芯（31)、套設(shè)于所述鎖芯(31)外的鎖盒（32)以及設(shè)置在所述前蓋板（21)上的用于帶動(dòng)所述鎖芯（31)轉(zhuǎn)動(dòng)的把手(33)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，所述邊框（11)為四個(gè)角均為圓角的長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu);所述邊框(11)上還設(shè)有用于安裝時(shí)將所述邊框(11)與機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻和/或右側(cè)墻進(jìn)行完全密封的密封件(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)車(chē)入口門(mén)為內(nèi)開(kāi)式結(jié)構(gòu)，且通過(guò)上下兩個(gè)由防銹材質(zhì)構(gòu)成的鉸鏈與機(jī)械間的左側(cè)墻或右側(cè)墻連接;兩個(gè)所述鉸鏈的銷(xiāo)孔的同軸度小于等于0.5mm;所述后蓋板(22)上設(shè)有門(mén)碰(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，所述骨架系統(tǒng)（I)還包括與所述門(mén)碰(5)位置相對(duì)應(yīng)的門(mén)碰加固件（14)和與所述鉸鏈位置相對(duì)應(yīng)且均沿所述邊框（11)寬度方向設(shè)置的兩組橫向支撐件(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，所述邊框（11)的高度為1669mm，其寬度為598mm;位于上方的所述橫向支撐件（12)至所述邊框（11)上端面的距離以及位于下方的所述橫向支撐件（12)至所述邊框下端面的距離均為74_;所述面板本體的厚度為80mm;所述前蓋板(21)和所述后蓋板(22)的厚度均為2mm。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，其特征在于，所述板芯(23)為鋁蜂窩芯。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)，所述機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)包括一個(gè)安裝在機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻或右側(cè)墻上的機(jī)車(chē)入口門(mén)或兩個(gè)以鏡像對(duì)稱方式安裝在機(jī)車(chē)機(jī)械間的左側(cè)墻和右側(cè)墻上的機(jī)車(chē)入口門(mén)，所述機(jī)車(chē)入口門(mén)包括骨架系統(tǒng)、面板系統(tǒng)和鎖緊系統(tǒng)；所述骨架系統(tǒng)包括具有容納所述面板系統(tǒng)的腔體的邊框，所述邊框?yàn)樾筒模凰雒姘逑到y(tǒng)包括由前至后依次層疊的前蓋板、板芯以及后蓋板所組成的面板本體，所述面板本體設(shè)置在所述腔體處；所述鎖緊系統(tǒng)包括由前至后貫穿所述面板本體設(shè)置的鎖芯、套設(shè)于所述鎖芯外的鎖盒以及設(shè)置在所述前蓋板上的用于帶動(dòng)所述鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)的把手。本實(shí)用新型提供的機(jī)車(chē)入口門(mén)系統(tǒng)成本低、強(qiáng)度高以及防寒隔音效果好。
【IPC分類】B61D19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205149874
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520940543
【發(fā)明人】杜鑫, 張志遠(yuǎn), 匡贊新
【申請(qǐng)人】株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日