柔性整體式結(jié)構(gòu)城市軌道客車(chē)貫通道側(cè)護(hù)板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通車(chē)輛A類(lèi)部件，具體的說(shuō)涉及一種柔性整體式結(jié)構(gòu)城市軌道客車(chē)貫通道側(cè)護(hù)板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年各大、中城市軌道交通的不斷建設(shè)發(fā)展，軌道交通車(chē)輛各種部件產(chǎn)品市場(chǎng)需求日益強(qiáng)烈，作為城市軌道車(chē)輛的重要部件一一兩節(jié)車(chē)體間帶內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的軟連接部件即貫通道，也同時(shí)應(yīng)市場(chǎng)需求不斷創(chuàng)新變化著。
[0003]目前，作為軌道客車(chē)貫通道關(guān)鍵部件的側(cè)護(hù)板通常采用幾塊板材通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)機(jī)構(gòu)連接組成，上述結(jié)構(gòu)存在一定的缺點(diǎn)和不足，具體表現(xiàn)在:①、軌道客車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)貫通道側(cè)護(hù)板各板材之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，易產(chǎn)生間隙、在外觀上幾塊板材分幾層重疊搭接，搭接處有階梯狀高度差產(chǎn)生，影響美觀性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、不易產(chǎn)生間隙、堅(jiān)固實(shí)用、安全可靠、一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的柔性整體式結(jié)構(gòu)城市軌道客車(chē)貫通道側(cè)護(hù)板裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該側(cè)護(hù)板裝置包括側(cè)護(hù)板主體，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體上方左右兩側(cè)的帶有鎖緊機(jī)構(gòu)的上連接組件，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體下方左右兩側(cè)的下連接組件，設(shè)置在上連接組件和下連接組件之間的立軸，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體左右兩側(cè)拐角部位的密封機(jī)構(gòu)，設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體上下兩端的裝飾裙。
[0006]所述的立軸上均布設(shè)置有多個(gè)軸套，所述軸套相對(duì)于立軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，所述立軸通過(guò)軸套與側(cè)護(hù)板主體固連。
[0007]所述密封機(jī)構(gòu)呈“η ”形結(jié)構(gòu)，包括折頁(yè)片A、折頁(yè)片B，連接在折頁(yè)片A和折頁(yè)片B之間的鉸接軸，彈簧片、快鎖機(jī)構(gòu)、橡膠條、毛刷，所述彈簧片設(shè)置在折頁(yè)片B上，快鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在折頁(yè)片A和彈簧片之間，所述折頁(yè)片A端部設(shè)置有毛刷卡槽和橡膠條粘接面，毛刷設(shè)置在毛刷卡槽內(nèi)，橡膠條粘接在橡膠條粘接面上，所述折頁(yè)片B上還設(shè)置有端墻螺釘。
[0008]所述裝飾裙群體上設(shè)置有平行的三個(gè)裝飾帶，裝飾裙上還加工有側(cè)護(hù)板主體固定槽，所述固定槽內(nèi)設(shè)置的側(cè)護(hù)板主體通過(guò)壓板和固定螺釘與其固定。
[0009]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
[0010]1、本實(shí)用新型通過(guò)側(cè)護(hù)板能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸拉伸和卷曲的特性，來(lái)滿足側(cè)護(hù)板隨車(chē)體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的拉伸及壓縮狀態(tài)，簡(jiǎn)化了現(xiàn)有產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而降低了故障的發(fā)生率，大大增加了產(chǎn)品的美觀性、實(shí)用性。
[0011]2、本實(shí)用新型是城市軌道客車(chē)車(chē)輛貫通道的重要部件，側(cè)護(hù)板實(shí)現(xiàn)了整體式結(jié)構(gòu)，與列車(chē)的內(nèi)飾更加協(xié)調(diào)，大大提高了貫通道側(cè)護(hù)板的美觀性、實(shí)用性，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理、堅(jiān)固實(shí)用、安全可靠，適用于所有軌道客車(chē)。
[0012]3、本實(shí)用新型側(cè)護(hù)板結(jié)構(gòu)，采用復(fù)合材料制成，在順利通過(guò)復(fù)雜路況的情況下，簡(jiǎn)化了現(xiàn)有產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而降低了故障的發(fā)生率，同時(shí)具有柔性和強(qiáng)度，保證了結(jié)構(gòu)的整體性，使內(nèi)飾更加美觀。
[0013]4、本實(shí)用新型裝飾裙結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠緊緊地隨側(cè)護(hù)板主體變形，有很強(qiáng)的補(bǔ)償性。密封裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙快速連掛及解編側(cè)護(hù)板，同時(shí)解決縫隙補(bǔ)償問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型俯視投影圖示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型密封裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型圖3的C向投影結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型裝飾裙結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是本實(shí)用新型圖5的D向投影結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]由附圖1、2所示:該側(cè)護(hù)板裝置包括側(cè)護(hù)板主體I，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體I上方左右兩側(cè)的帶有鎖緊機(jī)構(gòu)2的上連接組件4，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體I下方左右兩側(cè)的下連接組件5，設(shè)置在上連接組件4和下連接組件5之間的立軸3，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體I左右兩側(cè)拐角部位的密封機(jī)構(gòu)7，設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體I上下兩端的裝飾裙6、8。
[0021]所述立軸3固定于側(cè)護(hù)板主體I左右兩側(cè)，在立軸3上均布設(shè)置有多個(gè)軸套9，所述軸套9相對(duì)于立軸3可以轉(zhuǎn)動(dòng)，所述立軸3通過(guò)軸套9與側(cè)護(hù)板主體I固連。
[0022]所述側(cè)護(hù)板主體I通過(guò)上下連接組件4、5連接在端墻上，側(cè)護(hù)板總成與端墻縫隙通過(guò)密封機(jī)構(gòu)7調(diào)整補(bǔ)償。
[0023]由附圖3、4所示:所述密封機(jī)構(gòu)7對(duì)稱組裝與側(cè)護(hù)板主體I左右兩側(cè)，所述密封機(jī)構(gòu)7呈“η ”形結(jié)構(gòu)，包括折頁(yè)片A、折頁(yè)片B，連接在折頁(yè)片A和折頁(yè)片B之間的鉸接軸11，彈簧片12、快鎖機(jī)構(gòu)13、橡膠條14、毛刷15，所述彈簧片12設(shè)置在折頁(yè)片B上，快鎖機(jī)構(gòu)13設(shè)置在折頁(yè)片A和彈簧片12之間，所述折頁(yè)片A端部設(shè)置有毛刷卡槽16和橡膠條粘接面17，毛刷3設(shè)置在毛刷卡槽16內(nèi)，橡膠條2粘接在橡膠條粘接面17上，所述折頁(yè)片B上還設(shè)置有端墻螺釘18。
[0024]所述橡膠條2及毛刷3補(bǔ)償縫隙，快鎖機(jī)構(gòu)4實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙快速連接與解編側(cè)護(hù)板。
[0025]由附圖5、6所示:所述裝飾裙6和8群體19上設(shè)置有平行的三個(gè)裝飾帶20，裝飾裙6和8上還加工有側(cè)護(hù)板主體固定槽21，所述固定槽21內(nèi)設(shè)置的側(cè)護(hù)板主體I通過(guò)壓板10和固定螺釘22與其固定。
[0026]所述裝飾裙6和8結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能良好，補(bǔ)償性強(qiáng)，在通過(guò)曲線時(shí)，很好地保持了側(cè)護(hù)板總成的整體美觀。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柔性整體式結(jié)構(gòu)城市軌道客車(chē)貫通道側(cè)護(hù)板裝置，其特征在于:該側(cè)護(hù)板裝置包括側(cè)護(hù)板主體(I)，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體(I)上方左右兩側(cè)的帶有鎖緊機(jī)構(gòu)(2)的上連接組件(4)，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體(I)下方左右兩側(cè)的下連接組件(5)，設(shè)置在上連接組件(4)和下連接組件(5)之間的立軸(3)，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體(I)左右兩側(cè)拐角部位的密封機(jī)構(gòu)(7 )，設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體(I)上下兩端的裝飾裙(6 )、( 8 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性整體式結(jié)構(gòu)城市軌道客車(chē)貫通道側(cè)護(hù)板裝置，其特征在于:所述的立軸(3)上均布設(shè)置有多個(gè)軸套(9)，所述軸套(9)相對(duì)于立軸(3)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，所述立軸(3)通過(guò)軸套(9)與側(cè)護(hù)板主體(I)固連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性整體式結(jié)構(gòu)城市軌道客車(chē)貫通道側(cè)護(hù)板裝置，其特征在于:所述密封機(jī)構(gòu)(7)呈“η ”形結(jié)構(gòu)，包括折頁(yè)片A、折頁(yè)片B，連接在折頁(yè)片A和折頁(yè)片B之間的鉸接軸(11)，彈簧片(12)、快鎖機(jī)構(gòu)(13)、橡膠條(14)、毛刷(15)，所述彈簧片(12)設(shè)置在折頁(yè)片B上，快鎖機(jī)構(gòu)(13)設(shè)置在折頁(yè)片A和彈簧片(12)之間，所述折頁(yè)片A端部設(shè)置有毛刷卡槽(16)和橡膠條粘接面(17)，毛刷(3)設(shè)置在毛刷卡槽(16)內(nèi)，橡膠條(2)粘接在橡膠條粘接面(17)上，所述折頁(yè)片B上還設(shè)置有端墻螺釘(18)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性整體式結(jié)構(gòu)城市軌道客車(chē)貫通道側(cè)護(hù)板裝置，其特征在于:所述裝飾裙(6 )和(8 )群體(19 )上設(shè)置有平行的三個(gè)裝飾帶(20 )，裝飾裙(6 )和(8)上還加工有側(cè)護(hù)板主體固定槽(21)，所述固定槽(21)內(nèi)設(shè)置的側(cè)護(hù)板主體(I)通過(guò)壓板(10)和固定螺釘(22)與其固定。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柔性整體式結(jié)構(gòu)城市軌道客車(chē)貫通道側(cè)護(hù)板裝置，該側(cè)護(hù)板裝置包括側(cè)護(hù)板主體，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體上方左右兩側(cè)的帶有鎖緊機(jī)構(gòu)的上連接組件，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體下方左右兩側(cè)的下連接組件，設(shè)置在上連接組件和下連接組件之間的立軸，對(duì)稱設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體左右兩側(cè)拐角部位的密封機(jī)構(gòu)，設(shè)置在側(cè)護(hù)板主體上下兩端的裝飾裙。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、不易產(chǎn)生間隙、堅(jiān)固實(shí)用、安全可靠。
【IPC分類(lèi)】B61D17/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204775246
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520456959
【發(fā)明人】李保輝, 李玉芬, 崔巍
【申請(qǐng)人】吉林省金越交通裝備股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日