列車到站提醒電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子技術領域，尤其涉及列車到站提醒電路。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路建設的飛速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，乘坐臥鋪列車長途旅行已逐漸成為大多數(shù)人的選擇。眾所周知，在乘坐臥鋪列車時，旅客上下車都需要辦理換票手續(xù)。列車的換票制度可以提醒旅客及時做好下車準備，在一定程度上為旅客的出行提供了便利，但在實際的乘車過程中，由于乘務員的工作狀態(tài)、服務水平以及乘車環(huán)境的差異，換票過程往往會給旅客帶來很大的困擾和不便，同時也增加了乘務員的工作強度。人工換票方式加大了乘務員的工作強度，工作效率較低，容易出現(xiàn)旅客提醒的漏喚或誤喚；且乘務員過早喚醒旅客換票，容易影響乘客的正常休息。因此亟需提出一種自動化、智能化實現(xiàn)列車到站提醒的設備實為必要。
[0003]上述內(nèi)容僅用于輔助理解本實用新型的技術方案，并不代表承認上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種列車到站提醒電路，旨在實現(xiàn)列車到站的自動化提醒功能。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種列車到站提醒電路，包括用于讀取車票信息的車票識別器、用于獲取當前地理位置信息的定位模塊、用于根據(jù)所述車票識別器識別的車票信息和所述位置信息輸出提示信號的控制模塊、及用于根據(jù)所述提示信號產(chǎn)生提醒功能的提醒裝置，其中，所述控制模塊的兩信號輸入端分別與所述車票識別器和定位模塊電聯(lián)連接，所述控制模塊的輸出端與所述提醒裝置的輸入端電聯(lián)連接。
[0006]優(yōu)選地，所述提醒裝置為震動手環(huán)或語音耳機。
[0007]優(yōu)選地，所述列車到站提醒電路還包括用于檢測列車車速的車速檢測裝置，所述車速檢測裝置與所述控制模塊的一信號輸入端電聯(lián)接，所述控制模塊具體用于根據(jù)車票識別器識別的車票信息和所述位置信息獲取對應車票到站的距離，并根據(jù)所述車速檢測裝置檢測的車速獲得對應車票到站時間，根據(jù)到站時間輸出提示信號至所述提醒裝置。
[0008]優(yōu)選地，所述車票識別器包括RFID識別模塊、二維碼識別模塊、處理器模塊和MAX485通信模塊，其中所述RFID識別模塊和二維碼識別模塊均與所述處理模塊連接，所述處理模塊與所述MAX485通信模塊連接，所述處理器模塊通過MAX485通信模塊與所述控制模塊通信，以將讀取的車票信息發(fā)送至所述控制模塊。
[0009]優(yōu)選地，所述控制模塊與所述提醒裝置內(nèi)均設有ZigBee通信模塊，所述控制模塊通過所述ZigBee通信模塊將所述提示信號輸出至所述提醒裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述定位模塊包括用于獲取位置信息的GPS模塊。
[0011]本實用新型實施例提供的列車到站提醒電路通過控制模塊讀取車票信息，然后根據(jù)車票信息和列車當前的地理位置信息輸出提示信息到提醒裝置，以供提醒裝置產(chǎn)生相應的提醒功能，從而達到提醒用戶即將到站的提醒功能，從而無需專門的乘務人員對車票進行提醒，實現(xiàn)了列車到站的自動化提醒功能，無需乘務人員提醒，可以給乘客創(chuàng)造更好的乘車環(huán)境。應用于臥鋪車票系統(tǒng)時，無需進行換票操作，因此減少了乘車流程，從而減少人工換票的成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型列車到站提醒電路較佳實施例的功能模塊結構示意圖。
[0013]本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0014]應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]本實用新型提供一種列車到站提醒電路，參照圖1，在一實施例中，該列車到站提醒電路包括用于讀取車票信息的車票識別器10、用于獲取當前地理位置信息的定位模塊20、用于根據(jù)所述車票識別器識別的車票信息和所述位置信息輸出提示信號的控制模塊30、及用于根據(jù)所述提示信號產(chǎn)生提醒功能的提醒裝置40，其中，所述控制模塊30的兩信號輸入端分別與所述車票識別器10和定位模塊20電聯(lián)連接，所述控制模塊30的輸出端與所述提醒裝置40的輸入端電聯(lián)連接。
[0016]本實施例提供的列車到站提醒電路主要應用于鐵路系統(tǒng)中，可以為臥鋪乘坐人員進行到站提醒，即上述車票可以為火車票。上述車票識別器10的結構可以根據(jù)實際需要進行設置，例如，上述車票可以為RFID電子車票，也可以在車票上設置二維碼用于儲存車票信息；則上述車票識別器10可以設置RFID識別模塊和二維碼識別模塊用于讀取車票信息。所述車票識別器10包括RFID識別模塊、二維碼識別模塊、處理器模塊和MAX485通信模塊，其中所述RFID識別模塊和二維碼識別模塊均與所述處理模塊連接，所述處理模塊與所述MAX485通信模塊連接，所述處理器模塊通過MAX485通信模塊與所述控制模塊30通信，以將讀取的車票信息發(fā)送至所述控制模塊30。
[0017]上述提醒裝置40的結構可以根據(jù)實際需要進行設置，本實施例中，優(yōu)選地，上述提醒裝置40為震動手環(huán)或語音耳機。具體地，該震動手環(huán)內(nèi)置有震動器，該語音耳機內(nèi)有播音裝置和微型音箱；該震動手環(huán)和語音耳機均內(nèi)置有微型無線接收裝置，各旅客的震動手環(huán)和語音耳機分別通過內(nèi)置的無線接收裝置與控制模塊30通訊連接。
[0018]上述控制模塊30的結構可以根據(jù)實際需要進行設置，本實施例中，上述控制模塊30可以包括一數(shù)據(jù)處理芯片(例如單片機)、數(shù)據(jù)儲存電路、時鐘電路和數(shù)據(jù)傳輸電路等。該數(shù)據(jù)傳輸電路的形式可以根據(jù)實際需要進行設置，本實施例中，優(yōu)選地，控制模塊30與提醒裝置40的通訊可以采用ZigBee通訊方式，具體地，上述控制模塊30與所述提醒裝置40內(nèi)均設有ZigBee通信模塊，所述控制模塊30通過所述ZigBee通信模塊將所述提示信號輸出至所述提醒裝置40。
[0019]上述定位模塊20用于獲取地理位置信息，具體地，可以通過獲取GPS位置信息的方式獲取列車當前的位置信息，則本實施例中，上述定位模塊20包括用于獲取位置信息的GPS模塊?？梢岳斫獾氖?，上述GPS模塊可以單獨設置，也可以設置在上述震動手環(huán)和語音耳機中，通過ZigBee通信模塊與控制模塊30電聯(lián)連接。
[0020]進一步地，應當說明的是，上述控制模塊30用于根據(jù)所述車票識別器10識別的車票信息和所述位置信息輸出提示信號的時間點可以根據(jù)實際需要進行設置，例如，可以在距離終點站預置距離小于第一預設值時輸出提示信號，也可以獲取列車的車速，預算列車到站的時間，當該時間小于第二預設值時，輸出提示信號。本實施例中，優(yōu)選地，上述列車到站提醒電路還包括用于檢測列車車速的車速檢測裝置，所述車速檢測裝置與所述控制模塊30的一信號輸入端電聯(lián)接，所述控制模塊30具體用于根據(jù)車票識別器10識別的車票信息和所述位置信息獲取對應車票到站的距離，并根據(jù)所述車速檢測裝置檢測的車速獲得對應車票到站時間，根據(jù)到站時間輸出提示信號至所述提醒裝置40。上述車票信息包括的信息內(nèi)容包括車票的到站信息、座位號、乘客信息等。
[0021]本實用新型實施例提供的列車到站提醒電路通過控制模塊30讀取車票信息，然后根據(jù)車票信息和列車當前的地理位置信息輸出提示信息到提醒裝置40，以供提醒裝置40產(chǎn)生相應的提醒功能，從而達到提醒用戶即將到站的提醒功能，從而無需專門的乘務人員對車票進行提醒，實現(xiàn)了車票到站的自動化提醒功能，無需乘務人員提醒，可以給乘客創(chuàng)造更好的乘車環(huán)境。應用于臥鋪車票系統(tǒng)時，無需進行換票操作，因此減少了乘車流程，從而減少人工換票的成本。
[0022]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種列車到站提醒電路，其特征在于，包括用于讀取車票信息的車票識別器、用于獲取當前地理位置信息的定位模塊、用于根據(jù)所述車票識別器識別的車票信息和所述位置信息輸出提示信號的控制模塊、及用于根據(jù)所述提示信號產(chǎn)生提醒功能的提醒裝置，其中，所述控制模塊的兩信號輸入端分別與所述車票識別器和定位模塊電聯(lián)連接，所述控制模塊的輸出端與所述提醒裝置的輸入端電聯(lián)連接。2.如權利要求1所述的列車到站提醒電路，其特征在于，所述提醒裝置為震動手環(huán)或語音耳機。3.如權利要求1所述的列車到站提醒電路，其特征在于，所述列車到站提醒電路還包括用于檢測列車車速的車速檢測裝置，所述車速檢測裝置與所述控制模塊的一信號輸入端電聯(lián)接，所述控制模塊具體用于根據(jù)車票識別器識別的車票信息和所述位置信息獲取對應車票到站的距離，并根據(jù)所述車速檢測裝置檢測的車速獲得對應車票到站時間，根據(jù)到站時間輸出提示信號至所述提醒裝置。4.如權利要求1所述的列車到站提醒電路，其特征在于，所述車票識別器包括RFID識別模塊、二維碼識別模塊、處理器模塊和MM485通信模塊，其中所述RFID識別模塊和二維碼識別模塊均與所述處理模塊連接，所述處理模塊與所述MAX485通信模塊連接，所述處理器模塊通過MAX485通信模塊與所述控制模塊通信，以將讀取的車票信息發(fā)送至所述控制豐旲塊。5.如權利要求1所述的列車到站提醒電路，其特征在于，所述控制模塊與所述提醒裝置內(nèi)均設有ZigBee通信模塊，所述控制模塊通過所述ZigBee通信模塊將所述提示信號輸出至所述提醒裝置。6.如權利要求1至5中任一項所述的到站提醒電路，其特征在于，所述定位模塊包括用于獲取位置信息的GPS模塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種列車到站提醒電路，所述列車到站提醒電路包括用于讀取車票信息的車票識別器、用于獲取當前地理位置信息的定位模塊、用于根據(jù)所述車票識別器識別的車票信息和所述位置信息輸出提示信號的控制模塊、及用于根據(jù)所述提示信號產(chǎn)生提醒功能的提醒裝置，其中，所述控制模塊的兩信號輸入端分別與所述車票識別器和定位模塊電聯(lián)連接，所述控制模塊的輸出端與所述提醒裝置的輸入端電聯(lián)連接。本實用新型實現(xiàn)了列車到站的自動化提醒功能。
【IPC分類】B61L25/02
【公開號】CN204750208
【申請?zhí)枴緾N201520291988
【發(fā)明人】粟慧龍, 韓雪, 唐亞平, 劉紅兵, 吳海波, 張文初, 熊異
【申請人】湖南鐵道職業(yè)技術學院
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月7日