齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)車組檢修技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]動(dòng)車組齒輪箱是保護(hù)動(dòng)車組高速安全運(yùn)行的重要組成部分，為保證齒輪箱可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，通常需要在齒輪箱中加入適量的潤滑油，而且齒輪箱運(yùn)行一段時(shí)間后需進(jìn)行潤滑油更換、維護(hù)與保養(yǎng)工作。
[0003]目前各動(dòng)車組的齒輪箱加油工作依靠人工完成，人工作業(yè)對(duì)加油量定量不準(zhǔn)，容易存在加油量過多或者加油量過少的情況。油量過多會(huì)造成運(yùn)行中齒輪箱內(nèi)壓力過高，同時(shí)產(chǎn)生潤滑油外溢，污染車體與環(huán)境，增加運(yùn)營成本；油量過少則會(huì)造成齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高，使齒輪箱磨損過快，損壞齒輪箱。而且動(dòng)車組的齒輪箱中使用的潤滑油其運(yùn)動(dòng)粘度、比重都高于一般品質(zhì)的潤滑油，人工加注費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，傳統(tǒng)的對(duì)動(dòng)車組的齒輪箱的加油方式效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，有必要針對(duì)上述問題，提供一種加油效率高的齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備。
[0005]一種齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備，包括儲(chǔ)油裝置、加油泵裝置、輸入裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、監(jiān)測裝置和控制裝置，所述控制裝置分別連接所述輸入裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和監(jiān)測裝置，所述加油泵裝置分別連接所述儲(chǔ)油裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和監(jiān)測裝置。
[0006]上述的一種齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備，控制裝置接收輸入裝置的開啟指令控制驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)加油泵裝置對(duì)齒輪箱加油，同時(shí)接收監(jiān)測裝置監(jiān)測的實(shí)際加油量和輸入裝置輸入的加油值控制驅(qū)動(dòng)裝置停止驅(qū)動(dòng)加油泵裝置，實(shí)現(xiàn)了加油泵裝置對(duì)齒輪箱的自動(dòng)加油工作，提高了加油的效率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為其中一實(shí)施例中收放控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參考圖1，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的一種齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備，包括儲(chǔ)油裝置110、輸入裝置120、驅(qū)動(dòng)裝置130、監(jiān)測裝置140、控制裝置150和加油泵裝置190，控制裝置150分別連接輸入裝置120、驅(qū)動(dòng)裝置130和監(jiān)測裝置140，加油泵裝置190分別連接儲(chǔ)油裝置110、驅(qū)動(dòng)裝置130和監(jiān)測裝置140。
[0012]加油泵裝置190用于對(duì)齒輪箱200加油。輸入裝置120用于輸入加油值和開啟指令并發(fā)送至控制裝置150。監(jiān)測裝置140用于獲取加油泵裝置190的實(shí)際加油量并將實(shí)際加油量發(fā)送至控制裝置150。控制裝置150用于在接收到開啟指令后控制驅(qū)動(dòng)裝置130驅(qū)動(dòng)加油泵裝置190對(duì)齒輪箱200加油，并在監(jiān)測裝置140發(fā)送的實(shí)際加油量等于加油值時(shí)控制驅(qū)動(dòng)裝置130停止驅(qū)動(dòng)加油泵裝置190對(duì)齒輪箱200加油。
[0013]儲(chǔ)油裝置110存儲(chǔ)有潤滑油，且不同型號(hào)的潤滑油采用不同的儲(chǔ)油裝置110。具體地，儲(chǔ)油裝置110為儲(chǔ)油箱。其中一實(shí)施例中，儲(chǔ)油裝置110包括油箱(圖未示)和加油接口(圖未示)，加油泵裝置190通過加油接口與油箱連接。因此，儲(chǔ)油裝置110與加油泵裝置190實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，通過更換儲(chǔ)油裝置110可向加油泵裝置190提供不同型號(hào)的潤滑油。
[0014]其中一實(shí)施例中，輸入裝置120為鍵盤，工作人員通過鍵盤輸入加油值和開啟指令并發(fā)送至控制裝置150，控制裝置150在接收到開啟指令后控制驅(qū)動(dòng)裝置130驅(qū)動(dòng)加油泵裝置190對(duì)齒輪箱200加油。在其他實(shí)施例中，輸入裝置120還可以輸入停止指令并發(fā)送控制裝置150，控制裝置150接收停止指令并控制驅(qū)動(dòng)裝置130停止驅(qū)動(dòng)加油泵裝置190對(duì)齒輪箱200加油。因此，工作人員通過輸入裝置120可以隨時(shí)停止加油泵裝置190工作。
[0015]其中一實(shí)施例中，監(jiān)測裝置140為流量變送器，流量變送器實(shí)時(shí)將加油泵裝置190的實(shí)際加油量輸送至控制裝置150。
[0016]其中一實(shí)施例中，齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備還包括光電隔離裝置(圖未示)，監(jiān)測裝置140通過光電隔離裝置連接控制裝置150。光電隔離裝置用于通過光為媒介將監(jiān)測裝置140的電信號(hào)傳輸?shù)娇刂蒲b置150，從而對(duì)傳輸?shù)碾娦盘?hào)進(jìn)行很好的隔離，避免了其他因素的干擾，提高控制裝置150得到的實(shí)際加油量的準(zhǔn)確度。
[0017]其中一實(shí)施例中，參考圖2，控制裝置150包括控制器151、存儲(chǔ)器152、實(shí)時(shí)時(shí)鐘153和轉(zhuǎn)換接口 154，控制器151分別連接存儲(chǔ)器152、實(shí)時(shí)時(shí)鐘153、轉(zhuǎn)換接口 154、輸入裝置120、驅(qū)動(dòng)裝置130和監(jiān)測裝置140?？刂破?51用于接收開啟指令并控制驅(qū)動(dòng)裝置130驅(qū)動(dòng)加油泵裝置190對(duì)齒輪箱200進(jìn)行加油，和在監(jiān)測裝置140發(fā)送的實(shí)際加油量等于加油值時(shí)控制驅(qū)動(dòng)裝置130停止驅(qū)動(dòng)加油泵裝置190對(duì)齒輪箱200加油。實(shí)時(shí)時(shí)鐘153用于提供當(dāng)前時(shí)間，控制器151根據(jù)實(shí)時(shí)時(shí)鐘獲取加油時(shí)間。存儲(chǔ)器152用于存儲(chǔ)加油值、實(shí)際加油量和加油時(shí)間。轉(zhuǎn)換接口 154用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存。具體地，轉(zhuǎn)換接口 154采用PB375A讀寫方案進(jìn)行轉(zhuǎn)換，其中PB375A讀寫方案是一款集成USB、SD卡讀寫和文件系統(tǒng)等功能于一體的單芯片U盤/SD卡讀寫解決方案。控制裝置150為單片機(jī)，實(shí)時(shí)時(shí)鐘153為單片機(jī)內(nèi)部的RTC。存儲(chǔ)器152為單片機(jī)內(nèi)部的無揮發(fā)性RAM，斷電后扔保留數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。
[0018]具體地，加油時(shí)間包括開始加油時(shí)間、結(jié)束加油時(shí)間中的至少一種。通過獲取加油時(shí)間，可以得到該次加油的日期，以便確定一下次對(duì)齒輪箱200進(jìn)行油量檢查的日期。可以理解，加油時(shí)間還可以包括加油時(shí)長。
[0019]其中一實(shí)施例中，繼續(xù)參考圖2，齒輪箱加油控制設(shè)備還包括連接控制器151的顯示裝置160。輸入裝置120還用于輸入加油車號(hào)、加油位號(hào)和校正時(shí)間并發(fā)送至控制器151，控制器151將加油值、實(shí)際加油量、加油車號(hào)、加油位號(hào)和根據(jù)校正時(shí)間或者當(dāng)前時(shí)間得到的加油時(shí)間發(fā)送至顯示裝置160進(jìn)行顯示，存儲(chǔ)器152還存儲(chǔ)加油車號(hào)和加油位號(hào)。通過顯示裝置160對(duì)此次加油的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，以便工作人員查看確認(rèn)。具體地，顯示裝置160為LED顯示屏?？梢岳斫?，在其他實(shí)施例中，可以使用觸摸屏代替輸入裝置120和顯示裝置160。
[0020]其中一實(shí)施例中，參考圖3，齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備還包括電源裝置170，電源裝置170包括電池組171、直流供電器173、電壓檢測器175、開關(guān)控制器177和第一控制開關(guān)jl，電池組171連接直流供電器173和第一控制開關(guān)jl的輸入端，具體地，電池組171的電壓輸入端連接直流供電器173，電壓輸出端連接第一控制開關(guān)jl。電壓檢測器175 —端連接電池組171，具體為連接電池組171的電壓輸出端，檢測電池組171的輸出電壓，另一端連接開關(guān)控制器177。開關(guān)控制器177連接第一控制開關(guān)jl的控制端，第一控制開關(guān)jl的輸出端連接加油泵裝置190。
[0021]電池組171用于給加油泵裝置190供電。直流供電器173用于接入外部電源為電池組171供電，即當(dāng)電池組171的電量不夠時(shí)，通過直流供電器173接入外部電源給電池組171充電。具體地，直流供電器173包括兩個(gè)DC-DC轉(zhuǎn)換器，其中一個(gè)DC-DC轉(zhuǎn)換器的電壓范圍為5伏-24伏，另一個(gè)DC-DC轉(zhuǎn)換器的電壓范圍為-12伏-12伏，電池組171的供電電壓為48伏。電壓檢測器175用于檢測電池組171的輸出電壓，開關(guān)控制器177在輸出電壓小于預(yù)設(shè)電壓時(shí)控制第一控制開關(guān)jl斷開，在輸出電壓等于預(yù)設(shè)電壓時(shí)控制第一控制開關(guān)jl閉合。具體地，預(yù)設(shè)電壓為42伏。更具體地，第一控制開關(guān)jl為繼電器。因此，通過開關(guān)控制器177控制第一控制開關(guān)jl的通斷，保證齒輪箱自動(dòng)加油設(shè)備的工作電壓正常。
[0022]在另一實(shí)施例中，直流供電器173還連接第一控制開關(guān)的輸入端，用于接入外部電源直接給加油泵裝置190供電，電壓檢測器175還連接直流供電器173的電壓輸出端，檢測直流供電器173的輸出電壓，根據(jù)直流供電器173的輸出電壓控制第一控制開關(guān)jl的通斷，從而控制加油泵裝置190的工作。因此，當(dāng)電池組171不能正常供電時(shí)，可直接使用直流供電器173進(jìn)行供電。
[0023]其中一實(shí)施例中，繼續(xù)參考圖3，加油泵裝置190包括加油泵191和第二控制開關(guān)j2，驅(qū)動(dòng)裝置130連接第二控制開關(guān)j2的控制端，第二控制開關(guān)j2的輸入端連接第一控制開關(guān)的輸出端，第二控制開關(guān)j2的輸出端連接加油泵191，加油泵191