便攜式單軌車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于運輸工具技術領域，具體涉及一種便攜式單軌車。
【背景技術】
[0002]根據“天窗修”管理辦法，天窗點外不準使用小型機具上道作業(yè)，因此作業(yè)人員使用平板車、單軌小車運輸作業(yè)工具時只能在天窗點內使用，這給天窗點外的作業(yè)增加了難度，在天窗點外作業(yè)人員只能靠人抬、肩扛壓機、搗固機等作業(yè)工具前往作業(yè)地點，當作業(yè)地點較遠時，造成作業(yè)人員的勞動強度增大，同時消耗時間長。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為解決在天窗點外作業(yè)時作業(yè)工具搬運的技術問題，提供了一種便攜式單軌車。
[0004]本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]一種便攜式單軌車，包括車架和兩個尼龍輪，所述車架包括兩橫向支架和兩縱向支架，兩橫向支架和兩縱向支架首尾相連構成框架結構，所述兩個尼龍輪分別安裝在車架的下部前后兩端，車架的中間設置有一橫桿，橫桿的兩端分別與兩縱向支架相連，橫桿上設置有一把手，兩橫向支架與橫桿之間分別設置有一支撐桿I和支撐桿II，支撐桿I和支撐桿II的兩端分別與兩縱向支架相連。
[0006]所述把手采用插銷式鋼管，所述橫桿上設置有一用于插設把手的把手插孔。
[0007]所述把手插孔采用40X40方管，長200mm，上部45°角切平，下部封堵，所述把手插孔在橫桿上按45°角設置，一端與縱向支架焊接，另一端通過加強筋與對面縱向支架相連。
[0008]所述插銷式鋼管的長度為1.5m，直徑為30mm。
[0009]所述兩橫向支架和兩縱向支架均采用40mm*40mm的方鋼。
[0010]所述尼龍輪的直徑為130mm。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]1.本實用新型結構簡單，使用方便，使用本實用新型降低了在天窗點外向較遠地點運輸作業(yè)工具時作業(yè)人員的勞動強度，縮短了運輸時間，提高了作業(yè)工具的運輸效率。
[0013]2.本實用新型可以同時載運2臺壓機及4臺單人搗固機，使用率高。
[0014]3.本實用新型的便攜式單軌車的重量為4kg，普通單軌車重量20kg，與普通單軌車相比，本實用新型形狀較小、重量較輕、攜帶方便。
[0015]4.本實用新型加工方便，有效的利用了方鋼、尼龍輪等工具，既節(jié)約了成本，也提高了作業(yè)效率，同時降低了作業(yè)人員的勞動強度。
[0016]5.本實用新型采用插銷式鋼管作為把手，不用時可輕松拆點，便于攜帶。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的主視圖；
[0018]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0019]圖3為本實用新型的側視圖；
[0020]圖中:1_橫向支架，2-縱向支架，3-尼龍輪，4-橫桿，5-把手，6-支撐桿1，7_支撐桿II，8-把手插孔，9-加強筋。
【具體實施方式】
[0021]如圖1、2、3所示，一種便攜式單軌車，包括車架和兩個尼龍輪3，所述車架包括兩橫向支架I和兩縱向支架2，所述兩橫向支架I和兩縱向支架2均采用40mm*40mm的方鋼，兩橫向支架I和兩縱向支架2首尾相連焊接成框架結構，所述兩個尼龍輪3分別安裝在車架的下部前后兩端，為了在軌道區(qū)段內也不影響軌道電路，所述尼龍輪3的直徑設置為130mm。車架的中間焊接有一橫桿4，橫桿4的兩端分別與兩縱向支架2焊接，橫桿4上設置有一把手5，所述把手5采用插銷式鋼管，相應的所述橫桿4上設置有一用于插設把手5的把手插孔8，不用時可將把手5輕松拆點，便于攜帶。所述把手插孔8采用40X40方管，長200mm，上部45°角切平，下部封堵，所述把手插孔8在橫桿4上按45°角設置，一端與縱向支架2焊接，另一端通過加強筋9與對面縱向支架2相連。所述插銷式鋼管的長度為1.5m，直徑為30mm。兩橫向支架I與橫桿4之間分別焊接有一支撐桿16和一支撐桿117，支撐桿16和支撐桿II 7的兩端分別與兩縱向支架2焊接。
[0022]為了適應工區(qū)作業(yè)需要，又符合業(yè)主要求的運載工具，本實用新型長0.6米，寬
0.22米，高0.2米。
[0023]采用本實用新型運輸壓機及單人搗固機時，將壓機及單人搗固機斜插在兩橫向支架與支撐桿I和支撐桿II之間，通過推動把手使便攜式單軌車在軌道上滑行。
[0024]本實用新型加工完成后，投入了使用，通過實踐發(fā)現(xiàn)，便攜式單軌車在較遠地點運輸工具，能夠縮短時間，降低勞動強度。同時天窗點外也可以施工作業(yè)。便攜式單軌車的使用效果得到作業(yè)人員的一致認可，認為該工具使用方便，能夠在作業(yè)過程中縮短時間，提高作業(yè)的完成度。
【主權項】
1.一種便攜式單軌車，其特征在于:包括車架和兩個尼龍輪(3)，所述車架包括兩橫向支架(I)和兩縱向支架(2)，兩橫向支架(I)和兩縱向支架(2)首尾相連構成框架結構，所述兩個尼龍輪(3)分別安裝在車架的下部前后兩端，車架的中間設置有一橫桿(4)，橫桿(4)的兩端分別與兩縱向支架(2)相連，橫桿(4)上設置有一把手(5)，兩橫向支架(I)與橫桿(4)之間分別設置有一支撐桿I (6)和支撐桿II (7)，支撐桿I (6)和支撐桿II (7)的兩端分別與兩縱向支架(2)相連。
2.根據權利要求1所述的一種便攜式單軌車，其特征在于:所述把手(5)采用插銷式鋼管，所述橫桿(4)上設置有一用于插設把手(5)的把手插孔(8)。
3.根據權利要求2所述的一種便攜式單軌車，其特征在于:所述把手插孔(8)采用40 X 40方管，長200mm，上部45°角切平，下部封堵，所述把手插孔(8)在橫桿上按45°角設置，一端與縱向支架焊接，另一端通過加強筋(9)與對面縱向支架相連。
4.根據權利要求2或3所述的一種便攜式單軌車，其特征在于:所述插銷式鋼管的長度為1.5m，直徑為30_。
5.根據權利要求1所述的一種便攜式單軌車，其特征在于:所述兩橫向支架(I)和兩縱向支架(2)均采用40mm*40mm的方鋼。
6.根據權利要求1所述的一種便攜式單軌車，其特征在于:所述尼龍輪(3)的直徑為130mmη
【專利摘要】本實用新型屬于運輸工具技術領域，為解決在天窗點外作業(yè)時作業(yè)工具搬運的技術問題，提供了一種便攜式單軌車，包括車架和兩個尼龍輪，所述車架包括兩橫向支架和兩縱向支架，兩橫向支架和兩縱向支架首尾相連構成框架結構，所述兩個尼龍輪分別安裝在車架的下部前后兩端，車架的中間設置有一橫桿，橫桿的兩端分別與兩縱向支架相連，橫桿上設置有一把手，兩橫向支架與橫桿之間分別設置有一支撐桿I和一支撐桿II，支撐桿I和支撐桿II的兩端分別與兩縱向支架相連。本實用新型結構簡單，使用方便，使用本實用新型降低了在天窗點外向較遠地點運輸作業(yè)工具時作業(yè)人員的勞動強度，縮短了運輸時間，提高了作業(yè)工具的運輸效率。
【IPC分類】B61D15-00
【公開號】CN204548115
【申請?zhí)枴緾N201520187666
【發(fā)明人】張元明, 高微微, 王剛, 宿金元
【申請人】中鐵三局集團有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月31日