高鐵動車駕駛室面板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種面板，尤其是涉及一種用于高鐵動車駕駛室內的面板，屬于高鐵動車技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，隨著科技的發(fā)展、技術的進步以及經濟的繁榮，人們的生活水平得到了極大的提高，與之相對應的外出旅游需求也隨之提高，外出旅游時，人們首選長途游以便前往異地體驗他鄉(xiāng)的別樣風景，因而需要一種高速、安全的交通運輸工具來配合人們的需求；動車組正是在這個前提下，得到了人們的廣泛接受；對于動車組，動車組駕駛室是動車組的核心組成部件，尤其是駕駛室的控制臺，是整個動車組的控制中心，控制臺的面板上集成了大量的儀表、按鈕、顯示屏等，以便實時監(jiān)測動車組的運行狀況并對其加以控制；
[0003]同時，為確保安全、降低故障率，還需定期對控制臺進行檢修、維護，因此需要對控制臺面板進行拆裝；常規(guī)的駕駛室控制臺面板在固定式，直接采用自攻螺絲進行緊固，當拆裝后，螺紋往往會損壞掉，導致無法重復利用；同時，常規(guī)的駕駛室控制臺面板的儀表上安裝的儀表罩殼與面板之間缺乏相應的定位裝置，裝配時容易滑動或轉動，從而影響裝配的精度和效率；因此亟需一種能夠解決上述問題的高鐵動車駕駛室面板。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠反復多次拆裝且裝配精度尚、效率尚的尚鐵動車駕駛室面板。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種高鐵動車駕駛室面板，所述面板包含有面板本體，所述面板本體上設置有安裝孔，所述安裝孔的邊緣設置有卡槽，所述面板本體內設置有預埋螺母。
[0007]本實用新型一種高鐵動車駕駛室面板，所述卡槽的開口朝向安裝孔。
[0008]本實用新型一種高鐵動車駕駛室面板，所述預埋螺母位于安裝孔的四周。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]本實用新型通過在安裝孔周圍設置卡槽對裝配時的罩殼起到引導和定位的作用，從而使得其在裝配時定位方便，提高效率的同時，該種裝配方式還不會使罩殼在安裝過程中發(fā)生轉動或滑動，提高了裝配的精度；同時，通過預埋螺母的設計，使得其能夠反復多次的拆裝使用，提高了重復性，有助于降低后期的維護、使用成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種高鐵動車駕駛室面板的結構示意圖。
[0012]其中:
[0013]面板本體1、安裝孔2、卡槽3、預埋螺母4。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1，本實用新型涉及的一種高鐵動車駕駛室面板，所述面板包含有面板本體I，所述面板本體I上設置有安裝孔2，所述安裝孔2的邊緣設置有卡槽3，且卡槽3的開口朝向安裝孔2，所述面板本體I內設置有預埋螺母4，所述預埋螺母4位于安裝孔2的四周，上述卡槽3和安裝孔2的接觸部位圓弧過渡連接；
[0015]使用時，通過卡槽3可方便對安裝在安裝孔2上的罩殼起到引導和定位的作用；并通過預埋螺母4可方便將其進行固定，且在后期拆裝過程中，通過預埋螺母4可反復多次拆裝，極大的提高了其復用性，降低了使用成本；
[0016]另外:需要注意的是，上述【具體實施方式】僅為本專利的一個優(yōu)化方案，本領域的技術人員根據上述構思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種高鐵動車駕駛室面板，所述面板包含有面板本體(I)，其特征在于:所述面板本體(I)上設置有安裝孔(2 )，所述安裝孔(2 )的邊緣設置有卡槽(3 )，所述面板本體(I)內設置有預埋螺母(4)。
2.如權利要求1所述一種高鐵動車駕駛室面板，其特征在于:所述卡槽(3)的開口朝向安裝孔(2)。
3.如權利要求1或2所述一種高鐵動車駕駛室面板，其特征在于:所述預埋螺母(4)位于安裝孔(2)的四周。
【專利摘要】本實用新型涉及一種高鐵動車駕駛室面板，所述面板包含有面板本體（1），所述面板本體（1）上設置有安裝孔（2），所述安裝孔（2）的邊緣設置有卡槽（3），所述面板本體（1）內設置有預埋螺母（4），所述卡槽（3）的開口朝向安裝孔（2），所述預埋螺母（4）位于安裝孔（2）的四周。本實用新型一種高鐵動車駕駛室面板，能夠反復多次拆裝且裝配精度高、效率高。
【IPC分類】B61C17-00
【公開號】CN204548107
【申請?zhí)枴緾N201520092258
【發(fā)明人】張炳兵, 顧春青
【申請人】江陰奧派交通裝備有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月10日