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高聳建筑上的觀光纜車的制作方法

文檔序號:8481739閱讀:618來源:國知局
高聳建筑上的觀光纜車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及觀光游覽設(shè)施領(lǐng)域,主要涉及一種高聳建筑上的觀光纜車。
【背景技術(shù)】
[0002]在風景區(qū)等高處通常會建造觀光纜車,在快速運輸游客的同時還能夠具有較好的觀光效果。
[0003]現(xiàn)有的觀光纜車主要有兩種,一種是高度很低的軌道式游覽車,通常建設(shè)在公園中,其位置較低,供游人觀光娛樂,其主要就是簡單的游覽作用,但是觀光效果很差;另一種是大型摩天輪形式,諸如英國的“倫敦眼”,其有很強的觀光和游覽價值,但是造價擔當高。
[0004]雖然摩天輪是當今社會一個很具有代表性的建筑,其既具有很強的觀光價值,也可以作為一座城市的地標建筑。但是如要達到上述效果其造價將相當?shù)陌嘿F。摩天輪高度每提升I米其成本就是幾何級的上漲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種高聳建筑上的觀光纜車,能夠在降低成本的前提下,獲得較好的觀光效果。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提出了一種高聳建筑上的觀光纜車,建設(shè)于高聳建筑上,包括:支腿、軌道及纜車,其中所述支腿固定在所述高聳建筑上,所述軌道固定在所述支腿上,所述纜車設(shè)置于所述軌道上。
[0007]進一步的,所述高聳建筑上設(shè)有鋼結(jié)構(gòu),所述支腿固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
[0008]進一步的,所述支腿材質(zhì)為鋼。
[0009]進一步的,所述支腿通過焊接固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
[0010]進一步的,所述支腿通過螺栓固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
[0011]進一步的,所述軌道材質(zhì)為鋼。
[0012]進一步的,所述軌道與所述鋼結(jié)構(gòu)相匹配,并采用拼接方式安裝。
[0013]進一步的,所述軌道通過焊接或法蘭連接固定在所述支腿上。
[0014]進一步的,所述纜車為觀光艙。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在:在高聳建筑上固定支腿,在支腿上安裝軌道,最后在軌道上安裝纜車,由于本申請的軌道均依附于已有的高聳建筑建造而成,使造價大大降低,此外,安全性能也有顯著的提升,并且利于維護。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明一實施例中依附于高聳建筑的斜臥式觀光纜車的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖2為本發(fā)明一實施例中依附于高聳建筑的斜臥式觀光纜車支腿的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合示意圖對本發(fā)明的高聳建筑上的觀光纜車進行更詳細的描述,其中表示了本發(fā)明的優(yōu)選實施例,應(yīng)該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本發(fā)明,而仍然實現(xiàn)本發(fā)明的有利效果。因此,下列描述應(yīng)當被理解為對于本領(lǐng)域技術(shù)人員的廣泛知道,而并不作為對本發(fā)明的限制。
[0019]為了清楚,不描述實際實施例的全部特征。在下列描述中,不詳細描述公知的功能和結(jié)構(gòu),因為它們會使本發(fā)明由于不必要的細節(jié)而混亂。應(yīng)當認為在任何實際實施例的開發(fā)中,必須做出大量實施細節(jié)以實現(xiàn)開發(fā)者的特定目標,例如按照有關(guān)系統(tǒng)或有關(guān)商業(yè)的限制,由一個實施例改變?yōu)榱硪粋€實施例。另外,應(yīng)當認為這種開發(fā)工作可能是復雜和耗費時間的,但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說僅僅是常規(guī)工作。
[0020]在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本發(fā)明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書,本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是,附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例,僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。
[0021]請參考圖1和圖2,在本實施例中,提出了一種依附于高聳建筑的斜臥式觀光纜車,建設(shè)于高聳建筑上,包括:支腿20、軌道30及纜車40,其中所述支腿20固定在所述高聳建筑上,所述軌道30固定在所述支腿20上,所述纜車40設(shè)置于所述軌道30上。
[0022]正如【背景技術(shù)】所提及,由于單獨建造摩天輪這種高空纜車造價極高,并且占地面積也較大,而低空纜車的觀光效果較差,因此,本發(fā)明將觀光纜車依附于高聳建筑上。隨著高聳建筑的逐漸增多,該種方法能夠在減低造價的同時獲得極佳的觀光效果。
[0023]在本實施例中,所述高聳建筑上設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)10,所述支腿20固定在所述鋼結(jié)構(gòu)10上。通常情況下,由于支腿20需要承載軌道30及纜車40的全部重量,因此支腿20需要牢固的固定在鋼結(jié)構(gòu)10上,并且其本身也應(yīng)當較為牢固,因此,在本實施例中,所述支腿20材質(zhì)為鋼,表面做防腐處理,避免其暴露在空氣中發(fā)生腐蝕等情形。
[0024]由于高聳建筑現(xiàn)多采用鋼,要將所述支腿20固定在所述鋼結(jié)構(gòu)10上只需要采用焊接或者通過螺栓等方式即可實現(xiàn),所述支腿20的結(jié)構(gòu)與尺寸與鋼結(jié)構(gòu)10相匹配即可,確保其安裝的牢固。
[0025]在本實施例中,所述軌道30材質(zhì)也為鋼,需做表面防腐處理,目的為了避免發(fā)生腐蝕,提高其壽命及運行的可靠性。
[0026]為了使斜臥式觀光纜車能夠很好的與高聳建筑匹配,首先需要確保所述軌道30與所述鋼結(jié)構(gòu)10相匹配,所述軌道30可以采用拼接方式安裝,方便在高空進行安裝或拆卸。所述軌道30通過焊接或法蘭連接固定在所述支腿20上。
[0027]在本實施例中,所述纜車40為觀光艙。上部的觀光艙按需設(shè)計外觀及附屬功能,例如具有亞克力面,便于游人進行觀光游覽。
[0028]可見,本方案是利用高聳建筑的頂層結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上增加游樂設(shè)施,使之承載軌道,實現(xiàn)超高空的纜車觀光,同時造價大大地降低。安全性比起大型摩天輪也有了顯著的提升,其安全包括結(jié)構(gòu)方面的穩(wěn)定性,防震,防雷等,同時還包括了運行維護時的各種突發(fā)狀況,都有了顯著的提高。
[0029]綜上,在本發(fā)明實施例提供的高聳建筑上的觀光纜車中,在高聳建筑上固定支腿,在支腿上安裝軌道,最后在軌道上安裝纜車,由于本申請的軌道均依附于已有的高聳建筑建造而成,使造價大大降低,此外,安全性能也有顯著的提升,并且利于維護。
[0030]上述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已,并不對本發(fā)明起到任何限制作用。任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi),對本發(fā)明揭露的技術(shù)方案和技術(shù)內(nèi)容做任何形式的等同替換或修改等變動,均屬未脫離本發(fā)明的技術(shù)方案的內(nèi)容,仍屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高聳建筑上的觀光纜車,建設(shè)于高聳建筑上,其特征在于,包括:支腿、軌道及纜車,其中所述支腿固定在所述高聳建筑上,所述軌道固定在所述支腿上,所述纜車設(shè)置于所述軌道上。
2.如權(quán)利要求1所述的高聳建筑上的觀光纜車,其特征在于,所述高聳建筑上設(shè)有鋼結(jié)構(gòu),所述支腿固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
3.如權(quán)利要求2所述的高聳建筑上的觀光纜車,其特征在于,所述支腿材質(zhì)為鋼。
4.如權(quán)利要求3所述的高聳建筑上的觀光纜車,其特征在于,所述支腿通過焊接固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
5.如權(quán)利要求2所述的高聳建筑上的觀光纜車,其特征在于,所述支腿通過螺栓固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
6.如權(quán)利要求2所述的高聳建筑上的觀光纜車,其特征在于,所述軌道材質(zhì)為鋼。
7.如權(quán)利要求6所述的高聳建筑上的觀光纜車,其特征在于,所述軌道與所述鋼結(jié)構(gòu)相匹配,并采用拼接方式安裝。
8.如權(quán)利要求1所述的高聳建筑上的觀光纜車,其特征在于,所述軌道通過焊接或法蘭連接固定在所述支腿上。
9.如權(quán)利要求1所述的高聳建筑上的觀光纜車,其特征在于,所述纜車為觀光艙。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種高聳建筑上的觀光纜車,在高聳建筑上固定支腿,在支腿上安裝軌道,最后在軌道上安裝纜車,由于本申請的軌道均依附于已有的高聳建筑建造而成,使造價大大降低,此外,安全性能也有顯著的提升,并且利于維護。
【IPC分類】B61B5-00
【公開號】CN104802806
【申請?zhí)枴緾N201510213761
【發(fā)明人】吳欣之, 林明, 馬人樂, 卞永明, 梁峰, 潘令譽, 楊清, 李冀清
【申請人】上海市機械施工集團有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月29日
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