高聳建筑上的觀光纜車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及觀光游覽設(shè)施領(lǐng)域，主要涉及一種高聳建筑上的觀光纜車。
【背景技術(shù)】
[0002]在風景區(qū)等高處通常會建造觀光纜車，在快速運輸游客的同時還能夠具有較好的觀光效果。
[0003]現(xiàn)有的觀光纜車主要有兩種，一種是高度很低的軌道式游覽車，通常建設(shè)在公園中，其位置較低，供游人觀光娛樂，其主要就是簡單的游覽作用，但是觀光效果很差；另一種是大型摩天輪形式，諸如英國的“倫敦眼”，其有很強的觀光和游覽價值，但是造價擔當高。
[0004]雖然摩天輪是當今社會一個很具有代表性的建筑，其既具有很強的觀光價值，也可以作為一座城市的地標建筑。但是如要達到上述效果其造價將相當?shù)陌嘿F。摩天輪高度每提升I米其成本就是幾何級的上漲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種高聳建筑上的觀光纜車，能夠在降低成本的前提下，獲得較好的觀光效果。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種高聳建筑上的觀光纜車，建設(shè)于高聳建筑上，包括:支腿、軌道及纜車，其中所述支腿固定在所述高聳建筑上，所述軌道固定在所述支腿上，所述纜車設(shè)置于所述軌道上。
[0007]進一步的，所述高聳建筑上設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)，所述支腿固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
[0008]進一步的，所述支腿材質(zhì)為鋼。
[0009]進一步的，所述支腿通過焊接固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
[0010]進一步的，所述支腿通過螺栓固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
[0011]進一步的，所述軌道材質(zhì)為鋼。
[0012]進一步的，所述軌道與所述鋼結(jié)構(gòu)相匹配，并采用拼接方式安裝。
[0013]進一步的，所述軌道通過焊接或法蘭連接固定在所述支腿上。
[0014]進一步的，所述纜車為觀光艙。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在:在高聳建筑上固定支腿，在支腿上安裝軌道，最后在軌道上安裝纜車，由于本申請的軌道均依附于已有的高聳建筑建造而成，使造價大大降低，此外，安全性能也有顯著的提升，并且利于維護。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明一實施例中依附于高聳建筑的斜臥式觀光纜車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明一實施例中依附于高聳建筑的斜臥式觀光纜車支腿的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合示意圖對本發(fā)明的高聳建筑上的觀光纜車進行更詳細的描述，其中表示了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，應(yīng)該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本發(fā)明，而仍然實現(xiàn)本發(fā)明的有利效果。因此，下列描述應(yīng)當被理解為對于本領(lǐng)域技術(shù)人員的廣泛知道，而并不作為對本發(fā)明的限制。
[0019]為了清楚，不描述實際實施例的全部特征。在下列描述中，不詳細描述公知的功能和結(jié)構(gòu)，因為它們會使本發(fā)明由于不必要的細節(jié)而混亂。應(yīng)當認為在任何實際實施例的開發(fā)中，必須做出大量實施細節(jié)以實現(xiàn)開發(fā)者的特定目標，例如按照有關(guān)系統(tǒng)或有關(guān)商業(yè)的限制，由一個實施例改變?yōu)榱硪粋€實施例。另外，應(yīng)當認為這種開發(fā)工作可能是復雜和耗費時間的，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說僅僅是常規(guī)工作。
[0020]在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本發(fā)明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。
[0021]請參考圖1和圖2，在本實施例中，提出了一種依附于高聳建筑的斜臥式觀光纜車，建設(shè)于高聳建筑上，包括:支腿20、軌道30及纜車40，其中所述支腿20固定在所述高聳建筑上，所述軌道30固定在所述支腿20上，所述纜車40設(shè)置于所述軌道30上。
[0022]正如【背景技術(shù)】所提及，由于單獨建造摩天輪這種高空纜車造價極高，并且占地面積也較大，而低空纜車的觀光效果較差，因此，本發(fā)明將觀光纜車依附于高聳建筑上。隨著高聳建筑的逐漸增多，該種方法能夠在減低造價的同時獲得極佳的觀光效果。
[0023]在本實施例中，所述高聳建筑上設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)10，所述支腿20固定在所述鋼結(jié)構(gòu)10上。通常情況下，由于支腿20需要承載軌道30及纜車40的全部重量，因此支腿20需要牢固的固定在鋼結(jié)構(gòu)10上，并且其本身也應(yīng)當較為牢固，因此，在本實施例中，所述支腿20材質(zhì)為鋼，表面做防腐處理，避免其暴露在空氣中發(fā)生腐蝕等情形。
[0024]由于高聳建筑現(xiàn)多采用鋼，要將所述支腿20固定在所述鋼結(jié)構(gòu)10上只需要采用焊接或者通過螺栓等方式即可實現(xiàn)，所述支腿20的結(jié)構(gòu)與尺寸與鋼結(jié)構(gòu)10相匹配即可，確保其安裝的牢固。
[0025]在本實施例中，所述軌道30材質(zhì)也為鋼，需做表面防腐處理，目的為了避免發(fā)生腐蝕，提高其壽命及運行的可靠性。
[0026]為了使斜臥式觀光纜車能夠很好的與高聳建筑匹配，首先需要確保所述軌道30與所述鋼結(jié)構(gòu)10相匹配，所述軌道30可以采用拼接方式安裝，方便在高空進行安裝或拆卸。所述軌道30通過焊接或法蘭連接固定在所述支腿20上。
[0027]在本實施例中，所述纜車40為觀光艙。上部的觀光艙按需設(shè)計外觀及附屬功能，例如具有亞克力面，便于游人進行觀光游覽。
[0028]可見，本方案是利用高聳建筑的頂層結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上增加游樂設(shè)施，使之承載軌道，實現(xiàn)超高空的纜車觀光，同時造價大大地降低。安全性比起大型摩天輪也有了顯著的提升，其安全包括結(jié)構(gòu)方面的穩(wěn)定性，防震，防雷等，同時還包括了運行維護時的各種突發(fā)狀況，都有了顯著的提高。
[0029]綜上，在本發(fā)明實施例提供的高聳建筑上的觀光纜車中，在高聳建筑上固定支腿，在支腿上安裝軌道，最后在軌道上安裝纜車，由于本申請的軌道均依附于已有的高聳建筑建造而成，使造價大大降低，此外，安全性能也有顯著的提升，并且利于維護。
[0030]上述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不對本發(fā)明起到任何限制作用。任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)，對本發(fā)明揭露的技術(shù)方案和技術(shù)內(nèi)容做任何形式的等同替換或修改等變動，均屬未脫離本發(fā)明的技術(shù)方案的內(nèi)容，仍屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高聳建筑上的觀光纜車，建設(shè)于高聳建筑上，其特征在于，包括:支腿、軌道及纜車，其中所述支腿固定在所述高聳建筑上，所述軌道固定在所述支腿上，所述纜車設(shè)置于所述軌道上。
2.如權(quán)利要求1所述的高聳建筑上的觀光纜車，其特征在于，所述高聳建筑上設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)，所述支腿固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
3.如權(quán)利要求2所述的高聳建筑上的觀光纜車，其特征在于，所述支腿材質(zhì)為鋼。
4.如權(quán)利要求3所述的高聳建筑上的觀光纜車，其特征在于，所述支腿通過焊接固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
5.如權(quán)利要求2所述的高聳建筑上的觀光纜車，其特征在于，所述支腿通過螺栓固定在所述鋼結(jié)構(gòu)上。
6.如權(quán)利要求2所述的高聳建筑上的觀光纜車，其特征在于，所述軌道材質(zhì)為鋼。
7.如權(quán)利要求6所述的高聳建筑上的觀光纜車，其特征在于，所述軌道與所述鋼結(jié)構(gòu)相匹配，并采用拼接方式安裝。
8.如權(quán)利要求1所述的高聳建筑上的觀光纜車，其特征在于，所述軌道通過焊接或法蘭連接固定在所述支腿上。
9.如權(quán)利要求1所述的高聳建筑上的觀光纜車，其特征在于，所述纜車為觀光艙。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種高聳建筑上的觀光纜車，在高聳建筑上固定支腿，在支腿上安裝軌道，最后在軌道上安裝纜車，由于本申請的軌道均依附于已有的高聳建筑建造而成，使造價大大降低，此外，安全性能也有顯著的提升，并且利于維護。
【IPC分類】B61B5-00
【公開號】CN104802806
【申請?zhí)枴緾N201510213761
【發(fā)明人】吳欣之, 林明, 馬人樂, 卞永明, 梁峰, 潘令譽, 楊清, 李冀清
【申請人】上海市機械施工集團有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月29日