1.一種地鐵線網(wǎng)路況信息系統(tǒng)，其特征在于，包括：
用于檢測車輛列車實(shí)測數(shù)據(jù)的車載裝置、用于發(fā)送車載裝置的列車實(shí)測數(shù)據(jù)和列車屬性信息的車載無線通信主機(jī)、用于接收并發(fā)送列車實(shí)測數(shù)據(jù)和列車屬性信息車站的無線通信裝置、及用于接收并顯示列車實(shí)測數(shù)據(jù)和列車屬性信息的第一控制器；
所述車載裝置連接所述車載無線通信主機(jī)，所述車站無線通信主機(jī)連接所述車站無線通信裝置，所述車站無線通信裝置連接所述第一控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵線網(wǎng)路況信息系統(tǒng)，其特征在于，所述車載裝置包括：用于測量列車實(shí)測數(shù)據(jù)的車載監(jiān)測器、用于傳輸所述列車實(shí)測數(shù)據(jù)的車輛傳輸總線和用于采集所述車輛傳輸總線上實(shí)測數(shù)據(jù)的車載服務(wù)器；所述車輛傳輸總線連接所述車載監(jiān)測器和車載服務(wù)器；所述車載無線通信主機(jī)連接所述車載服務(wù)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵線網(wǎng)路況信息系統(tǒng)，其特征在于，所述車站無線通信裝置包括：用于接收所述車載無線通信主機(jī)發(fā)送的列車實(shí)測數(shù)據(jù)和列車屬性信息的車站無線基站和用于發(fā)送所述車站無線基站接收的列車實(shí)測數(shù)據(jù)和列車屬性信息的車站地面服務(wù)器；所述車站無線基站無線連接所述車載無線通信主機(jī)，所述車站地面服務(wù)器連接所述車站無線基站；所述第一控制器連接所述車站地面服務(wù)器。
4.如權(quán)利要求1所述的地鐵線網(wǎng)路況信息系統(tǒng)，其特征在于，還包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)，所述綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括：用于統(tǒng)計(jì)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)出所述車站的客流數(shù)據(jù)的自動(dòng)售檢票裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的地鐵線網(wǎng)路況信息系統(tǒng)，其特征在于，所述綜合監(jiān)控系統(tǒng)還包括：用于統(tǒng)計(jì)位于所述車站中預(yù)設(shè)面積內(nèi)乘客的密度數(shù)據(jù)的視頻監(jiān)控裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的地鐵線網(wǎng)路況信息系統(tǒng)，其特征在于，還包括：用于處理所述客流數(shù)據(jù)、密度數(shù)據(jù)和所述第一控制器內(nèi)列車實(shí)測數(shù)據(jù)的第二控制器，所述第二控制器連接所述第一控制器、自動(dòng)售檢票裝置和視頻監(jiān)控裝置。
7.如權(quán)利要求6所述的地鐵線網(wǎng)路況信息系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制器包括：用于在車廂載重?cái)?shù)據(jù)和列車行駛速度數(shù)據(jù)不處于預(yù)定范圍或列車故障狀態(tài)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)故障時(shí)發(fā)送預(yù)警信息的第一提示模塊。
8.如權(quán)利要求6所述的地鐵線網(wǎng)路況信息系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制器包括：用于提供兩個(gè)車站之間第一出行建議路徑的第二提示模塊。
9.如權(quán)利要求6所述的地鐵線網(wǎng)路況信息系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制器包括：用于提供兩個(gè)車站之間第二出行建議路徑的第三提示模塊。