本實(shí)用新型涉及一種用于裝入車輛的車廂開(kāi)口中的車窗玻璃模塊，其中所述車窗玻璃模塊配設(shè)有至少一個(gè)車窗玻璃和所述車輛的至少一個(gè)功能部件，所述功能部件能夠與所述車窗玻璃共同地作為所述車窗玻璃模塊的組成部分裝入所述車輛的所述車廂開(kāi)口中。

背景技術(shù)：

在軌道車輛技術(shù)的領(lǐng)域中，在軌道車輛的車頭的區(qū)域中裝入前窗玻璃是相對(duì)耗費(fèi)的，因?yàn)橥ǔ＿€必須緊挨著前窗玻璃地安裝軌道車輛的其他功能部件。功能部件如前照燈、外部顯示裝置、信號(hào)燈或窗玻璃洗刷設(shè)備現(xiàn)今作為獨(dú)立的部件或以單個(gè)的方式安裝和運(yùn)行；由于獨(dú)立地安裝各個(gè)功能部件并且獨(dú)立地安裝窗玻璃，在制成軌道車輛之后通常難以接近功能部件中的各個(gè)功能部件并且在修理和維護(hù)時(shí)引起相對(duì)高的時(shí)間和成本耗費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

據(jù)此，本實(shí)用新型基于如下目的：提供上述安裝問(wèn)題的解決方案。

根據(jù)本實(shí)用新型，該目的通過(guò)一種用于裝入車輛的車廂開(kāi)口中的車窗玻璃模塊實(shí)現(xiàn)，其中所述車窗玻璃模塊配設(shè)有至少一個(gè)車窗玻璃和所述車輛的至少一個(gè)功能部件，所述功能部件能夠與所述車窗玻璃共同地作為所述車窗玻璃模塊的組成部分裝入所述車輛的所述車廂開(kāi)口中。根據(jù)本實(shí)用新型的車窗玻璃模塊的有利的設(shè)計(jì)方案在下述描述中給出。

然后，根據(jù)本實(shí)用新型，提出一種用于裝入車輛的車廂開(kāi)口中的 車窗玻璃模塊，其中車窗玻璃模塊配設(shè)有至少一個(gè)車窗玻璃和車輛的至少一個(gè)功能部件，所述功能部件與車窗玻璃可共同地作為車窗玻璃模塊的組成部分裝入車輛的車廂開(kāi)口中。

根據(jù)本實(shí)用新型的車窗玻璃模塊的主要優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)將車窗玻璃與車輛的至少一個(gè)功能部件一起集成在共同的車窗玻璃模塊中使得預(yù)制是可行的，所述預(yù)制接著能夠?qū)崿F(xiàn)功能部件與車窗玻璃的共同的或同時(shí)的插入和安裝。換言之，可行的是，在批量生產(chǎn)的制造的范圍中提供預(yù)制的車窗玻璃模塊，所述車窗玻璃模塊已經(jīng)配設(shè)有所有應(yīng)在車輛的車窗玻璃的范圍中起作用的主要的功能部件；以這種方式預(yù)制的車窗玻璃模塊接著能夠以相對(duì)小的耗費(fèi)安裝在車輛中或在車輛上。

根據(jù)本實(shí)用新型的車窗玻璃模塊的另一主要優(yōu)點(diǎn)在于，在車窗玻璃模塊的功能部件中的一個(gè)或多個(gè)功能部件失效的情況下，車輛可以通過(guò)如下方式快速地繼續(xù)運(yùn)行：完全地更換車窗玻璃模塊；能夠省去車輛中(多個(gè))功能部件的耗費(fèi)的修理。

視為尤其有利的是，車窗玻璃模塊具有框架，所述框架直接或間接地承載車窗玻璃和至少一個(gè)功能部件。框架引起車窗玻璃模塊的尤其大的機(jī)械的穩(wěn)定性并且此外簡(jiǎn)化了機(jī)械的和電氣的快速連接器的使用，借助于所述快速連接器能夠?qū)④嚧安ＡK機(jī)械地安裝在車輛上并且借助于所述快速連接器(同時(shí))能夠?qū)⒅辽僖粋€(gè)功能部件連接到車輛的其他例如位于內(nèi)部的部件上。

優(yōu)選地，框架的內(nèi)部區(qū)域部分地由車窗玻璃填充并且部分地由功能部件填充。換言之，功能部件能夠貫穿車窗玻璃模塊的框架或窗玻璃平面，進(jìn)而所述功能部件不僅可從外部接近而且可從內(nèi)部接近。替選地，車窗玻璃模塊的功能部件也能夠安置在車窗玻璃的內(nèi)側(cè)上并且通過(guò)所述車窗玻璃與車輛的周圍環(huán)境分隔。

尤其優(yōu)選地，功能部件直接鄰接于框架并且直接由框架保持。

替選地，然而同樣有利地，可行的是，車窗玻璃具有穿通孔并且功能部件插入穿通孔中并且由車窗玻璃保持在穿通孔中。在功能部件保持在穿通孔中的情況下，也可以考慮車窗玻璃模塊的無(wú)框架的設(shè)計(jì) 方案。

優(yōu)選地，車內(nèi)人員尤其為了維護(hù)或修理的目的可接近至少一個(gè)功能部件。

考慮到功能部件的簡(jiǎn)單的且成本適宜的維護(hù)，視為有利的是，功能部件在車輛內(nèi)側(cè)上由覆蓋元件、尤其呈維護(hù)蓋形式的覆蓋元件或至少具有維護(hù)蓋的覆蓋元件封閉，所述覆蓋元件或維護(hù)蓋能夠?yàn)榱司S護(hù)或修理的目的被打開(kāi)或移除。

功能部件優(yōu)選是電氣部件。尤其有利的是，功能部件形成車輛的前照燈、車輛的外部顯示裝置、車輛的信號(hào)燈或窗玻璃洗刷設(shè)備或至少是從外部可見(jiàn)的。

除了已經(jīng)提到功能部件以外，在車窗玻璃模塊中也能夠集成車門(mén)。在這樣集成一個(gè)或多個(gè)車門(mén)的情況下視為有利的是，車窗玻璃模塊為了機(jī)械穩(wěn)定而具有已經(jīng)提到的靠外的框架。

優(yōu)選地，車窗玻璃模塊具有至少一個(gè)電連接元件，借助于所述電連接元件在安裝車窗玻璃模塊之后至少一個(gè)功能部件能夠與車輛的其他部件電連接。電連接元件優(yōu)選是已經(jīng)在上文中提到的電氣的快速連接器中的一個(gè)，這些電氣的快速連接器能夠設(shè)置在車窗玻璃模塊的框架的區(qū)域中并且優(yōu)選通過(guò)插接或夾緊實(shí)現(xiàn)電氣的快速安裝。由此，至少一個(gè)電連接元件在安裝車窗玻璃模塊時(shí)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)至少一個(gè)功能部件的電起動(dòng)。

除了已經(jīng)提到的電連接元件以外，優(yōu)選也設(shè)有機(jī)械的連接元件(優(yōu)選呈已經(jīng)在上文中提到的機(jī)械的快速連接器的形式)，借助于所述機(jī)械的連接元件，車窗玻璃模塊能優(yōu)選可通過(guò)旋擰固定在車輛上。這種機(jī)械的連接元件優(yōu)選也設(shè)置在車窗玻璃模塊的框架的區(qū)域中。機(jī)械的連接元件或機(jī)械的快速連接器優(yōu)選設(shè)計(jì)為，使得所述機(jī)械的連接元件或機(jī)械的快速連接器允許為了修理或維護(hù)的目的而以最小的安裝耗費(fèi)完全地替換已經(jīng)安裝的車窗玻璃模塊。

如已經(jīng)在開(kāi)頭時(shí)提到的那樣，在軌道車輛的車頭的區(qū)域中裝入車窗玻璃和功能部件是尤其耗費(fèi)的。據(jù)此，本實(shí)用新型還涉及下述軌道車輛，所述軌道車輛配設(shè)有如上文所描述的車窗玻璃模塊。關(guān)于根據(jù) 本實(shí)用新型的軌道車輛的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)參考上述實(shí)施方式：根據(jù)本實(shí)用新型的車窗玻璃模塊以尤其簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)軌道車輛的前窗玻璃的和設(shè)在前窗玻璃的區(qū)域中的功能模塊的同時(shí)的或集成的安裝。

本實(shí)用新型還涉及一種用于將車窗玻璃安裝在軌道車輛的車頭上的方法。

根據(jù)本實(shí)用新型，關(guān)于這種方法提出，借助于車窗玻璃和車輛的至少一個(gè)功能部件首先形成預(yù)制的車窗玻璃模塊并且將預(yù)制的車窗玻璃模塊插入到車輛的車廂開(kāi)口中。

關(guān)于根據(jù)本實(shí)用新型的方法的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)參照關(guān)于根據(jù)本實(shí)用新型的車窗玻璃模塊的上述實(shí)施方案，因?yàn)楦鶕?jù)本實(shí)用新型的車窗玻璃模塊的優(yōu)點(diǎn)基本上對(duì)應(yīng)于根據(jù)本實(shí)用新型的方法的優(yōu)點(diǎn)。

視為尤其有利的是，將車窗玻璃和至少一個(gè)功能部件插入車窗玻璃模塊的框架中并且將框架連同插入其中的車窗玻璃和插入其中的至少一個(gè)功能部件插入車廂開(kāi)口中并且與車廂連接。

優(yōu)選地，框架首先配設(shè)有電氣的和機(jī)械的快速連接器：電氣的快速連接器用于之后將框架或車窗玻璃模塊固定在車輛上，并且電氣的快速連接器實(shí)現(xiàn)車窗玻璃模塊的至少一個(gè)功能部件與軌道車輛的其他部件電連接。接著，將車窗玻璃與車窗玻璃模塊的框架粘結(jié)，并且將至少一個(gè)功能部件與電氣的快速連接器電連接。

附圖說(shuō)明

在下文中根據(jù)實(shí)施例詳細(xì)闡述本實(shí)用新型；在此示例地示出：

圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型的軌道車輛的一個(gè)實(shí)施例，所述實(shí)施例配設(shè)有用于根據(jù)本實(shí)用新型的車窗玻璃模塊的實(shí)施例，其中圖1從外部示出軌道車輛的車頭以及車窗玻璃模塊；

圖2示出根據(jù)圖1的車窗玻璃模塊的內(nèi)視圖；以及

圖3示出根據(jù)圖1的車窗玻璃模塊的橫截面。

在附圖中為了清晰可見(jiàn)對(duì)于相同的或類似的部件總是使用相同的附圖標(biāo)記。

具體實(shí)施方式

圖1示出軌道車輛10的車頭，所述軌道車輛的車廂在車頭的區(qū)域中借助于車窗玻璃模塊20封閉。車窗玻璃模塊20具有靠外的框架30，所述框架與軌道車輛10的車廂機(jī)械地連接并且車窗玻璃模塊20保持在車廂上或在軌道車輛10上。

框架30承載車窗玻璃40以及(直接或間接地)承載軌道車輛10的多個(gè)功能部件。在圖1中從這些功能部件中可以看到軌道車輛10的頭燈50、軌道車輛10的外部顯示裝置、軌道車輛10的窗玻璃洗刷設(shè)備70以及軌道車輛的兩個(gè)前照燈80和81。

車窗玻璃40例如是具有集成的顯示器的電致變色的窗玻璃。車窗玻璃40能夠是平坦的或拱起的、尤其是一維地拱起的。

頭燈50和窗玻璃洗刷設(shè)備70直接由車窗玻璃40保持；為了固定這些功能部件，車窗玻璃40設(shè)有穿通孔41，頭燈50和車窗玻璃洗刷設(shè)備70插入所述穿通孔中。由此，頭燈50和車窗玻璃洗刷設(shè)備70不僅貫穿車窗玻璃40的穿通孔41而且貫穿車窗玻璃40。

外部顯示裝置60以及這兩個(gè)前照燈80和81直接與框架30的內(nèi)邊緣31連接進(jìn)而也直接由框架30保持。

外部顯示裝置60能夠安置在車窗玻璃40的內(nèi)側(cè)上進(jìn)而通過(guò)車窗玻璃40與軌道車輛10的環(huán)境分隔。換言之，外部顯示裝置60能夠位于軌道車輛10的內(nèi)部中并且僅通過(guò)車窗玻璃40從外部可見(jiàn)。替選地，可行的是，外部顯示裝置60將車窗玻璃40分段并且劃分為兩個(gè)彼此分開(kāi)的窗玻璃區(qū)段40a和40b。也就是說(shuō)，在這種設(shè)計(jì)方案中，車窗玻璃模塊20換言之可能配設(shè)有兩個(gè)車窗玻璃。

為了固定，這兩個(gè)前照燈80和81優(yōu)選在邊緣側(cè)上也與車窗玻璃40連接，所述前照燈例如能夠與車窗玻璃40在邊緣側(cè)上粘結(jié)。

為了制造和安裝車窗玻璃模塊20優(yōu)選進(jìn)行如下操作：

首先給框架30配設(shè)電氣的和機(jī)械的連接元件，優(yōu)選呈快速連接器的形式的連接元件，借助于所述連接元件，框架30與軌道車輛10的機(jī)械連接以及車窗玻璃模塊20的功能部件與軌道車輛10的其他位于內(nèi)部的部件的電連接是可行的。出于清晰可見(jiàn)的原因在附圖中未進(jìn)一步示出快速連接器。

接著，車窗玻璃40與框架30粘結(jié)并且車窗玻璃模塊20整體上被制成。

以這種方式預(yù)制的車窗玻璃模塊20插入軌道車輛10的車廂的車廂開(kāi)口中，由此閉鎖車廂開(kāi)口。

車窗玻璃模塊20，如在圖1中所示出的那樣，優(yōu)選在軌道車輛10的車頭的區(qū)域中插入；因?yàn)樵谲囶^的區(qū)域中經(jīng)常出現(xiàn)下述問(wèn)題：軌道車輛的功能部件和窗玻璃必須共同地或至少并排緊密地安裝，由此提高了安裝耗費(fèi)。可通過(guò)所描述的對(duì)車窗玻璃模塊20的預(yù)安裝和對(duì)預(yù)制的車窗玻璃模塊20的后續(xù)安裝來(lái)顯著降低該安裝問(wèn)題。

圖2示出根據(jù)圖1的車窗玻璃模塊20的內(nèi)視圖。可以看到由框架30保持的車窗玻璃40。

此外，圖2示出覆蓋元件100，所述覆蓋元件例如能夠是維護(hù)蓋等。例如出于視覺(jué)的原因或?yàn)榱朔雷o(hù)處于電壓下的部件，覆蓋元件100用于從內(nèi)部空間一側(cè)遮蓋和封閉根據(jù)圖1的功能部件，即頭燈50、外部設(shè)備60、車窗玻璃洗刷設(shè)備70以及這兩個(gè)前照燈80和81(參見(jiàn)圖1)。覆蓋元件100優(yōu)選在機(jī)械上能夠被簡(jiǎn)單地打開(kāi)或移除，以便能夠從車輛內(nèi)部接近車窗玻璃模塊20的功能部件，這應(yīng)當(dāng)是為了維護(hù)和/或修理的目的。

圖3示出根據(jù)圖1和2的車窗玻璃模塊20的橫截面?？梢钥吹杰嚧安Ａ?0以及覆蓋元件100，所述覆蓋元件包圍或封閉根據(jù)圖1的軌道車輛10的在圖3中出于清晰可見(jiàn)的原因未進(jìn)一步示出的功能部件，如結(jié)合圖2所闡述的那樣。

本實(shí)用新型盡管在細(xì)節(jié)上通過(guò)優(yōu)選的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明和描述，但是本實(shí)用新型不受所公開(kāi)的實(shí)例限制并且能夠由本領(lǐng)域技術(shù)人員從中推導(dǎo)出其他的變型形式，而不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。