一種乘車睡帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種乘車睡帶，所述乘車睡帶包括：用于套設(shè)于人體頭部的頭帶，所述頭帶上設(shè)置有兩個松緊調(diào)節(jié)扣；用于套設(shè)于座椅靠背上的本體束帶，與所述頭帶固定連接，所述本體束帶的一部分為彈性束帶，所述彈性束帶還與所述頭帶的兩個端部連接；頭頸枕，套設(shè)于所述彈性束帶上。該乘車睡帶能夠有效地將乘客頭部固定于座椅后背，從而乘客在火車硬座、汽車座椅上睡覺時，頭部能夠被固定住而避免左右前后晃動，有利于改善睡眠質(zhì)量。而且該乘車睡帶體積小巧，重量輕便，便于攜帶，容易生產(chǎn)。
【專利說明】一種乘車睡帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種乘眠輔助設(shè)備，具體涉及一種乘坐列車、長途汽車時所需的乘車睡帶。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在人們常坐列車、長途旅游大巴旅行，由于旅途辛勞，特別是對于夜晚坐火車硬座的人來說，有很多時候會在帶靠背的座位上靠著睡覺，但這種休息睡眠方法受環(huán)境所限，極不舒服，無法安心入睡。例如在乘車睡覺過程中，人們會因頭部長時間下垂而引起頸部酸痛，會因頭部向左右兩側(cè)晃動而驚醒，會在列車或汽車加速、急剎車、轉(zhuǎn)彎時會造成身體傾倒或向前飛出，從而打斷睡眠，并有可能造成身體傷害。
[0003]因此，需要一種在乘車時幫助人們安心入睡的設(shè)備，滿足人們在乘坐硬座火車、長途汽車時的睡覺需求，并且盡可能地實現(xiàn)操作簡單方便。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種乘車睡帶，這種乘車睡帶結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
[0005]為達上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種乘車睡帶，其包括:用于套設(shè)于人體頭部的頭帶，所述頭帶上設(shè)置有兩個松緊調(diào)節(jié)扣；用于套設(shè)于座椅靠背上的本體束帶，與所述頭帶固定連接，所述本體束帶的一部分為彈性束帶，所述彈性束帶還與所述頭帶的兩個端部連接；以及，頭頸枕，套設(shè)于所述彈性束帶上。
[0007]優(yōu)選地，所述頭頸枕通過其表面縫有的布套套設(shè)于所述彈性束帶上。
[0008]優(yōu)選地，所述頭頸枕包括頭枕和頸枕，所述頸枕位于所述頭枕的下方，所述頭枕的厚度小于所述頸枕的厚度。
[0009]優(yōu)選地，所述乘車睡帶還包括胸帶，所述胸帶的兩端連接有兩個扣圈，所述胸帶上還設(shè)置有長度調(diào)節(jié)扣和減壓墊；所述本體束帶的非彈性部分上還設(shè)置有兩個扣鉤，用于與所述兩個扣圈扣接。
[0010]優(yōu)選地，所述減壓墊是活動地套于所述胸帶上。
[0011]優(yōu)選地，所述頭帶上還設(shè)置有位于兩個松緊調(diào)節(jié)扣之間的折疊眼罩。
[0012]上述技術(shù)方案的有益技術(shù)效果在于:
[0013]該乘車睡帶能夠有效地將乘客頭部、胸部固定于座椅后背,從而乘客在火車硬座、汽車座椅上睡覺時，頭部、上肢軀干能夠被固定住而避免左右晃動，有利于改善睡眠質(zhì)量和消除睡覺時身體傾倒、滑出而受傷的風險。而且，由于頭帶上設(shè)置兩個松緊調(diào)節(jié)扣，用戶只需要簡單地相向拖動或者相互遠離地拖動這兩個松緊調(diào)節(jié)扣即能調(diào)節(jié)頭帶的長度或松緊度，操作更加的方便。與設(shè)置一個調(diào)節(jié)扣的頭帶相比，本實用新型調(diào)整松緊度更加快速簡單。進一步地，將本體束帶設(shè)計為一部分為彈性束帶，另一部分為非彈性束帶，利用彈性束帶的伸縮性來匹配適應不同尺寸的座椅靠背，可以避免使用鎖扣，因為對于火車背靠背的座椅來講，鎖扣一般鎖住于座椅后側(cè)，也即背面另一乘客的座椅靠背的前側(cè)，從而會影響到背面另一乘客的正常休息，或者影響該背面另一乘客同時使用本產(chǎn)品。這樣實際是上拓寬了產(chǎn)品的應用范圍，共享同一座椅靠背的兩位乘客可以互不干涉地使用本產(chǎn)品。另外，頭頸枕的設(shè)計有利于緩解坐姿睡覺時的頸椎酸痛。最后，該乘車睡帶體積小巧，重量輕便，便于攜帶，容易生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為根據(jù)本實用新型的第一實施例的乘車睡帶的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為根據(jù)本實用新型的第一實施例的乘車睡帶的頭帶俯視和側(cè)視具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為根據(jù)本實用新型的第一實施例的乘車睡帶的使用狀態(tài)的正面視圖；
[0018]圖4為根據(jù)本實用新型的第一實施例的乘車睡帶的使用狀的側(cè)視圖；
[0019]圖5為根據(jù)本實用新型的第二實施例的乘車睡帶的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標號說明:
[0021]頭帶1，本體束帶2，頭頸枕3，胸帶4，松緊調(diào)節(jié)扣11，折疊眼罩12，彈性束帶21，非彈性束帶22，扣鉤23，頭枕31，頸枕32，扣圈41，長度調(diào)節(jié)扣42，減壓墊43。

【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]圖1為根據(jù)本實用新型的第一實施例的乘車睡帶的整體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該乘車睡帶包括:用于套設(shè)于人體頭部的頭帶1，該頭帶I上設(shè)置有兩個松緊調(diào)節(jié)扣11 ;用于套設(shè)于座椅靠背上的本體束帶2，與該頭帶I固定連接，該本體束帶2的一部分為彈性束帶21，另一部分是非彈性束帶22，該彈性束帶21還與頭帶I的兩個端部連接；以及，頭頸枕3，套設(shè)于該彈性束帶21上。
[0024]在本實施例中，本體束帶2的作用是將乘車睡帶作為一個整體固定于座椅后背上，本體束帶2包括彈性束帶21和非彈性束帶22兩部分，頭帶I的兩個端部與該彈性束帶21的兩端連接。具體實施時，彈性束帶21、非彈性束帶22、頭帶I三者的位于同一側(cè)的端部可以連接在一起，例如縫合在一起。
[0025]使用時，首先將本體束帶2牢固地套設(shè)于座椅靠背上，然后乘客坐下將頭頸部靠在頭頸枕3上，并且將頭帶I套設(shè)于頭部上，接著相向或相背離地同時拖動頭帶I上的兩個松緊調(diào)節(jié)扣11到合適位置，松手即實現(xiàn)將頭部與座椅相固定。
[0026]如圖2所示，在本實施例中，由于頭帶I上設(shè)置有兩個松緊調(diào)節(jié)扣11，所以用戶只需要簡單地相向拖動或者相互遠離地拖動這兩個松緊調(diào)節(jié)扣11即能調(diào)節(jié)頭帶I的長度或松緊度，操作更加的方便。與設(shè)置一個調(diào)節(jié)扣的頭帶I相比，調(diào)整松緊度更加快速簡單。
[0027]在本實施例中，由于本體束帶2與頭帶I固定連接，例如縫合在一起，而不是采用粘接等可拆卸連接方式，從而有利于防止頭帶I與本體束帶2分離。另外，從生產(chǎn)制造角度來講，可避免采用粘扣帶來將兩者粘接，這樣可降低制造成本及難度。
[0028]在本實施例中，由于將本體束帶2設(shè)計為一部分為彈性束帶21，另一部分為非彈性束帶21，從而可利用彈性束帶21的伸縮性來匹配適應不同寬度尺寸的座椅靠背，并且避免使用鎖扣，因為對于火車背靠背的座椅來講，鎖扣一般鎖住于座椅后側(cè)，也即背面另一乘客的座椅靠背的前側(cè)，從而會影響到背面另一乘客的正常休息，或者影響該背面另一乘客使用本產(chǎn)品。這樣實際是上拓寬了本產(chǎn)品的應用范圍，使得共享同一座椅靠背的兩位乘客可以互不干涉地使用本產(chǎn)品。如圖3和如圖4可看出，本乘車睡帶產(chǎn)品允許共享同一座椅靠背的兩位乘客互不干涉地同時使用本產(chǎn)品，并且允許用戶通過調(diào)整頭帶的松緊程度來實現(xiàn)不同頭部姿態(tài)調(diào)整。
[0029]在本實施例中，該頭頸枕3較佳地通過其表面縫有的布套(圖中未繪示)套設(shè)于彈性束帶21上。但不以此為限，只要不將頭頸枕3與彈性束帶21固定連接即可，因為固定連接將影響彈性束帶21的伸縮性能。
[0030]再如圖1所示，在本實施例中，該頭頸枕3較佳地包括頭枕31和頸枕32兩部分，在使用狀態(tài)時頸枕32位于頭枕31的下方，頭枕31的厚度小于頸枕32的厚度。頭頸枕3的高度差設(shè)計有利于緩解坐姿睡覺時的頸椎酸痛。
[0031 ] 再如圖1所示，在本實施例中，頭帶I上還可進一步設(shè)置有位于兩個松緊調(diào)節(jié)扣11之間的折疊眼罩12，其可套設(shè)于頭帶I上。在不需要使用折疊眼罩12時，可將眼罩折疊后通過五爪扣扣接在一起；當需要用眼罩擋光時，可解開該五爪扣將折疊的眼罩展開即可。當頭帶I套設(shè)于人體頭部時，折疊眼罩12將與人體額頭接觸，因此折疊眼罩12的另一個作用是防止頭帶I長時間約束頭部或在調(diào)節(jié)頭帶I松緊度過程中擦傷額頭，或形成勒痕而影響形象。
[0032]如圖5所示，在第二實施例中，該乘車睡帶還可進一步包括胸帶4，胸帶4的兩端連接有兩個扣圈41，胸帶4上還設(shè)置有長度調(diào)節(jié)扣42和減壓墊43 ;本體束帶2的非彈性部分上還設(shè)置有兩個扣鉤23 (參閱圖1)，用于與上述兩個扣圈41扣接。優(yōu)選地，減壓墊43是活動地套于胸帶4上。增加胸帶4有利于進一步將人體上肢軀干牢固地固定于座椅后背，能夠提高安全性與穩(wěn)定性。減壓墊43由于有較寬的受力面，能減輕胸帶4勒緊時壓力帶來的疼痛感。本乘車睡帶不使用是可以收卷起來，減小體積，放入收納帶中以方便攜帶。
[0033]總之，本實用新型上述實施例提供的乘車睡帶，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，體積小巧，重量輕便，便于攜帶，容易生產(chǎn)。
[0034]以上實施例僅用以說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型實施例進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種乘車睡帶，其特征在于，所述乘車睡帶包括: 用于套設(shè)于人體頭部的頭帶，所述頭帶上設(shè)置有兩個松緊調(diào)節(jié)扣； 用于套設(shè)于座椅靠背上的本體束帶，與所述頭帶固定連接，所述本體束帶的一部分為彈性束帶，所述彈性束帶還與所述頭帶的兩個端部連接； 頭頸枕，套設(shè)于所述彈性束帶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘車睡帶，其特征在于:所述頭頸枕通過其表面縫有的布套套設(shè)于所述彈性束帶上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘車睡帶，其特征在于:所述頭頸枕包括頭枕和頸枕，所述頸枕位于所述頭枕的下方，所述頭枕的厚度小于所述頸枕的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘車睡帶,其特征在于:所述乘車睡帶還包括胸帶,所述胸帶的兩端連接有兩個扣圈，所述胸帶上還設(shè)置有長度調(diào)節(jié)扣和減壓墊；所述本體束帶的非彈性部分上還設(shè)置有兩個扣鉤，用于與所述兩個扣圈扣接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘車睡帶，其特征在于:所述減壓墊是活動地套于所述胸帶上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘車睡帶，其特征在于:所述頭帶上還設(shè)置有位于兩個松緊調(diào)節(jié)扣之間的折疊眼罩。
【文檔編號】B61D33/00GK204071286SQ201420381395
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】王勇濤 申請人:王勇濤