一種底開式礦車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種底開式礦車，主要由車架和車廂組成，其中車架包括車輪、輪軸和矩形支撐架組成，在矩形支撐架的頂部中間位置設(shè)置有連接軸與車廂連接。車廂由兩片扇形車箱體組成，在車廂的頂部中間位置設(shè)置連接軸將兩片扇形車廂體和車架連接，扇形車箱體可以繞連接軸自由轉(zhuǎn)動。在扇形車箱體的中下部設(shè)置鎖扣，鎖扣可以將兩扇形車箱體固定并閉合在一起，鎖扣由鎖扣轉(zhuǎn)軸，鎖扣體，鎖扣固定軸組成。
【專利說明】一種底開式礦車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種礦用運(yùn)輸工具，具體是一種底開式礦車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前煤礦常用的原煤運(yùn)輸車輛為翻轉(zhuǎn)車箱式礦車，因其原理簡單，操作簡單，翻煤干凈徹底，效率高，但其需要相應(yīng)的翻車設(shè)備、相應(yīng)的操作工及有關(guān)動力，因此相應(yīng)的投資大。除翻轉(zhuǎn)式礦車外，目前還常用底卸式礦車，雖然該礦車結(jié)構(gòu)簡單，但其倒煤過程繁瑣復(fù)雜，有時還要用到人工輔助，效率低，費(fèi)時費(fèi)工，因此在煤礦中應(yīng)用效果不是很好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種底開式礦車，主要由車架和車廂組成，其中車架包括車輪、輪軸和矩形支撐架組成，在矩形支撐架的頂部中間位置設(shè)置有連接軸與車廂連接。車廂由兩片扇形車箱體組成，在車廂的頂部中間位置設(shè)置連接軸將兩片扇形車廂體和車架連接，扇形車箱體可以繞連接軸自由轉(zhuǎn)動。在扇形車箱體的中下部設(shè)置鎖扣，鎖扣可以將兩扇形車箱體固定并閉合在一起，鎖扣由鎖扣轉(zhuǎn)軸，鎖扣體，鎖扣固定軸組成。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]附圖1是本實用新型的閉合狀態(tài)示意圖。車輪1，輪軸2，連接軸3，扇形車箱體4，鎖扣5，矩形支撐架6。
[0005]附圖2是本實用新型的打開狀態(tài)示意圖。車輪1，輪軸2，連接軸3，扇形車箱體4，鎖扣5，矩形支撐架6。
[0006]附圖3是本實用新型的鎖扣詳圖，鎖扣轉(zhuǎn)軸51，鎖扣體52，鎖扣固定軸53。
【具體實施方式】
[0007]結(jié)合附圖，本實用新型由車架和車廂組成，其特征在于:車架包括車輪1、輪軸2和矩形支撐架6組成，在矩形支撐架6的頂部中間位置設(shè)置有連接軸3 ;車廂由兩片扇形車箱體4組成，在車廂的頂部中間位置設(shè)置連接軸將兩片扇形車廂體4和車架連接，扇形車箱體4可以繞連接軸3自由轉(zhuǎn)動；在扇形車箱體4的中下部設(shè)置鎖扣5，鎖扣5由鎖扣轉(zhuǎn)軸51，鎖扣體52，鎖扣固定軸53組成。
[0008]在本實用新型不裝載原煤時，扇形車箱體4閉合如圖1所示，鎖扣5鎖閉，裝載完畢運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢眯枰遁d時，打開鎖扣5，在重力作用下原煤會將兩扇形車箱體撐開如圖2所示并卸下原煤。
[0009]本實用新型構(gòu)造簡單，使用方便，能極大提高原煤裝卸效率。
【權(quán)利要求】
1.一種底開式礦車，由車架和車廂組成，其特征在于:車架包括車輪(I)、輪軸(2)和矩形支撐架(6)組成，在矩形支撐架(6)的頂部中間位置設(shè)置有連接軸(3);車廂由兩片扇形車箱體(4)組成，在車廂的頂部中間位置設(shè)置連接軸將兩片扇形車廂體(4)和車架連接，扇形車箱體(4)可以繞連接軸(3)自由轉(zhuǎn)動；在扇形車箱體(4)的中下部設(shè)置鎖扣(5)，鎖扣 (5)由鎖扣轉(zhuǎn)軸(51)，鎖扣體(52)，鎖扣固定軸(53)組成。
【文檔編號】B61D7/02GK203558069SQ201320786449
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】張?zhí)锾? 申請人:山東科技大學(xué)