專利名稱：一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及列車座椅的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架。
背景技術(shù)：
[0002]我國高速列車采用具有旋轉(zhuǎn)底架的座椅，其可以180°正反旋轉(zhuǎn)。為使車廂內(nèi)座椅布置更合理，同時需要保證座椅的安全性和舒適性，為了使乘客始終保持列車的行進(jìn)方向一致性，鐵道部要求座椅可以180°正反旋轉(zhuǎn)。但現(xiàn)有座椅的旋轉(zhuǎn)底架無法適應(yīng)不同型號結(jié)構(gòu)的列出座椅，通用性不強(qiáng)，這給日常安裝和維護(hù)帶來了不便，同時結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中旋轉(zhuǎn)底架無法適應(yīng)不同型號結(jié)構(gòu)的列出座椅，通用性不強(qiáng)，這給日常安裝和維護(hù)帶來了不便，同時結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高的一些不足。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)底架設(shè)有底架大型材，底架大型材下部連接有椅腿，上部連接有上轉(zhuǎn)架，底架大型材與上轉(zhuǎn)架之間通過設(shè)置在底架大型材中部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連。[0005]使用時，底架大型材下面聯(lián)接椅腿，旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)聯(lián)接底架大型材與上轉(zhuǎn)架；上轉(zhuǎn)架由2根相同的第一、第二鋁型材組合而成；在上轉(zhuǎn)架和底架大型材上各自安裝了旋轉(zhuǎn)止擋與防側(cè)翻機(jī)構(gòu)，側(cè)踏腳機(jī)構(gòu)有鎖止功能。本實(shí)用新型只需根據(jù)不同座椅安裝要求，結(jié)合座椅的其他結(jié)構(gòu)，組裝成各種不同式樣的座椅，通過鋁合金型材與座椅上部連接，從而實(shí)現(xiàn)了高速列車座椅部件的通用性。同時結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，且使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)高速列車座椅的通用性，并實(shí)現(xiàn)座椅旋轉(zhuǎn)180°的需求。


[0006]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0007]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。[0008]圖3為本實(shí)用新型的剖視圖。[0009]圖4為本實(shí)用新型又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖5為本實(shí)用新型上轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖6為本實(shí)用新型底架大型材的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]具體實(shí)施方式
:[0013]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。[0014]各附圖中的標(biāo)記表示如下:1椅腿、2側(cè)踏腳鎖止機(jī)構(gòu)、3底架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)、4第一鋁型材、5架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)、6底架大型材、7第二鋁型材、8型材端蓋、9底架旋轉(zhuǎn)止擋、10轉(zhuǎn)軸、11軸承、12軸承架、13軸托、14腳踏機(jī)構(gòu)、15上轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)止擋。[0015]本實(shí)用新型所述的一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:所述的旋轉(zhuǎn)底架設(shè)有底架大型材，底架大型材下部連接有椅腿，上部連接有上轉(zhuǎn)架，底架大型材與上轉(zhuǎn)架之間通過設(shè)置在底架大型材中部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連。所述的上轉(zhuǎn)架由第一、第二鋁型材和轉(zhuǎn)架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)連接而成，第一、第二鋁型材對稱設(shè)置，第一、第二鋁型材之間設(shè)有上轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)止擋，上轉(zhuǎn)架與底架大型材之間通過軸托相連。底架大型材上設(shè)有底架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)和與上轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)止擋相配合的底架旋轉(zhuǎn)止擋，底架大型材的底部設(shè)有與轉(zhuǎn)架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)相配合的側(cè)踏腳鎖止機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸和軸承構(gòu)成，底架大型材上設(shè)有軸承架，軸承架上設(shè)有軸托。所述的底架大型材采用鋁合金材料制成。上轉(zhuǎn)架的一側(cè)設(shè)有腳踏機(jī)構(gòu)。[0016]實(shí)施中，底架大型材承上啟下，下部連接椅腿，兩椅腿間距可以調(diào)整。以適應(yīng)不同的車廂安裝要求(按客戶要求調(diào)整)。也可以更換各種形狀不同或高度不同椅腿，實(shí)現(xiàn)美工效果。[0017]底架大型材中部安裝旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸和軸承構(gòu)成，底架大型材上設(shè)有軸承架，軸承架上設(shè)有軸托。[0018]底架大型材與上轉(zhuǎn)架通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)相對運(yùn)動。底架旋轉(zhuǎn)止擋與上轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)止擋，限制了機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)角度，實(shí)現(xiàn)正反旋轉(zhuǎn)180°的功能。[0019]底架大型材與上轉(zhuǎn)架的鎖止通過側(cè)踏腳機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)滑入底架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)中，首先實(shí)現(xiàn)防側(cè)翻功能，其次轉(zhuǎn)架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)的凹槽正好與側(cè)踏腳鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)合，通過彈簧力鎖止機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)鎖止功能。[0020]上轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)主要是型材，可以快速換裝各類其他座椅機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)快模塊化設(shè)計(jì)功能。主要結(jié)構(gòu)組裝完畢后實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能:轉(zhuǎn)架可正反旋轉(zhuǎn)180°，當(dāng)?shù)竭_(dá)位置可以用側(cè)踏腳鎖止；實(shí)現(xiàn)座椅防側(cè)翻；止擋限制旋轉(zhuǎn)角度；可更換各種椅腿；可與各類座椅上部結(jié)構(gòu)配合；實(shí)現(xiàn)組裝成各種不同式樣的座椅，對座椅產(chǎn)品進(jìn)行拓展。
權(quán)利要求1.一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)底架設(shè)有底架大型材，底架大型材下部連接有椅腿，上部連接有上轉(zhuǎn)架，底架大型材與上轉(zhuǎn)架之間通過設(shè)置在底架大型材中部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，其特征在于:所述的上轉(zhuǎn)架由第一、第二鋁型材和轉(zhuǎn)架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)連接而成，第一、第二鋁型材對稱設(shè)置，第一、第二鋁型材之間設(shè)有上轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)止擋，上轉(zhuǎn)架與底架大型材之間通過軸托相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，其特征在于:旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸和軸承構(gòu)成，底架大型材上設(shè)有軸承架，軸承架上設(shè)有軸托。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，其特征在于:底架大型材上設(shè)有底架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)和與上轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)止擋相配合的底架旋轉(zhuǎn)止擋，底架大型材的底部設(shè)有與轉(zhuǎn)架防側(cè)翻機(jī)構(gòu)相配合的側(cè)腳踏鎖止機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，其特征在于:所述的底架大型材采用鋁合金材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，其特征在于:上轉(zhuǎn)架的一側(cè)設(shè)有腳踏機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于列車座椅的旋轉(zhuǎn)底架，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)底架設(shè)有底架大型材，底架大型材下部連接有椅腿，上部連接有上轉(zhuǎn)架，底架大型材與上轉(zhuǎn)架之間通過設(shè)置在底架大型材中部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連。使用時，根據(jù)不同座椅安裝要求，結(jié)合座椅的其他結(jié)構(gòu)，組裝成各種不同式樣的座椅，通過鋁合金型材與座椅上部連接，從而實(shí)現(xiàn)了高速列車座椅部件的通用性。同時結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，且使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)高速列車座椅的通用性，并實(shí)現(xiàn)座椅旋轉(zhuǎn)180°的需求。
文檔編號B61D33/00GK202987166SQ201220734549
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者辛?xí)苑? 丁寧新, 黨煒 申請人:上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司