專利名稱：一種駕車的集便器拆卸安裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拆卸安裝車領(lǐng)域，尤其涉及一種駕車的集便器拆卸安裝車。
背景技術(shù)：
目前，在對火車底部的集便器進(jìn)行拆卸和托運(yùn)或安裝時，操作極為不便，費(fèi)時費(fèi)力；因此，怎樣提供一種有效的解決方案，方便集便器的拆卸和托運(yùn)，是目前亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種駕車的集便器拆卸安裝車，以實(shí)現(xiàn)對火車底部的集便器的方便拆卸和托運(yùn)或安裝。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型提供一種駕車的集便器拆卸安裝車，包括:車主體框架、手把體、液壓電氣系統(tǒng)、驅(qū)動輪系統(tǒng)、輔助輪系統(tǒng)、行走輪、軌道輪系統(tǒng)、升降平臺，其中，所述手把體位于所述車主體框架的前端，所述液壓電氣系統(tǒng)固定于所述車主體框架上，所述驅(qū)動輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的前端底部，所述輔助輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的前端底部靠近驅(qū)動輪系統(tǒng)的位置，所述行走輪位于所述車主體框架的尾端底部，所述軌道輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的底部，所述升降平臺通過叉臂系統(tǒng)設(shè)置在所述車主體框架上。所述液壓電氣系統(tǒng)包括:直流油泵電機(jī)、齒輪泵、濾油器、油管、軌道輪擺動油缸、升降平臺油缸、支撐油缸，所述齒輪泵連接所述直流油泵電機(jī)，所述濾油器連接所述齒輪泵，所述油管的一端連接所述濾油器，另一端分別連接所述軌道輪擺動油缸、升降平臺油缸和支撐油缸。所述軌道輪擺動油缸連接并支撐所述軌道輪系統(tǒng)。所述升降平臺油缸連接并支撐所述升降平臺。所述支撐油缸連接并支撐所述車主體框架。所述升降平臺上設(shè)有滾動輸送系統(tǒng)。所述駕車的集便器拆卸安裝車還包括供電系統(tǒng)，連接所述液壓電氣系統(tǒng)和驅(qū)動輪系統(tǒng)。所述供電系統(tǒng)包括:充電器和蓄電池。本實(shí)用新型提供的一種駕車的集便器拆卸安裝車，包括:車主體框架、手把體、液壓電氣系統(tǒng)、驅(qū)動輪系統(tǒng)、輔助輪系統(tǒng)、行走輪、軌道輪系統(tǒng)、升降平臺，其中，所述手把體位于所述車主體框架的前端，所述液壓電氣系統(tǒng)固定于所述車主體框架上，所述驅(qū)動輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的前端底部，所述輔助輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的前端底部靠近驅(qū)動輪系統(tǒng)的位置，所述行走輪位于所述車主體框架的尾端底部，所述軌道輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的底部，所述升降平臺通過叉臂系統(tǒng)設(shè)置在所述車主體框架上。通過本實(shí)用新 型，實(shí)現(xiàn)了對火車底部的集便器的方便拆卸和托運(yùn)，省時省力。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種駕車的集便器拆卸安裝車的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種駕車的集便器拆卸安裝車的結(jié)構(gòu)示意圖二。附圖標(biāo)記說明:101 手把體102 液壓電氣系統(tǒng)103 驅(qū)動輪系統(tǒng)104 輔助輪系統(tǒng)105 行走輪106 軌道輪系統(tǒng)107 升降平臺108 滾動輸送系統(tǒng)109 推車把手110 防撞器
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步詳細(xì)闡述。本實(shí)用新型提供的一種駕車的集便器拆卸安裝車的實(shí)施例，如圖1所示，該駕車的集便器拆卸安裝車主要包括:車主體框架、手把體101、液壓電氣系統(tǒng)102、驅(qū)動輪系統(tǒng)103、輔助輪系統(tǒng)104、行走輪105、軌道輪系統(tǒng)106、升降平臺107。其中，車主體框架為整體焊接，結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度高；手把體101位于車主體框架的前端，液壓電氣系統(tǒng)102固定于車主體框架上，驅(qū)動輪系統(tǒng)103位于車主體框架的前端底部，輔助輪系統(tǒng)104位于車主體框架的前端底部靠近驅(qū)動輪系統(tǒng)103的位置，行走輪105位于車主體框架的尾端底部，軌道輪系統(tǒng)106位于車主體框架的底部，升降平臺107通過叉臂系統(tǒng)設(shè)置在車主體框架上。較佳的，液壓電氣系統(tǒng)102包括:直流油泵電機(jī)、齒輪泵、濾油器、油管、軌道輪擺動油缸、升降平臺油缸、支撐油缸，齒輪泵連接直流油泵電機(jī)，濾油器連接齒輪泵，油管的一端連接濾油器，另一端分別連接軌道輪擺動油缸、升降平臺油缸和支撐油缸。軌道輪擺動油缸連接并支撐軌道輪系統(tǒng)106，用控制軌道輪的升降；升降平臺油缸連接并支撐升降平臺107，用于控制升降平臺107的升降；支撐油缸連接并支撐車主體框架，支撐油缸能夠?qū)④囍黧w框架頂起，并能控制主體框架升降。較佳的，升降平臺107上可以設(shè)有滾動輸送系統(tǒng)，該滾動輸送系統(tǒng)用于移動升降平臺107上放置的集便器。較佳的，本實(shí)用新型實(shí)施例的駕車的集便器拆卸安裝車還包括供電系統(tǒng)，該供電系統(tǒng)連接所述液壓電氣系統(tǒng)102和驅(qū)動輪系統(tǒng)103。該供電系統(tǒng)包括:充電器和蓄電池，充電器為蓄電池充電，蓄電池為液壓電氣系統(tǒng)102和驅(qū)動輪系統(tǒng)103供電。本實(shí)用新型采用脈沖式充電方式，充電電壓自動溫度補(bǔ)償，充電時電池溫升低，充電效率高，對蓄電池具有修復(fù)功能，可使鈍化電池復(fù)活，能提高電池的使用壽命。再如圖2所示，在車主體框架的側(cè)邊還可以設(shè)有推車把手109，便于人手推集便器拆卸安裝車。在車主體框架的尾端設(shè)有防撞器110，該防撞器110類似汽車的保險杠，可以是任何適用的防撞材料。下面結(jié)合圖1和圖2所示的結(jié)構(gòu)，對駕車的集便器拆卸安裝車的工作過程進(jìn)行詳細(xì)介紹。操作人員通過手把體101控制集便器拆卸安裝車的行進(jìn)方向，供電系統(tǒng)為驅(qū)動輪系統(tǒng)103供電，驅(qū)動輪系統(tǒng)103提供集便器拆卸安裝車前進(jìn)的動力；輔助輪系統(tǒng)104和行走輪105支撐集便器拆卸安裝車，并起到集便器拆卸安裝車行進(jìn)的傳動作用。通過集便器拆卸安裝車的運(yùn)動，使集便器拆卸安裝車前進(jìn)的方向與鐵路的軌道方向垂直，當(dāng)集便器拆卸安裝車的軌道輪對準(zhǔn)鐵路軌道時，驅(qū)動輪、輔助輪、行走輪脫離地面；然后人工推車到需要卸載的集便器下，當(dāng)升降平臺107對準(zhǔn)集便器后，液壓電氣系統(tǒng)102的直流油泵電機(jī)通過齒輪泵、濾油器、油管控制升降平臺107上升，升降平臺107上升托住集便器，隨后擰松火車上連接集便器的螺栓，全部拆下螺栓后，集便器即置于升降平臺107之上，由于空間的限制，需要集便器在升降平臺107上左右移動時，可通過升降平臺107上的滾動輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。集便器拆下后，控制升降平臺107下降到最低位置，人工將集便器拆卸安裝車推出火車底，固定好集便器，在合適的位置，通過軌道輪擺動油缸將軌道輪收起，此時驅(qū)動輪、輔助輪、行走輪接觸地面，借助驅(qū)動輪的動力，將載有集便器的集便器拆卸安裝車運(yùn)到適當(dāng)?shù)奈恢?。綜上所述，通過本實(shí)用新型，實(shí)現(xiàn)了對火車底部的集便器的方便拆卸和托運(yùn)，省時省力。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，包括:車主體框架、手把體、液壓電氣系統(tǒng)、驅(qū)動輪系統(tǒng)、輔助輪系統(tǒng)、行走輪、軌道輪系統(tǒng)、升降平臺，其中， 所述手把體位于所述車主體框架的前端，所述液壓電氣系統(tǒng)固定于所述車主體框架上，所述驅(qū)動輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的前端底部，所述輔助輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的前端底部靠近驅(qū)動輪系統(tǒng)的位置，所述行走輪位于所述車主體框架的尾端底部，所述軌道輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的底部，所述升降平臺通過叉臂系統(tǒng)設(shè)置在所述車主體框架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，所述液壓電氣系統(tǒng)包括:直流油泵電機(jī)、齒輪泵、濾油器、油管、軌道輪擺動油缸、升降平臺油缸、支撐油缸， 所述齒輪泵連接所述直流油泵電機(jī)，所述濾油器連接所述齒輪泵，所述油管的一端連接所述濾油器，另一端分別連接所述軌道輪擺動油缸、升降平臺油缸和支撐油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，所述軌道輪擺動油缸連接并支撐所述軌道輪系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，所述升降平臺油缸連接并支撐所述升降平臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，所述支撐油缸連接并支撐所述車主體框架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，所述升降平臺上設(shè)有滾動輸送系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，所述集便器拆卸安裝車還包括供電系統(tǒng)，連接所述液壓電氣系統(tǒng)和驅(qū)動輪系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，所述供電系統(tǒng)包括:充電器和蓄電池。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，所述車主體框架的側(cè)邊設(shè)有推車把手。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述駕車的集便器拆卸安裝車，其特征在于，所述車主體框架的尾端設(shè)有防撞器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種駕車的集便器拆卸安裝車，包括車主體框架、手把體、液壓電氣系統(tǒng)、驅(qū)動輪系統(tǒng)、輔助輪系統(tǒng)、行走輪、軌道輪系統(tǒng)、升降平臺，其中，所述手把體位于所述車主體框架的前端，所述液壓電氣系統(tǒng)固定于所述車主體框架上，所述驅(qū)動輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的前端底部，所述輔助輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的前端底部靠近驅(qū)動輪系統(tǒng)的位置，所述行走輪位于所述車主體框架的尾端底部，所述軌道輪系統(tǒng)位于所述車主體框架的底部，所述升降平臺通過叉臂系統(tǒng)設(shè)置在所述車主體框架上。通過本實(shí)用新型，實(shí)現(xiàn)了對火車底部的集便器的方便拆卸和托運(yùn)，省時省力。
文檔編號B61D35/00GK202923651SQ201220661318
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者王義成, 趙剛, 劉士可, 趙其龍, 楊曉生, 陸勝蘭, 安潤鵬 申請人:北京天和力拓科技有限公司