專利名稱：一種三維無砟軌道板精調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道調(diào)節(jié)裝置，具體地說是涉及調(diào)節(jié)無砟軌道位置的精調(diào)器。
背景技術(shù)：
軌道板是板式無砟軌道的重要組成部分。其定位精確與否直接影響著無碴軌道的施工工期和軌道板鋪設(shè)質(zhì)量。為便于軌道板的精確定位，CN201020157569. 6公開了一種軌道板精調(diào)裝置。該裝置包括有卡爪，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是在卡爪上設(shè)有橫梁，在該橫梁的中間設(shè)有提升螺桿；卡爪的底部連接有底座，該底座上設(shè)有橫向調(diào)節(jié)螺栓。這種結(jié)構(gòu)的軌道板精調(diào)裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，但其僅能對軌道板進(jìn)行垂向和橫向調(diào)整，也只能對II型混凝土軌道板進(jìn)行精確調(diào)整。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種能夠?qū)壍腊暹M(jìn)行垂向、橫向和縱向調(diào)整的三維無砟軌道板精調(diào)器。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型提供的三維無砟軌道板精調(diào)器，包括有卡板、提升螺桿、橫向調(diào)節(jié)螺桿，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是卡板的外側(cè)面設(shè)有支撐塊，支撐塊的中間設(shè)有提升螺桿、兩側(cè)設(shè)有護(hù)板， 提升螺桿上連接有縱向調(diào)節(jié)底座和橫向調(diào)節(jié)底座；縱向調(diào)節(jié)底座和橫向調(diào)節(jié)底座上分別設(shè)有縱向調(diào)節(jié)螺桿、橫向調(diào)節(jié)螺桿；橫向調(diào)節(jié)底座上連接有底板。如此設(shè)計(jì)的三維無砟軌道板精調(diào)器，其通過旋轉(zhuǎn)提升螺桿可對軌道板進(jìn)行高度調(diào)整，旋轉(zhuǎn)縱向調(diào)節(jié)螺桿可對軌道板進(jìn)行前、后方向調(diào)整，旋轉(zhuǎn)橫向調(diào)節(jié)螺桿可對軌道板進(jìn)行左、右方向調(diào)整，由此實(shí)現(xiàn)了對無砟軌道板的三維調(diào)整。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，其不僅能夠用于高速鐵路III軌道型板曲線段精調(diào)使用，也可用于高速鐵路II軌道板道岔板使用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)用新型包括卡板2、提升螺桿1、橫向調(diào)節(jié)螺桿9?？ò?的外側(cè)面設(shè)有支撐塊3，支撐塊3的中間設(shè)有提升螺桿1、兩側(cè)設(shè)有護(hù)板4。提升螺桿1通過緊固件 5、墊板6與縱向調(diào)節(jié)底座7連接，(提升桿1與縱向調(diào)節(jié)底座7之間要有一定的活動(dòng)量)；為了進(jìn)一步提高本裝置的靈巧性，所說的提升螺桿1的底端呈半球頭17，縱向調(diào)節(jié)底座7上設(shè)有與之為配合的凹球面?？v向調(diào)節(jié)底座7通過底面上開有的與橫向調(diào)節(jié)底座14相匹配的的開槽口 8以及頂絲與橫向調(diào)節(jié)底座14連接；橫向調(diào)節(jié)底座14通過底面上開有的與底板11相匹配的開槽口 13以及頂絲12與底板11連接。在縱向調(diào)節(jié)底座7和橫向調(diào)節(jié)底座14 上分別設(shè)有縱向調(diào)節(jié)螺桿16、橫向調(diào)節(jié)螺桿9。為了提高本裝置的穩(wěn)定性，所述的橫向調(diào)節(jié)底座14的一端設(shè)有縱向調(diào)節(jié)底座定位擋板15 ；底板11的一端設(shè)有橫向調(diào)節(jié)底座定位擋板10。本實(shí)用新型在使用時(shí)以四個(gè)為一組，每個(gè)裝置的卡板2通過緊固螺栓以及軌道板上預(yù)留的螺紋孔，將本裝置與軌道板連接固定在一起。在進(jìn)行軌道板調(diào)整時(shí)，要同時(shí)調(diào)整裝置中的橫向螺桿9，以校正軌道板的左右位置，調(diào)整裝置中的縱向螺桿16，以校正軌道板的前后位置。當(dāng)左右位置、前后位置調(diào)整好后，再同時(shí)調(diào)整卡板上的提升螺桿1，以進(jìn)行高度調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種三維無砟軌道板精調(diào)器，包括有卡板(2)、提升螺桿(1)、橫向調(diào)節(jié)螺栓(9)，其特征卡板(2)的外側(cè)面設(shè)有支撐塊(3)，支撐塊(3)的中間設(shè)有提升螺桿(1)、兩側(cè)設(shè)有護(hù)板(4)，提升螺桿(1)上連接有縱向調(diào)節(jié)底座(7)和橫向調(diào)節(jié)底座(14)，縱向調(diào)節(jié)底座(7)和橫向調(diào)節(jié)底座(14)上分別設(shè)有縱向調(diào)節(jié)螺桿(16)、橫向調(diào)節(jié)螺桿(9)；橫向調(diào)節(jié)底座(14) 上連接有底板(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維無砟軌道板精調(diào)器，其特征在于所述的橫向調(diào)節(jié)底座 (14)的一端設(shè)有縱向調(diào)節(jié)底座定位擋板(15)；底板(11)的一端設(shè)有橫向調(diào)節(jié)底座定位擋板(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三維無砟軌道板精調(diào)器，其特征在于所說的提升螺桿 (1)的底端為半球頭，縱向調(diào)節(jié)底座(7)上設(shè)有與之為配合的凹球面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三維無砟軌道板精調(diào)器，包括有卡板、提升螺桿、橫向調(diào)節(jié)螺桿，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是卡板的外側(cè)面設(shè)有支撐塊，支撐塊的中間設(shè)有提升螺桿、兩側(cè)設(shè)有護(hù)板，提升螺桿上連接有縱向調(diào)節(jié)底座和橫向調(diào)節(jié)底座；縱向調(diào)節(jié)底座和橫向調(diào)節(jié)底座上分別設(shè)有縱向調(diào)節(jié)螺桿、橫向調(diào)節(jié)螺桿；橫向調(diào)節(jié)底座上連接有底板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，其不僅能夠用于高速鐵路Ⅲ軌道型板曲線段精調(diào)使用，也可用于高速鐵路Ⅱ軌道板道岔板使用。
文檔編號E01B29/06GK202000227SQ20102068836
公開日2011年10月5日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者董曉威, 馬國濤 申請人:廊坊合力天一機(jī)械設(shè)備有限公司