專(zhuān)利名稱(chēng)：列車(chē)用拉手鎖、門(mén)體及列車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及列車(chē)設(shè)備，尤其涉及一種列車(chē)用拉手鎖、門(mén)體及列車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，列車(chē)是人們?nèi)粘３鲂兄薪?jīng)常選擇的交通工具，隨著列車(chē)的不斷發(fā)展，列車(chē)中 使用的設(shè)備也越來(lái)越人性化。例如大部分列車(chē)中配備了車(chē)用廚房或車(chē)用衛(wèi)生間等設(shè)備。 人們?cè)谑褂眠^(guò)程中，通常需要拉動(dòng)門(mén)體上的拉手將門(mén)體打開(kāi)，因此，列車(chē)中的門(mén)體在使用過(guò) 程中需要頻繁的開(kāi)關(guān)?，F(xiàn)有技術(shù)中，列車(chē)中的門(mén)體使用的拉手通常為旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，例如門(mén)把手，門(mén)把手 固設(shè)在門(mén)體上。在需要將門(mén)體打開(kāi)時(shí)，用戶(hù)要先旋轉(zhuǎn)門(mén)把手，門(mén)把手上的鎖舌與門(mén)框上的鎖 擋脫離開(kāi)；然后，再拉動(dòng)門(mén)把手，將門(mén)體打開(kāi)。另外，當(dāng)需要將門(mén)體鎖在門(mén)框上防止用戶(hù)使用 時(shí)，需要在門(mén)體上額外設(shè)置門(mén)鎖，以通過(guò)門(mén)鎖將門(mén)體鎖在門(mén)框上。由上可知，現(xiàn)有技術(shù)的拉手在使用過(guò)程中，需要先旋轉(zhuǎn)再拉動(dòng)拉手才能打開(kāi)門(mén)體， 操作復(fù)雜；并且，當(dāng)需要將門(mén)體上鎖時(shí)，還需要額外設(shè)置的門(mén)鎖將門(mén)體鎖住。因此，現(xiàn)有技術(shù) 中的拉手操作復(fù)雜，不方便用戶(hù)使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種列車(chē)用拉手鎖、門(mén)體及列車(chē)，解決現(xiàn) 有技術(shù)中的拉手操作復(fù)雜，不方便使用的缺陷，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化列車(chē)用拉手鎖的操作過(guò)程、方便用 戶(hù)使用。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種列車(chē)用拉手鎖，包括底盒、鉸接在所述底盒 上的拉手、鎖舌和鎖止裝置；所述底盒開(kāi)設(shè)有鎖舌孔，所述鎖舌穿過(guò)所述鎖舌孔設(shè)置在所述 拉手上，所述鎖舌用于跟隨所述拉手轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鎖止裝置固設(shè)在所述拉手上，用于將所述拉 手和所述底盒鎖緊。本實(shí)用新型提供的列車(chē)用拉手鎖，通過(guò)將鎖舌設(shè)置在拉手上，使鎖舌能夠跟隨拉 手轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)列車(chē)用拉手鎖裝配到門(mén)體上后，用戶(hù)可以通過(guò)拉動(dòng)拉手使鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)，方便的實(shí)現(xiàn) 門(mén)體的打開(kāi)，使用戶(hù)能夠在拉動(dòng)拉手的同時(shí)將門(mén)體打開(kāi)，從而簡(jiǎn)化了列車(chē)用拉手鎖的操作 過(guò)程，便于用戶(hù)使用；另外，在拉手上還設(shè)置有鎖止裝置，從而無(wú)需在門(mén)體上增設(shè)門(mén)鎖，通過(guò) 拉手上的鎖止裝置將拉手和底盒鎖緊，便可以方便的實(shí)現(xiàn)將門(mén)體鎖住，從而更加簡(jiǎn)化了拉 手的操作過(guò)程，更方便用戶(hù)使用。如上所述的列車(chē)用拉手鎖，為了方便的通過(guò)鎖止裝置將拉手和底盒鎖緊，所述鎖 止裝置包括鎖芯和固設(shè)在所述鎖芯的旋轉(zhuǎn)軸上的鎖片；所述底盒開(kāi)設(shè)有與所述鎖片對(duì)應(yīng)的 鎖孔；所述鎖片用于通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述鎖片轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述鎖片與所述鎖孔配合實(shí)現(xiàn)所述 鎖止裝置的開(kāi)關(guān)。如上所述的列車(chē)用拉手鎖，為了使拉手能夠在不受外力的狀態(tài)下始終緊靠在底盒 上，所述拉手通過(guò)連接軸與所述底盒鉸接；所述列車(chē)用拉手鎖還包括扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈 簧套設(shè)在所述連接軸上；所述扭轉(zhuǎn)彈簧用于對(duì)所述底盒和所述拉手施加彈簧力，以使所述 拉手緊靠在所述底盒上。
3[0012]如上所述的列車(chē)用拉手鎖，所述鎖舌與所述拉手連接的端部開(kāi)設(shè)有通孔，所述鎖 舌通過(guò)所述通孔套設(shè)在所述連接軸上。如上所述的列車(chē)用拉手鎖，為了方便用戶(hù)在關(guān)上門(mén)體后，使鎖舌與門(mén)框上的鎖擋 自動(dòng)鎖牢，所述鎖舌通過(guò)所述連接軸與所述拉手鉸接；所述拉手與所述底盒鉸接的端部設(shè) 置有擋板，所述擋板用于在所述拉手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述擋板抵靠在所述鎖舌的一側(cè)面上以帶動(dòng)所 述鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)；所述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端設(shè)置在所述底盒上，另一端抵靠在所述鎖舌的另一側(cè)面。如上所述的列車(chē)用拉手鎖，為了方便的實(shí)現(xiàn)鎖舌能夠跟隨拉手轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖舌固 設(shè)在所述拉手上。如上所述的列車(chē)用拉手鎖，為了方便牢固的將鎖舌鎖緊在鎖擋上，所述鎖舌為U 形結(jié)構(gòu)。如上所述的列車(chē)用拉手鎖，所述鎖片為非圓形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種門(mén)體，包括門(mén)體主體，還包括如上所述的列車(chē) 用拉手鎖，所述列車(chē)用拉手鎖設(shè)置在所述門(mén)體主體上。本實(shí)用新型提供的門(mén)體，通過(guò)將列車(chē)用拉手鎖的鎖舌設(shè)置在拉手上，使鎖舌能夠 跟隨拉手轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)列車(chē)用拉手鎖裝配到門(mén)體上后，用戶(hù)可以通過(guò)拉動(dòng)拉手使鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)，方便 的實(shí)現(xiàn)門(mén)體的打開(kāi)，使用戶(hù)能夠在拉動(dòng)拉手的同時(shí)將門(mén)體打開(kāi)，從而簡(jiǎn)化了列車(chē)用拉手鎖 的操作過(guò)程，便于用戶(hù)使用；另外，在拉手上還設(shè)置有鎖止裝置，從而無(wú)需在門(mén)體上增設(shè)門(mén) 鎖，通過(guò)拉手上的鎖止裝置將拉手和底盒鎖緊，便可以方便的實(shí)現(xiàn)將門(mén)體鎖住，從而更加簡(jiǎn) 化了拉手的操作過(guò)程，更方便用戶(hù)使用。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種列車(chē)，包括列車(chē)主體，還包括如上所述的門(mén) 體，所述門(mén)體設(shè)置在所述列車(chē)主體中。本實(shí)用新型提供的列車(chē)，通過(guò)將列車(chē)用拉手鎖的鎖舌設(shè)置在拉手上，使鎖舌能夠 跟隨拉手轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)列車(chē)用拉手鎖裝配到門(mén)體上后，用戶(hù)可以通過(guò)拉動(dòng)拉手使鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)，方便 的實(shí)現(xiàn)門(mén)體的打開(kāi)，使用戶(hù)能夠在拉動(dòng)拉手的同時(shí)將門(mén)體打開(kāi)，從而簡(jiǎn)化了列車(chē)用拉手鎖 的操作過(guò)程，便于用戶(hù)使用；另外，在拉手上還設(shè)置有鎖止裝置，從而無(wú)需在門(mén)體上增設(shè)門(mén) 鎖，通過(guò)拉手上的鎖止裝置將拉手和底盒鎖緊，便可以方便的實(shí)現(xiàn)將門(mén)體鎖住，從而更加簡(jiǎn) 化了拉手的操作過(guò)程，更方便用戶(hù)使用。
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是 本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型列車(chē)用拉手鎖實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A階梯剖視圖一；圖3為圖1中A-A階梯剖視圖二 ；圖4為圖2中的鎖止裝置處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新
4型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于 本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖1為本實(shí)用新型列車(chē)用拉手鎖實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A-A階梯剖 視圖一，圖3為圖1中A-A階梯剖視圖二，圖4為圖2中的鎖止裝置處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示 意圖。如圖1至圖4所示，本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖，包括底盒1、鉸接在底盒1上的拉手2、 鎖舌3和鎖止裝置4。底盒1開(kāi)設(shè)有鎖舌孔11，鎖舌3穿過(guò)鎖舌孔11設(shè)置在拉手2上，鎖舌3用于跟隨 拉手2轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖止裝置4固設(shè)在拉手2上，用于將拉手2和底盒1鎖緊。具體而言，本實(shí)施例中的拉手2與底盒1鉸接，拉手2能夠相對(duì)于底盒1轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖 舌3穿過(guò)底盒1上開(kāi)設(shè)的鎖舌孔11設(shè)置在拉手2上，當(dāng)拉手2相對(duì)于底盒1發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 鎖舌3能夠跟隨著拉手2 —起旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)鎖舌3與固設(shè)在門(mén)框上的鎖擋配合， 實(shí)現(xiàn)門(mén)體的開(kāi)關(guān)。其中，本實(shí)施例中的鎖舌3可以直接固定設(shè)置在拉手2上，從而實(shí)現(xiàn)與拉 手2 —同轉(zhuǎn)動(dòng)；也可以與拉手2鉸鏈連接，通過(guò)拉手2驅(qū)動(dòng)鎖舌3轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例列車(chē)用拉 手鎖對(duì)鎖舌3與拉手2的連接方式不做限制，任何能夠?qū)崿F(xiàn)鎖舌3能跟隨拉手2轉(zhuǎn)動(dòng)的連 接方式都在本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖的保護(hù)范圍中。另外，本實(shí)施例中的拉手2上還固設(shè)有 鎖止裝置4，當(dāng)鎖止裝置4處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，可以通過(guò)鎖止裝置4將拉手2鎖緊在底盒1上， 從而實(shí)現(xiàn)將拉手2鎖住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)鎖止裝置4處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，拉手2可以相對(duì)底盒1 轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，為了方便牢固的將鎖舌3鎖緊在鎖擋上，鎖舌3可以為U形結(jié)構(gòu)。通過(guò)將鎖舌 3設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)，可以使鎖舌3更加牢固的與鎖檔鎖緊在一起。其中，本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖可以應(yīng)用在列車(chē)的各種門(mén)體上，例如列車(chē)廚房中櫥 柜的門(mén)體、列車(chē)洗手間使用的門(mén)體。以下以本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖裝配到櫥柜的門(mén)體上為 例進(jìn)行說(shuō)明。在列車(chē)投入使用后，列車(chē)中櫥柜的門(mén)體需要頻繁的開(kāi)關(guān)，當(dāng)櫥柜的門(mén)體處于關(guān) 閉狀態(tài)時(shí)，本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖中的鎖舌3與門(mén)框上的鎖擋配合，使門(mén)體與門(mén)框固定連 接在一起。當(dāng)需要打開(kāi)櫥柜的門(mén)體時(shí)，通過(guò)拉動(dòng)拉手2，拉手2受力將相對(duì)于底盒1轉(zhuǎn)動(dòng)； 此時(shí)，鎖舌3將跟隨著拉手2 —同轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖舌3將脫離開(kāi)鎖擋的束縛，從而使門(mén)體能夠打開(kāi)。 另外，當(dāng)鎖住櫥柜的門(mén)體防止他人打開(kāi)時(shí)，可以通過(guò)鑰匙將鎖止裝置4置于關(guān)閉狀態(tài)，使拉 手2鎖緊在底盒1上，拉手2不能帶動(dòng)鎖舌3轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖舌3 —直被鎖檔鎖住，從而實(shí)現(xiàn)將櫥 柜的門(mén)體完全鎖住。本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖，通過(guò)將鎖舌設(shè)置在拉手上，使鎖舌能夠跟隨拉手轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng) 列車(chē)用拉手鎖裝配到門(mén)體上后，用戶(hù)可以通過(guò)拉動(dòng)拉手使鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)，方便的實(shí)現(xiàn)門(mén)體的打 開(kāi)，使用戶(hù)能夠在拉動(dòng)拉手的同時(shí)將門(mén)體打開(kāi)，從而簡(jiǎn)化了列車(chē)用拉手鎖的操作過(guò)程，便于 用戶(hù)使用；另外，在拉手上還設(shè)置有鎖止裝置，從而無(wú)需在門(mén)體上增設(shè)門(mén)鎖，通過(guò)拉手上的 鎖止裝置將拉手和底盒鎖緊，便可以方便的實(shí)現(xiàn)將門(mén)體鎖住，從而更加簡(jiǎn)化了拉手的操作 過(guò)程，更方便用戶(hù)使用。基于上述技術(shù)方案，可選的，為了方便的通過(guò)鎖止裝置4將拉手2和底盒1鎖緊， 鎖止裝置4包括鎖芯41和固設(shè)在鎖芯41的旋轉(zhuǎn)軸(未圖示)上的鎖片42 ；底盒1開(kāi)設(shè) 有與鎖片42對(duì)應(yīng)的鎖孔12 ；鎖片42用于通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)鎖片42轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖片42與鎖孔
512配合實(shí)現(xiàn)鎖止裝置4的開(kāi)關(guān)。具體而言，本實(shí)施例中的鎖止裝置4包括鎖芯41和鎖片42。其中，鎖芯41中可以 插入鑰匙，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鑰匙帶動(dòng)鎖芯41中的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而鎖片42將隨著旋轉(zhuǎn)軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)。 為了實(shí)現(xiàn)通過(guò)鎖止裝置4將拉手2鎖緊在底盒1上，本實(shí)施例中的底盒1還開(kāi)設(shè)有鎖孔12， 該鎖孔12的形狀可以與鎖片42的形狀相同，例如本實(shí)施例中的鎖片42可以設(shè)置為非圓 形結(jié)構(gòu)，從而當(dāng)鎖片42穿過(guò)鎖孔12后，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使鎖片42轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖片42被鎖孔12 限制住，從而實(shí)現(xiàn)鎖止裝置4將拉手2鎖緊在底盒1上。如圖2和圖3所示，圖2中的鎖止 裝置4處于打開(kāi)狀態(tài)，通過(guò)拉動(dòng)拉手2，拉手2將帶動(dòng)鎖止裝置4中的鎖片42自由的穿越鎖 孔12 ；圖3中的鎖止裝置4處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)拉動(dòng)拉手2時(shí)，鎖片42將抵靠在鎖孔12的外 沿，鎖孔12將限制鎖片42從鎖孔12中脫離出，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)鎖止裝置4將拉手2鎖緊在 底盒1 ±o本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖，通過(guò)鎖芯和鎖片組成鎖止裝置，可以方便的實(shí)現(xiàn)鎖止裝 置的功能；鎖片與底盒上的鎖孔配合，可以有效的通過(guò)鎖止裝置牢固的將拉手鎖緊在底盒 上?；谏鲜黾夹g(shù)方案，可選的，為了使拉手2能夠在不受外力的狀態(tài)下始終緊靠在 底盒1上，拉手2通過(guò)連接軸6與底盒1鉸接；本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖還包括扭轉(zhuǎn)彈簧5， 扭轉(zhuǎn)彈簧5套設(shè)在連接軸6上；扭轉(zhuǎn)彈簧5用于對(duì)底盒1和拉手2施加彈簧力，以使拉手2 緊靠在底盒1上。具體而言，本實(shí)施例中的拉手2通過(guò)連接軸6實(shí)現(xiàn)與底盒1鉸接。為了使拉手2 在不受力的狀態(tài)下，能夠緊靠在底盒1上，本實(shí)施例中列車(chē)用拉手鎖在底盒1和拉手2之間 設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧5，該扭轉(zhuǎn)彈簧5套設(shè)在連接軸6上。其中，在本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖的裝 配過(guò)程中，扭轉(zhuǎn)彈簧5可以事先進(jìn)行變形處理，使扭轉(zhuǎn)彈簧5裝配到連接軸6上后，能夠?qū)?拉手2和底盒1施加彈簧力，使拉手2在彈簧力的作用下緊靠在底盒1上，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)施 例列車(chē)用拉手鎖在不受力的情況下處于關(guān)閉狀態(tài)。進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的鎖舌3與拉手2連接的端部可以開(kāi)設(shè)有通孔(未圖示)， 鎖舌3通過(guò)通孔套設(shè)在連接軸6上。具體的，為了增大鎖舌3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，本實(shí)施例中的鎖 舌3套設(shè)在連接軸6上，當(dāng)拉手2繞連接軸6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖舌3能夠轉(zhuǎn)動(dòng)較大的角度，從而使 鎖舌3能夠與門(mén)框上的鎖擋更加穩(wěn)定的配合，有效的避免在拉動(dòng)拉手2的過(guò)程中，因鎖舌3 轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)小而造成鎖舌3不能完全脫離開(kāi)鎖檔的現(xiàn)象。更進(jìn)一步的，為了方便用戶(hù)在關(guān)上門(mén)體后，使鎖舌3與門(mén)框上的鎖擋自動(dòng)鎖牢，本 實(shí)施例中的鎖舌3可以通過(guò)連接軸6與拉手2鉸接；拉手2與底盒1鉸接的端部設(shè)置有擋 板21，擋板21用于在拉手2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擋板21抵靠在鎖舌3的一側(cè)面上以帶動(dòng)鎖舌3轉(zhuǎn)動(dòng)； 扭轉(zhuǎn)彈簧5的一端設(shè)置在底盒1上，另一端抵靠在鎖舌3的另一側(cè)面。具體的，本實(shí)施例中 的鎖舌3通過(guò)連接軸6與拉手2鉸接，從而使鎖舌3能夠相對(duì)于拉手2轉(zhuǎn)動(dòng)；為了實(shí)現(xiàn)在拉 動(dòng)拉手2的同時(shí)，通過(guò)拉手2帶動(dòng)鎖舌3轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例中的拉手2在與底盒1的鉸接端部 設(shè)置有擋板21，當(dāng)拉動(dòng)拉手2時(shí)，擋板21將抵靠在鎖舌3上，驅(qū)動(dòng)鎖舌3繞連接軸6轉(zhuǎn)動(dòng)； 另外，扭轉(zhuǎn)彈簧5的一端設(shè)置在底盒1上，另一端抵靠在鎖舌3的另一側(cè)面，從而在本實(shí)施 例列車(chē)用拉手鎖不受力的情況下，鎖舌3受扭轉(zhuǎn)彈簧5施加的彈簧力緊密的抵靠在擋板21 上，從而使拉手2緊靠在底盒1上。當(dāng)處于打開(kāi)狀態(tài)的門(mén)體在推力的作用下關(guān)閉的過(guò)程中，鎖舌3受門(mén)框的鎖檔的壓力將繞連接軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，并最終鎖緊在鎖檔上。其中，本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖可以采用金屬材料或非金屬材料制成。例如本實(shí)施 例列車(chē)用拉手鎖可以采用拉絲不銹鋼制成。本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖對(duì)制造材料不做限制。本實(shí)施例列車(chē)用拉手鎖，通過(guò)設(shè)置扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧將對(duì)底盒和拉手施加彈簧 力，以使拉手在不受力的的情況下緊靠在底盒上。通過(guò)將鎖舌套設(shè)在連接軸上，實(shí)現(xiàn)鎖舌與 拉手鉸接，使鎖舌能夠轉(zhuǎn)動(dòng)較大的角度，從而使鎖舌能夠與門(mén)框上的鎖擋更加穩(wěn)定的配合； 通過(guò)在拉手上設(shè)置擋板，以通過(guò)擋板驅(qū)動(dòng)鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)，方便了用戶(hù)在關(guān)上門(mén)體后，使鎖舌與門(mén) 框上的鎖擋自動(dòng)鎖牢。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種門(mén)體，包括門(mén)體主體，還包括列車(chē)用拉手鎖， 列車(chē)用拉手鎖設(shè)置在門(mén)體主體上。其中，本實(shí)施例中的列車(chē)用拉手鎖可以采用本實(shí)用新型 列車(chē)用拉手鎖實(shí)施例中的列車(chē)用拉手鎖。具體而言，本實(shí)施例中的列車(chē)用拉手鎖的具體結(jié)構(gòu)可以參見(jiàn)本實(shí)用新型列車(chē)用拉 手鎖實(shí)施例以及附圖1-圖4的記載，在此不再贅述。通過(guò)在門(mén)體主體上設(shè)置列車(chē)用拉手鎖， 簡(jiǎn)化了列車(chē)用拉手鎖的操作過(guò)程，可以更方便用戶(hù)使用本實(shí)施例門(mén)體。本實(shí)用新型提供的門(mén)體，通過(guò)將列車(chē)用拉手鎖的鎖舌設(shè)置在拉手上，使鎖舌能夠 跟隨拉手轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)列車(chē)用拉手鎖裝配到門(mén)體上后，用戶(hù)可以通過(guò)拉動(dòng)拉手使鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)，方便 的實(shí)現(xiàn)門(mén)體的打開(kāi)，使用戶(hù)能夠在拉動(dòng)拉手的同時(shí)將門(mén)體打開(kāi)，從而簡(jiǎn)化了列車(chē)用拉手鎖 的操作過(guò)程，便于用戶(hù)使用；另外，在拉手上還設(shè)置有鎖止裝置，從而無(wú)需在門(mén)體上增設(shè)門(mén) 鎖，通過(guò)拉手上的鎖止裝置將拉手和底盒鎖緊，便可以方便的實(shí)現(xiàn)將門(mén)體鎖住，從而更加簡(jiǎn) 化了拉手的操作過(guò)程，更方便用戶(hù)使用。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種列車(chē)，包括列車(chē)主體，還包括門(mén)體，門(mén)體設(shè)置 在列車(chē)主體中。其中，本實(shí)施例中的門(mén)體可以采用本實(shí)用新型列門(mén)體實(shí)施例中的門(mén)體。具體而言，本實(shí)施例中門(mén)體的列車(chē)用拉手鎖的具體結(jié)構(gòu)可以參見(jiàn)本實(shí)用新型列車(chē) 用拉手鎖實(shí)施例以及附圖1-圖4的記載，在此不再贅述。本實(shí)用新型提供的列車(chē)，通過(guò)將列車(chē)用拉手鎖的鎖舌設(shè)置在拉手上，使鎖舌能夠 跟隨拉手轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)列車(chē)用拉手鎖裝配到門(mén)體上后，用戶(hù)可以通過(guò)拉動(dòng)拉手使鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)，方便 的實(shí)現(xiàn)門(mén)體的打開(kāi)，使用戶(hù)能夠在拉動(dòng)拉手的同時(shí)將門(mén)體打開(kāi)，從而簡(jiǎn)化了列車(chē)用拉手鎖 的操作過(guò)程，便于用戶(hù)使用；另外，在拉手上還設(shè)置有鎖止裝置，從而無(wú)需在門(mén)體上增設(shè)門(mén) 鎖，通過(guò)拉手上的鎖止裝置將拉手和底盒鎖緊，便可以方便的實(shí)現(xiàn)將門(mén)體鎖住，從而更加簡(jiǎn) 化了拉手的操作過(guò)程，更方便用戶(hù)使用。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種列車(chē)用拉手鎖，其特征在于，包括底盒、鉸接在所述底盒上的拉手、鎖舌和鎖止裝置；所述底盒開(kāi)設(shè)有鎖舌孔，所述鎖舌穿過(guò)所述鎖舌孔設(shè)置在所述拉手上，所述鎖舌用于跟隨所述拉手轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鎖止裝置固設(shè)在所述拉手上，用于將所述拉手和所述底盒鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車(chē)用拉手鎖，其特征在于，所述鎖止裝置包括鎖芯和固設(shè) 在所述鎖芯的旋轉(zhuǎn)軸上的鎖片；所述底盒開(kāi)設(shè)有與所述鎖片對(duì)應(yīng)的鎖孔；所述鎖片用于通 過(guò)旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述鎖片轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述鎖片與所述鎖孔配合實(shí)現(xiàn)所述鎖止裝置的開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的列車(chē)用拉手鎖，其特征在于，所述拉手通過(guò)連接軸與所述 底盒鉸接；所述列車(chē)用拉手鎖還包括扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧套設(shè)在所述連接軸上；所述 扭轉(zhuǎn)彈簧用于對(duì)所述底盒和所述拉手施加彈簧力，以使所述拉手緊靠在所述底盒上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車(chē)用拉手鎖，其特征在于，所述鎖舌與所述拉手連接的端 部開(kāi)設(shè)有通孔，所述鎖舌通過(guò)所述通孔套設(shè)在所述連接軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車(chē)用拉手鎖，其特征在于，所述鎖舌通過(guò)所述連接軸與所 述拉手鉸接；所述拉手與所述底盒鉸接的端部設(shè)置有擋板，所述擋板用于在所述拉手轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)所述擋板抵靠在所述鎖舌的一側(cè)面上以帶動(dòng)所述鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)；所述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端設(shè)置在 所述底盒上，另一端抵靠在所述鎖舌的另一側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的列車(chē)用拉手鎖，其特征在于，所述鎖舌固設(shè)在所述拉手上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的列車(chē)用拉手鎖，其特征在于，所述鎖舌為U形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車(chē)用拉手鎖，其特征在于，所述鎖片為非圓形結(jié)構(gòu)。
9.一種門(mén)體，包括門(mén)體主體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-8任一所述的列車(chē)用拉 手鎖，所述列車(chē)用拉手鎖設(shè)置在所述門(mén)體主體上。
10.一種列車(chē)，包括列車(chē)主體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求9所述的門(mén)體，所述門(mén)體 設(shè)置在所述列車(chē)主體中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種列車(chē)用拉手鎖、門(mén)體及列車(chē)。列車(chē)用拉手鎖包括底盒、鉸接在底盒上的拉手、鎖舌和鎖止裝置；底盒開(kāi)設(shè)有鎖舌孔，鎖舌穿過(guò)鎖舌孔設(shè)置在拉手上，鎖舌用于跟隨拉手轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖止裝置固設(shè)在拉手上，用于將拉手和底盒鎖緊。通過(guò)將列車(chē)用拉手鎖的鎖舌設(shè)置在拉手上，使鎖舌能夠跟隨拉手轉(zhuǎn)動(dòng)，用戶(hù)可以通過(guò)拉動(dòng)拉手使鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)，方便的實(shí)現(xiàn)門(mén)體的打開(kāi)，從而簡(jiǎn)化了列車(chē)用拉手鎖的操作過(guò)程，便于用戶(hù)使用；另外，在拉手上還設(shè)置有鎖止裝置，從而無(wú)需在門(mén)體上增設(shè)門(mén)鎖，通過(guò)拉手上的鎖止裝置將拉手和底盒鎖緊，便可以方便的實(shí)現(xiàn)將門(mén)體鎖住，從而更加簡(jiǎn)化了拉手的操作過(guò)程，更方便用戶(hù)使用。
文檔編號(hào)B61D19/00GK201695806SQ201020172110
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者劉皓鋒, 朱建廠, 齊向叢 申請(qǐng)人:青島威奧軌道裝飾材料制造有限公司