專利名稱：一種交通管道與車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種真空管道交通，具體地說(shuō)是一種真空管道與車箱的配置。
背景技術(shù)：
在真空管道交通中，由于管道內(nèi)處于真空狀態(tài)，因此其管道的殼體要承受大氣壓 力，其結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固程度直接關(guān)系到行車的安全，同樣在管道內(nèi)的車箱，其外部處于真空狀 態(tài)，而車箱內(nèi)在標(biāo)準(zhǔn)氣壓狀態(tài)，車箱有一個(gè)向外擴(kuò)張的力，因此管體向里擠壓力和車箱向外 擴(kuò)張力都直接關(guān)系到真空管道交通的安全系數(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
為了平衡真空管道交通的設(shè)施中，管道向里擠和車箱向外擴(kuò)張力的問(wèn)題，本發(fā)明 提供一種交通管道與車箱，該管道與車箱的結(jié)構(gòu)能平衡管道向里擠和車箱向外擴(kuò)張的力。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)措施是，管體制成圓形管狀，其內(nèi)壁支撐棱 形鋼架，鋼架與管體之間用撐擋連接，在管內(nèi)形成一個(gè)棱形通道，在通道的下面兩條直線邊 中部固定鐵軌，上面的兩條直線邊中部固定擋軌。車箱制成棱形箱式，在車箱對(duì)應(yīng)鐵軌的直 線邊固定支承輪與鐵軌配合，在車箱對(duì)應(yīng)擋軌的直線邊上固定滾輪，滾輪與擋軌配合，在車 箱底角上安裝電源接觸裝置與安裝在管道底壁上的電源導(dǎo)線接觸，接通車箱內(nèi)電動(dòng)設(shè)備的 電源。由于管道內(nèi)的鋼架直線和車箱外殼的直線邊安裝了輪軌接觸點(diǎn)，而這些接觸點(diǎn)正是 應(yīng)力較大的力點(diǎn)，通過(guò)接觸點(diǎn)可抵消這些應(yīng)力，從而達(dá)到平衡車輛與管道的張力和擠壓力 的目的。本發(fā)明的有益效果是，能平衡車箱的張力和管道的擠壓力，進(jìn)一步提高真空管道 交通的安全系數(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是一種交通管道與車箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、管道，2、鋼架，3、車箱，4、支承輪，5、鐵軌，6、擋軌，7、滾輪，8、撐擋，9、電源
線，10、電源接觸臂。
具體實(shí)施例方式在圖1中，管道1制成圓形管狀，在管道1的內(nèi)壁支撐棱形鋼架2，在鋼架與管壁之 間連接撐擋8，在鋼架的下面兩條直邊中間固定鐵軌5，在鋼架的上面二條直邊中間固定擋 軌6，車箱3制成棱形，其外殼下面兩條直邊對(duì)應(yīng)鐵軌的部位安裝支承輪4與鐵軌相配合，上 面兩條對(duì)應(yīng)擋軌的部位直邊安裝滾輪7與擋軌配合，在車箱的底角安裝電源接觸臂10與安 裝在管道底部的電源9接觸。
權(quán)利要求
一種交通管道與車箱，管道制成圓形管狀，其內(nèi)壁支撐棱形鋼架，車箱制成棱形箱式，其特征是在鋼架的四條直邊上安裝鐵軌和擋軌，在車箱的四條直邊對(duì)應(yīng)鐵軌和擋軌的外壁上安裝支承輪和滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通管道與車箱，其特征是在鋼架與管道內(nèi)壁之間連 接撐擋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通管道與車箱，其特征是在車箱的底角設(shè)置電源接 觸臂與固定在管道內(nèi)壁底部的電源線接觸。
全文摘要
一種交通管道與車箱，管道制成圓形管狀，其內(nèi)壁支撐棱形鋼架，在鋼架的四條直邊中間安裝輪軌，車箱制成棱形箱式，其外壁四條直邊上安裝支承輪和滾輪與管道的輪軌相配合。當(dāng)管道內(nèi)抽成真空時(shí)，管壁有一個(gè)向里擠壓的力，而密封的車箱內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)氣壓，由于車箱外是真空狀態(tài)，其四壁有一個(gè)向外的張力，因此管道與車箱的四條直邊中間應(yīng)力最大，當(dāng)車箱的支承輪和滾輪與輪軌接觸時(shí)，就能平衡其存在的這一部份應(yīng)力，從而達(dá)到進(jìn)一步提高真空管道交通的安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B61D17/00GK101875354SQ20091013816
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者陳際軍 申請(qǐng)人:陳際軍