專利名稱：凹型止輪器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛手提式防溜設(shè)備，尤其是可防止靜態(tài)中停留的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生前后移動(dòng)和 防止本身被盜的一種凹型止輪器。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外鐵路上所使用的各類手提式靜態(tài)防溜設(shè)備都不具備雙向防溜功能，而停留在線路上的車(chē) 輛因受外部環(huán)境影響常發(fā)生前后移動(dòng)的問(wèn)題，為解決此問(wèn)題一般情況下多采用兩個(gè)單向止輪器對(duì)放在車(chē)輪 下用來(lái)解決機(jī)車(chē)車(chē)輛前后的移動(dòng)問(wèn)題，此方法不但繁瑣使用起來(lái)不方便也使工人勞動(dòng)強(qiáng)度加大，，特別是 撤出放行車(chē)輛時(shí)更是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。發(fā)明內(nèi)容為了解決防止靜態(tài)停留中的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生前后移動(dòng)，克服問(wèn)時(shí)使用兩個(gè)單向止輪器對(duì)tt斜&下操作 繁瑣不便的問(wèn)題，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，本實(shí)用新型提供了一種凹型止輪器.改凹型止輪器不僅能防止靜態(tài) 停留中的機(jī)車(chē)車(chē)輛前后移動(dòng)，而且本身還具有防盜功能，使操作起來(lái)更方便容易。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是用一塊一面有一定角度可靠嚴(yán)車(chē)輪 一側(cè)下踏面的斜鐵和 一個(gè)帶有伸縮 鎖舌及有隨動(dòng)活動(dòng)導(dǎo)向板的斜狀鎖，使兩個(gè)斜面向內(nèi)對(duì)置都各自面對(duì)自己一側(cè)的車(chē)輪踏面，并在兩個(gè)斜面 中間保留出可從一個(gè)車(chē)輪側(cè)面插入車(chē)輪前后下踏面的間隙，用提手對(duì)其進(jìn)行固定聯(lián)接使之成為--體。當(dāng)使 用時(shí)用腰匙扳回鎖舌使兩個(gè)斜面間隙變大活動(dòng)導(dǎo)向板也隨之抬起高于底面，即可輕意將凹型止輪器從一個(gè) 車(chē)輪的一側(cè)放入車(chē)輪的前后踏面下，然后再扳出鎖舌，使鎖舌伸出插入車(chē)輪的踏面下，活動(dòng)導(dǎo)向板也隨動(dòng) 落下勾住鋼軌內(nèi)側(cè)，此時(shí)凹型止輪器即被鎖在車(chē)輪下踏面的鋼軌上，不能被再?gòu)膫?cè)面抽出即防止了本身被 盜的問(wèn)題也起到了防止車(chē)輪前后移動(dòng)的作用撤出時(shí)只需用腰匙將鎖舌扳回使兩個(gè)斜塊間隙增大，活動(dòng)導(dǎo) 向板也會(huì)隨之抬起不再勾住鋼軌內(nèi)側(cè)，凹型止輪器就可輕意從車(chē)輪一側(cè)抽出。本實(shí)用新型的有益效果是，可以一次完成防止車(chē)輛前后移動(dòng)工作，大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和操作繁 鎖性，本身同時(shí)具有防盜功能可有效避免因丟失造成的防溜失效車(chē)故的發(fā)生。符圖說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的背面原理立體結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實(shí)用Sf型.的正面原理立體結(jié)構(gòu)示意圖 符圖中1.提手2.活動(dòng)導(dǎo)向板3.伸縮鎖舌4.斜塊5.鎖孔6 .斜鎖具體實(shí)施方式
下面結(jié)合符圖及最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行防漕時(shí)用手拿住圖l中的提手l ，以斜塊4的內(nèi)斜面為基準(zhǔn)，靠在車(chē)輪的一側(cè)下踏面旁， 用腰匙插入圖2中的鎖孔5內(nèi)將
圖1中的伸縮鎖舌3扳入圖2中的斜鎖6內(nèi)，使
圖1中的斜塊4和鎖舌3 的間距變大，
圖1中的活動(dòng)導(dǎo)向板2即隨之轉(zhuǎn)動(dòng)并抬起髙于圖2中的斜鎖6底面，平行將
圖1中的斜塊4 和圖2中的斜鎖6推入該車(chē)輪前后的踏面下，再用腰匙扳出
圖1中的鎖舌3 ,使其和斜塊4的間距變小， 此時(shí)活動(dòng)導(dǎo)向板2卻落下低于圖2中的斜鎖6的底面卡在鋼軌內(nèi)側(cè)，此時(shí)即完成對(duì)車(chē)輛的雙向防溜和對(duì)設(shè) 備本身的防盜工作車(chē)輛放行需撤出凹型止輪器時(shí)反向操作即可將其從車(chē)輪下平行抽出，
權(quán)利要求1.一種用于防止鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛靜止停留狀態(tài)中前后移動(dòng)的凹型止輪器，其技術(shù)特征是斜塊(4)、斜鎖(6)的兩個(gè)斜面向內(nèi)對(duì)置中間留出合適間距，用提手(1)進(jìn)行固定聯(lián)接成為一體，腰匙插入鎖孔(5)后轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮鎖舌(3)即可加大兩個(gè)斜面的間距，活動(dòng)導(dǎo)向板(2)也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)抬起或落下。
專利摘要本實(shí)用新型是一種手提式凹型止輪器，本身具有防盜功能，用于防止鐵路靜態(tài)停留的車(chē)輛前后移動(dòng)。它用提手將一個(gè)斜塊和一個(gè)斜鎖兩個(gè)斜面向內(nèi)對(duì)置，中間留有一個(gè)可前后卡住車(chē)輪下踏面的距離進(jìn)行固定聯(lián)接使之成為一體，通過(guò)伸縮鎖舌調(diào)整間隙送入車(chē)輪下或取出，執(zhí)行對(duì)車(chē)輛進(jìn)行防溜或放行工作，活動(dòng)導(dǎo)向板是隨伸縮鎖舌的連動(dòng)落下或抬起，使其本身鎖在鋼軌上進(jìn)行防盜或從鋼軌上取下。
文檔編號(hào)B61K7/00GK201049641SQ20072015384
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者毅 宋 申請(qǐng)人:毅 宋