專利名稱：鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于環(huán)保型交通運輸設備領域，具體涉 及一種鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置。
技術背景隨著我國鐵路客車的迅速發(fā)展，客車高速化已是必然 趨勢?；诳蛙囂崴?，廁所必須承受著運動中三維振動和過隧道時壓 力波的影響，傳統(tǒng)廁所便器內保持水封是極其困難的，面對廁所臭氣 這一 "錮疾"，直排式傳統(tǒng)廁所氣密性差，列車在高速運行中，車體 外表承受大的負壓、噪聲、塵土、臭氣，將使車箱內環(huán)境衛(wèi)生變差； 此外，傳統(tǒng)客車每節(jié)車箱需在車頂設置1噸水的貯水箱供沖廁使用， 由于重心較高，客車提速后，勢必影響到客車行駛的安全性。
即是說，隨著我國鐵路客車的提速，在考慮鐵路客車廁所時，必 須考慮客車廁所的氣密性、除臭性、節(jié)水性、安全性及經濟性等因素。
到目前為止，雖然出現了真空保持集便式、重力集便式、真空推 拉集便式、循環(huán)水沖過濾式、真空干燥脫水凈化式等幾種集便器，但 均未能在我國鐵路客車廁所普遍使用。
例如，國外高速客車上所采用的真空保持式集便器，雖然可以改 善高速客車廁所的環(huán)境衛(wèi)生條件，但因其成本太高，很難在國內普通 客車提速后的客車廁所上普遍應用。現有技術中，暫未見到有關鐵路 客車廁所糞尿分離集便處理裝置的技術報道。因此，尋求適合我國國 情的鐵路普通客車提速后客車廁所糞便處理裝置和糞便處理方法非 常必要。
發(fā)明內容:本實用新型的目的是為了克服現有鐵路客車廁所未經糞 尿分離集便處理而使客車內外環(huán)境衛(wèi)生條件達不到要求、存在安全隱
患的技術難題，為人們提供一種鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝 置。
本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的。 本實用新型的鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置，由集便處理
器4構成，其特點在于與集便處理器4相連的便器是糞尿分離便器1， 糞便分離便器1的便池中設置有糞尿分離隔板15，集便處理器4與 糞尿分離便器1通過直通法蘭密封管道3構成直通整體結構。
上述方案中，靠近糞尿分離便器1的直通法蘭密封管道3上設置 密封蓋板14。
上述方案中，所述密封蓋板14為傾斜式底板密封蓋板14。 上述方案中，所述集便處理器4內設置有攪拌器5。 本實用新型是發(fā)明人通過實踐摸索出來的科學實用的技術方案， 它提供了 一種鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置及糞便處理方法， 特別是由于普通客車提速后，在對現行普通客車結構不作任何改動的 情況下的廁所改造用的糞尿分離集便處理裝置及糞便處理方法。
由于人的尿液相對來說是無菌的，只需經簡單處理便可作為農用 液肥，故本實用新型采用糞尿分離便器使糞尿分離；糞便處理采用直 通式整體結構集便處理裝置,氣密性好;糞便直溶入集便處理裝置內， 不需用水沖洗，不僅節(jié)約大量沖廁用水還能提高客車行駛安全性；不 需對普通客車結構作任何改動便能將集便處理裝置直接懸掛于客車 廁所下方車底部，安裝方便；對糞便采用微生物除臭消毒箱脫臭的真 空脫臭方法使外排臭氣，采用真空泵抽氣，除臭消毒箱脫臭的真空脫 臭方法使外排臭氣減少，改善了車外環(huán)境衛(wèi)生；處理后糞便經簡單后 處理即可作為農用有機肥，使資源無害化；集便處理裝置結構簡單， 制造成本低，使用、維修方便；本實用新型除適用于鐵路客車廁所和 鐵路普通客車提速后廁所改造外，還可用于輪船,大型長途客運汽車、 移動式車載廁所等交通工具和固定式糞尿分離免沖廁所。
下面通過實施例進一步描述本實用新型，本實用新型不僅限于所 述實施例。


圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
圖中圖中1、糞尿分離便器；2、落糞口； 3、連接糞尿分離 便器1和集便處理器4的直通法蘭密封管道；4、集便處理器；5、并 聯(lián)漿式攪拌器；6、減速機構；7、攪拌電機；8、電氣控制箱；9、集 便處理器4的排氣口； 10、除臭消毒箱；11、真空橡皮排氣管；12、 真空泵；13、卸料口； 14、密封蓋板；15、隔板;'"獐砵。
具體實施方式
如圖1所示本實用新型的鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝 置，由集便處理器4構成，其特點在于與集便處理器4相連的便器是 腳踏式帶密封蓋板14的糞尿分離便器1，糞便分離便器1的便池中
設置有糞尿分離隔板15，集便處理器4與糞尿分離便器1通過直通 法蘭密封管道3構成直通整體結構。
如圖1所示，靠近糞尿分離便器1的直通法蘭密封管道3上設置 密封蓋板14，所述密封蓋板14為底板傾斜式密封蓋板14，即密封蓋 板14可以是帶有周邊的底板的橫截面為一斜線的可以接住部分從大 便口流下的尿液并可通過管道將尿液引入排尿口流入貯尿箱的即有 密封作用又有接尿功能的盤子，如在底板低端處通過管道將尿液引入 排尿口流入貯尿箱等，密封蓋板14可以采用聲控、電控、機械控制
等多種自動控制的方法來開啟或關閉，其具體形狀以及連接方式可多 種多樣即可以任意設計。上述腳踏式帶密封蓋板14的糞尿分離便器 l可以是蹲便器，也可以是座便器；
如圖1所示，所述集便處理器4內設置有攪拌器5，攪拌器5的形 狀和結構可以任意設計，集便處理器4內也可不設攪拌器5，攪拌器 5設置的目的是使綜合除臭處理效果更好。
如圖1所示，本實用新型的鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置
的集便處理器4的形狀和結構可以任意設計，廁所糞尿分離集便處理 的方法可多種多樣，如采用微生物除臭、物理除臭、化學除臭等等， 集便處理方法不同集便處理器4的形狀和結構可以不同，與其相關連
接的配件也不同。圖1僅是其中的一個應用例子。本例的鐵路客車廁 所糞尿分離集便處理裝置，由腳踏式帶密封蓋板14的糞尿分離便器 1，集便處理器4，與l、 4緊密相連的直通發(fā)蘭密封管道3構成直通 整體結構；集便處理裝置4中設置有并聯(lián)漿式攪拌器5;通過攪拌電 機7，減速機構6，電氣控制箱8帶動和控制并聯(lián)漿式攪拌器5的攪 拌方式和攪拌時間；集便處理器4中可裝填有糞便混合處理劑對糞便 進行綜合除臭處理；尿液揮發(fā)出的氨氣匯集于集便處理器4中，與集 便處理器4中臭氣一起，通過真空泵12抽吸，經裝填有除臭消毒劑 的除臭消毒箱10排出車外；經混合糞便處理劑處理后的糞便從集便 處理器4箱體側面底部的卸料口 13清掏出去，進行簡單后處理用作 農用有機肥。
如圖所示本實用新型的具體結構和連接方式是所述的集便處 理器4為一長方體箱式結構，其長軸方向并列設置兩根集式攪拌器即 并聯(lián)漿式攪拌器5，其軸與調協(xié)在箱體外端面的減速機構6連接，通 過箱外設置的攪拌電機7和電氣控制箱8帶動和控制攪拌器攪拌方式 和攪拌時間；在箱體外側面，設有裝填著除臭消毒劑的除臭消毒箱 10;緊靠除臭消毒箱10底部下方支架上安裝有真空泵12;除臭消毒 箱10和真空泵12通過真空橡皮管連接，以便集便處理器4進行真空 抽排氣體；真空泵12排氣口設置成與客車行駛方向垂直，以便通過 高速行駛客車所形成的負壓將排出氣體帶走；在集便處理器4箱體外 側面底部開有卸料口 13，以便清掏糞便和裝填糞便混合處理劑。
本例的鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置的工作過程如下人 如廁時，腳踏帶密封蓋板的糞尿分離便器1的腳踏，密封蓋板14開
啟，糞便通過敞開落糞口2，經直通法蘭密封管道3落入集便處理器 4中，小便則通過貯尿池經與輸尿管(圖1中未示出)相連的排尿口 流入貯尿箱(圖中未示出)貯存，如廁人離開糞尿分離便器1后，糞 尿分離便器1上密封蓋板14閉合，與此同時，電氣控制箱8動作帶 動并聯(lián)漿式攪拌器5按一定的攪拌方式進行攪拌，使糞便粉碎并與糞 便混合處理劑混合接觸進行除臭處理；此時，真空泵12也同步啟動， 對集便處理器4中產生的臭氣進行抽氣。
客車到站后，打開集便處理器4箱體外側面底部的卸料口 13， 清掏經綜合除臭處理的糞便，可成為優(yōu)質農用有機肥。
權利要求1.一種鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置，由集便處理器(4)構成，其特征在于與集便處理器(4)相連的便器是糞尿分離便器(1)，糞便分離便器(1)的便池中設置有糞尿分離隔板(15)，集便處理器(4)與糞尿分離便器(1)通過直通法蘭密封管道(3)構成直通整體結構。
2. 根據權利要求1所述的鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置， 其特征在于靠近所述糞尿分離便器(1)的直通法蘭密封管道(3)上 設置有密封蓋板(14)。
3. 根據權利要求1所述的鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置， 其特征在于所述密封蓋板(14)為傾斜式底板密封蓋板(14)。
4. 根據權利要求1所述的鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置， 其特征在于所述上述方案中，所述集便處理器(4)內設置有攪拌器(5) 。
專利摘要本實用新型屬于環(huán)保型交通運輸設備領域，具體涉及一種鐵路客車廁所糞尿分離集便處理裝置，該裝置由集便處理器4構成，其特點是與集便處理器4相連的便器是糞尿分離便器1，糞便分離便器1的便池中設置有糞尿分離隔板15，集便處理器4與糞尿分離便器1通過直通法蘭密封管道3構成直通整體結構，直通法蘭密封管道3上設置有傾斜式底板密封蓋板14，集便處理器4內設置有攪拌器5，該處理裝置結構簡單，安裝方便，大便不用水沖，可減少客車車頂水箱貯水量，提高了客車運行的安全性，改善了客車內外環(huán)境衛(wèi)生條件；處理裝置造價低，運行費用??；處理后的糞便，經簡單處理即可成為優(yōu)質農用有機肥，實現資源無害化利用。
文檔編號B61D35/00GK201009891SQ200720078878
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月27日 優(yōu)先權日2007年3月27日
發(fā)明者裴錫理 申請人:裴錫理