專利名稱：清除軌道受損傷軌段的方法以及為焊軌做準(zhǔn)備用的機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種清除受損傷軌段的方法以及一種為焊軌做準(zhǔn)備用的機(jī)械。
背景技術(shù)：
US 4 929 816，GB 0 326 794，US 4 983 801和US 6 515 249等號(hào)專利介紹過(guò)許多焊接軌端的方法或設(shè)備。
US 5 469 791號(hào)專利介紹了一部專門用于向施工地點(diǎn)運(yùn)送鋼軌的機(jī)械。第二部和第三部機(jī)械則分別提供拉軌裝置與焊軌裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就是要提供一種清除受損傷軌段的方法，要求用這套方法能以高的效率進(jìn)行大量的焊接，以達(dá)到給定的軌道應(yīng)力。
上述技術(shù)問題通過(guò)一種從軌道的一根具有當(dāng)前軌道應(yīng)力和當(dāng)前鋼軌溫度的焊接鋼軌中清除受損傷的軌段的方法來(lái)解決，其中，在兩次切割后形成一鋼軌縫隙和兩個(gè)軌端的情況下，將備用軌與兩個(gè)軌端焊接在一起，按照本發(fā)明，a)第一次切割以后，利用一連接兩個(gè)軌端的拉軌裝置抓住這兩個(gè)軌端并施加拉力f相對(duì)拉動(dòng)這兩個(gè)軌端，以消除鋼軌縫隙，b)此時(shí)記錄相互拉動(dòng)軌端所需之拉力f和當(dāng)前的鋼軌溫度，以便計(jì)算出備用軌的長(zhǎng)度，這個(gè)長(zhǎng)度是在備用軌與兩個(gè)軌端焊接以后為達(dá)到給定軌道應(yīng)力所需的長(zhǎng)度，c)根據(jù)一基于選定的備用軌的長(zhǎng)度所計(jì)算出的與第一次切割部位的間隔距離，在相應(yīng)測(cè)定位移的情況下，確定第二次切割的部位并進(jìn)行第二次切割。
利用本發(fā)明方法的上述特征就可以結(jié)合受損傷軌段的清除，求出當(dāng)前現(xiàn)實(shí)軌道應(yīng)力與給定軌道應(yīng)力之間的差別。根據(jù)確定的差別可以使需要更換的受損傷鋼軌的長(zhǎng)度準(zhǔn)確地與備用軌的長(zhǎng)度相匹配。事先精確準(zhǔn)備好備用軌的長(zhǎng)度，就可以迅速完成必要的兩個(gè)焊接過(guò)程而達(dá)到給定的軌道應(yīng)力。同時(shí)還可以優(yōu)良的方式在不考慮焊接過(guò)程的情況下清除受損傷的軌段并提供長(zhǎng)度準(zhǔn)確的備用軌。這樣，就可以以最佳的效率做好焊軌的準(zhǔn)備工作和完成焊接作業(yè)。
本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題在于要?jiǎng)?chuàng)造一部為鋼軌焊接做準(zhǔn)備的機(jī)械，要求這部機(jī)械在工作效率特別高的情況下能提供最佳的準(zhǔn)備工作，以取得具有給定軌道應(yīng)力的高質(zhì)量焊接效果。
上述技術(shù)問題通過(guò)一種為焊接做準(zhǔn)備的機(jī)械來(lái)解決，其有一個(gè)利用軌行機(jī)構(gòu)走行的機(jī)架，按照本發(fā)明，該機(jī)械a)有一個(gè)鋼軌堆放裝置用于存放一定數(shù)量的備用軌，b)有一個(gè)利用驅(qū)動(dòng)裝置調(diào)節(jié)高度和轉(zhuǎn)動(dòng)的起重機(jī)臂，用于抓取和卸下備用軌，c)有一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的鋸軌機(jī)可移動(dòng)地裝在一沿機(jī)械縱向延伸的鋸軌機(jī)導(dǎo)軌上，d)有一套利用驅(qū)動(dòng)裝置移動(dòng)的拉軌裝置裝在所述機(jī)架上，該拉軌裝置有兩對(duì)相隔一定距離的鋼軌夾鉗，用于夾取和相對(duì)拉動(dòng)兩個(gè)軌端，e)緊靠軌行機(jī)構(gòu)有一對(duì)固定在機(jī)架上的千斤頂，該千斤頂可用于下降到軌道上，以便從軌道上頂起相鄰的軌行機(jī)構(gòu)。
借助拉軌裝置就可利用所形成的鋼軌縫隙來(lái)準(zhǔn)確確定當(dāng)前軌道應(yīng)力與給定軌道應(yīng)力之間的差別。這樣，具備本發(fā)明特征的機(jī)械就能提供長(zhǎng)度準(zhǔn)確的備用軌，并在鋼軌兩端最終焊接后即自動(dòng)達(dá)到給定的軌道應(yīng)力。為了獲得準(zhǔn)備清除的受損傷軌段的準(zhǔn)確長(zhǎng)度，使用沿導(dǎo)軌移動(dòng)的鋸軌機(jī)具有特別的優(yōu)點(diǎn)。這臺(tái)鋸軌機(jī)還能將兩個(gè)軌端做成準(zhǔn)確相互平行的截面，以便在焊接備用軌以后獲得最佳的焊接質(zhì)量。
按照本發(fā)明方法的一有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)，第一次切割后測(cè)定由兩個(gè)軌端之間間距形成的鋼軌縫隙。
按照本發(fā)明方法的另一有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)，儲(chǔ)備有各種長(zhǎng)度的備用軌，其長(zhǎng)度分別儲(chǔ)存在一控制與計(jì)算單元的一存貯介質(zhì)內(nèi)。
按照進(jìn)一步的有利設(shè)計(jì)，在計(jì)算所需備用軌長(zhǎng)度時(shí)，通過(guò)所述控制與計(jì)算單元自動(dòng)從所儲(chǔ)備的備用軌中找到與所計(jì)算長(zhǎng)度相匹配的某一根，這樣就可以在不改變其長(zhǎng)度的情況下將其與兩個(gè)軌端焊接在一起而達(dá)到給定的軌道應(yīng)力。
按照本發(fā)明機(jī)械的一有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)，所述拉軌裝置配備有一拉力測(cè)定裝置，用于記錄相對(duì)拉動(dòng)兩個(gè)軌端所需的拉力f。
按照本發(fā)明機(jī)械的另一有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)，配備有一記錄當(dāng)前鋼軌溫度用的溫度測(cè)定裝置。
按照本發(fā)明機(jī)械的又一有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)，該機(jī)械有一個(gè)配備一存貯介質(zhì)的控制與計(jì)算單元，在該存貯介質(zhì)中儲(chǔ)存有鋼軌堆放裝置上各根備用軌的各種長(zhǎng)度。
按照本發(fā)明機(jī)械的再一有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)，所述鋸軌機(jī)與一個(gè)位移測(cè)定裝置連接在一起，以便自動(dòng)測(cè)取沿鋸軌機(jī)導(dǎo)軌的位移行程。按照進(jìn)一步的擴(kuò)展設(shè)計(jì)，所述控制與計(jì)算單元設(shè)計(jì)成輸入一中立溫度的數(shù)值，同時(shí)為了記錄各測(cè)量數(shù)據(jù)分別與位移測(cè)定裝置、溫度測(cè)定裝置和拉力測(cè)定裝置連接在一起。
基于按照本發(fā)明的機(jī)械，本發(fā)明還可提供一種配備有這種機(jī)械為焊軌做準(zhǔn)備的機(jī)械編組，該機(jī)械編組有一部利用一走行驅(qū)動(dòng)裝置可自動(dòng)走行的第二機(jī)械，該第二機(jī)械上配備有拆除防爬器的裝置。此外，該機(jī)械編組還可具有一部自動(dòng)走行的裝有一拆除防爬器用的裝置的第三機(jī)械，該第三機(jī)械借助一運(yùn)送裝置可以在轉(zhuǎn)移工地時(shí)由第二機(jī)械運(yùn)送。


下面借助附圖所示實(shí)施方式進(jìn)一步闡明本發(fā)明，附圖中圖1為進(jìn)行焊接準(zhǔn)備工作的機(jī)械編組的側(cè)視圖，圖2為相對(duì)拉動(dòng)兩個(gè)軌端用的拉軌裝置的俯視圖，圖3至15分別為機(jī)械編組在不同作業(yè)階段的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1所示機(jī)械編組1由一部第一機(jī)械2，一部通過(guò)聯(lián)結(jié)裝置3與第一機(jī)械連接的第二機(jī)械4，以及在轉(zhuǎn)移工地時(shí)由機(jī)械4運(yùn)送的第三機(jī)械5組成。機(jī)械2，4，5各有一個(gè)利用軌行機(jī)構(gòu)6在一軌道7上走行的機(jī)架8并分別配備有一個(gè)走行驅(qū)動(dòng)裝置9。
第一機(jī)械2在一駕駛室10與利用驅(qū)動(dòng)裝置11調(diào)節(jié)高度和旋轉(zhuǎn)的一個(gè)起重機(jī)臂12之間有一個(gè)鋼軌堆放裝置13，用于運(yùn)送和堆放一定數(shù)量長(zhǎng)度不同的備用軌14。機(jī)架8下面在兩個(gè)端部軌行機(jī)構(gòu)6之間有一個(gè)沿機(jī)械縱向延伸的鋸軌機(jī)導(dǎo)軌16。鋸軌機(jī)17通過(guò)一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置18可移動(dòng)地裝在導(dǎo)軌上。鋸軌機(jī)17移動(dòng)的行程由一個(gè)位移測(cè)定裝置41進(jìn)行記錄。緊靠每個(gè)走行機(jī)構(gòu)6有一對(duì)21千斤項(xiàng)22與機(jī)架8相連，利用一驅(qū)動(dòng)裝置23可將千斤項(xiàng)降到軌道7上。
固定在機(jī)架8上并利用驅(qū)動(dòng)裝置19調(diào)節(jié)高度的拉軌裝置20用于夾取軌道7的一根鋼軌25的兩個(gè)軌端24(見圖2)。裝置26用于打入或拔出道釘。一套可以調(diào)節(jié)高度的打磨裝置27用于打磨軌腰部位。
第二機(jī)械4配備有一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的裝置28，用于拆除防爬器。該裝置還配備有旋轉(zhuǎn)式滾輪29用于分離貼附于鋼軌25的墊板。在前面的軌行機(jī)構(gòu)6之前有一套可調(diào)節(jié)高度的運(yùn)送裝置30，用此裝置可在駛向工地時(shí)運(yùn)送第三機(jī)械5。這部第三機(jī)械5也配備有拆除防爬器的裝置28。
圖2進(jìn)一步介紹的拉軌裝置20有兩對(duì)31依機(jī)械縱向相隔一定距離的鋼軌夾鉗32，用于夾取兩個(gè)軌端24。啟動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置33可相對(duì)拉動(dòng)軌端24。拉動(dòng)所需之力可用一個(gè)拉力測(cè)定裝置34予以記錄。為了測(cè)取當(dāng)前的鋼軌溫度，設(shè)有一個(gè)溫度測(cè)定裝置35。溫度測(cè)定裝置35也和拉力測(cè)定裝置34一樣通過(guò)導(dǎo)線36與一個(gè)配備有一存貯介質(zhì)37的控制與計(jì)算單元38連接。存貯介質(zhì)37內(nèi)儲(chǔ)存有鋼軌堆放裝置13所存放的各備用軌14的不同長(zhǎng)度和相應(yīng)的識(shí)別特征。為了測(cè)定兩個(gè)軌端24形成的鋼軌縫隙39設(shè)有一個(gè)位移測(cè)定裝置40。
結(jié)合圖3至15進(jìn)一步介紹清除受損傷軌段42的方法與焊接準(zhǔn)備工作。圖3至15中的虛線表示軌道7準(zhǔn)備清除軌段42的施工地點(diǎn)43。
機(jī)械編組1沿箭頭44所示方向前進(jìn)并在施工地點(diǎn)43前停車(圖3)。第三機(jī)械5放在軌道7上(圖4)以后，用裝置28拆除圖中施工地點(diǎn)43左側(cè)的防爬器。這項(xiàng)工作在機(jī)械5到達(dá)圖5所示終點(diǎn)位置之前完成。
與此同時(shí)第二機(jī)械4駛向施工地點(diǎn)43，此時(shí)用相應(yīng)的裝置28拆除畫面中施工地點(diǎn)43右側(cè)的防爬器(圖6)。拆除防爬器的鋼軌區(qū)段長(zhǎng)度由位移測(cè)定輪測(cè)取并通過(guò)無(wú)線電傳送給控制與計(jì)算單元38。在此鋼軌區(qū)段內(nèi)也拔除道釘或使之松動(dòng)。利用降下的滾輪29使從軌枕略微抬起的鋼軌的墊板脫離軌底。
第一機(jī)械2駛向施工地點(diǎn)43并在需要第一次切割鋼軌的地方在鋼軌25上做標(biāo)記(圖7)。
如圖8所示，下一步將鋸軌機(jī)17對(duì)準(zhǔn)有標(biāo)記的地方進(jìn)行第一次的切割。在第一次切割后就構(gòu)成一鋼軌縫隙39地形成兩個(gè)相互間隔的軌端24(見圖2)。將裝在機(jī)架8上可以調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)式鋼刷45貼靠在兩個(gè)軌端24中的一端上，以便為焊軌設(shè)備提供最佳的接觸面。一個(gè)位于第一機(jī)械2一端的軌行機(jī)構(gòu)6利用降下的配屬于該軌行機(jī)構(gòu)的千斤頂22從軌道7上抬起稍許。
將拉軌裝置20放置在兩個(gè)軌端24的上方(圖9或2)，以便啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置33以后相對(duì)拉動(dòng)這兩個(gè)軌端，直到中間沒有鋼軌縫隙39為止。為此所需之力f由拉力測(cè)定裝置34記錄并繪制。為了可靠地避免出現(xiàn)因鋼軌被卡住而造成測(cè)量拉力的錯(cuò)誤，再次相對(duì)拉動(dòng)兩個(gè)軌端，直到拔除道釘?shù)匿撥墔^(qū)段處于無(wú)應(yīng)力狀態(tài)。與此同時(shí)用溫度測(cè)量裝置35測(cè)定當(dāng)前的鋼軌溫度并用位移測(cè)定裝置40測(cè)定鋼軌縫隙的長(zhǎng)度1。在此期間第二和第三機(jī)械4，5駛向下一個(gè)受損傷的鋼軌，以便拆除所需長(zhǎng)度上的防爬器。
根據(jù)傳送給控制與計(jì)算單元38的測(cè)值，以及儲(chǔ)存在存貯介質(zhì)37內(nèi)存放鋼軌的長(zhǎng)度和為最佳焊接事先準(zhǔn)備好的備用鋼軌14等情況，會(huì)自動(dòng)計(jì)算出適合的備用軌14。鋸軌機(jī)17在測(cè)量其位移的情況下沿鋸軌機(jī)導(dǎo)軌16沿作業(yè)方向44和機(jī)械的縱向向前移動(dòng)，直至達(dá)到控制與計(jì)算單元38計(jì)算出的準(zhǔn)備拆除軌段42的長(zhǎng)度為止。這個(gè)長(zhǎng)度是在考慮到選用的備用軌14長(zhǎng)度和當(dāng)前的鋼軌溫度與儲(chǔ)存的中立溫度之間的差別計(jì)算出來(lái)的。在確定備用軌14長(zhǎng)度時(shí)還要考慮到兩次閃光對(duì)焊造成的燃燒損失和頂鍛沖擊以后造成鋼軌的縮短部分，以便在鋼軌縮短的情況下焊接備用軌14以后，仍能達(dá)到所需的軌道應(yīng)力。鋸軌機(jī)17第二次切割(圖10)并拔掉道釘以后，清除斷開的受損傷軌段42。如果沒有合適的備用軌14，當(dāng)然也可以從一根較長(zhǎng)的備用軌14上切割一段合適長(zhǎng)度的鋼軌。
用起重機(jī)臂12將控制與計(jì)算單元38選定的備用軌14放在軌道7上，其中的一端貼靠軌端24(圖11，12)。備用軌14的另一端則根據(jù)當(dāng)時(shí)溫度與中立溫度的差別在必要時(shí)搭放在鋼軌的另一軌端24上。為了使備用軌14可靠地放置在軌道7上，將相應(yīng)的道釘打入軌枕(圖13)。
如圖14所示，第一機(jī)械2在降下被抬起的走行機(jī)構(gòu)6以后，依作業(yè)方向44向前行駛，直到打磨裝置27能加工軌端24為止。最后機(jī)械2駛向下一個(gè)施工地點(diǎn)43(圖15)，在這里重復(fù)上述作業(yè)步驟。
備用軌14的兩處焊接由后續(xù)的一部在此不做進(jìn)一步介紹的機(jī)械用閃光對(duì)焊方法完成。為此控制與計(jì)算單元38將重要的測(cè)值通過(guò)無(wú)線電或硬盤傳送給焊軌機(jī)的控制單元。
圖例代號(hào)說(shuō)明1機(jī)械編組 15機(jī)械縱向2第一機(jī)械 16鋸軌機(jī)導(dǎo)軌3聯(lián)結(jié)裝置 17鋸軌機(jī)4第二機(jī)械 18驅(qū)動(dòng)裝置5第三機(jī)械 19驅(qū)動(dòng)裝置6軌行機(jī)構(gòu) 20拉軌裝置7軌道 21對(duì)8機(jī)架 22千斤頂9走行驅(qū)動(dòng)裝置 23驅(qū)動(dòng)裝置10駕駛室 24軌端11驅(qū)動(dòng)裝置25鋼軌12起重機(jī)臂26裝置13鋼軌堆放裝置27打磨裝置14備用軌 28裝置29滾輪44作業(yè)方向30運(yùn)送裝置45鋼刷31對(duì) 32鋼軌夾鉗33驅(qū)動(dòng)裝置34拉力測(cè)定裝置35溫度測(cè)定裝置36導(dǎo)線37存貯介質(zhì)38控制與計(jì)算單元39鋼軌縫隙40位移測(cè)定裝置41位移測(cè)定裝置42受損傷軌段43施工地點(diǎn)
權(quán)利要求
1.一種從軌道(7)的一根具有當(dāng)前軌道應(yīng)力和當(dāng)前鋼軌溫度的焊接鋼軌(25)中清除受損傷的軌段(42)的方法，其中，在兩次切割后形成一鋼軌縫隙(39)和兩個(gè)軌端(24)的情況下，將備用軌(14)與兩個(gè)軌端(24)焊接在一起，其特征在于a)第一次切割以后，利用一連接兩個(gè)軌端(24)的拉軌裝置(20)抓住這兩個(gè)軌端(24)并施加拉力f相對(duì)拉動(dòng)這兩個(gè)軌端，以消除鋼軌縫隙(39)，b)此時(shí)記錄拉攏這兩個(gè)軌端(24)所需之拉力f和當(dāng)前的鋼軌溫度，以便計(jì)算出備用軌(14)的長(zhǎng)度，這個(gè)長(zhǎng)度是在備用軌(14)與兩個(gè)軌端(24)焊接以后為達(dá)到給定軌道應(yīng)力所需的長(zhǎng)度，c)根據(jù)一基于選定的備用軌(14)的長(zhǎng)度所計(jì)算出的與第一次切割部位的間隔距離，在相應(yīng)測(cè)定位移的情況下，確定第二次切割的部位并進(jìn)行第二次切割。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于第一次切割后測(cè)定由兩個(gè)軌端(24)之間間距形成的鋼軌縫隙(39)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于儲(chǔ)備有各種長(zhǎng)度的備用軌(14)，其長(zhǎng)度分別儲(chǔ)存在一控制與計(jì)算單元(38)的一存貯介質(zhì)(37)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于所需備用軌(14)長(zhǎng)度的計(jì)算通過(guò)所述控制與計(jì)算單元(38)自動(dòng)與所儲(chǔ)備的備用軌(14)中的某一根相匹配，這樣就可以在不改變其長(zhǎng)度的情況下將其與兩個(gè)軌端(24)焊接在一起而達(dá)到給定的軌道應(yīng)力。
5.一種為焊接做準(zhǔn)備的機(jī)械(2)，其有一個(gè)利用軌行機(jī)構(gòu)(6)走行的機(jī)架(8)，其特征在于a)有一個(gè)鋼軌堆放裝置(13)用于存放一定數(shù)量的備用軌(14)，b)有一個(gè)利用驅(qū)動(dòng)裝置(11)調(diào)節(jié)高度和轉(zhuǎn)動(dòng)的起重機(jī)臂(12)，用于抓取和卸下備用軌(14)，c)有一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的鋸軌機(jī)(17)可移動(dòng)地裝在一沿機(jī)械縱向延伸的鋸軌機(jī)導(dǎo)軌(16)上，d)有一套利用驅(qū)動(dòng)裝置(19)移動(dòng)的拉軌裝置(20)裝在所述機(jī)架(8)上，該拉軌裝置有兩對(duì)(31)相隔一定距離的鋼軌夾鉗(32)，用于夾取和相對(duì)拉動(dòng)兩個(gè)軌端(24)，e)緊靠軌行機(jī)構(gòu)(6)有一對(duì)(21)固定在機(jī)架(8)上的千斤頂(22)，該千斤頂可用于下降到軌道(7)上，以便從軌道(7)上頂起相鄰的軌行機(jī)構(gòu)(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械，其特征在于所述拉軌裝置(20)配備有一拉力測(cè)定裝置(34)，用于記錄拉攏兩個(gè)軌端(24)所需的拉力f。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械，其特征在于配備有一記錄當(dāng)前鋼軌溫度用的溫度測(cè)定裝置(35)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械，其特征在于該機(jī)械有一個(gè)配備一存貯介質(zhì)(37)的控制與計(jì)算單元(38)，在該存貯介質(zhì)中儲(chǔ)存有鋼軌堆放裝置(13)上各根備用軌(14)的各種長(zhǎng)度。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械，其特征在于所述鋸軌機(jī)(17)與一個(gè)位移測(cè)定裝置(41)連接，以便自動(dòng)測(cè)取沿鋸軌機(jī)導(dǎo)軌(16)的位移行程。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)械，其特征在于所述控制與計(jì)算單元(38)設(shè)計(jì)成輸入一中立溫度的數(shù)值，同時(shí)為了記錄各測(cè)量數(shù)據(jù)分別與位移測(cè)定裝置(40)，溫度測(cè)定裝置(35)和拉力測(cè)定裝置(34)連接。
11.一種配備有如權(quán)利要求5所述的機(jī)械為焊軌做準(zhǔn)備的機(jī)械編組，其特征在于該機(jī)械編組有一部利用一走行驅(qū)動(dòng)裝置(9)可自動(dòng)走行的第二機(jī)械(4)，該第二機(jī)械(4)上配備有拆除防爬器的裝置(28)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的機(jī)械編組，其特征在于該機(jī)械編組有一部自動(dòng)走行的裝有一拆除防爬器用的裝置(28)的第三機(jī)械(5)，該第三機(jī)械(5)借助一運(yùn)送裝置(30)可以在轉(zhuǎn)移工地時(shí)由第二機(jī)械(4)運(yùn)送。
全文摘要
高效率清除大量受損傷軌段的方法中，在第一次切割鋼軌后利用連接兩個(gè)軌端的拉軌裝置(20)夾取軌端并相互拉動(dòng)。相互拉動(dòng)所需之拉力以及當(dāng)前的鋼軌溫度進(jìn)行記錄，以便計(jì)算達(dá)到給定軌道應(yīng)力所需之備用軌(14)的長(zhǎng)度。第二次切割是在相應(yīng)測(cè)定位移的情況下，根據(jù)所選定的備用軌(14)長(zhǎng)度算出與第一次切割點(diǎn)的間距進(jìn)行的。
文檔編號(hào)E01B31/04GK1840780SQ20061007381
公開日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2006年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月30日
發(fā)明者約瑟夫·陶依爾, 伯恩哈德·利希特伯格 申請(qǐng)人:弗蘭茨普拉塞鐵路機(jī)械工業(yè)股份有限公司