專利名稱：鍛制合金鋼轍叉心的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于組成鐵路轍叉的鍛制合金鋼轍叉心。
背景技術(shù)：
目前，鐵路線路采用高錳鋼整鑄式和鋼軌拼裝式兩種轍叉，高錳鋼整鑄式轍叉，由于鑄造工藝條件本身決定鑄件內(nèi)部的縮孔、疏松等缺陷不可避免，造成轍叉的使用壽命不穩(wěn)定，影響轍叉的在線安全服役期。而采用鋼軌經(jīng)加工組裝構(gòu)成的拼裝式轍叉，因其受沖擊和磨損嚴重的轍叉心的使用壽命短，導(dǎo)致轍叉的使用壽命縮短。為了提高鐵路轍叉的整體綜合機械性能，延長其使用壽命，本申請人的申請?zhí)枮?8205016.x的在先專利早請公開了一種奧貝體鍛鋼轍叉心，它采用適于鍛造的結(jié)構(gòu)，呈奧貝體的內(nèi)部組織，使轍叉心的綜合機械性能大大優(yōu)于線路鋼軌，有效的提高了鐵路轍叉的使用壽命。但在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)，上述奧貝體鍛鋼轍叉心存在下述三個方面的問題。
1、尖端部分與跟端部分的交界點在高度方向存在尺寸突變，容易造成應(yīng)力集中而導(dǎo)致斷裂，這種應(yīng)力集中的可能性在小型號轍叉中呈增大的趨勢。
2、奧貝體鍛鋼轍叉心的尖端無專用支承結(jié)構(gòu)設(shè)計，造成個別墊板局部承載，對轍叉在線服役過程不利。
3、奧貝體鍛鋼轍叉心在跟端與鋼軌軌腭配合處的中間設(shè)置有凸臺與鋼軌軌頭側(cè)面接觸，這一凸臺容易對鋼軌軌頭側(cè)面構(gòu)成阻擋，而難以保證鋼軌軌腭與轍叉心跟端的楔形面緊密配合，影響轍叉拼裝的整體效果。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述問題，通過對奧貝體鍛鋼轍叉心的結(jié)構(gòu)進行改進，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可大大提高轍叉加工、裝配質(zhì)量，延長其使用壽命的鍛制合金鋼轍叉心。
實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種鍛制合金鋼轍叉心，具有尖端和跟端兩部分，其尖端分成置于前端的支承段和置于后部的行走段，所述的支承段為由行走段前端向前延伸的一段呈長方形截面的楔形體形成；其跟端部分分成高度尺寸與交界的尖端一致的鑲嵌段及接于后端的于上下設(shè)置有兩則對稱斜面的導(dǎo)向段。
本鍛制合金鋼轍叉心結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，整體綜合機械性能好并可大大提高轍叉的加工、裝配質(zhì)量，有效延長轍叉的使用壽命。


圖1是本鍛制合金鋼轍叉心結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的A-A剖面圖；圖4是圖1的B-B剖面圖；圖5是圖1的C-C剖面圖；圖6是圖1的D-D剖面圖；圖7是圖1的E-E剖面圖；具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行說明本轍叉心采用合金鋼鍛造加工成型，總體結(jié)構(gòu)由尖端和跟端兩部分構(gòu)成。如附圖給出的，尖端部分總體成一楔形體，可分成置于前端的支承段1和置于后部的行走段2。其行走段2的上端兩側(cè)對稱加工成與車輪踏軌緣形狀相吻合的凹曲線形，用于車輛運行過程中保證正確的輪軌關(guān)系，前端相對水平面加工成斜面，以增加前尖端部分的實際寬度，防止使用過程掉尖的情況發(fā)生。支承段1由行走段2前端向前延伸的一段呈長方形截面的楔形體形成，用于適應(yīng)各型號轍叉墊板確保完全支承心軌。其跟端部分分成與交界的尖端等高的鑲嵌段3和接于后端的導(dǎo)向段4。其鑲嵌段3為在矩形的本體的上下兩個方向并分別側(cè)向?qū)ΨQ的設(shè)置與鋼軌軌腭相吻合的曲面的形體結(jié)構(gòu)。拼裝時兩側(cè)與叉跟軌嵌合。導(dǎo)向段4的側(cè)面兩側(cè)呈對稱斜面，并與鑲嵌段相接，上下端面分別置于軌頭的下面和軌底的上面，并在四條梭線的位置分別加工出與叉跟軌相配合的斜面，導(dǎo)向段的側(cè)向斜面夾角與轍叉角度相同。
本轍叉心在鑲嵌段、導(dǎo)向段和行走段分別設(shè)置有螺栓孔和沉槽螺栓孔，用于轍叉的拼裝聯(lián)結(jié)。
權(quán)利要求1.一種鍛制合金鋼轍叉心，具有尖端和跟端兩部分，其特征是所述的尖端部分分成置于前端的支承段(1)和置于后部的行走段(2)，其支承段(1)為由行走段(2)前端向前延伸的一段呈長方形截面的楔形體形成；所述的跟端部分分成高度尺寸與交界的尖端一致的鑲嵌段(3)及接于后端的于上下設(shè)有兩側(cè)對稱斜面的導(dǎo)向段(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于組成鐵路轍叉的鍛制合金鋼轍叉心。它包括有尖端和跟端兩部分，所述的尖端部分分成置于前端的支承段和置于后部的行走段，其支承段為由行走段前端向前延伸的一段呈長方形截面的楔形體形成；所述的跟端部分分成高度尺寸與交界的尖端一致的鑲嵌段及接于后端的于上下設(shè)有兩側(cè)對稱斜面的導(dǎo)向段。本鍛制合金鋼轍叉心結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，整體綜合機械性能好，并可大大提高轍叉的加工、裝配質(zhì)量，有效延長轍叉的使用壽命。
文檔編號E01B7/00GK2637539SQ03258168
公開日2004年9月1日 申請日期2003年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月29日
發(fā)明者關(guān)鐵 申請人:關(guān)鐵