一種新型abs+epb功能線束的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型ABS+EPB功能線束，包括導(dǎo)線、PUR管、第一連接器和第二連接器，其中導(dǎo)線穿設(shè)在PUR管的中空管體內(nèi)，且一端分成兩股分別與第一連接器、第二連接器相連接，另一端長于PUR管；導(dǎo)線包括四根單芯線，單芯線的銅絲數(shù)量均為320根，銅絲最大直徑為0.11mm，與第一連接器、第二連接器的壓接支撐高度大于0.8±0.03mm，毛刷最大高度為0.8mm，毛刷最大寬度為0.5mm，壓接后第一連接器、第二連接器最小壁厚為0.4mm；PUR管與第二連接器的連接處設(shè)有第一橡膠保護套，與第一連接器的連接處設(shè)有第一注塑件，另一端設(shè)有第二橡膠保護套，中間呈Z形折角，且設(shè)有第二注塑件。這種設(shè)計提高了導(dǎo)線的信號傳遞速率和穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種新型ABS+EPB功能線束
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及汽車線束技術(shù)，特別涉及一種新型ABS+EPB功能線束。
【背景技術(shù)】
[0002]制動防抱死系統(tǒng)，簡稱“ABS”，它產(chǎn)生的主要背景是汽車在緊急制動時車輪失去滾動性能，影響汽車方向穩(wěn)定性。在制動時，汽車的制動效果并不因駕駛員制動踏板力的增加而增大，且會出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象。該裝置的作用就是當(dāng)駕駛員在制動時，確保車輪始終保持滾動狀態(tài)，防止四輪制動時被抱死，盡量減少事故的發(fā)生。
[0003]電子駐車制動系統(tǒng)，簡稱?ΡΒ”系統(tǒng)，是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。
[0004]在防抱死制動系統(tǒng)和電子駐車制動系統(tǒng)中，作為其傳輸信號和指令的導(dǎo)線尤為關(guān)鍵。對于束線的功能及性能的要求也越來越高，市場需要一款具有極高型號傳遞速率和高穩(wěn)定性、安全性的線束，能夠準(zhǔn)確的實現(xiàn)了 ABS信號和EPB信號的傳輸，進一步提高了汽車的安全性能。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]實用新型的目的:本實用新型公開一種新型ABS+EPB功能線束，極大提高了導(dǎo)線的信號傳遞速率，降低外界信號的干擾，穩(wěn)定的傳輸有效信號；確保了連接器壓接的穩(wěn)定性；使線束更加牢固和安全，最大限度的防止線束的磨損。
[0006]技術(shù)方案:為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型公開了一種新型ABS+EPB功能線束，包括:導(dǎo)線、PUR管、第一連接器和第二連接器，其中導(dǎo)線穿設(shè)在PUR管的中空管體內(nèi)，且一端分成兩股分別與第一連接器、第二連接器相連接，另一端長于PUR管;所述導(dǎo)線包括四根單芯線，單芯線的銅絲數(shù)量均為320根，銅絲最大直徑為0.1lmm,與第一連接器、第二連接器的壓接支撐高度大于0.8 ± 0.03mm，毛刷最大高度為0.8mm，毛刷最大寬度為0.5mm，壓接后第一連接器、第二連接器最小壁厚為0.4mm;所述PUR管與第二連接器的連接處設(shè)有第一橡膠保護套，與第一連接器的連接處設(shè)有第一注塑件，所述PUR管的另一端設(shè)有第二橡膠保護套，所述PUR管中間呈Z形折角，且在折角處設(shè)有第二注塑件。這種單芯線的設(shè)計極大提高了導(dǎo)線的信號傳遞速率，PUR管的設(shè)計降低外界信號的干擾，穩(wěn)定的傳輸有效信號；與連接器壓接處的設(shè)計確保了連接器壓接的穩(wěn)定性;注塑件的設(shè)計解決了線束與鈑金件間的摩擦和匹配問題，使線束更加牢固和安全，最大限度的防止線束的磨損。
[0007]進一步的，上述一種新型ABS+EPB功能線束，所述單芯線由銅絲絞合而成，且外部設(shè)有隔離保護層。這種設(shè)計可以降低外界信號的干擾，使導(dǎo)線穩(wěn)定的傳輸有效信號。
[0008]進一步的，上述一種新型ABS+ETO功能線束，所述第二注塑件呈L型。這種設(shè)計使線束保持90°折角狀態(tài)，避讓開鈑金件的邊角或鋒利的地方，防止線束被鈑金件磨損。
[0009]進一步的，上述一種新型ABS+ETO功能線束，所述第一注塑件和第二注塑件直接成型在PUR管上。這種設(shè)計通過線束與鈑金件的相對位置，和鈑金件的形狀，可以設(shè)計成相應(yīng)形狀的注塑件，并與PUR管一體成型并有效固定，提高線束的密封性能和防水性能。
[0010]進一步的，上述一種新型ABS+EPB功能線束，所述PUR管上還設(shè)有卡子。這種設(shè)計能將線束定位并固定到裝置中，規(guī)制線束的方向和位置，使線束更加牢固和安全，最大限度的降低了車輛在行駛時的由于振動等原因使線束接觸不良和脫落的風(fēng)險。
[0011]進一步的，上述一種新型ABS+ETO功能線束，所述卡子的數(shù)量為5個。均勻分布的卡子有效的定位、固定住線束，提高了安全性。
[0012]上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型所述的一種新型ABS+EPB功能線束，極大提高了導(dǎo)線的信號傳遞速率，降低外界信號的干擾，穩(wěn)定的傳輸有效信號;解決了線束與鈑金件間的摩擦和匹配問題，防止線束被鈑金件磨損;使線束更加牢固和安全，最大限度的降低了車輛在行駛時的由于振動等原因使線束接觸不良和脫落的風(fēng)險;另外，保證了線束的穩(wěn)定性、安全性，以及密封性和防水性能，PUR管起到耐磨、防腐蝕作用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型所述的一種新型ABS+EPB功能線束的結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖中:卜導(dǎo)線，2-PUR管，3-第一連接器，4-第二連接器，5_第一橡膠保護套，6_第一注塑件，7-第二橡膠保護套，8-第二注塑件，9-卡子。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對本實用新型【具體實施方式】進行詳細(xì)的描述。
實施例
[0016]本實用新型的一種新型ABS+ETO功能線束，如圖1所示，包括導(dǎo)線1、PUR管2、第一連接器3和第二連接器4，其中導(dǎo)線I穿設(shè)在PUR管2的中空管體內(nèi)，且一端分成兩股分別與第一連接器3、第二連接器4相連接，另一端長于PUR管2;所述導(dǎo)線I包括四根單芯線，單芯線由銅絲絞合而成，且外部設(shè)有隔離保護層，單芯線的銅絲數(shù)量均為320根，銅絲最大直徑為
0.11mm，與第一連接器3、第二連接器4的壓接支撐高度大于0.8 ± 0.03mm，毛刷最大高度為
0.8mm，毛刷最大寬度為0.5mm，壓接后第一連接器3、第二連接器4最小壁厚為0.4mm，電壓降小于3mv;導(dǎo)線I采用兩根0.5平方和兩根1.5平方的單芯線。所述PUR管2與第二連接器4的連接處設(shè)有第一橡膠保護套5，與第一連接器3的連接處設(shè)有第一注塑件6，所述PUR管2的另一端設(shè)有第二橡膠保護套7，所述HJR管2中間呈Z形折角，且在折角處設(shè)有呈L形的第二注塑件
8。所述第一注塑件6和第二注塑件8直接成型在PUR管2上。所述PUR管2上還設(shè)有卡子9，卡子9的數(shù)量為5個且均勻分布，卡子9固定在PUR管2上，并與車身卡扣相連。兩端接插件與ABS速度感應(yīng)器連接，另一端與E⑶連接。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型ABS+Ero功能線束，其特征在于:包括:導(dǎo)線(1)、PUR管(2)、第一連接器(3)和第二連接器(4)，其中導(dǎo)線(I)穿設(shè)在PUR管(2)的中空管體內(nèi)，且一端分成兩股分別與第一連接器(3)、第二連接器(4)相連接，另一端長于PUR管(2); 所述導(dǎo)線(I)包括四根單芯線，單芯線的銅絲數(shù)量均為320根，銅絲最大直徑為0.11mm，與第一連接器(3)、第二連接器(4)的壓接支撐高度大于0.8±0.03mm，毛刷最大高度為0.8mm，毛刷最大寬度為0.5mm，壓接后第一連接器(3)、第二連接器(4)最小壁厚為0.4mm; 所述PUR管(2)與第二連接器(4)的連接處設(shè)有第一橡膠保護套(5)，與第一連接器(3)的連接處設(shè)有第一注塑件(6)，所述PUR管(2)的另一端設(shè)有第二橡膠保護套(7)，所述PUR管(2)中間呈Z形折角，且在折角處設(shè)有第二注塑件(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型ABS+EPB功能線束，其特征在于:所述單芯線由銅絲絞合而成，且外部設(shè)有隔離保護層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型ABS+EPB功能線束，其特征在于:所述第二注塑件(8)呈L型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型ABS+EPB功能線束，其特征在于:所述第一注塑件(6)和第二注塑件(8 )直接成型在PUR管(2 )上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型ABS+EPB功能線束，其特征在于:所述PUR管(2)上還設(shè)有卡子(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型ABS+EPB功能線束，其特征在于:所述卡子(9)的數(shù)量為5個。
【文檔編號】B60R16/02GK205652075SQ201620357302
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月26日 公開號201620357302.9, CN 201620357302, CN 205652075 U, CN 205652075U, CN-U-205652075, CN201620357302, CN201620357302.9, CN205652075 U, CN205652075U
【發(fā)明人】李平
【申請人】科絡(luò)普線束技術(shù)（昆山）有限公司