一種底護板結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種底護板結(jié)構(gòu)及汽車，其中底護板結(jié)構(gòu)包括：與車架連接的底護板，底護板與車架接觸的一端面上設(shè)置有至少一個安裝孔加強結(jié)構(gòu)，安裝孔加強結(jié)構(gòu)包括：設(shè)置在底護板上的安裝孔外圍的安裝孔凸臺，以及設(shè)置在安裝孔凸臺上的與安裝孔凸臺匹配的緩沖結(jié)構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在降底安裝孔受載強度，提高底護板的使用壽命的基礎(chǔ)上，可降低工藝成型難度，避免出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中在解決底護板上的安裝孔周邊出現(xiàn)疲勞損壞、導(dǎo)致螺栓連接失效的問題時存在的工藝難度大，裝配工時長以及成本高的情況。
【專利說明】
一種底護板結(jié)構(gòu)及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種底護板結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中為避免汽車底部零部件受到外界的沖擊，通常會增加一個金屬或塑料材質(zhì)的底護板，受成本和重量等因素限制，底護板大多選用塑料材質(zhì)。因汽車底部維護保養(yǎng)需經(jīng)常拆卸，底護板與車架(車底)的連接多選用螺栓緊固實現(xiàn)。
[0003]汽車行駛過程中，受外界影響會造成底護板、車架、緊固螺栓持續(xù)振動。因塑料材料、金屬材料特性相差大，底護板的安裝孔周邊會出現(xiàn)疲勞損壞，導(dǎo)致螺栓連接失效。通常的解決方案為:
[0004]I)優(yōu)化安裝孔結(jié)構(gòu)，增加強度；
[0005]2)安裝孔位處設(shè)計金屬嵌件，增加強度；
[0006]3)降低螺栓緊固力矩、螺栓規(guī)格，增加螺栓數(shù)量；
[0007]上述方案I受到成型工藝限制，方案2會增加零部件成本和工藝難度，方案3會增加裝配工時。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型實施例提供一種底護板結(jié)構(gòu)及汽車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中在解決底護板上的安裝孔周邊出現(xiàn)疲勞損壞、導(dǎo)致螺栓連接失效的問題時存在的工藝難度大，裝配工時長以及成本高的情況。
[0009]本實用新型實施例提供一種底護板結(jié)構(gòu)，包括:
[0010]與車架連接的底護板，所述底護板與所述車架接觸的一端面上設(shè)置有至少一個安裝孔加強結(jié)構(gòu)，所述安裝孔加強結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在所述底護板上的安裝孔外圍的安裝孔凸臺，以及設(shè)置在所述安裝孔凸臺上的與所述安裝孔凸臺匹配的緩沖結(jié)構(gòu)。
[0011 ]優(yōu)選的，所述緩沖結(jié)構(gòu)粘貼在所述安裝孔凸臺的外表面。
[0012]優(yōu)選的，所述安裝孔凸臺上設(shè)置一與所述安裝孔匹配的第一通孔。
[0013]優(yōu)選的，所述緩沖結(jié)構(gòu)為緩沖墊，且所述緩沖結(jié)構(gòu)上設(shè)置有與所述第一通孔匹配的第二通孔。
[0014]優(yōu)選的，所述底護板與所述車架通過緊固螺栓連接，所述緊固螺栓依次穿設(shè)所述安裝孔、所述第一通孔、所述第二通孔和所述車架上的定位孔，所述底護板與所述車架連接。
[0015]優(yōu)選的，所述安裝孔凸臺焊接在所述底護板上的安裝孔的外圍。
[0016]優(yōu)選的，所述緩沖結(jié)構(gòu)為橡膠或泡沫材質(zhì)。
[0017]本實用新型實施例還提供一種汽車，所述汽車包括上述的底護板結(jié)構(gòu)。
[0018]本實用新型實施例的有益效果至少包括:
[0019]本方案通過在與車架接觸的底護板的一端面上設(shè)置提升安裝孔強度的安裝孔凸臺，在安裝孔凸臺上設(shè)置降低安裝孔的受載強度的緩沖結(jié)構(gòu)，可以保證底護板上的安裝孔周邊的完好，進而保證螺栓的連接。且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在降底安裝孔受載強度，提高底護板的使用壽命的基礎(chǔ)上，可降低工藝成型難度，避免出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中在解決底護板上的安裝孔周邊出現(xiàn)疲勞損壞、導(dǎo)致螺栓連接失效的問題時存在的工藝難度大，裝配工時長以及成本高的情況。
【附圖說明】
[0020]圖1表示本實用新型實施例底護板正視圖；
[0021 ]圖2表示本實用新型實施例底護板軸測圖；
[0022]圖3表示本實用新型實施例底護板上的安裝孔加強結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4表不圖1的A-A#丨』視圖；
[0024]圖5表示本實用新型實施例底護板與車架安裝效果示意圖；
[0025]圖6表示圖5的B-B剖視圖。
[0026]其中圖中:1、車架;2、底護板;3、安裝孔加強結(jié)構(gòu);4、安裝孔凸臺；5、緩沖結(jié)構(gòu);6、
緊固螺栓。
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)描述。
[0028]依據(jù)本實用新型實施例的一個方面，提供了一種底護板結(jié)構(gòu)，如圖1?圖6所示，包括:與車架I連接的底護板2，底護板2與車架I接觸的一端面上設(shè)置有至少一個安裝孔加強結(jié)構(gòu)3，安裝孔加強結(jié)構(gòu)3包括:設(shè)置在底護板2上的安裝孔外圍的安裝孔凸臺4，以及設(shè)置在安裝孔凸臺4上的與安裝孔凸臺4匹配的緩沖結(jié)構(gòu)5。
[0029]具體的，通過在底護板2與車架I接觸的一端面上設(shè)置安裝孔加強結(jié)構(gòu)3，安裝孔加強結(jié)構(gòu)3包括:設(shè)置在底護板2上的安裝孔外圍的提升安裝孔強度的安裝孔凸臺4，以及設(shè)置在安裝孔凸臺4上的用于降低安裝孔的受載強度的緩沖結(jié)構(gòu)5，可以保證底護板2上的安裝孔周邊的完好，進而保證螺栓的連接。其中，安裝孔加強結(jié)構(gòu)3的數(shù)量可以根據(jù)底護板2上安裝孔的數(shù)量來確定。
[0030]本實用新型實施例結(jié)構(gòu)簡單，可以在降底安裝孔受載強度，提高底護板2的使用壽命的基礎(chǔ)上，降低工藝成型難度，避免出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中在解決底護板2上的安裝孔周邊出現(xiàn)疲勞損壞、導(dǎo)致螺栓連接失效的問題時存在的工藝難度大，裝配工時長以及成本高的情況。
[0031]在本實用新型另一個實施例中，如圖3和圖4所示，緩沖結(jié)構(gòu)5粘貼在安裝孔凸臺4的外表面。采用粘貼的方式實現(xiàn)緩沖結(jié)構(gòu)5與安裝孔凸臺4的連接，成本低廉，且連接牢固，可以保持安裝孔加強結(jié)構(gòu)3的輕便性。
[0032]在本實用新型另一個實施例中，如圖6所示，安裝孔凸臺4上設(shè)置一與安裝孔匹配的第一通孔，緩沖結(jié)構(gòu)5為緩沖墊，且緩沖結(jié)構(gòu)5上設(shè)置有與第一通孔匹配的第二通孔，底護板2與車架I通過緊固螺栓6連接時，底護板2、安裝孔凸臺4、緩沖結(jié)構(gòu)5和車架I依次排列，緊固螺栓6依次穿設(shè)底護板2上的安裝孔、安裝孔凸臺4上的第一通孔、緩沖結(jié)構(gòu)5上的第二通孔和車架I上的定位孔，底護板2與車架I連接，其中安裝孔、第一通孔和第二通孔的孔徑相同。
[0033]安裝孔凸臺4焊接在底護板2上的安裝孔的外圍，通過焊接的方式實現(xiàn)安裝孔凸臺4與底護板2的一體連接，可以保證安裝孔凸臺4與底護板2的連接牢固性。且緩沖結(jié)構(gòu)5可以選用橡膠或泡沫材質(zhì)，以降低安裝孔的受載強度。
[0034]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括上述的底護板結(jié)構(gòu)。
[0035]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 與車架(I)連接的底護板(2)，所述底護板(2)與所述車架(I)接觸的一端面上設(shè)置有至少一個安裝孔加強結(jié)構(gòu)(3)，所述安裝孔加強結(jié)構(gòu)(3)包括:設(shè)置在所述底護板(2)上的安裝孔外圍的安裝孔凸臺(4)，以及設(shè)置在所述安裝孔凸臺(4)上的與所述安裝孔凸臺(4)匹配的緩沖結(jié)構(gòu)(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)(5)粘貼在所述安裝孔凸臺(4)的外表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝孔凸臺(4)上設(shè)置一與所述安裝孔匹配的第一通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)(5)為緩沖墊，且所述緩沖結(jié)構(gòu)(5)上設(shè)置有與所述第一通孔匹配的第二通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底護板(2)與所述車架(I)通過緊固螺栓(6)連接，所述緊固螺栓(6)依次穿設(shè)所述安裝孔、所述第一通孔、所述第二通孔和所述車架(I)上的定位孔，所述底護板(2)與所述車架(I)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝孔凸臺(4)焊接在所述底護板(2)上的安裝孔的外圍。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)(5)為橡膠或泡沫材質(zhì)。8.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1至7任一項所述的底護板結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R13/08GK205652071SQ201620373480
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月28日 公開號201620373480.0, CN 201620373480, CN 205652071 U, CN 205652071U, CN-U-205652071, CN201620373480, CN201620373480.0, CN205652071 U, CN205652071U
【發(fā)明人】王健
【申請人】北京汽車研究總院有限公司