一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)，在車尾外部和車內(nèi)頂部中心位置分別設(shè)置一個人體紅外傳感器，兩個人體紅外傳感器通過一個與門電路連接繼電器驅(qū)動電路，繼電器驅(qū)動電路的兩個輸出端分別連接車門的中控鎖開關(guān)的兩端，用于控制車門鎖住，在車內(nèi)還設(shè)有蜂鳴器，蜂鳴器通過蜂鳴器驅(qū)動電路連接與門電路的輸出端，所述人體紅外傳感器、與門電路、繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器驅(qū)動電路通過電壓轉(zhuǎn)換電路連接車載電源。當(dāng)路人靠近車輛尾部時，鎖住車門并發(fā)出報警。本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，能有效防止車門打開時撞擊路人事故的發(fā)生。
【專利說明】
_種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常情況下，為了方便駕駛員在行車過程中或停車時觀察后方情況，汽車的內(nèi)后視鏡、外后視鏡都要調(diào)整到有利于駕駛員觀察的角度，導(dǎo)致車內(nèi)其他成員無法觀察車輛側(cè)方和后方的情況，以致于車輛在停車后，乘車人員打開車門下車時，經(jīng)常會發(fā)生車門撞擊路人的交通事故，尤其是騎電動車、自行車的人。有時駕駛員也會由于一時疏忽，忘記查看車門外是否行人，導(dǎo)致開門時撞到路人。如果路人經(jīng)過時的騎車速度較快，打開車門會對路人或從車上下來的人造成較大的傷害。當(dāng)這樣的交通事故發(fā)生在非機(jī)動車和機(jī)動車混行的道路時，如果道路上有其它車輛通過，事發(fā)突然車輛來不及剎車，往往會對已經(jīng)倒在地上的路人發(fā)生碾乳，造成更大的傷害，甚至使受害者喪失生命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的主要目的是公開一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)，當(dāng)路人靠近車輛尾部時，鎖住車門并發(fā)出報警。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)，在車外尾部和車內(nèi)頂部中心位置分別設(shè)置一個人體紅外傳感器，兩個人體紅外傳感器通過一個與門電路連接繼電器驅(qū)動電路，繼電器驅(qū)動電路的兩個輸出端分別連接車門的中控鎖開關(guān)的兩端，用于控制車門鎖住，在車內(nèi)設(shè)有蜂鳴器，蜂鳴器通過蜂鳴器驅(qū)動電路連接與門電路的輸出端，所述人體紅外傳感器、與門電路、繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器驅(qū)動電路通過電壓轉(zhuǎn)換電路連接車載電源。
[0005]所述電壓轉(zhuǎn)換電路包括5V電壓轉(zhuǎn)換電路和3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路，車載電源經(jīng)5V電壓轉(zhuǎn)換電路與人體紅外傳感器連接，5V電壓轉(zhuǎn)換電路連接3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路，3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路分別連接與門電路、繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器。
[0006]車外還設(shè)有一個蜂鳴器，用于車外報警，提醒行人注意車門打開的危險，該蜂鳴器與車內(nèi)的蜂鳴器通過各自的蜂鳴器驅(qū)動電路并聯(lián)接入與門電路的輸出端。
[0007]所述車門的中控鎖開關(guān)為手動開關(guān)，用于解除報警或誤報警。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0009]1、車外尾部的人體紅外傳感器用于判斷車外是否有人，車內(nèi)的人體紅外傳感器用于判斷車內(nèi)是否有人，可通過調(diào)整放大器的參數(shù)，改變?nèi)梭w紅外傳感器的探測距離，非常實(shí)用和方便，當(dāng)有人時，向與門電路輸入高電平信號，當(dāng)車內(nèi)和車外均有人時，與門電路輸出高電平給繼電器驅(qū)動電路，控制車門的中控鎖開關(guān)鎖住一定時間，防止車門打開誤傷正在通過的路人，與此同時，蜂鳴器發(fā)出報警，提醒人注意，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，能有效防止車門打開時撞擊路人事故的發(fā)生，車輛在行駛過程中，如果有人靠近車輛后方，也可以發(fā)出報警聲，提醒駕駛員等車內(nèi)的人注意；
[0010]2、系統(tǒng)電源采用12V車載電源，將12V車載電源經(jīng)電壓轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)各部分所需的電壓，無需外加電源，保證了車輛在熄火狀態(tài)下也能正常工作；
[0011]3、車門的中控鎖開關(guān)為手動開關(guān)，當(dāng)蜂鳴器誤報警或危險情況解除(如車輛附近沒有路人)時，車內(nèi)的人可手動打開中控門鎖，允許車門打開。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的蜂鳴器驅(qū)動電路圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例的繼電器驅(qū)動電路圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例的5V電壓轉(zhuǎn)換電路。
[0016]圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例的3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0018]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。參考圖1，本實(shí)用新型的一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)，包括車內(nèi)和車外的兩個人體紅外傳感器、與門電路、繼電器驅(qū)動電路、蜂鳴器和電壓轉(zhuǎn)換電路。在車外尾部和車內(nèi)頂部中心位置分別設(shè)置一個人體紅外傳感器，兩個人體紅外傳感器的輸出作為一個與門電路的輸入信號，與門電路的輸出端同時連接繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器驅(qū)動電路。繼電器驅(qū)動電路的兩個輸出端分別連接車門的中控鎖開關(guān)的兩端，用于控制車門鎖住一定時間。在車內(nèi)設(shè)有蜂鳴器，蜂鳴器通過蜂鳴器驅(qū)動電路連接與門電路的輸出端，用于車內(nèi)報警。所述人體紅外傳感器、與門電路、繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器驅(qū)動電路通過電壓轉(zhuǎn)換電路連接車載電源。系統(tǒng)電源采用12V車載電源，將12V車載電源經(jīng)電壓轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)各部分所需的電壓，無需外加電源，保證了車輛在熄火狀態(tài)下也能正常工作。
[0019]由于相同溫度、不同材質(zhì)的物體發(fā)出的紅外線波長不同，人體體溫通常為36.5°C，此時發(fā)出的紅外線的波長為9.36um，考慮到不同人的體溫會有一定的波動，當(dāng)人體體溫在36?37°C時，放射的紅外線波長為9?13μπι。如圖1，基于這個前提，本實(shí)用新型一實(shí)施例在車輛尾部、車內(nèi)頂部分別安裝一個人體紅外傳感器，在車內(nèi)安裝有蜂鳴器。人體紅外傳感器輸出數(shù)字信號O和I，0代表低電平，I代表高電平。當(dāng)停車準(zhǔn)備打開車門時，如果有行人接近，人體紅外傳感器產(chǎn)生高電平信號。此時，如果車內(nèi)部有人，則內(nèi)部的人體紅外傳感器也發(fā)出高電平信號，這兩個信號經(jīng)與門電路后，發(fā)出高電平信號給繼電器驅(qū)動電路，繼電器驅(qū)動電路控制車門的中控鎖開關(guān)關(guān)閉，鎖住車門一定時間，防止車門打開誤傷正在通過的路人。與此同時，蜂鳴器發(fā)出報警，提醒車內(nèi)的人注意，避免事故的發(fā)生。當(dāng)車輛后方無人接近和/或車內(nèi)無人時，則兩個人體紅外傳感器必然至少有一個輸出信號為低電平信號，不產(chǎn)生車輛中控鎖控制信號，保持中控鎖原來的狀態(tài)。即如果原來車輛的中控門鎖處于打開狀態(tài)，就保持打開狀態(tài)，允許打開車門。如果原來車輛在行駛過程中，中控門鎖處于鎖死狀態(tài)，仍保持鎖死狀態(tài)，保證行車安全。車門的中控鎖開關(guān)設(shè)置有手動開關(guān)，當(dāng)蜂鳴器誤報警或危險情況解除(如車輛附近沒有路人)時，車內(nèi)的人可手動打開中控門鎖，允許車門打開。車輛在行駛過程中，如果有人靠近車輛后方，蜂鳴器也會發(fā)出報警聲，提醒駕駛員等車內(nèi)的人注意。
[0020]在一實(shí)施例中，人體紅外傳感器選用DYP-ME003人體紅外單元，其具有延時功能，電源電壓范圍004.5-20￥，取電源電壓為5￥，輸出高電平3.3 V，低電平0V，通過調(diào)整放大器的增益，控制人體紅外傳感器的感應(yīng)距離在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。
[0021]與門電路選用單與門芯片SN74AHC1G08，其電源電壓為2-5.5V，當(dāng)電源電壓為3V時，高電平輸入電壓最小值為2.1V，低電平輸入電壓最大值為0.9V，輸出高電平最小值2.9V，輸出低電平最大值0.1V，取電源電壓為3.3V，可以滿足邏輯電平的要求。
[0022]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的蜂鳴器驅(qū)動電路圖。如圖2，蜂鳴器選取華譽(yù)/HYT-0903電磁式有源一體環(huán)保蜂鳴器，其電源電壓2-5V。當(dāng)與門電路輸出高電平時，三極管Q2導(dǎo)通，驅(qū)動蜂鳴器報警。
[0023]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例的繼電器驅(qū)動電路圖。如圖3，繼電器驅(qū)動電路采用SRD-05VDC-SL-C T73(3.3V/250V/ 1A/ 5腳)，線圈工作電壓為3.3V。與門電路輸出的高電平經(jīng)繼電器電路的Rl到達(dá)Ql的基極，使Ql導(dǎo)通，電流流過繼電器JKl線圈1、2兩端，繼電器4端與常閉觸頭3斷開，與常開觸頭5閉合，使J2的1、2兩腳導(dǎo)通，而J2的MOTl、M0T2分別與車門的中控鎖開關(guān)兩端相連接，控制車門鎖住一定時間。
[0024]依據(jù)所選器件，人體紅外傳感器采用5V電源，與門電路、繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器驅(qū)動電路等采用3.3V電源。車載電源的電壓是12V。圖4是一實(shí)施例的5V電壓轉(zhuǎn)換電路。圖5是一實(shí)施例的3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路。5V電壓轉(zhuǎn)換電路選用LM2596S-5.0,3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路選用八1^1117-3.3。用11125963-5.0將12￥車載電源電壓轉(zhuǎn)換成5￥，做人體紅外傳感器的電源，車載電源通過5V電壓轉(zhuǎn)換電路連接人體紅外傳感器。用AMSl 117-3.3將5V電源轉(zhuǎn)換成3.3V，做與門電路、繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器驅(qū)動電路的電源。5V電壓轉(zhuǎn)換電路連接3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路，3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路分別連接與門電路、繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器驅(qū)動電路。利用車載電源為系統(tǒng)供電，保證了在熄火停車情況下該系統(tǒng)也能正常工作。
[0025]另外，可以在車內(nèi)和車外各設(shè)置一個蜂鳴器，兩個蜂鳴器通過各自的蜂鳴器驅(qū)動電路并聯(lián)接入與門電路的輸出端，車外的蜂鳴器用于提醒車外的路人，車內(nèi)的蜂鳴器用于提醒車內(nèi)的人注意。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)，其特征在于，在車尾外部和車內(nèi)頂部中心位置分別設(shè)置一個人體紅外傳感器，兩個人體紅外傳感器通過一個與門電路連接繼電器驅(qū)動電路，繼電器驅(qū)動電路的兩個輸出端分別連接車門的中控鎖開關(guān)的兩端，用于控制車門鎖住，在車內(nèi)設(shè)有蜂鳴器，蜂鳴器通過蜂鳴器驅(qū)動電路連接與門電路的輸出端，所述人體紅外傳感器、與門電路、繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器驅(qū)動電路通過電壓轉(zhuǎn)換電路連接車載電源。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電壓轉(zhuǎn)換電路包括5V電壓轉(zhuǎn)換電路和3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路，車載電源經(jīng)5V電壓轉(zhuǎn)換電路與人體紅外傳感器連接，5V電壓轉(zhuǎn)換電路連接3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路，3.3V電壓轉(zhuǎn)換電路分別連接與門電路、繼電器驅(qū)動電路和蜂鳴器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)，其特征在于，車外還設(shè)有一個蜂鳴器，用于車外報警，該蜂鳴器與車內(nèi)的蜂鳴器通過各自的蜂鳴器驅(qū)動電路并聯(lián)接入與門電路的輸出端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止車門打開時撞擊路人的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述車門的中控鎖開關(guān)為手動開關(guān)，用于解除報警或誤報警。
【文檔編號】E05B77/08GK205632276SQ201620282366
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】陳建華, 付主木, 李瑛 , 侯云山
【申請人】河南科技大學(xué)