汽車推拉窗上的密封條的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)置推拉窗領(lǐng)域，尤其是一種汽車推拉窗上的密封條，所述密封條包括粘結(jié)層，所述粘結(jié)層的表面固定有耐磨層。本實(shí)用新型通過耐磨層使密封條的耐磨性獲得提升，耐磨層不易受到損壞，在確保密封條的密封性能的同時(shí)，使密封條整體的使用壽命獲得了提高，有效避免了汽車內(nèi)置推拉窗產(chǎn)生漏風(fēng)漏水等現(xiàn)象。
【專利說明】
汽車推拉窗上的密封條
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)置推拉窗領(lǐng)域，尤其是一種汽車推拉窗上的密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)置推拉窗，由于滑軌沒有任何物體對其進(jìn)行摭擋，因此滑軌完全曝露在外，不但對汽車車窗的美觀性產(chǎn)生了影響，而且，在下雨天或者駐車的時(shí)候，水直接流到滑軌上，水透過滑軌底部的毛條后流動到滑軌與底座之間的間隙中，在底座上形成積水而無法排除。當(dāng)積水過多時(shí)水透過毛條后會溢進(jìn)車廂，導(dǎo)致車廂積水，直接對乘客乘坐的舒適度造成影響。公開號為CN103046833A公開了一種汽車內(nèi)置推拉窗，內(nèi)置推拉窗的車體玻璃和滑軌以及底座之間共同圍成一個槽體，該槽體中設(shè)有一個密封條。該密封條與車體玻璃的側(cè)面固定連接，密封條與車體玻璃通過膠粘接固定，密封條與滑軌側(cè)面形成過渡配合，密封條為3M密封條。但是，由于內(nèi)置推拉窗與滑軌是固定為一體的，在推拉內(nèi)置推拉窗的過程中，滑軌與密封條之間會產(chǎn)生摩擦作用力，使用一段時(shí)間后，摩擦作用使密封條受到磨損而損壞，從而造成密封條失去密封作用，產(chǎn)生漏風(fēng)、漏水的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種耐磨性好的汽車推拉窗上的密封條。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車推拉窗上的密封條，包括粘結(jié)層，所述粘結(jié)層的表面固定有耐磨層。
[0006]優(yōu)選地，所述耐磨層為聚四氟乙烯帶。
[0007]優(yōu)選地，所述耐磨層的厚度為0.5—3mm。
[0008]優(yōu)選地，所述粘結(jié)層與耐磨層之間設(shè)有隔音層。
[0009]優(yōu)選地，所述隔音層為乙丙橡膠帶。
[0010]優(yōu)選地，所述耐磨層通過熱壓與隔音層固定為一體。
[0011 ]優(yōu)選地，所述密封條的整體厚度為9.5—10.5_。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型提供的汽車推拉窗上的密封條，設(shè)置了耐磨層后，當(dāng)推拉內(nèi)置推拉窗時(shí)，通過耐磨層與滑軌形成滑動摩擦，由于耐磨層自身具體有很高的耐磨性，因此，耐磨層不易受到損壞，從而密封條整體的使用壽命獲得了提高，確保了密封條的密封性能，并且，密封條的拉伸強(qiáng)度以及斷裂強(qiáng)度等多方面都獲得了提高。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的汽車推拉窗上的密封條的截面圖；
[0014]圖2為現(xiàn)有的內(nèi)置推拉窗結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-粘結(jié)層;2-耐磨層;3-隔音層;4-密封條。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車推拉窗上的密封條，包括粘結(jié)層I，在粘結(jié)層I的表面固定有耐磨層2。粘結(jié)層I優(yōu)先采用3M密封膠，所述耐磨層2優(yōu)先采用聚四氟乙烯帶，耐磨層2還可以采用高分子聚乙烯帶，這樣的耐磨層2在受到摩擦?xí)r可以隨粘結(jié)層I發(fā)生一定的形變，減小了阻力，使得摩擦力減小。所述耐磨層2的厚度為0.5—3mm，耐磨層2的厚度采用
1.5mm較為適宜。
[0018]在粘結(jié)層I與耐磨層2之間設(shè)置有隔音層3，所述隔音層3優(yōu)先采用乙丙橡膠帶，隔音層3的一面通過粘結(jié)劑與粘結(jié)層I固定為一體，對于隔音層3的另一面，耐磨層2通過熱壓與隔音層3固定為一體，從而粘結(jié)層1、耐磨層2以及隔音層3形成一個整體，即本實(shí)用新型的密封條4，該密封條4的整體厚度為9.5—10.5mm，優(yōu)選地，密封條4的整體厚度為10mm。
[0019]本實(shí)用新型的密封條經(jīng)過測試，具有如下性能:
[0020]密度75 土 15Kg/m3，拉伸強(qiáng)度I 180KPa，斷裂最長率2 200%，50 %壓縮永久變形<25%，真空吸水率<10%，耐溫性_40°C — 100°C，從測試的數(shù)據(jù)來看，本實(shí)用新型在各方面的性能均獲得了提高。
[0021]以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車推拉窗上的密封條，包括粘結(jié)層，其特征在于:所述粘結(jié)層(I)的表面固定有耐磨層(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車推拉窗上的密封條，其特征在于:所述耐磨層(2)為聚四氟乙烯帶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車推拉窗上的密封條，其特征在于:所述耐磨層(2)的厚度為0.5—3mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車推拉窗上的密封條，其特征在于:所述粘結(jié)層(I)為3M密封膠。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的汽車推拉窗上的密封條，其特征在于:所述粘結(jié)層(I)與耐磨層(2)之間設(shè)有隔音層(3)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車推拉窗上的密封條，其特征在于:所述隔音層(3)為乙丙橡膠帶。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車推拉窗上的密封條，其特征在于:所述耐磨層(2)通過熱壓與隔音層(3)固定為一體。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車推拉窗上的密封條，其特征在于:所述密封條的整體厚度為9.5—10.5mm。
【文檔編號】B60J10/15GK205523608SQ201620292307
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】王志剛
【申請人】常州長江玻璃有限公司