一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，一級(jí)踏步、二級(jí)踏步、踏步固定板、第一連桿、第二連桿和第三連桿；所述一級(jí)踏步的中前端通過(guò)第一連桿與二級(jí)踏步的中后端活動(dòng)連接；所述第二連桿，其一端與踏步固定板的后端活動(dòng)連接，其中段與二級(jí)踏步的中前端活動(dòng)連接，其另一端與一級(jí)踏步的前端活動(dòng)連接；所述二級(jí)踏步的前端通過(guò)第三連桿與踏步固定板的前端活動(dòng)連接。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型具有展開(kāi)與折疊的功能，不僅減少了對(duì)安裝空間的占用，還使踏步分級(jí)更加合理，大大提高了乘客上下敞篷客車的便利性與舒適性。
【專利說(shuō)明】
一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步。
【背景技術(shù)】
[0002]由于閱兵用敞篷客車采用后開(kāi)門(mén)式結(jié)構(gòu)，因此，抗戰(zhàn)英雄需要從敞篷客車的后門(mén)踏步上下車。雖然現(xiàn)有的固定式門(mén)踏步能夠?qū)崿F(xiàn)踏步功能，但是由于常規(guī)客車的固定踏步受車身限制較大，踏步不能超出車身覆蓋范圍以外工作，這就導(dǎo)致第一級(jí)踏步與地面高度過(guò)高，如果將現(xiàn)有的固定式門(mén)踏步直接應(yīng)用在閱兵用敞篷客車上，會(huì)給年邁的抗戰(zhàn)英雄上下車帶來(lái)許多不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決因?yàn)楣潭ㄊ教げ讲荒艹鲕嚿砀采w范圍以外工作而導(dǎo)致的第一級(jí)踏步與地面高度過(guò)高，使老人與兒童上下車?yán)щy的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，該活動(dòng)踏步具有展開(kāi)與折疊的功能，不僅減少了對(duì)安裝空間的占用，還使踏步分級(jí)更加合理，大大提高了乘客上下敞篷客車的便利性與舒適性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，一級(jí)踏步、二級(jí)踏步、踏步固定板、第一連桿、第二連桿和第三連桿;所述一級(jí)踏步的中前端通過(guò)第一連桿與二級(jí)踏步的中后端活動(dòng)連接;所述第二連桿，其一端與踏步固定板的后端活動(dòng)連接，其中段與二級(jí)踏步的中前端活動(dòng)連接，其另一端與一級(jí)踏步的前端活動(dòng)連接;所述二級(jí)踏步的前端通過(guò)第三連桿與踏步固定板的前端活動(dòng)連接。
[0006]所述一級(jí)踏步包括一級(jí)踏步板以及一級(jí)踏步板固定框架;所述一級(jí)踏步板通過(guò)第一支撐軸連接在一級(jí)踏步板固定框架上。
[0007]所述二級(jí)踏步包括二級(jí)踏步板以及二級(jí)踏步板固定框架;所述二級(jí)踏步板通過(guò)第二支撐軸連接在二級(jí)踏步板固定框架上。
[0008]所述二級(jí)踏步上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)調(diào)節(jié)孔。
[0009]所述踏步固定板的前端與第三連桿的中段之間連接有回力彈簧。
[0010]所述踏步固定板上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)車身骨架連接孔，所述車身骨架連接孔為腰形。[0011 ]所述踏步固定板包括對(duì)稱設(shè)置的左側(cè)踏步固定板和右側(cè)踏步固定板;所述左側(cè)踏步固定板與右側(cè)踏步固定板之間設(shè)有踏步加強(qiáng)支撐板。
[0012]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型所述的可伸縮活動(dòng)踏步有效解決了因?yàn)楣潭ㄊ教げ讲荒艹鲕嚿砀采w范圍以外工作而導(dǎo)致的第一級(jí)踏步與地面高度過(guò)高，使老人與兒童上下車?yán)щy的問(wèn)題。本實(shí)用新型具有展開(kāi)與折疊的功能，不僅減少了對(duì)安裝空間的占用，還使踏步分級(jí)更加合理，大大提高了乘客上下敞篷客車的便利性與舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015]其中:
[0016]1、4、6、18、19、20、21均為旋轉(zhuǎn)軸，2、回力彈簧，3、踏步固定板，5、7、8、10、11均為第二支撐軸，9、二級(jí)踏步，12、一級(jí)踏步，13-17均為第一支撐軸，22、第三連桿，23、踏步加強(qiáng)支撐板，24、第二連桿，25、第一連桿，26、調(diào)節(jié)孔，27、車身骨架連接孔，28、二級(jí)踏步板固定框架，29、二級(jí)踏步板，30、一級(jí)踏步板固定框架，31、一級(jí)踏步板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]如圖1-圖2所示的一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，一級(jí)踏步12、二級(jí)踏步
9、踏步固定板3、第一連桿25、第二連桿24和第三連桿22。所述第一連桿、第二連桿和第三連桿均為對(duì)稱設(shè)置在一級(jí)踏步與二級(jí)踏步左右兩側(cè)的兩個(gè)。所述一級(jí)踏步12的中前端通過(guò)第一連桿25與二級(jí)踏步9的中后端活動(dòng)連接。所述第二連桿24，其一端與踏步固定板3的后端活動(dòng)連接，其中段與二級(jí)踏步9的中前端活動(dòng)連接，其另一端與一級(jí)踏步12的前端活動(dòng)連接。所述二級(jí)踏步9的前端通過(guò)第三連桿22與踏步固定板3的前端活動(dòng)連接。具體地說(shuō)，第一連桿的一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸6與二級(jí)踏步轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸18與一級(jí)踏步轉(zhuǎn)動(dòng)配合。第二連桿的一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸4與踏步固定板轉(zhuǎn)動(dòng)配合，中段通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸20與二級(jí)踏步轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸19與一級(jí)踏步轉(zhuǎn)動(dòng)配合。第三連桿的一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸I與踏步固定板轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸21與二級(jí)踏步轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0019]進(jìn)一步的，所述一級(jí)踏步12包括一級(jí)踏步板31以及一級(jí)踏步板固定框架30;所述一級(jí)踏步板31通過(guò)第一支撐軸13-17連接在一級(jí)踏步板固定框架30上。所述二級(jí)踏步9包括二級(jí)踏步板29以及二級(jí)踏步板固定框架28;所述二級(jí)踏步板29通過(guò)第二支撐軸5、7、8、10、11連接在二級(jí)踏步板固定框架28上。所述一級(jí)踏步板和二級(jí)踏步板的上表面均設(shè)有防滑條紋，起到防滑作用。
[0020]進(jìn)一步的，所述二級(jí)踏步9上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)調(diào)節(jié)孔26。通過(guò)在二級(jí)踏步上開(kāi)設(shè)若干個(gè)調(diào)節(jié)孔，能夠?qū)Φ谝贿B桿、第二連桿、第三連桿與二級(jí)踏步的連接位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)踏步伸縮量的調(diào)節(jié)。
[0021 ]進(jìn)一步的，所述踏步固定板3的前端與第三連桿22的中段之間連接有回力彈簧2。當(dāng)本實(shí)用新型使用完畢后，需要人為將本實(shí)用新型折疊起來(lái)，此時(shí)，回力彈簧用于為踏步折疊提供回彈力，使踏步的折疊更加省時(shí)省力。
[0022]進(jìn)一步的，所述踏步固定板3上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)車身骨架連接孔27，所述車身骨架連接孔27為腰形。所述踏步固定板3包括對(duì)稱設(shè)置的左側(cè)踏步固定板和右側(cè)踏步固定板;所述左側(cè)踏步固定板與右側(cè)踏步固定板之間設(shè)有踏步加強(qiáng)支撐板23。本實(shí)用新型通過(guò)踏步固定板安裝在車身骨架上，具體是采用螺栓及車身骨架連接孔將踏步固定板固定在敞篷客車后艙門(mén)底的橫梁上。
[0023]本實(shí)用新型的使用過(guò)程為:
[0024]當(dāng)將踏步固定板安裝在敞篷客車后艙門(mén)底橫梁上之后，人工將本實(shí)用新型展開(kāi)，先是第三連桿向客車的后側(cè)運(yùn)動(dòng);接著在第三連桿的帶動(dòng)下，二級(jí)踏步也會(huì)向客車的后側(cè)移動(dòng);緊接著，在二級(jí)踏步的帶動(dòng)下，第二連桿、第一連桿向客車的后側(cè)移動(dòng);然后，在第二連桿和第一連桿的帶動(dòng)下，一級(jí)踏步會(huì)向客車的后側(cè)移動(dòng)，直至一級(jí)踏步和二級(jí)踏步全部展開(kāi)。當(dāng)本實(shí)用新型使用完畢后，需要人工將其折疊起來(lái)，先向客車前側(cè)推動(dòng)一級(jí)踏步，使一級(jí)踏步帶動(dòng)第一連桿和第二連桿向客車的前側(cè)移動(dòng);接著，在第一連桿和第二連桿的帶動(dòng)下，二級(jí)踏步會(huì)向客車的前側(cè)移動(dòng);再者，在二級(jí)踏步的帶動(dòng)下，第一連桿會(huì)向客車的前側(cè)移動(dòng)，且此時(shí)回力彈簧的彈力能夠給第一連桿一個(gè)助力，推動(dòng)第一連桿向前移動(dòng)，直至一級(jí)踏步和二級(jí)踏步全部折疊起來(lái)。
[0025]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)與一級(jí)踏步、二級(jí)踏步活動(dòng)連接的多個(gè)連桿實(shí)現(xiàn)了一級(jí)踏步和二級(jí)踏步的伸縮功能，從而保證本實(shí)用新型展開(kāi)時(shí)，離地面高度符合老人及兒童上下車便利性及舒適性的需求，折疊起來(lái)時(shí)離地高度安全可靠，符合客車安全標(biāo)準(zhǔn)及車輛行駛安全要求。本實(shí)用新型所述的可伸縮活動(dòng)踏步，設(shè)計(jì)具有多樣性，適用于多種車型，且能夠通過(guò)調(diào)節(jié)孔調(diào)節(jié)一級(jí)踏步和二級(jí)踏步的活動(dòng)空間及伸縮量，增加踏步的有效工作空間。
[0026]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，其特征在于:一級(jí)踏步、二級(jí)踏步、踏步固定板、第一連桿、第二連桿和第三連桿;所述一級(jí)踏步的中前端通過(guò)第一連桿與二級(jí)踏步的中后端活動(dòng)連接;所述第二連桿，其一端與踏步固定板的后端活動(dòng)連接，其中段與二級(jí)踏步的中前端活動(dòng)連接，其另一端與一級(jí)踏步的前端活動(dòng)連接;所述二級(jí)踏步的前端通過(guò)第三連桿與踏步固定板的前端活動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，其特征在于:所述一級(jí)踏步包括一級(jí)踏步板以及一級(jí)踏步板固定框架;所述一級(jí)踏步板通過(guò)第一支撐軸連接在一級(jí)踏步板固定框架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，其特征在于:所述二級(jí)踏步包括二級(jí)踏步板以及二級(jí)踏步板固定框架;所述二級(jí)踏步板通過(guò)第二支撐軸連接在二級(jí)踏步板固定框架上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，其特征在于:所述二級(jí)踏步上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)調(diào)節(jié)孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，其特征在于:所述踏步固定板的前端與第三連桿的中段之間連接有回力彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，其特征在于:所述踏步固定板上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)車身骨架連接孔，所述車身骨架連接孔為腰形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于敞篷客車的可伸縮活動(dòng)踏步，其特征在于:所述踏步固定板包括對(duì)稱設(shè)置的左側(cè)踏步固定板和右側(cè)踏步固定板;所述左側(cè)踏步固定板與右側(cè)踏步固定板之間設(shè)有踏步加強(qiáng)支撐板。
【文檔編號(hào)】B60R3/02GK205468820SQ201620295183
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】王世坤, 張軍, 王亞寧, 周廷淼, 金波
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車股份有限公司