一種矢量渦扇動(dòng)力輪及其飛行汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種矢量渦扇動(dòng)力輪及其飛行汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)下的飛行汽車(chē)技術(shù)都是通過(guò)改變飛行氣動(dòng)布局和改變汽車(chē)外形來(lái)達(dá)到汽車(chē)能在空中飛行的目的，例如采用有翼飛機(jī)和汽車(chē)的結(jié)合型飛行汽車(chē)，這種汽車(chē)改變了汽車(chē)在地面高速行走的流線設(shè)計(jì)，而且需要滑行跑道助跑才能達(dá)到起飛的目的；有采用通過(guò)頂部旋翼達(dá)到汽車(chē)飛行目地的，此汽車(chē)的整體高度和重心要求不符合汽車(chē)路面高速行駛的安全要求，采用上述方式設(shè)計(jì)的飛行汽車(chē)所存在的技術(shù)問(wèn)題，一直以來(lái)，都是一個(gè)很難解決的技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種在不改變傳統(tǒng)汽車(chē)流線形外形的情況下可以飛行的飛行汽車(chē)。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種矢量渦扇動(dòng)力輪，包括汽車(chē)行駛輪，以及設(shè)置于所述汽車(chē)行駛輪中部的渦扇、以及用于驅(qū)動(dòng)所述渦扇旋轉(zhuǎn)的電控裝置。
[0006]其中，所述渦扇包括套設(shè)于所述汽車(chē)行駛輪的驅(qū)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)子，以及與所述轉(zhuǎn)子相配合用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的定子，所述轉(zhuǎn)子的外圍與渦扇的扇葉緊配。
[0007]其中，所述渦扇的下方設(shè)置有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸與所述汽車(chē)行駛輪的驅(qū)動(dòng)軸相連接。
[0008]其中，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入端與汽車(chē)差速器的動(dòng)力輸出端相連接。
[0009]—種包含上述任意一項(xiàng)所述矢量渦扇動(dòng)力輪的飛行汽車(chē)，包括用于所述汽車(chē)行駛輪與地面分離的車(chē)身升降裝置、用于將矢量渦扇動(dòng)力輪進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)裝置、以及用于控制矢量渦扇動(dòng)力輪中渦扇工作的飛行電控裝置。
[0010]其中，所述轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)裝置包括用于將所述汽車(chē)行駛輪的輪轂側(cè)面翻轉(zhuǎn)至與地面平行的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以及用于驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。
[0011]其中，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置相連接的拉桿裝置、以及與所述拉桿裝置的拉桿一端相鉸接的矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換臂，所述矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換臂與所述矢量渦扇動(dòng)力輪的內(nèi)側(cè)壁相連接。
[0012]其中，所述矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換臂包括一端與所述拉桿相鉸接的V字形臂，以及另一端與所述V字形臂相連接的直臂，所述直臂與所述矢量渦扇動(dòng)力輪的內(nèi)側(cè)壁相連接，所述V字形臂的中部與底盤(pán)上的支撐柱相鉸接。
[0013]其中，所述飛行電控裝置與用于矢量渦扇動(dòng)力輪的電控裝置相連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型包括汽車(chē)行駛輪，以及設(shè)置于所述汽車(chē)行駛輪中部的渦扇、以及用于驅(qū)動(dòng)所述渦扇旋轉(zhuǎn)的電控裝置。該飛行汽車(chē)包括用于所述汽車(chē)行駛輪與地面分離的車(chē)身升降裝置、用于將矢量渦扇動(dòng)力輪進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)裝置、以及用于控制矢量渦扇動(dòng)力輪中渦扇工作的飛行電控裝置，采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的飛行汽車(chē)，能夠在不改變傳統(tǒng)汽車(chē)流線形外觀的情況下利用渦扇的氣流升力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的飛行。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種矢量渦扇動(dòng)力輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型帶有升降裝置的飛行汽車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是圖2中飛行汽車(chē)底部的矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是圖2中飛行汽車(chē)底部的矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是圖4中轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0021]如圖1所示，一種矢量渦扇動(dòng)力輪，包括汽車(chē)行駛輪11，以及設(shè)置于所述汽車(chē)行駛輪11中部的渦扇12、以及用于驅(qū)動(dòng)所述渦扇12旋轉(zhuǎn)的電控裝置。
[0022]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述渦扇12包括套設(shè)于所述汽車(chē)行駛輪11的驅(qū)動(dòng)軸111上的轉(zhuǎn)子121，以及與所述轉(zhuǎn)子121相配合用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)子121旋轉(zhuǎn)的定子122，所述轉(zhuǎn)子121的外圍與渦扇12的扇葉123緊配。
[0023]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述渦扇12的下方設(shè)置有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置13，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置13的傳動(dòng)軸131與所述汽車(chē)行駛輪11的驅(qū)動(dòng)軸111相連接。
[0024]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置13的動(dòng)力輸入端與汽車(chē)差速器4的動(dòng)力輸出端相連接。
[0025]如圖2至圖4所示，一種包含上述任意一項(xiàng)所述矢量渦扇動(dòng)力輪I的飛行汽車(chē)，包括用于所述汽車(chē)行駛輪11與地面分離的車(chē)身升降裝置2、用于將矢量渦扇動(dòng)力輪I進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)裝置3、以及用于控制矢量渦扇動(dòng)力輪I中渦扇12工作的飛行電控裝置。
[0026]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)裝置3包括用于將所述汽車(chē)行駛輪11的輪轂側(cè)面翻轉(zhuǎn)至與地面平行的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)31，以及用于驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)31運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置32。
[0027]進(jìn)一步優(yōu)選的，如圖5所示，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)31包括與所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置32相連接的拉桿裝置、以及與所述拉桿裝置的拉桿311—端相鉸接的矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換臂312，所述矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換臂312與所述矢量渦扇動(dòng)力輪I的內(nèi)側(cè)壁相連接。
[0028]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換臂312包括一端與所述拉桿311相鉸接的V字形臂3121，以及另一端與所述V字形臂3121相連接的直臂3122，所述直臂3122與所述矢量渦扇動(dòng)力輪I的內(nèi)側(cè)壁相連接，所述V字形臂312的中部與底盤(pán)上的支撐柱相鉸接。此結(jié)構(gòu)可以在V字形臂和與V字形臂相連接的直臂的作用下，實(shí)現(xiàn)矢量渦扇動(dòng)力輪的翻轉(zhuǎn)，也可以采用其它類似的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，在此不做贅述。
[0029]采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠在車(chē)身升降裝置將車(chē)體支起后，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置方便的對(duì)矢量渦扇動(dòng)力輪進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而方便汽車(chē)的飛行；當(dāng)矢量渦扇動(dòng)力輪恢復(fù)至汽車(chē)行駛輪正常行駛位置時(shí)，車(chē)身升降裝置收起，此時(shí)汽車(chē)即可以在地面正常行駛。
[0030]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述飛行電控裝置與用于矢量渦扇動(dòng)力輪I的電控裝置相連接。
[0031]采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的飛行汽車(chē)，能夠在不改變傳統(tǒng)汽車(chē)流線形外觀的情況下利用渦扇的氣流升力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的飛行。
[0032]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種矢量渦扇動(dòng)力輪，其特征在于:包括汽車(chē)行駛輪，以及設(shè)置于所述汽車(chē)行駛輪中部的渦扇、以及用于驅(qū)動(dòng)所述渦扇旋轉(zhuǎn)的電控裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種矢量渦扇動(dòng)力輪，其特征在于:所述渦扇包括套設(shè)于所述汽車(chē)行駛輪的驅(qū)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)子，以及與所述轉(zhuǎn)子相配合用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的定子，所述轉(zhuǎn)子的外圍與渦扇的扇葉緊配。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種矢量渦扇動(dòng)力輪，其特征在于:所述渦扇的下方設(shè)置有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸與所述汽車(chē)行駛輪的驅(qū)動(dòng)軸相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種矢量渦扇動(dòng)力輪，其特征在于:所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸入端與汽車(chē)差速器的動(dòng)力輸出端相連接。5.—種包含有權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述矢量渦扇動(dòng)力輪的飛行汽車(chē)，其特征在于:包括用于所述汽車(chē)行駛輪與地面分離的車(chē)身升降裝置、用于將矢量渦扇動(dòng)力輪進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)裝置、以及用于控制矢量渦扇動(dòng)力輪中渦扇工作的飛行電控裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行汽車(chē)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)裝置包括用于將所述汽車(chē)行駛輪的輪轂側(cè)面翻轉(zhuǎn)至與地面平行的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以及用于驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛行汽車(chē)，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置相連接的拉桿裝置、以及與所述拉桿裝置的拉桿一端相鉸接的矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換臂，所述矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換臂與所述矢量渦扇動(dòng)力輪的內(nèi)側(cè)壁相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行汽車(chē)，其特征在于:所述矢量渦扇動(dòng)力輪轉(zhuǎn)換臂包括一端與所述拉桿相鉸接的V字形臂，以及另一端與所述V字形臂相連接的直臂，所述直臂與所述矢量渦扇動(dòng)力輪的內(nèi)側(cè)壁相連接，所述V字形臂的中部與底盤(pán)上的支撐柱相鉸接。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行汽車(chē)，其特征在于:所述飛行電控裝置與用于矢量渦扇動(dòng)力輪的電控裝置相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種矢量渦扇動(dòng)力輪及其飛行汽車(chē)，包括汽車(chē)行駛輪，以及設(shè)置于所述汽車(chē)行駛輪中部的渦扇、以及用于驅(qū)動(dòng)所述渦扇旋轉(zhuǎn)的電控裝置。該飛行汽車(chē)包括用于所述汽車(chē)行駛輪與地面分離的車(chē)身升降裝置、用于將矢量渦扇動(dòng)力輪進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)裝置、以及用于控制矢量渦扇動(dòng)力輪中渦扇工作的飛行電控裝置，采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的飛行汽車(chē)，能夠在不改變傳統(tǒng)汽車(chē)流線形外觀的情況下利用渦扇的氣流升力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的飛行。
【IPC分類】B60F5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205365119
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620043481
【發(fā)明人】蔡立
【申請(qǐng)人】蔡立
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日