一種解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型提供一種解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置，涉及汽車電子駐車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]利用電子駐車制動系統(tǒng)制動的汽車在采取駐車制動后，因元器件故障會遇到電子控制失效導致電子駐車制動無法解除的情況。若電子駐車制動未解除，汽車無法繼續(xù)行駛，會給駕駛員帶來不必要的麻煩。目前主要是通過維修人員到現(xiàn)場排除故障使電子控制恢復效能或拆卸汽車車輪的方式，解除活塞對制動塊的壓緊力，從而解除電子駐車制動。在市場上尚未見到能夠解除電子駐車制動，而且操作便捷、費用低廉、結(jié)構(gòu)簡單的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對目前市場上對能夠?qū)崿F(xiàn)解除電子駐車制動裝置的需求，提供一種解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置，可在電子駐車系統(tǒng)電子控制失效時解除電子駐車制動。
[0004]本實用新型解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置由活塞6、鋼索5、護套4、鋼索柱頭14和手柄7組成。鋼索5—端連接手柄7，另一端連接鋼索柱頭14，鋼索柱頭14安裝在活塞6頭部的圓柱形通孔中。護套4的兩端是固定的，其一端的頭部固定在制動鉗體2上，另一端固定在車身上。鋼索5穿過制動鉗體2布置在活塞6頭部的周向溝槽中，通過鋼索柱頭14與活塞6連接。鋼索柱頭14為圓柱形，與活塞6頭部的圓柱形通孔間隙配合，鋼索5拉動過程中，鋼索柱頭14相應(yīng)轉(zhuǎn)動。
[0005]本實用新型解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置當駕駛員拉起手柄7時，拉力通過鋼索5傳到鋼索柱頭14，作用于活塞6頭部，使活塞6克服活塞密封圈13約束沿螺桿9旋轉(zhuǎn)退出，解除對制動塊3的壓緊力，從而解除電子駐車制動。駕駛員放松手柄7后，活塞6在活塞密封圈13的約束下靜止。
[0006]本實用新型解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置能完成一次解除電子駐車系統(tǒng)制動的作用。本實用新型完成一次解除電子駐車系統(tǒng)的駐車制動后，將活塞6轉(zhuǎn)到使用前的位置，能夠再次解除電子駐車系統(tǒng)的駐車制動。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置組成示意圖。
[0008]圖2是本實用新型解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實用新型解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置活塞頭部溝槽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是本實用新型解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置活塞及內(nèi)部元器件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5是本實用新型解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置工作原理示意圖。
[0012]附圖中標注說明:1-制動盤2-制動鉗體3-制動塊4-護套5-鋼索6_活塞7_手柄8-壓力螺母9-螺桿10-多級變速器11-電機12-導向銷13-活塞密封圈14-鋼索柱頭
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]如圖1所示，本實用新型解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置由活塞6、鋼索5、護套
4、鋼索柱頭14和手柄7組成。鋼索5—端連接手柄7，另一端連接鋼索柱頭14，鋼索柱頭14安裝在活塞6頭部的圓柱形通孔中。護套4的兩端是固定的，其一端的頭部固定在制動鉗體2上，另一端固定在車身上。鋼索5通過鋼索柱頭14與活塞6連接，鋼索5拉動過程中，鋼索柱頭14相應(yīng)轉(zhuǎn)動。
[0015]如圖2所示，鋼索5穿過制動嵌體2布置于活塞6頭部周向溝槽，通過鋼索柱頭14與活塞6連接，鋼索柱頭14為圓柱形，與活塞6頭部的圓柱形通孔間隙配合。
[0016]如圖3所示，活塞6頭部開有圓柱形通孔，圓柱形通孔外側(cè)留有寬度為鋼索5直徑的溝槽。沿活塞6周向開有寬度為鋼索5直徑的溝槽，用于布置鋼索5。安裝時，使鋼索柱頭14軸向平行于活塞6軸向裝入圓柱形通孔中，并使鋼索5平行于活塞6徑向沿溝槽插入圓柱形通孔中，鋼索5連同鋼索柱頭14再旋轉(zhuǎn)90°即可使鋼索5嵌入活塞6頭部周向溝槽。
[0017]電子駐車制動系統(tǒng)正常狀態(tài)下，電機11通過多級變速器10將動力傳給螺桿9，控制螺桿9正反轉(zhuǎn)，從而改變壓力螺母8施加在活塞6上的制動力。如圖4所示，外側(cè)呈方形的壓力螺母8與活塞6內(nèi)側(cè)配合，無法相對于活塞6作旋轉(zhuǎn)運動，同時活塞密封圈13對活塞6有約束作用，所以螺桿9的轉(zhuǎn)動只能帶動活塞6軸向平移，在電機11的驅(qū)動下完成電子駐車制動的施加與解除。
[0018]如圖5中a)所示，當電子控制失效時，電機無法驅(qū)動螺桿9轉(zhuǎn)動，壓力螺母8加在活塞6上的壓緊力無法撤銷，電子駐車系統(tǒng)的駐車制動持續(xù)保持導致汽車無法駕駛。如圖5中b)所示，拉起手柄7時，拉力通過鋼索5傳到鋼索柱頭14，作用于活塞6頭部，使活塞6克服活塞密封圈13約束沿螺桿9旋轉(zhuǎn)退出，解除對制動塊3的壓緊力，同時制動鉗體2沿導向銷12反向運動，解除對制動盤I的夾緊力，從而解除電子駐車系統(tǒng)的駐車制動。放松手柄7后，活塞6在活塞密封圈13的約束下靜止，不會重新產(chǎn)生駐車制動作用。
【主權(quán)項】
1.一種解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置，其特征在于:解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置由活塞(6)、鋼索(5)、護套(4)、鋼索柱頭(14)和手柄(7)組成，所述鋼索(5) —端連接手柄(7)，另一端連接鋼索柱頭(14)，活塞(6)頭部設(shè)置有一圓柱形軸向通孔和一周向溝槽，鋼索柱頭(14)安裝在圓柱形通孔中，護套(4)的兩端分別固定于制動鉗體(2)和車身，鋼索(5)穿過制動鉗體(2)布置在活塞(6)頭部周向溝槽中，通過鋼索柱頭(14)與活塞(6)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置，其特征在于:拉起手柄(7)時，拉力通過鋼索(5)傳到鋼索柱頭(14)，作用于活塞(6)頭部，使活塞(6)克服活塞密封圈(13)約束沿螺桿(9)旋轉(zhuǎn)退出，解除對制動塊(3)的壓緊力，從而解除電子駐車制動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置，其特征在于:活塞(6)在鋼索(5)拉動下旋轉(zhuǎn)退出后，在活塞密封圈(13)的約束下靜止。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置，其特征在于:所述鋼索柱頭(14)為圓柱形，并與活塞(6)頭部的圓柱形通孔形成間隙配合。
【專利摘要】本實用新型提供一種解除電子駐車系統(tǒng)制動的機械裝置，涉及汽車電子駐車系統(tǒng)。該裝置由活塞、鋼索、護套、鋼索柱頭、手柄組成。護套一端固定在制動鉗體上，另一端固定在車身上。鋼索兩端分別連接手柄和鋼索柱頭，鋼索柱頭安裝在活塞頭部。鋼索穿過制動鉗體，布置在活塞頭部的周向溝槽中，通過鋼索柱頭與活塞連接。鋼索柱頭與活塞頭部的圓柱形通孔間隙配合，鋼索拉動過程中，鋼索柱頭相應(yīng)轉(zhuǎn)動。拉起手柄時，拉力通過鋼索傳到鋼索柱頭，作用于活塞頭部，使活塞克服活塞密封圈約束沿螺桿旋轉(zhuǎn)退出，解除對制動塊的壓緊力，從而解除電子駐車制動。放松手柄后，活塞在活塞密封圈的約束下靜止。
【IPC分類】B60T7/10, F16D121/16, F16D65/28
【公開號】CN205344858
【申請?zhí)枴緾N201620030209
【發(fā)明人】胡青青, 趙迎生
【申請人】浙江師范大學
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月7日