一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]雨霧天行車時(shí)，汽車雨刮器在行車安全方面起著不容忽視的作用，其主要用來(lái)清除前擋風(fēng)玻璃上的雨水、霧、灰塵等，以確保司機(jī)能有清晰的視線。現(xiàn)有雨刮器的轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸套和軸套支架固定在橫梁骨架上，襯套支架與橫梁骨架僅焊接一條邊。雨刮器工作時(shí)，雨刮臂為Y方向左右擺動(dòng)。擺動(dòng)時(shí)，扭力很大，會(huì)導(dǎo)致襯套支架連帶產(chǎn)生震動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型提出的一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，包括:雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸、襯套、襯套支架、橫梁骨架；
[0005]襯套支架由第一支板、第二支板、第三支板依次連接形成，第一支板與第三支板在第二支板兩側(cè)平行設(shè)置；
[0006]襯套套設(shè)在雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸外部，襯套軸向垂直于第一支板和第三支板設(shè)置且與第一支板和第三支板固定；
[0007]橫梁骨架與第二支板固定。
[0008]優(yōu)選地，第一支板上設(shè)有第一安裝孔，第三支板上設(shè)有第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔相對(duì)設(shè)置，襯套依次穿過(guò)第一安裝孔和第二安裝孔并與第一支板和第三支板焊接固定。
[0009]優(yōu)選地，第二支板上設(shè)有多個(gè)焊接部，橫梁骨架通過(guò)所述焊接部與第二支板焊接固定。
[0010]優(yōu)選地，第二支板平行于雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸設(shè)置。
[0011 ]優(yōu)選地，襯套支架還包括第四支板，第四支板分別與第一支板和第三支板遠(yuǎn)離第二支板一端連接。
[0012]優(yōu)選地，第四支板平行于第二支板設(shè)置。
[0013]本實(shí)用新型中，所提出的車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，包括:雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸、襯套、襯套支架、橫梁骨架，襯套套設(shè)在雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸外部，襯套與橫梁骨架通過(guò)襯套支架連接，通過(guò)將襯套支架更改為矩形管狀結(jié)構(gòu)，增加了襯套支架與橫梁骨架的焊接面積，同時(shí)也增加了襯套支架與雨刮臂襯套的焊接面積，從而在雨刮器工作時(shí)，可以有效的控制震動(dòng)，并且更加牢固，防止。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型提出的一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提出的一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，包括:雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸1、襯套2、襯套支架3、橫梁骨架4;
[0017]襯套支架3由第一支板、第二支板、第三支板、第四支板首尾依次連接形成，第一支板與第三支板在第二支板兩側(cè)平行設(shè)置，第一支板上設(shè)有第一安裝孔，第三支板上設(shè)有第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔相對(duì)設(shè)置，第二支板與第四支板平行設(shè)置且垂直于第一支板設(shè)置，其上設(shè)有多個(gè)焊接部；
[0018]襯套2套設(shè)在雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸I外部，襯套2軸向垂直于第一支板和第三支板設(shè)置，其依次穿過(guò)第一安裝孔和第二安裝孔并與第一支板和第三支板焊接固定與第一支板和第三支板固定；
[0019]橫梁骨架4通過(guò)所述焊接部與第二支板焊接固定。
[0020]在本實(shí)施例中，所提出的車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，所提出的車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，包括:雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸、襯套、襯套支架、橫梁骨架，襯套套設(shè)在雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸外部，襯套與橫梁骨架通過(guò)襯套支架連接，通過(guò)將襯套支架更改為矩形管狀結(jié)構(gòu)，增加了襯套支架與橫梁骨架的焊接面積，同時(shí)也增加了襯套支架與雨刮臂襯套的焊接面積，從而在雨刮器工作時(shí)，可以有效的控制震動(dòng)，并且更加牢固，防止。
[0021]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸(I)、襯套(2)、襯套支架(3)、橫梁骨架(4); 襯套支架(3)由第一支板、第二支板、第三支板依次連接形成，第一支板與第三支板在第二支板兩側(cè)平行設(shè)置； 襯套(2)套設(shè)在雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸(I)外部，襯套(2)軸向垂直于第一支板和第三支板設(shè)置且與第一支板和第三支板固定； 橫梁骨架(4)與第二支板固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一支板上設(shè)有第一安裝孔，第三支板上設(shè)有第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔相對(duì)設(shè)置，襯套(2)依次穿過(guò)第一安裝孔和第二安裝孔并與第一支板和第三支板焊接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，第二支板上設(shè)有多個(gè)焊接部，橫梁骨架(4)通過(guò)所述焊接部與第二支板焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，第二支板平行于雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸(I)設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，襯套支架(3)還包括第四支板，第四支板分別與第一支板和第三支板遠(yuǎn)離第二支板一端連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，第四支板平行于第二支板設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，包括：雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸、襯套、襯套支架、橫梁骨架，襯套套設(shè)在雨刮臂連桿轉(zhuǎn)軸外部，襯套與橫梁骨架通過(guò)襯套支架連接，通過(guò)將襯套支架更改為矩形管狀結(jié)構(gòu)，增加了襯套支架與橫梁骨架的焊接面積，同時(shí)也增加了襯套支架與雨刮臂襯套的焊接面積。通過(guò)上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的一種車輛雨刮器支架結(jié)構(gòu)，大大提高雨刮臂連桿與橫梁骨架的連接牢固性，在雨刮器工作時(shí)，可以有效的控制震動(dòng)，并且更加牢固，防止。
【IPC分類】B60S1/34
【公開號(hào)】CN205327015
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521040338
【發(fā)明人】陳晨
【申請(qǐng)人】安徽星凱龍客車有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日