一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車側(cè)視鏡刮雨器，尤其涉及一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在濕度大的天氣里，車窗很容易產(chǎn)生霧氣，尤其是下雨天，外面則沾滿雨水，司機(jī)根本看不清側(cè)視鏡，極易發(fā)生碰擦事故。在各類事故死亡人數(shù)中，交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%，每年有10余萬人死于交通事故。雨天是交通事故的多發(fā)時(shí)節(jié)。其中大約有百分之三十左右的事故發(fā)生原因是由于司機(jī)看不清側(cè)視鏡，從而造成碰擦?，F(xiàn)有技術(shù)是采用側(cè)視鏡電加熱法，即通過加熱去除側(cè)視鏡上的水霧，優(yōu)點(diǎn)是:保存成果較長；缺點(diǎn)是:15攝氏度以上，尤其是在黃梅天和下大雨的情況下基本沒有效果，實(shí)用性差。
[0003]現(xiàn)有中國專利號(hào)為CN20150090482.9汽車側(cè)視鏡雨刮器，在側(cè)視鏡的底部固定帶滑槽底座，底座的左、右兩端固定左支柱和右支柱，底座內(nèi)置有齒條，齒條連接大齒輪，大齒輪連接小齒輪，小齒輪中心固定刮雨刷，齒條左、右端固定左、右磁鐵，下面分別固定左碰撞塊和右碰撞塊，左、右支柱中部安裝左繼電器和右繼電器，左、右支柱頂部固定置有左線圈和右線圈，左、右線圈內(nèi)置有左電磁鐵和右電磁鐵，底座的左部和右部固定左、右限位按鈕開關(guān)，側(cè)視鏡的右下角固定啟動(dòng)按鈕，它比用電加熱來清除水汽效果好，使用方便、美觀，但是它的刮雨刷速度沒法調(diào)節(jié)，下大雨時(shí)不能有效利用。
[0004]因此，發(fā)明一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器以解決現(xiàn)有的汽車側(cè)視鏡雨刮器存在的刮雨刷速度沒法調(diào)節(jié)，實(shí)用性差的問題。一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器包括鏡框，鏡片，傳動(dòng)裝置和刮雨刷，所述的傳動(dòng)裝置設(shè)置在鏡框的內(nèi)部；所述的鏡片鑲嵌在鏡框上；所述的刮雨刷設(shè)置在鏡片的外部；所述的傳動(dòng)裝置包括十字框架，鋼絲繩，傳動(dòng)電機(jī)，換向傳感器，齒輪，齒條和漲緊裝置，所述的傳動(dòng)電機(jī)設(shè)置在十字框架的上部；所述的齒輪設(shè)置在十字框架的下部；所述的齒條設(shè)置在齒輪的上部；所述的鋼絲繩通過漲緊裝置設(shè)置在齒條的兩端；所述的換向傳感器設(shè)置在齒條的上部。
[0006]所述的十字框架包括電機(jī)固定孔，左換向輪，右換向輪，壓緊輪和齒輪固定座，所述的電機(jī)固定孔設(shè)置在十字框架的上部；所述的左換向輪設(shè)置在十字框架的左側(cè)；所述的右換向輪設(shè)置在十字框架的右側(cè)；所述的齒輪固定座設(shè)置在十字框架的下部；所述的壓緊輪設(shè)置在齒輪固定座的上部。
[0007]所述的漲緊裝置包括固定座，漲緊螺絲和通孔，所述的漲緊螺絲和固定座螺紋連接；所述的漲緊螺絲設(shè)置有通孔。
[0008]所述的齒條的兩端設(shè)置有檢測槽，通過與所述的換向傳感器的配合設(shè)置，有利于控制傳動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而控制刮雨刷的擺動(dòng)。
[0009]所述的換向傳感器具體接近開關(guān)傳感器，通過所述的齒條的配合設(shè)置，有利于精確控制傳動(dòng)電機(jī)是轉(zhuǎn)向。
[0010]所述的左換向輪或右換向輪具體采用尼龍材質(zhì)的內(nèi)嵌軸承的U槽滑輪，通過與所述的鋼絲繩和傳動(dòng)電機(jī)的配合設(shè)置，有利于給齒條提供動(dòng)力，從而帶動(dòng)刮雨刷的擺動(dòng)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于本實(shí)用新型的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器廣泛應(yīng)用與汽車側(cè)視鏡。同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]1.本實(shí)用新型的十字框架的設(shè)置，有利于實(shí)現(xiàn)刮雨刷的不同方向的擺動(dòng)，縮小整體的體積，節(jié)省空間。
[0013]2.本實(shí)用新型的漲緊裝置的設(shè)置，有利于漲緊和更換鋼絲繩，便于維修并保證充足的動(dòng)力。
[0014]3.本實(shí)用新型的齒條的檢測槽的設(shè)置，有利于控制傳動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而控制刮雨刷的擺動(dòng)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置的十字框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置的漲緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0020]圖中:
[0021]1-鏡框，2-鏡片，3-傳動(dòng)裝置，31-十字框架，311-電機(jī)固定孔，312-左換向輪，313-右換向輪，314-壓緊輪，315-齒輪固定座，32-鋼絲繩，33-傳動(dòng)電機(jī)，34-換向傳感器，
35-齒輪，36-齒條，361-檢測槽，37-漲緊裝置，371-固定座，372-漲緊螺絲，373-通孔，4-刮雨刷。
[0022]實(shí)施例:
[0023]如附圖1至附圖4所示
[0024]本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器，包括鏡框1，鏡片2，傳動(dòng)裝置3和刮雨刷4，所述的傳動(dòng)裝置3設(shè)置在鏡框I的內(nèi)部；所述的鏡片2鑲嵌在鏡框I上；所述的刮雨刷4設(shè)置在鏡片I的外部；所述的傳動(dòng)裝置3包括十字框架31，鋼絲繩32，傳動(dòng)電機(jī)33，換向傳感器34，齒輪35，齒條36和漲緊裝置37，所述的傳動(dòng)電機(jī)33設(shè)置在十字框架31的上部；所述的齒輪35設(shè)置在十字框架31的下部；所述的齒條36設(shè)置在齒輪35的上部；所述的鋼絲繩32通過漲緊裝置37設(shè)置在齒條36的兩端；所述的換向傳感器34設(shè)置在齒條36的上部。
[0025]所述的十字框架31包括電機(jī)固定孔311，左換向輪312，右換向輪313，壓緊輪314和齒輪固定座315，所述的電機(jī)固定孔311設(shè)置在十字框架31的上部；所述的左換向輪312設(shè)置在十字框架31的左側(cè)；所述的右換向輪313設(shè)置在十字框架31的右側(cè)；所述的齒輪固定座315設(shè)置在十字框架31的下部；所述的壓緊輪314設(shè)置在齒輪固定座315的上部。
[0026]所述的漲緊裝置37包括固定座371，漲緊螺絲372和通孔373，所述的漲緊螺絲372和固定座371螺紋連接；所述的漲緊螺絲372設(shè)置有通孔373。
[0027]所述的齒條36的兩端設(shè)置有檢測槽361，通過與所述的換向傳感器34的配合設(shè)置，有利于控制傳動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而控制刮雨刷的擺動(dòng)。
[0028]所述的換向傳感器34具體采用接近開關(guān)傳感器，通過所述的齒條36的配合設(shè)置，有利于精確控制傳動(dòng)電機(jī)是轉(zhuǎn)向。
[0029]所述的左換向輪312或右換向輪313具體采用尼龍材質(zhì)的內(nèi)嵌軸承的U槽滑輪，通過與所述的鋼絲繩32和傳動(dòng)電機(jī)33的配合設(shè)置，有利于給齒條提供動(dòng)力，從而帶動(dòng)刮雨刷的擺動(dòng)。
[0030]工作原理
[0031]本實(shí)用新型的控制開關(guān)與汽車前擋風(fēng)玻璃的刮雨器使用同一開關(guān)，可根據(jù)情況調(diào)節(jié)速度，在使用時(shí)，傳動(dòng)電機(jī)33通過鋼絲繩32帶動(dòng)齒條36做直線運(yùn)動(dòng)，使齒輪35帶動(dòng)刮雨刷4做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒條36的檢測槽361到達(dá)換向傳感器34位置時(shí)，換向傳感器34控制傳動(dòng)電機(jī)33換向，使齒條36向另一方向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刮雨刷4的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0032]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器，其特征在于，該改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器包括鏡框(1)，鏡片(2)，傳動(dòng)裝置(3)和刮雨刷(4)，所述的傳動(dòng)裝置(3)設(shè)置在鏡框(I)的內(nèi)部；所述的鏡片⑵鑲嵌在鏡框⑴上；所述的刮雨刷⑷設(shè)置在鏡片⑴的外部；所述的傳動(dòng)裝置(3)包括十字框架(31)，鋼絲繩(32)，傳動(dòng)電機(jī)(33)，換向傳感器(34)，齒輪(35)，齒條(36)和漲緊裝置(37)，所述的傳動(dòng)電機(jī)(33)設(shè)置在十字框架(31)的上部；所述的齒輪(35)設(shè)置在十字框架(31)的下部；所述的齒條(36)設(shè)置在齒輪(35)的上部；所述的鋼絲繩(32)通過漲緊裝置(37)設(shè)置在齒條(36)的兩端；所述的換向傳感器(34)設(shè)置在齒條(36)的上部。2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器，其特征在于，所述的十字框架(31)包括電機(jī)固定孔(311)，左換向輪(312)，右換向輪(313)，壓緊輪(314)和齒輪固定座(315)，所述的電機(jī)固定孔(311)設(shè)置在十字框架(31)的上部；所述的左換向輪(312)設(shè)置在十字框架(31)的左側(cè)；所述的右換向輪(313)設(shè)置在十字框架(31)的右側(cè)；所述的齒輪固定座(315)設(shè)置在十字框架(31)的下部；所述的壓緊輪(314)設(shè)置在齒輪固定座(315)的上部。3.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器，其特征在于，所述的漲緊裝置(37)包括固定座(371)，漲緊螺絲(372)和通孔(373)，所述的漲緊螺絲(372)和固定座(371)螺紋連接；所述的漲緊螺絲(372)設(shè)置有通孔(373)。4.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器，其特征在于，所述的齒條(36)的兩端設(shè)置有檢測槽(361)。5.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器，其特征在于，所述的換向傳感器(34)具體采用接近開關(guān)傳感器。6.如權(quán)利要求2所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器，其特征在于，所述的左換向輪(312)或右換向輪(313)具體采用尼龍材質(zhì)的內(nèi)嵌軸承的U槽滑輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車側(cè)視鏡雨刮器，包括鏡框，鏡片，傳動(dòng)裝置和刮雨刷，所述的傳動(dòng)裝置設(shè)置在鏡框的內(nèi)部；所述的鏡片鑲嵌在鏡框上；所述的刮雨刷設(shè)置在鏡片的外部；所述的傳動(dòng)裝置包括十字框架，鋼絲繩，傳動(dòng)電機(jī)，換向傳感器，齒輪，齒條和漲緊裝置，所述的傳動(dòng)電機(jī)設(shè)置在十字框架的上部；所述的齒輪設(shè)置在十字框架的下部；所述的齒條設(shè)置在齒輪的上部；所述的鋼絲繩通過漲緊裝置設(shè)置在齒條的兩端；所述的換向傳感器設(shè)置在齒條的上部。本實(shí)用新型通過十字框架、漲緊裝置和齒條的設(shè)置，有利于漲緊和更換鋼絲繩，便于維修并保證充足的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)刮雨刷的不同方向的擺動(dòng)的同時(shí)，縮小了整體的體積，節(jié)省空間。
【IPC分類】B60S1/60
【公開號(hào)】CN204915605
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520686131
【發(fā)明人】黃疊國, 鄭朝海, 鄭麗
【申請(qǐng)人】瑞安市歐宇機(jī)車部件有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日