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充氣輪胎的制作方法_5

文檔序號:10414693閱讀:來源:國知局
適合安裝于普通汽車,但是也可以安裝于其他種類的車輛。
[0122][第2實施方式]
[0123]接著,按照圖11和圖12說明本實用新型的第2實施方式的充氣輪胎10。另外,對與第I實施方式相同的結(jié)構(gòu)標注相同的附圖標記,并省略其說明。如圖11所示,本實施方式的充氣輪胎10的內(nèi)側(cè)胎肩接地部30的結(jié)構(gòu)與第I實施方式的充氣輪胎10的內(nèi)側(cè)胎肩接地部30的結(jié)構(gòu)不同,其他為相同的結(jié)構(gòu)。在本實施方式的充氣輪胎10的內(nèi)側(cè)胎肩接地部30中,沿著輪胎周向呈交錯狀配置有多個凹坑74。
[0124]如圖12(A)、(B)所示,凹坑74構(gòu)成為包括俯視胎面時形成為長圓形狀(大致橢圓形狀)的第I凹坑部76和形成于第I凹坑部76的底部的俯視胎面時形成為圓形的第2凹坑部78,在第I凹坑部74的箭頭IN方向側(cè)一體形成有比第I凹坑部74深的第2凹坑部78。
[0125]如圖12(A)和圖12(C)所示,第I凹坑部74形成得從寬度方向側(cè)(短軸方向側(cè))的端部(開口的緣部)朝向?qū)挾确较虻闹行?朝向長圓的長軸)慢慢地變深,底部的截面形狀形成為大致圓弧形狀。另外,長軸是指向長圓形狀的最大尺寸的軸。另外,短軸是指與長軸交叉的方向的軸。
[0126]如圖11所示,在內(nèi)側(cè)胎肩接地部30中,在凹坑74的箭頭OUT方向側(cè),沿輪胎周向隔開間隔地形成有多個細溝80,并且形成有從細溝80的箭頭A方向側(cè)的一端向箭頭OUT方向側(cè)延伸的刀槽花紋82。
[0127](作用、效果)
[0128]接著,說明本實施方式的充氣輪胎10的作用和效果。
[0129]在本實施方式的充氣輪胎10中,由于在內(nèi)側(cè)胎肩接地部30沿輪胎周向隔開恒定的間隔地呈交錯狀配置了多個凹坑74,因此能夠確保內(nèi)側(cè)胎肩接地部30的輪胎周向的剛性,并使壓縮剛性適度降低,并且也能夠謀求內(nèi)側(cè)胎肩接地部30的剛性的均勻化。由此,能夠抑制內(nèi)側(cè)胎肩接地部30的不均勻磨損。另外,由于凹坑34與溝相比較不會使接地部的剛性過度降低,因此能夠確保內(nèi)側(cè)胎肩接地部30所需的剛性。
[0130]另外,由于內(nèi)側(cè)胎肩接地部30未形成有沿輪胎寬度方向橫斷內(nèi)側(cè)胎肩接地部30的溝,因此與形成有該溝的情況相比較,能夠獲得較高的接地部剛性。因此,能夠確保胎面12的箭頭IN方向側(cè)、即車輛安裝時的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的剛性,適合于期望安裝胎面12的車輛安裝時的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的剛性受到重視的充氣輪胎1的RV車等重量比較大的車輛。
[0131]由于凹坑74能夠引入濕滑路面行駛時的內(nèi)側(cè)胎肩接地部30與路面之間的水,并利用凹坑74的邊緣部分切斷內(nèi)側(cè)胎肩接地部30與路面之間的水膜,因此水膜的除水性優(yōu)異,能夠提高濕地制動性能。而且,由于凹坑74在俯視胎面時呈長圓形狀,長圓的長軸相對于輪胎周向傾斜,因此與同一面積的正圓的凹坑相比較,輪胎寬度方向的邊緣成分(投影到輪胎周向上的邊緣的長度)變長,因此能夠進一步提高濕地制動性能。
[0132]而且,由于該凹坑74在俯視胎面時形成為長圓形狀,且沒有角部,因此應(yīng)力難以集中,能夠抑制龜裂的產(chǎn)生等。而且,凹坑部邊緣的接地性提高,并且抑制了應(yīng)力集中,從而耐摩性也提尚。
[0133]以上,說明了本實用新型的一實施方式,但是本實用新型并不限定于上述內(nèi)容,除上述內(nèi)容以外,在不脫離其主旨的范圍內(nèi),當然能夠進行各種變形并實施。
【主權(quán)項】
1.一種充氣輪胎,其特征在于,該充氣輪胎包括: 多個接地部,其設(shè)于胎面并由沿著輪胎周向延伸的多個周向溝劃分而成; 第I傾斜溝,其在所述多個接地部中的第I接地部上以相對于輪胎寬度方向傾斜的方式延伸并且在輪胎周向上隔開間隔地設(shè)有多個,溝寬從輪胎寬度方向的一側(cè)朝向另一側(cè)遞增,劃分出塊狀接地部; 第2傾斜溝,其在所述塊狀接地部中配置于所述塊狀接地部的所述一側(cè),從輪胎寬度方向的一側(cè)朝向另一側(cè)以相對于輪胎寬度方向傾斜的方式延伸,并且溝寬從輪胎寬度方向的一側(cè)朝向另一側(cè)遞減,輪胎寬度方向的另一側(cè)的端部在所述塊狀接地部內(nèi)終止; 第2接地部,其配置在所述第I接地部的輪胎寬度方向的一側(cè),寬度窄于所述第I接地部的寬度;以及 第3傾斜溝,其在所述第2接地部中配置于所述第2接地部的所述一側(cè),從輪胎寬度方向的一側(cè)朝向另一側(cè)以相對于輪胎寬度方向傾斜的方式延伸,并且溝寬從輪胎寬度方向的一側(cè)朝向另一側(cè)遞減,輪胎寬度方向的另一側(cè)的端部在第2接地部內(nèi)終止。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎,其特征在于, 在所述第2接地部處,在所述第3傾斜溝與所述第3傾斜溝之間形成有橫斷所述第2接地部的第I刀槽花紋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎,其特征在于, 該充氣輪胎包括: 第3接地部,其配置于所述第2接地部的輪胎寬度方向的一側(cè);以及缺口,其設(shè)于所述第3接地部的輪胎寬度方向的另一側(cè)的端部,并配置在所述第I刀槽花紋的延長線上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充氣輪胎,其特征在于, 在所述第3接地部處,在所述第2接地部的所述第3傾斜溝的延長線上形成有第2刀槽花紋。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的充氣輪胎,其特征在于, 在所述第3接地部處,在與形成有所述缺口的側(cè)相反的一側(cè)形成有沿與所述第3接地部的長度方向交叉的方向延伸、并與所述缺口分開的第3刀槽花紋。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述第2接地部配置在輪胎赤道面上。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述第I傾斜溝的溝深和溝寬均從輪胎寬度方向的一側(cè)朝向另一側(cè)遞增。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述第I傾斜溝在俯視胎面時呈向輪胎周向的一側(cè)凸的圓弧形狀。9.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的充氣輪胎,其特征在于, 在俯視胎面時,所述第I傾斜溝、所述第2傾斜溝、所述第3傾斜溝、所述缺口以及所述第I刀槽花紋連成大致橢圓形狀。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述第I傾斜溝的截面形狀呈大致V字形狀。11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 在由所述第I傾斜溝的壁面與所述第I接地部的著地面所成的角部形成有倒角。12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 在所述第I傾斜溝的溝底形成有第4刀槽花紋。13.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述第2傾斜溝的截面形狀呈大致V字形狀。14.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 在由所述第2傾斜溝的壁面與所述第I接地部的著地面所成的角部形成有倒角。15.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述第3傾斜溝的截面形狀呈大致V字形狀。16.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎,其特征在于, 在由所述第3傾斜溝的壁面與所述第2接地部的著地面所成的角部形成有倒角。17.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述缺口在俯視胎面時呈大致半橢圓形狀。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述缺口的深度沿著橢圓的長軸朝向所述第3接地部的輪胎寬度方向的另一側(cè)遞增。19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述缺口的沿著橢圓的短軸的截面形狀呈大致半圓形狀。20.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充氣輪胎,其特征在于, 在由所述第3刀槽花紋的壁面與所述第3接地部的著地面所成的角部形成有倒角。21.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的充氣輪胎,其特征在于, 該充氣輪胎包括: 第4接地部,其配置于所述第3接地部的輪胎寬度方向的一側(cè);以及 多個凹坑,其沿著輪胎周向配置于所述第4接地部。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的充氣輪胎,其特征在于, 所述凹坑包括俯視胎面時形成為大致橢圓形狀的第I凹坑部和形成于第I凹坑部的底部的俯視胎面時形成為圓形的第2凹坑部。
【專利摘要】本實用新型提供一種能夠確保接地部的剛性、并且能夠確保濕地制動性能、減少滾動阻力以及抑制不均勻磨損的充氣輪胎。該充氣輪胎包括:多個接地部,其設(shè)于胎面并由多個周向溝劃分而成;第1傾斜溝,其在多個接地部中的第1接地部上延伸且在輪胎周向上設(shè)有多個,溝寬從輪胎寬度方向的一側(cè)向另一側(cè)遞增;第2傾斜溝,其配置于塊狀接地部的一側(cè)部,從一側(cè)向另一側(cè)延伸,溝寬從一側(cè)向另一側(cè)遞減,另一側(cè)的端部在塊狀接地部內(nèi)終止;第2接地部,其配置在第1接地部的一側(cè),寬度窄于第1接地部;第3傾斜溝,其配置于第2接地部的一側(cè)部,從一側(cè)向另一側(cè)相對于輪胎寬度方向傾斜地延伸,溝寬從一側(cè)向另一側(cè)遞減,另一側(cè)的端部在第2接地部內(nèi)終止。
【IPC分類】B60C11/12, B60C11/03
【公開號】CN205326701
【申請?zhí)枴緾N201620072295
【發(fā)明人】武居吾空
【申請人】株式會社普利司通
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月25日
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