車用眼鏡盒連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車眼鏡盒，具體涉及一種車用眼鏡盒連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在夏季行車的過程中，經(jīng)常會遇到艷陽高照的時候，刺眼的陽光會對行車安全造成一定的影響，這個時候司機通?；蚺宕魈栫R或偏光鏡來遮擋陽光。通常人們把太陽鏡或偏光鏡放置在車內(nèi)的雜物箱內(nèi)，時間長了鏡片會被雜物箱內(nèi)的其它物品劃傷，而且鏡片容易被弄臟。目前有些汽車上專門設(shè)置有用于放置眼鏡的地方，眼鏡的取用和存放都比較方便，同時也能夠?qū)ρ坨R提供保護。一般情況下，眼鏡盒都是通過設(shè)置在兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸與汽車內(nèi)飾殼體鉸接連接，但是轉(zhuǎn)軸與汽車內(nèi)飾殼體鉸接處的間隙，如果設(shè)置過大，就會使眼鏡盒松動，隨著車輛的震動，還會發(fā)出較大的噪聲。如果間隙過小，那么相互之間摩擦力就會增加，導(dǎo)致眼鏡盒的開閉不靈活。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種眼鏡盒開閉靈活，轉(zhuǎn)動過程平穩(wěn)，降低車內(nèi)噪聲的車用眼鏡盒連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0005]—種車用眼鏡盒連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在殼體內(nèi)的眼鏡盒，眼鏡盒的兩側(cè)分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸與所述殼體鉸接連接，其特征在于:所述眼鏡盒一側(cè)側(cè)面以所述轉(zhuǎn)軸為中心設(shè)有弧形齒條，所述殼體與所述弧形齒條相對的一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)嵌入有安裝座且安裝座可拆卸式連接在所述殼體上，所述安裝座朝向所述眼鏡盒一側(cè)的側(cè)面上固定連接有齒輪軸，所述齒輪軸上轉(zhuǎn)動配合有轉(zhuǎn)動齒輪且轉(zhuǎn)動齒輪與所述弧形齒條嚙合配合。
[0006]在本實用新型中，眼鏡盒在轉(zhuǎn)動的過程中，同時安裝在殼體上的轉(zhuǎn)動齒輪與設(shè)置在眼鏡盒上的弧形齒條嚙合配合，對眼鏡盒進行支撐的同時減小了轉(zhuǎn)軸與殼體之間間隙帶來的影響，增加了眼鏡盒連接的可靠性。轉(zhuǎn)動齒輪與弧形齒條的嚙合配合使眼鏡盒在轉(zhuǎn)動的過程中更加平穩(wěn)，開閉靈活自如，不會出現(xiàn)晃動的情況，避免了因車輛震動而發(fā)出的噪聲，提高了乘車的舒適性。
[0007]作為優(yōu)化，所述安裝座遠離所述眼鏡盒的一端的兩側(cè)相對設(shè)置有固定塊，所述固定塊上開設(shè)有卡孔，所述殼體的外表面上與所述卡孔相對應(yīng)位置固定連接有與所述卡孔插接配合的插接頭。先將安裝座兩側(cè)的固定塊上的卡孔對準殼體上的插接頭，然后將安裝座嵌入到通孔內(nèi)，同時使插接頭插入到卡孔內(nèi)對安裝座進行固定。這樣安裝更靈活，維護也方便。
[0008]作為優(yōu)化，所述插接頭包括與所述殼體固定連接的連接端和位于連接端上的插接端，所述插接端包括兩個以上沿所述插接頭軸線周向排列的卡接柱，所述卡接柱的一端與所述連接端固定連接，另一端的端部膨大呈膨大部，當膨大部穿過所述卡孔后，所述卡接柱能夠卡住所述固定塊。膨大部在穿過卡孔時，其卡接柱會產(chǎn)生一定的彈性變形，使膨大部順利的穿過卡孔。當膨大部穿過卡孔后，卡接柱恢復(fù)到原型，其膨大部就會卡在卡孔處，這樣卡接柱就能夠卡住固定塊，進而對安裝座進行固定，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0009]作為優(yōu)化，所述殼體的外表面與所述固定塊相對應(yīng)位置設(shè)有凸臺，所述凸臺表面上且位于所述固定塊的兩側(cè)固定連接有能夠?qū)λ龉潭▔K進行限位的限位擋板，所述限位擋板遠離所述固定塊的一側(cè)側(cè)面設(shè)有加強筋且加強筋與所述殼體固定連接。殼體與固定塊連接的這部分存在較大的應(yīng)力，增加凸臺對這部分結(jié)構(gòu)強度進行加強。同時，限位塊對固定塊進行限位，減小眼鏡盒在轉(zhuǎn)動的時候產(chǎn)生的扭矩對插接頭造成的影響，提高使用壽命。
[0010]綜上所述，本實用新型的有益效果在于:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動齒輪與弧形齒條的嚙合配合，使眼鏡盒開閉靈活，同時轉(zhuǎn)動過程平穩(wěn)，還降低了車內(nèi)噪聲，提高了乘車舒適性。
【附圖說明】
[0011]為了使實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0012]圖1為汽車頂燈眼鏡盒結(jié)構(gòu)的三維立體示意圖；
[0013]圖2為圖1中安裝座安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖1中眼鏡盒的左視圖；
[0015]圖4為圖1中眼鏡盒的右視圖；
[0016]圖5為圖1中安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為圖1中插接頭的插接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的汽車頂燈眼鏡盒結(jié)構(gòu)及其附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0019]如圖1至圖6所示，本【具體實施方式】中的汽車頂燈眼鏡盒結(jié)構(gòu)，包括頂燈殼體I，所述頂燈殼體I上設(shè)有眼鏡盒容納腔，所述眼鏡盒容納腔內(nèi)設(shè)有眼鏡盒2，眼鏡盒2的左右兩側(cè)的外側(cè)壁上靠近下端位置分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3分別鉸接在眼鏡盒容納腔左右兩側(cè)壁上，所述頂燈殼體I上設(shè)有用于在所述眼鏡盒2關(guān)閉時能夠?qū)λ鲅坨R盒2進行限位的鎖止裝置，所述鎖止裝置包括設(shè)置在所述眼鏡盒容納腔一側(cè)的所述頂燈殼體I外側(cè)壁上且位于所述轉(zhuǎn)軸3的上方的條形槽4，所述條形槽4的槽底沿其長度方向開設(shè)有條形孔5，所述條形槽4內(nèi)滑動配合有能夠沿其長度方向移動的滑塊6，所述滑塊6上固定連接有限位柱7且限位柱7的一端穿過所述條形孔5伸入到所述眼鏡盒容納腔內(nèi)；所述眼鏡盒2朝向所述條形孔5—側(cè)的外側(cè)壁上固定連接有限位塊8，當所述眼鏡盒I關(guān)閉在所述眼鏡盒容納腔，且所述滑塊6位于所述條形槽4的一端時，所述限位柱7能夠?qū)λ鱿尬粔K8進行限位避免所述眼鏡盒2從所述眼鏡盒容納腔中開啟。
[0020]本【具體實施方式】中，所述條形槽4兩側(cè)的側(cè)壁上沿其長度方向分別設(shè)有導(dǎo)向槽，所述滑塊6兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)有導(dǎo)向條且導(dǎo)向條能夠伸入到所述導(dǎo)向槽內(nèi)與其滑動配合。
[0021]本【具體實施方式】中，所述限位塊8上開設(shè)有V形缺口9，當所述眼鏡盒2關(guān)閉在所述眼鏡盒容納腔，且所述滑塊6朝向所述條形槽4一端滑動時，所述限位柱7能夠移動至所述V形缺口 9內(nèi)對所述限位塊8進行限位。
[0022]本【具體實施方式】中，所述眼鏡盒2與所述限位塊8相對一側(cè)的外側(cè)面以所述轉(zhuǎn)軸3為中心設(shè)弧形齒條10，所述眼鏡盒容納腔與所述弧形齒條10相對的一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)嵌入有安裝座11且安裝座11可拆卸式連接在所述頂燈殼體I上，所述安裝座11朝向所述眼鏡盒2—側(cè)的側(cè)面上固定連接有齒輪軸，所述齒輪軸上轉(zhuǎn)動配合有轉(zhuǎn)動齒輪20且轉(zhuǎn)動齒輪20與所述弧形齒條10嚙合配合。
[0023]本【具體實施方式】中，所述安裝座11遠離所述眼鏡盒2的一端的兩側(cè)相對設(shè)置有固定塊12，所述固定塊12上開設(shè)有卡孔19，所述頂燈殼體I的外表面上與所述卡孔19相對應(yīng)位置固定連接有與所述卡孔19插接配合的插接頭。
[0024]本【具體實施方式】中，所述插接頭包括與所述頂燈殼體I固定連接的連接端13和位于連接端上的插接端，所述插接端包括兩個沿所述插接頭軸線周向排列的卡接柱14，所述卡接柱14的一端與所述連接端13固定連接，另一端的端部膨大呈膨大部15，當膨大部15穿過所述卡孔19后，所述卡接柱14能夠卡住所述固定塊12。
[0025]本【具體實施方式】中，所述頂燈殼體I的外表面與所述固定塊12相對應(yīng)位置設(shè)有凸臺16，所述凸臺16表面上且位于所述固定塊12的兩側(cè)固定連接有能夠?qū)λ龉潭▔K12進行限位的限位擋板17，所述限位擋板17遠離所述固定塊12的一側(cè)側(cè)面設(shè)有加強筋18且加強筋18與所述頂燈殼體I固定連接。
[0026]在具體實施的過程中，所述滑塊6上且背對所述限位柱7的一側(cè)側(cè)面上沿所述條形槽4長度方向均勻間隔有條形凸起，條形凸起的軸線垂直于條形槽4的軸線。條型凸起能夠增大手指與滑塊6之間的摩擦力，使滑塊6更容易滑動。
[0027]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本實用新型的優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車用眼鏡盒連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在殼體內(nèi)的眼鏡盒，眼鏡盒的兩側(cè)分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸與所述殼體鉸接連接，其特征在于:所述眼鏡盒一側(cè)側(cè)面以所述轉(zhuǎn)軸為中心設(shè)有弧形齒條，所述殼體與所述弧形齒條相對的一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)嵌入有安裝座且安裝座可拆卸式連接在所述殼體上，所述安裝座朝向所述眼鏡盒一側(cè)的側(cè)面上固定連接有齒輪軸，所述齒輪軸上轉(zhuǎn)動配合有轉(zhuǎn)動齒輪且轉(zhuǎn)動齒輪與所述弧形齒條嚙合配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用眼鏡盒連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝座遠離所述眼鏡盒的一端的兩側(cè)相對設(shè)置有固定塊，所述固定塊上開設(shè)有卡孔，所述殼體的外表面上與所述卡孔相對應(yīng)位置固定連接有與所述卡孔插接配合的插接頭。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用眼鏡盒連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述插接頭包括與所述殼體固定連接的連接端和位于連接端上的插接端，所述插接端包括兩個以上沿所述插接頭軸線周向排列的卡接柱，所述卡接柱的一端與所述連接端固定連接，另一端的端部膨大呈膨大部，當膨大部穿過所述卡孔后，所述卡接柱能夠卡住所述固定塊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用眼鏡盒連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述殼體的外表面與所述固定塊相對應(yīng)位置設(shè)有凸臺，所述凸臺表面上且位于所述固定塊的兩側(cè)固定連接有能夠?qū)λ龉潭▔K進行限位的限位擋板，所述限位擋板遠離所述固定塊的一側(cè)側(cè)面設(shè)有加強筋且加強筋與所述殼體固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用眼鏡盒連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在殼體內(nèi)的眼鏡盒，眼鏡盒的兩側(cè)分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸與所述殼體鉸接連接，所述眼鏡盒一側(cè)側(cè)面以所述轉(zhuǎn)軸為中心設(shè)有弧形齒條，所述殼體與所述弧形齒條相對的一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)嵌入有安裝座且安裝座可拆卸式連接在所述殼體上，所述安裝座朝向所述眼鏡盒一側(cè)的側(cè)面上固定連接有齒輪軸，所述齒輪軸上轉(zhuǎn)動配合有轉(zhuǎn)動齒輪且轉(zhuǎn)動齒輪與所述弧形齒條嚙合配合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動齒輪與弧形齒條的嚙合配合，使眼鏡盒開閉靈活，同時轉(zhuǎn)動過程平穩(wěn)，還降低了車內(nèi)噪聲，提高了乘車舒適性。
【IPC分類】A45C11/04, B60R7/08, B60R7/04
【公開號】CN205311496
【申請?zhí)枴緾N201620079176
【發(fā)明人】羅喜悅
【申請人】重慶睿博光電股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月27日