一種汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車扶手箱，特別是一種汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車扶手箱是一種安裝在兩個(gè)座椅中間的汽車配件，隸屬于汽車內(nèi)飾系統(tǒng)。其人性化的設(shè)計(jì)初衷是為了使汽車駕駛員在長時(shí)間駕駛時(shí)能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。隨著制造技術(shù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)工藝的不斷改良，扶手箱又多出了儲物的功能，例如存放飲料、水杯等小物件，使得駕駛員在有需要時(shí)隨手即可拿到這些小物件。
[0003]如中國專利【申請?zhí)?201420446211.3 ；授權(quán)公告號:CN204037460U】公開了一種汽車扶手箱，它包括扶手箱蓋和扶手箱儲物盒，扶手箱蓋和扶手箱儲物盒通過鉸鏈連接，所述扶手箱蓋和扶手箱儲物盒之間設(shè)置有中層雜物盒，中層雜物盒與扶手箱蓋通過鉸鏈連接，中層雜物盒的開口端設(shè)置有第一扶手扣手，中層雜物盒上設(shè)置有與第一扶手扣手相互配合的雜物盒凸起，所述扶手箱儲物盒的開口端設(shè)置有第二扶手扣手，扶手箱儲物盒上設(shè)置有與第二扶手扣手相互配合的儲物盒凸起。
[0004]但是，上述提到的傳統(tǒng)的汽車扶手箱存在以下缺陷:當(dāng)上述汽車扶手箱需要打開時(shí)，人們需要將手置于扶手扣手的下方，扣動扶手扣手使鎖鉤脫離以打開扶手箱蓋，因此，上述汽車扶手箱設(shè)計(jì)時(shí)必須在扶手扣手下方提供足夠的手部操作空間，導(dǎo)致扶手箱占用的空間較大，外觀不美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是如何減少扶手箱占用空間。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)，所述扶手箱包括箱蓋和箱座，所述箱蓋上鉸接有鎖鉤，所述鎖鉤能夠扣在箱座上使箱蓋和箱座固連，其特征在于，所述開啟機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在箱蓋內(nèi)的按鍵，所述按鍵的內(nèi)端抵靠在鎖鉤上，所述按鍵與箱蓋滑動連接，所述按鍵能夠相對箱蓋滑動使鎖鉤脫離或者扣在箱座上。
[0007]本汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)通過設(shè)計(jì)與箱蓋滑動連接的按鍵，利用按鍵能夠相對箱蓋滑動來控制鎖鉤脫離或者扣在箱座上，通過設(shè)計(jì)按鍵結(jié)構(gòu)以此來改變扶手箱的開啟方式，通過此開啟方式就不用在按鍵的下方預(yù)留供手操作的操作空間，從而減少了扶手箱的占用空間。
[0008]在上述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)中，所述箱蓋上開設(shè)有安裝口，所述按鍵位于所述安裝口內(nèi)，所述箱蓋內(nèi)具有凸臺，所述凸臺位于按鍵的上方且凸臺的下表面具有滑塊，所述按鍵上還具有滑槽，所述滑槽與滑塊滑動連接。通過滑槽與滑塊的配合，使得按鍵能夠穩(wěn)定地相對箱蓋滑動，當(dāng)按鍵向箱蓋內(nèi)部滑動時(shí)，鎖鉤脫離箱座實(shí)現(xiàn)箱蓋開啟，也就是說，由于按鍵位于箱蓋內(nèi)部且開啟時(shí)向內(nèi)滑動，按鍵在開啟過程不會占用額外空間。
[0009]在上述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)中，所述按鍵上穿設(shè)有桿狀的彈簧鋼一，所述彈簧鋼一的兩端固定在箱蓋上，所述按鍵上具有限位塊，所述限位塊能夠通過彈簧鋼一壓緊抵靠在凸臺上。通過設(shè)置限位塊用于防止按鍵滑出箱蓋，并通過彈簧鋼一實(shí)現(xiàn)按鍵的復(fù)位。
[0010]在上述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)中，所述按鍵內(nèi)具有凹腔，所述凹腔內(nèi)具有固定板，所述固定板的兩側(cè)凹腔腔壁上均開設(shè)有讓位槽，所述彈簧鋼一穿設(shè)在固定板上且兩端穿過對應(yīng)的讓位槽。通過設(shè)置讓位槽，為彈簧鋼一的彈性形變與預(yù)留了空間，使按鍵能夠順利的克服彈簧鋼一的作用力滑動。
[0011]在上述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)中，所述箱蓋上具有導(dǎo)向板，所述按鍵上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向板與導(dǎo)向槽滑動連接。通過導(dǎo)向槽和導(dǎo)向板的配合，進(jìn)一步提高按鍵在滑動過程中的穩(wěn)定性，使得本開啟機(jī)構(gòu)使用更加可靠。
[0012]在上述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)中，所述箱座上具有鎖孔，所述箱蓋上具有安裝座，所述鎖鉤鉸接在安裝座內(nèi)，所述安裝座內(nèi)穿設(shè)有桿狀的彈簧鋼二，所述鎖鉤通過彈簧鋼二壓緊抵靠在鎖孔內(nèi)壁上。箱蓋開啟時(shí)，鎖鉤需要克服彈簧鋼二的彈力作用與箱座脫離。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):本開啟機(jī)構(gòu)通過設(shè)置按鍵、滑塊、滑槽、限位塊以及彈簧鋼一，通過以上結(jié)構(gòu)改變了扶手箱的開啟方式，使得在按鍵的下方不用預(yù)留供手操作的操作空間，從而減少了扶手箱的占用空間。
【附圖說明】
[0014]圖1是本汽車扶手箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本汽車扶手箱的剖視示意圖。
[0016]圖3是本汽車扶手箱中箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本汽車扶手箱中按鍵和箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本汽車扶手箱中按鍵和箱蓋的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、箱蓋;2、箱座;3、鎖鉤;4、按鍵;5、安裝口；6、凸臺；7、滑塊;8、滑槽;9、彈簧鋼一；10、限位塊；11、凹腔；12、固定板；13、讓位槽；14、導(dǎo)向板；15、導(dǎo)向槽；16、鎖孔；17、安裝座;18、彈簧鋼二。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0021]本汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)包括按鍵4、安裝口5、凸臺6、滑塊7、滑槽8、彈簧鋼一9、限位塊10、凹腔11、固定板12、讓位槽13、導(dǎo)向板14、導(dǎo)向槽15。
[0022]具體來說，如圖1所示，扶手箱包括箱蓋I和箱座2，箱座2屬于副儀表盤本體的一部分。如圖2所示，箱座2上具有鎖孔16，箱蓋I上具有安裝座17，鎖鉤3鉸接在安裝座17內(nèi)，安裝座17內(nèi)穿設(shè)有桿狀的彈簧鋼二 18，鎖鉤3通過彈簧鋼二 18壓緊抵靠在鎖孔16內(nèi)壁上。
[0023]如圖3和圖4所示，本開啟機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在箱蓋I內(nèi)的按鍵4，按鍵4的內(nèi)端抵靠在鎖鉤3上。箱蓋I上開設(shè)有安裝口 5，按鍵4位于安裝口 5內(nèi)，箱蓋I內(nèi)具有凸臺6，凸臺6位于按鍵4的上方且凸臺6的下表面具有滑塊7，按鍵4上還具有滑槽8，滑槽8與滑塊7滑動連接。按鍵4內(nèi)具有凹腔11，凹腔11內(nèi)具有固定板12，固定板12的兩側(cè)凹腔11腔壁上均開設(shè)有讓位槽13。
[0024]如圖4和圖5所示，固定板12上穿設(shè)有桿狀的彈簧鋼一9，彈簧鋼一9的兩端穿過對應(yīng)的讓位槽13并固定在箱蓋I上。按鍵4上具有限位塊10，限位塊10能夠通過彈簧鋼一 9壓緊抵靠在凸臺6上。箱蓋I上還具有導(dǎo)向板14，按鍵4上開設(shè)有導(dǎo)向槽15，導(dǎo)向板14與導(dǎo)向槽15滑動連接。
[0025]本汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)工作過程如下:當(dāng)箱蓋I處于閉合狀態(tài)時(shí)，鎖鉤3在彈簧鋼二 18的彈力作用下扣在鎖孔16內(nèi)，此時(shí)，按鍵4在彈簧鋼一9的彈力作用下，限位塊10壓緊抵靠在凸臺6上；當(dāng)箱蓋I需要開啟時(shí)，通過將手按在按鍵4上，使按鍵4克服彈簧鋼一9的彈力作用相對箱蓋I向內(nèi)滑動，此時(shí)，鎖鉤3在按鍵4的推動下克服彈簧鋼二 18的彈力作用脫離鎖孔16，從而實(shí)現(xiàn)箱蓋I打開。
[0026]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0027]盡管本文較多地使用了箱蓋1、箱座2、鎖鉤3、按鍵4、安裝口5、凸臺6、滑塊7、滑槽
8、彈簧鋼一 9、限位塊10、凹腔11、固定板12、讓位槽13、導(dǎo)向板14、導(dǎo)向槽15、鎖孔16、安裝座17、彈簧鋼二 18等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)，所述扶手箱包括箱蓋(I)和箱座(2)，所述箱蓋(I)上鉸接有鎖鉤(3)，所述鎖鉤(3)能夠扣在箱座(2)上使箱蓋(I)和箱座(2)固連，其特征在于，所述開啟機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在箱蓋(I)內(nèi)的按鍵(4)，所述按鍵(4)的內(nèi)端抵靠在鎖鉤(3)上，所述按鍵(4)與箱蓋(I)滑動連接，所述按鍵(4)能夠相對箱蓋(I)滑動使鎖鉤(3)脫離或者扣在箱座(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述箱蓋(I)上開設(shè)有安裝口(5)，所述按鍵(4)位于所述安裝口(5)內(nèi)，所述箱蓋(I)內(nèi)具有凸臺(6)，所述凸臺(6)位于按鍵(4)的上方且凸臺(6)的下表面具有滑塊(7)，所述按鍵(4)上還具有滑槽(8)，所述滑槽(8)與滑塊(7)滑動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述按鍵(4)上穿設(shè)有桿狀的彈簧鋼一 (9)，所述彈簧鋼一 (9)的兩端固定在箱蓋(I)上，所述按鍵(4)上具有限位塊(10)，所述限位塊(10)能夠通過彈簧鋼一 (9)壓緊抵靠在凸臺(6)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述按鍵(4)內(nèi)具有凹腔(11)，所述凹腔(11)內(nèi)具有固定板(12)，所述固定板(12)的兩側(cè)凹腔(11)腔壁上均開設(shè)有讓位槽(13)，所述彈簧鋼一 (9)穿設(shè)在固定板(12)上且兩端穿過對應(yīng)的讓位槽(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述箱蓋(I)上具有導(dǎo)向板(14)，所述按鍵(4)上開設(shè)有導(dǎo)向槽(15)，所述導(dǎo)向板(14)與導(dǎo)向槽(15)滑動連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述箱座(2)上具有鎖孔(16)，所述箱蓋(I)上具有安裝座(17)，所述鎖鉤(3)鉸接在安裝座(17)內(nèi)，所述安裝座(17)內(nèi)穿設(shè)有桿狀的彈簧鋼二(18)，所述鎖鉤(3)通過彈簧鋼二(18)壓緊抵靠在鎖孔(16)內(nèi)壁上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車扶手箱的開啟機(jī)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了如何減少扶手箱占用空間的問題。本扶手箱包括箱蓋和箱座，箱蓋上鉸接有鎖鉤，鎖鉤能夠扣在箱座上使箱蓋和箱座固連，本開啟機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在箱蓋內(nèi)的按鍵，按鍵的內(nèi)端抵靠在鎖鉤上，按鍵與箱蓋滑動連接，按鍵能夠相對箱蓋滑動使鎖鉤脫離或者扣在箱座上。本開啟機(jī)構(gòu)通過設(shè)置按鍵、滑塊、滑槽、限位塊以及彈簧鋼一，通過以上結(jié)構(gòu)改變了扶手箱的開啟方式，使得在按鍵的下方不用預(yù)留供手操作的操作空間，從而減少了扶手箱的占用空間。
【IPC分類】B60R7/04
【公開號】CN205311494
【申請?zhí)枴緾N201620025788
【發(fā)明人】王勤
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月11日