一種汽車駐車后安全開門的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種汽車駐車后安全開門的裝置，主動(dòng)監(jiān)測(cè)車外周圍的環(huán)境，當(dāng)監(jiān)測(cè)到安全時(shí)提醒，當(dāng)監(jiān)測(cè)到不安全時(shí)提醒并增大開門阻力，一避免安全事故的發(fā)生。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車安全領(lǐng)域比較成熟的技術(shù)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、變道輔助(LCA)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、電子穩(wěn)定裝置(ESP)、倒車?yán)走_(dá)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、緊急剎車輔助系統(tǒng)(EBA)、安全帶、安全氣囊(SRS)、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)等，這些都是關(guān)于汽車在行駛過(guò)程中的主動(dòng)安全技術(shù)，但是，汽車駐車后的安全方面的措施很少，駕駛員或者乘客在沒有注意汽車周圍環(huán)境，特別是沒有注意車門周圍環(huán)境的情況下，可能會(huì)在開門的瞬間與駛近車門附近的物體發(fā)生碰撞或剮蹭，造成安全事故。
[0003]現(xiàn)在，也有很多設(shè)計(jì)者做出了改進(jìn)，如專利申請(qǐng)?zhí)?01410624962.4，針對(duì)現(xiàn)有汽車車門，設(shè)計(jì)引入電控系統(tǒng)，通過(guò)各單元間的數(shù)據(jù)傳輸，針對(duì)車門的開啟采用智能檢測(cè)、智能控制，實(shí)現(xiàn)安全開門操作的智能車輛停車門控系統(tǒng)，此發(fā)明設(shè)計(jì)了一種智能車輛停車門控系統(tǒng)，包括車輛啟停檢測(cè)單元、障礙物距離檢測(cè)單元、車輛車門狀態(tài)檢測(cè)單元、距離比較判斷單元、指令發(fā)送單元和指令執(zhí)行單元，此發(fā)明設(shè)計(jì)的智能車輛停車門控系統(tǒng)，針對(duì)現(xiàn)有車門，設(shè)計(jì)引入電控系統(tǒng)，通過(guò)各單元間的數(shù)據(jù)傳輸，針對(duì)車輛側(cè)后方的實(shí)時(shí)檢測(cè)，判斷障礙物的存在，以及判斷障礙物的實(shí)時(shí)狀態(tài)，以此通過(guò)針對(duì)車門工作環(huán)境的智能檢測(cè)與判斷，實(shí)現(xiàn)針對(duì)車門工作過(guò)程的智能控制，有效避免了車門開啟過(guò)程中對(duì)側(cè)方車輛或行人的傷害，實(shí)現(xiàn)了安全開門操作，保證了車輛車門工作的安全性。
[0004]還有專利申請(qǐng)?zhí)?01510154851.6，一種汽車駐車后安全開門預(yù)警裝置，包括汽車門鎖系統(tǒng)、雷達(dá)傳感器、壓力傳感器、信息處理模塊、數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)以及接口數(shù)據(jù)處理器I，其中，信息處理模塊包括濾波器、高頻放大器及A/D轉(zhuǎn)換器，其特征在于，雷達(dá)傳感器安裝在汽車左側(cè)后視鏡上，并與濾波器相連，壓力傳感器安裝在汽車左側(cè)前、后車門的內(nèi)拉手處，并與高頻放大器相連，高頻放大器與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端相連，數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)的輸入端分別連接汽車電子控制單元和A/D轉(zhuǎn)換器，輸出端分別連接語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)和汽車門鎖系統(tǒng)。其中，汽車門鎖系統(tǒng)采用雙重控制，當(dāng)雷達(dá)傳感器的安全信號(hào)和壓力傳感器的信號(hào)同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，完成解鎖。
[0005]由上述現(xiàn)有技術(shù)針對(duì)車門的改進(jìn)設(shè)計(jì)，可以看出，設(shè)計(jì)針對(duì)車門的工作方式、安全模式進(jìn)行改進(jìn)與設(shè)計(jì)，均有不錯(cuò)的效果，能監(jiān)測(cè)到汽車周圍的環(huán)境，自動(dòng)智能控制門的開關(guān)，但是，這種裝置在汽車發(fā)生緊急情況時(shí)有可能會(huì)把乘員困在車內(nèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了避免汽車駐車后，駕駛員忽視停車環(huán)境，開啟車門與外界移動(dòng)車輛碰撞所造成的安全隱患，本實(shí)用新型提供一種汽車駐車后安全開門的裝置，能夠準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到汽車周圍的移動(dòng)物體，增大開門的阻力，并及時(shí)提醒駕駛員和乘客，消除安全隱患。
[0007]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題，采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種汽車駐車后安全開門的裝置，包括壓力傳感器3、雷達(dá)傳感器1、信息處理模塊4、數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)2、報(bào)警系統(tǒng)6、控制開關(guān)5、電磁鐵7，其特征在于，雷達(dá)傳感器I與數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)2相連，壓力傳感器3安裝在汽車車門的內(nèi)拉手處，數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)2的輸入端分別連接雷達(dá)傳感器1、信息處理模塊4和壓力傳感器3，信息處理模塊4連接報(bào)警系統(tǒng)6和控制開關(guān)5，控制開關(guān)5控制電磁鐵7的通斷電情況。其中，當(dāng)雷達(dá)傳感器I的不安全信號(hào)和壓力傳感器3的信號(hào)同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，控制開關(guān)5閉合，電磁鐵7通電，吸力增加，開門阻力增加。
[0009]進(jìn)一步地，數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)2處理通過(guò)雷達(dá)傳感器I的發(fā)射信號(hào)和接收信號(hào)監(jiān)測(cè)自身車輛啟停、監(jiān)測(cè)周圍車輛停啟、檢測(cè)障礙物距離和監(jiān)測(cè)周圍車輛速度。
[0010]進(jìn)一步地，所述數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)2與信息處理模塊4相連，判斷是否處于安全狀
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[0011]進(jìn)一步地，所述報(bào)警系統(tǒng)6是語(yǔ)音、蜂鳴或警示燈。
[0012]該裝置的工作原理是:數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)2處理雷達(dá)傳感器I的發(fā)射信號(hào)和接收信號(hào)，信息處理模塊4處理數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)2的信息，通過(guò)判斷自身車輛啟停、判斷周圍車輛停啟、判斷障礙物距離和判斷周圍車輛速度，判斷是否處于安全開門狀態(tài)。數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)2與壓力傳感器3相連，當(dāng)雷達(dá)傳感器的I不安全信號(hào)和壓力傳感器3的信號(hào)同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，提示不安全開門狀態(tài)，同時(shí)控制開關(guān)5閉合，電磁鐵7通電，吸力增加，開門阻力增加。當(dāng)雷達(dá)傳感器I的安全信號(hào)和壓力傳感器3的信號(hào)同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，提不安全開門狀態(tài)。
[0013]本實(shí)用新型有益效果是:
[0014](I)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到汽車和周圍的物體，判斷是否是安全開門狀態(tài)。
[0015](2)及時(shí)提醒駕駛員和乘客，消除安全隱患。
[0016](3)緊急情況時(shí)，雖然不是安全開門狀態(tài)，但還是可以開門，只是增大開門的阻力，
同時(shí)提醒乘員，讓乘員注意車外情況，注意安全，也避免把乘員困在車內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0018]圖1為汽車駐車后安全開門的裝置的工作示意圖；
[0019]圖中:1_雷達(dá)傳感器、2-數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)、3-壓力傳感器、4-信息處理模塊、5-控制開關(guān)、6-報(bào)警系統(tǒng)、7-電磁鐵。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參照?qǐng)D1所示，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明:
[0021]本實(shí)用新型提供一種汽車駐車后安全開門的裝置，包括壓力傳感器3、雷達(dá)傳感器
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