一種車門雙門遙控器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車門啟閉遙控器，尤其是涉及一種車門雙門遙控器。
【背景技術(shù)】
[0002]車門遙控器，廣泛配備于大中型客車和輕型客車。每年新增客車的數(shù)量大約在15-20萬輛，并且呈增長趨勢。車門遙控器作為客車的標(biāo)準(zhǔn)配置，市場潛力大。但目前一般客車配備的只是前門的啟閉遙控器，沒有配備中門的啟閉遙控器，而且車輛在行駛過程中無車門鎖止功能。這樣容易導(dǎo)致車門遙控器抗干擾下降，穩(wěn)定性不足，保密性欠佳，更容易被破解。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可遙控車輛的前門和中門的啟閉、并且具有雙門同時啟閉功能的車門雙門遙控器，同時在車輛在行駛過程中可鎖止車門啟閉動作的車門雙門遙控器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種車門雙門遙控器，包括安裝在車內(nèi)的控制器及手持的發(fā)射器；
[0006]所述控制器設(shè)有控制器主體和插接器，插接器與控制器主體經(jīng)線束連接，插接器設(shè)有多個引腳，包括空引腳、遙控主機(jī)電源正極線引腳、遙控主機(jī)電源負(fù)極線引腳、第一車門開啟控制線引腳、第一車門閉合控制線引腳、第二車門開啟控制線引腳、第二車門閉合控制線引腳和公共端引腳;所述控制器通過CAN數(shù)據(jù)線與整車控制系統(tǒng)通訊連接；
[0007]所述發(fā)射器信號輸出端與所述控制器信號輸入端經(jīng)無線電信號連接，發(fā)射器設(shè)有操作按鍵，所述操作按鍵包括第一車門開啟按鍵、第一車門閉合按鍵、第二車門開啟按鍵和第二車門閉合按鍵。
[0008]所述公共端引腳與所述遙控器主機(jī)電源負(fù)極線引腳之間最好設(shè)有短路連接線。當(dāng)短路連接線接通時，可禁止遙控器的啟閉功能。
[0009]所述遙控主機(jī)電源正極線的輸入直流可為24V，所述遙控主機(jī)電源負(fù)極線的輸入直流為OV。
[0010]所述控制器和發(fā)射器的電路部分可采用現(xiàn)有技術(shù)制作或直接購買。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]通過發(fā)射器的操作按鍵發(fā)射無線編碼信號至控制器主體，并經(jīng)插接器各相應(yīng)引腳，達(dá)到對應(yīng)控制車門，具有雙門同時開門和關(guān)門的特性，具有雙通道同時工作的功能，分別控制兩個門的開門和關(guān)門的動作;本雙門遙控器，可以同時按住兩個開門或關(guān)門按鍵，雙通道同時工作，使兩個車門同時開或者關(guān)，帶來便利性，結(jié)構(gòu)緊湊，安全方便。
[0013]此外，控制器可自動檢測到當(dāng)車輛具有速度時，自動鎖止車輛在行駛過程中車門的啟閉動作。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)組成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種車門雙門遙控器，包括安裝在車內(nèi)的控制器100及手持的發(fā)射器200;
[0016]所述控制器100設(shè)有控制器主體I和插接器2，插接器2與控制器主體I經(jīng)線束連接，插接器2設(shè)有多個引腳，包括空引腳8、遙控主機(jī)電源正極線引腳7、遙控主機(jī)電源負(fù)極線引腳9、第一車門開啟控制線引腳12、第一車門閉合控制線引腳11、第二車門開啟控制線引腳14、第二車門閉合控制線引腳10和公共端引腳13;所述控制器通過CAN數(shù)據(jù)線101與整車控制系統(tǒng)通訊連接；
[0017]所述發(fā)射器200信號輸出端與所述控制器100信號輸入端經(jīng)無線電信號連接，發(fā)射器200設(shè)有操作按鍵，所述操作按鍵設(shè)有第一車門開啟按鍵3、第一車門閉合按鍵5、第二車門開啟按鍵4和第二車門閉合按鍵6。
[0018]所述公共端引腳13與所述遙控器主機(jī)電源負(fù)極線引腳9之間設(shè)有短路連接線。當(dāng)短路連接線接通時，可禁止遙控器的啟閉功能。
[0019]所述遙控主機(jī)電源正極線的輸入直流為24V，所述遙控主機(jī)電源負(fù)極線的輸入直流為0V。
[0020]本實(shí)用新型使用時，可同時實(shí)現(xiàn)兩個車門的開門和關(guān)門動作等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)射器發(fā)射無線編碼信號，并且經(jīng)過加密算法，每次發(fā)射的編碼不一致，可以防止別人用非法的解碼手段獲取?？刂破鹘邮盏叫盘柡螅M(jìn)行解碼，進(jìn)行身份識別，如果識別成功。開啟對應(yīng)的繼電器進(jìn)行開門和關(guān)門的動作。同時保證車輛在行駛時，鎖止控制器，避免車門能夠打開。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門雙門遙控器，包括安裝在車內(nèi)的控制器及手持的發(fā)射器;其特征在于，所述控制器設(shè)有控制器主體和插接器，插接器與控制器主體經(jīng)線束連接，插接器設(shè)有多個引腳，包括空引腳、遙控主機(jī)電源正極線引腳、遙控主機(jī)電源負(fù)極線引腳、第一車門開啟控制線引腳、第一車門閉合控制線引腳、第二車門開啟控制線引腳、第二車門閉合控制線引腳和公共端引腳;所述控制器通過CAN數(shù)據(jù)線與整車控制系統(tǒng)通訊連接。2.如權(quán)利要求1所述一種車門雙門遙控器，其特征在于，所述發(fā)射器信號輸出端與所述控制器信號輸入端經(jīng)無線電信號連接，發(fā)射器設(shè)有操作按鍵，所述操作按鍵包括第一車門開啟按鍵、第一車門閉合按鍵、第二車門開啟按鍵和第二車門閉合按鍵。3.如權(quán)利要求1所述一種車門雙門遙控器，其特征在于，所述公共端引腳與所述遙控器主機(jī)電源負(fù)極線引腳之間設(shè)有短路連接線。4.如權(quán)利要求1所述一種車門雙門遙控器，其特征在于，所述遙控主機(jī)電源正極線的輸入直流為24V，所述遙控主機(jī)電源負(fù)極線的輸入直流為0V。
【專利摘要】一種車門雙門遙控器，涉及車門啟閉遙控器。包括安裝在車內(nèi)的控制器及手持的發(fā)射器；所述控制器設(shè)有控制器主體和插接器，插接器與控制器主體經(jīng)線束連接，插接器設(shè)有多個引腳，包括空引腳、遙控主機(jī)電源正極線引腳、遙控主機(jī)電源負(fù)極線引腳、第一車門開啟控制線引腳、第一車門閉合控制線引腳、第二車門開啟控制線引腳、第二車門閉合控制線引腳和公共端引腳；所述控制器通過CAN數(shù)據(jù)線與整車控制系統(tǒng)通訊連接；所述發(fā)射器信號輸出端與所述控制器信號輸入端經(jīng)無線電信號連接，發(fā)射器設(shè)有操作按鍵，所述操作按鍵包括第一車門開啟按鍵、第一車門閉合按鍵、第二車門開啟按鍵和第二車門閉合按鍵?？墒箖蓚€車門同時開或者關(guān)，結(jié)構(gòu)緊湊，安全方便。
【IPC分類】B60R25/10
【公開號】CN205256277
【申請?zhí)枴緾N201520934807
【發(fā)明人】陸穎新, 石進(jìn)德, 謝雪錦
【申請人】陸穎新
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月20日